2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Mercedes 500 inayoitwa "faraja nyepesi" ilionekana kwenye barabara za Ujerumani, na kisha kote Ulaya mnamo 1951. Gari ilitolewa katika matoleo mawili, sedan na convertible. Katika toleo la sedan, Mercedes 500 ilikusanywa kutoka 1951 hadi 1954, na ubadilishaji ulitolewa kutoka 1951 hadi 1955. Kisha gari ilianza kutengenezwa katika muundo wa michezo nyepesi chini ya jina Mercedes-Benz CL na injini yenye nguvu ya silinda sita inayoendesha petroli ya juu-octane. Mwili wa aina ya coupe ulitofautishwa na utangamano wake, ambao, hata hivyo, haukupunguza kiwango cha faraja kwenye kabati. Mashine ilitengenezwa kwa ufanisi hadi 1971 katika umbizo la msingi na katika marekebisho kadhaa ya ziada.
Baada ya gurudumu la Mercedes 500 kuongezeka kwa kiasi kikubwa, iliwezekana kuifanya gari kuwa nzito, ili kuifanya karibu na darasa la watendaji. Haja ya uamuzi huu iliamriwa na kuongezeka kwa mahitaji ya magari makubwa yenye tabia ya michezo. Aina mbili mpya zilionekana mara moja, SLC 350 na SLC 450, zote zikiwa na injini za V-8. Katikati ya 1974, SLC 280 nyepesi na injini ya silinda sita ilijiunga na magari haya mawili, na mnamo 1978 SLC 450-5 ilisimama sawa na.watangulizi wa nusu-sports na mara moja ikabadilishwa jina SLC 500. Hata hivyo, hivi karibuni, katika kuanguka kwa 1980, uzalishaji wa mifano yote minne ulikomeshwa.
Mafanikio ya SLC 500 yalikuwa zaidi ya kiasi. Mgogoro wa mafuta wa miaka ya sabini haukuruhusu utengenezaji wa magari ya michezo na nusu-michezo kuendeleza. Mashindano ya kazi ya magari ya darasa la E, haswa, Mercedes S-123, yaliathiriwa. Waendeshaji barabara walikuwa kwenye visigino vyao, na katika mazingira magumu kama haya, utengenezaji wa Mercedes 500 ulianza tena, na mwishowe kufungwa mnamo 1989. Walakini, hadithi hiyo haikuishia hapo, ingawa pause ilidumu kwa karibu miaka kumi. Katika chemchemi ya 1999, Mercedes 500 ilionekana na ilitangazwa kama mwakilishi huru wa darasa jipya la CL. Kulingana na data yake ya nje, Mercedes hii ilifaa kwa jukumu la gari la bendera katika safu ya mifano ya coupe.
Uendelezaji zaidi wa Mercedes 500 uliwekwa alama ya kuonekana chini ya kofia ya injini mpya ya V8 CL63 AMG na 420 hp, na baadaye kidogo, mnamo 2004, V12 CL65 AMG na 610 hp iliwekwa kwenye gari.. Mimea yenye nguvu kubwa haikutatua shida kuu, mauzo ya Mercedes 500 yaliwekwa kwa kiwango cha chini kwa sababu ya gharama kubwa. Na mnamo 2006, utengenezaji wa gari ulisimamishwa tena. Darasa jipya la CL lilikuwa tayari njiani, na mnamo Oktoba 2006 gari hili liliwasilishwa kwa umma. Timu ya uzalishaji iliacha injini ya V12 CL65 AMG ya wajibu mkubwa, na injini mpya ililingana na vigezo vya V8 CL63 AMG na haikuwa na nguvu kwa kiasi kikubwa.
Mnamo mwaka wa 2010, Mercedes 500 iliyosasishwa, picha ambayo unaweza kuona kwenye kifungu, ilirekebishwa kwa kina, kama matokeo ambayo gari lilipokea bumpers mpya kabisa, grill ya radiator iliyofafanuliwa zaidi, vipengee vya LED. ziliingizwa ndani ya taa, zikiangazia macho na mionzi ya zambarau, taa za nyuma zimekuwa za kitaaluma zaidi, na rangi nyekundu iliyotawala. Taa za nyuma zimebadilisha eneo lao, kutoka chini ya bumper ya nyuma zilihamia kwenye niches kando ya sahani ya leseni. Hivi sasa, gari hutolewa kwa safu ndogo na bado ni ghali kabisa. Hata hivyo, baadhi ya aina za Mercedes 500, zilizokuwa zikiuzwa kwa bei ya juu, sasa zinagharimu kati ya $22,000 na $35,000.
Ilipendekeza:
Mageuzi ya magari. Habari kutoka kwa Leonardo
Ikiwa tunazungumzia kuhusu mabadiliko ya magari, basi unahitaji kuanzisha hadithi yako kutoka 1478 ya mbali. Wakati huo ndipo msanii maarufu, mvumbuzi na mvumbuzi wa wakati wake, Leonardo da Vinci, alifanya mchoro wa kwanza wa gari. Wanasayansi wa kisasa mwanzoni mwa karne ya 21 walileta mchoro huu kuwa hai na walithibitisha kuwa mawazo ya mwanasayansi yalikuwa yakienda katika mwelekeo sahihi. Tangu wakati wa da Vinci, magari yametoka mbali hadi yakawa gari la kawaida ambalo tunaona sasa
Toyota Harrier. Mageuzi ya mfano
Toyota imekuwa sokoni kwa muda mrefu. Mamilioni ya watu duniani kote hununua magari kutoka kwa mtengenezaji huyu kila siku. Hii hutokea kwa sababu ya ukweli kwamba shirika limejidhihirisha kutoka upande bora katika suala la kuegemea na ubora
"Mercedes" S-darasa: vipimo na historia ya mfano
Mercedes imekuwa sokoni kwa muda mrefu. Kama unavyojua, amejiimarisha kwa muda mrefu kutoka upande bora zaidi. Watu wengi wanaota ndoto ya kununua gari la chapa hii, kwani ndiye anayehusishwa na watu wengi kutoka ulimwenguni kote na anasa, faraja na utajiri
Tuning "Hummer H3" - msingi wa mageuzi ya kuvutia
"Hummer H3" katili ni nzuri yenyewe. Lakini daima kuna kitu cha kubadilisha na kuboresha. Mafundi wa watu hubadilisha muonekano, mambo ya ndani ya gari na mmea wa nguvu. Ni raha kufanya kazi na mashine kama hiyo. Nakala hiyo inaelezea uwezekano wa kurekebisha "Nyundo H3"
"Mercedes-Benz GL 500": muhtasari, vipimo
“Mercedes GL 500” ni gari lililotengenezwa Stuttgart ambalo liliundwa mahususi kwa wateja wa Marekani. Hiyo ni kwa soko la Amerika. Uwasilishaji wa gari hili ulifanyika mnamo 2006 huko Amerika Kaskazini. Kwa ujumla, ilipangwa kuwa gari hili litachukua nafasi ya Gelendvagen, lakini iliamuliwa kuendelea na utengenezaji wa darasa maarufu la G
