"Mercedes-Benz GL 500": muhtasari, vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

“Mercedes GL 500” ni gari lililotengenezwa Stuttgart ambalo liliundwa mahususi kwa wateja wa Marekani. Hiyo ni kwa soko la Amerika. Uwasilishaji wa gari hili ulifanyika mnamo 2006 huko Amerika Kaskazini. Kwa ujumla, ilipangwa kuwa gari hili litachukua nafasi ya Gelendvagen, lakini iliamuliwa kuendelea na uzalishaji wa darasa maarufu la G. Riwaya ya katikati ya miaka ya 2000 ilijengwa kwenye jukwaa lililopanuliwa la Mercedes ML, na matokeo yake yalikuwa gari maalum sana.

Mfano kwa kifupi

Kwa hivyo, mwili wa SUV hii kubwa ulipokea faharasa ya X164. Mfano wa GL 500 umekuwa mwingine maarufu "mia tano". Gari hili ni maalum na la kipekee kwa njia yake mwenyewe. Ikilinganishwa na yale yaliyotangulia, ambayo ni magari ya ML, ina urefu wa 308mm, urefu wa 2.5cm, na ina gurudumu refu la 160mm. Mwanamitindo huyo alifanyiwa marekebisho ya kwanza mwaka wa 2012.

Vipi kuhusu sehemu ya nje? Bumper ya mbele ina taa zilizojengewa ndani mchana. "Foglights" watengenezaji waliamuanenda kwenye nyumba ya taa, ambayo ni suluhisho la vitendo. Toleo la nguvu zaidi (mfano sawa wa GL 500) linajulikana na kupigwa tatu za usawa kwenye grille. Matoleo mengine, dhaifu kidogo yana zile mbili zinazopita. Sehemu ya chini ya gari ina mapambo kwa namna ya vifuniko vya chuma. Vile vile viko kwenye kizingiti cha compartment ya mizigo. Ni muhimu kujua kwamba hata toleo la msingi lilikuwa na vifaa vya bi-xenon "ishara za kugeuka". Toleo la bei nafuu zaidi la SUV katika mwili wa X164 liko kwenye cast ya inchi 18, lakini pia kuna matoleo ya inchi 19, 20 na 21, mtawalia.

Ndani

Sasa - maneno machache kuhusu mambo ya ndani ya gari kama vile Mercedes GL 500. Si kila SUV ina muundo wa ndani kama huu. Ngozi iliyotobolewa kwenye viti, paneli ya mbele iliyofunikwa nayo, viti vyenye joto na hata hewa ya kutosha … Maelezo haya madogo tu tayari yanaweka wazi kuwa wabunifu na watengenezaji wa wasiwasi wa Stuttgart walikaribia biashara yao, kama kawaida, kwa uwajibikaji na umakini wote..

Handaki ya upokezaji haionyeshi kiwiko cha kawaida cha kubadilisha gia - iko kwenye safu ya usukani, ambayo ni ya Marekani sana. Njia za hewa ziko kwenye jopo la mbele zinajulikana na sura ya pande zote, ambayo inasaliti aina ya mifano ya ML. Kwa ujumla, kila kitu ndani inaonekana tajiri sana. Mercedes GL 500 inaonekana sawa tu kutoka ndani na nje - tajiri, anasa na maridadi.

Mifumo na vifaa

Haishangazi kuwa gari kama GL 500 4 MATIC ni ya hali ya juu kwa usalama. Kuwajibika kwa ajili yakemfumo kama vile Pre-Safe. Yeye, kwa msaada wa rada zake, huweka udhibiti wa barabara kila wakati na juu ya kile kinachotokea juu yake. Ikiwa gari linahisi kuwa kuna uwezekano wa mgongano, mfumo utaimarisha mikanda ya kiti kiotomatiki na kupanga upya viti vya mbele hadi mahali salama zaidi. Dirisha pia zimefungwa. Inafurahisha, mfumo huu ulijaribiwa kwa mara ya kwanza kwenye sedan ya darasa la S.

Kuna kitendakazi kingine, tofauti. Kwa sababu yake, hatari ya abiria wakati wa kugonga gari kutoka nyuma hupunguzwa. Mfumo huu unaitwa Nec-Pro. Kutokana na hilo, katika tukio la athari ya nyuma, vizuizi vya kichwa hujengwa upya kiotomatiki hadi mahali salama zaidi.

Utendaji

Kwa hivyo, tukiendelea na mada hapo juu, ni muhimu kuzingatia kwamba mambo ya ndani ya viti saba pia yana mapazia ya hewa - na kwa kila safu tatu za viti. Pia kuna udhibiti wa hali ya hewa wa kanda 4. Shukrani kwa mfumo huu, unaweza kurekebisha unyevu na joto katika sehemu yoyote ya mfano huu. Kwenye dashibodi ya kati (moja kwa moja chini ya kitengo cha kudhibiti hali ya hewa) unaweza kuona kitengo ambacho usimamishaji hewa unadhibitiwa.

Ikiwa mtu ameketi katika safu ya pili, anaweza kuona kwamba sehemu za nyuma za viti vya mbele zimepambwa kwa plastiki. Na kila kitu kinafanywa kwa uangalifu iwezekanavyo - jicho hufurahi. Ingawa plastiki nyingi, ingawa za ubora wa juu, haziridhiki.

Kwa njia, paa juu ya vichwa vya abiria na dereva wa GL 500 4MATIC ni panoramic. Safu ya pili na ya tatu ya viti inaweza kukunjwa na servo. Inakuruhusu kufunguana kifuniko cha mizigo. Katika hali hiyo, ikiwa safu ya tatu ni ngumu, basi kiasi cha shina ni kama lita 2300. Na inavutia!

Vipimo

Hii inahitaji kuelezwa kwa undani iwezekanavyo. Mercedes-Benz GL 500 ina utendaji wa nguvu zaidi. Kwanza, mtindo huu una vifaa vya kusimamishwa kwa hewa 7-kasi "otomatiki" na Airmatic, ambayo kwa hali ya kawaida huinua mwili wa SUV hii yenye nguvu na 217 mm. Lakini ikiwa dereva anakwenda kando ya barabara kwa kasi ya zaidi ya kilomita 140 kwa saa, basi gari "itakaa chini" kwa sentimita 1.5. Walakini, hii sio minus. Kinyume chake, mabadiliko hayo yanachangia utunzaji bora na utulivu wa gari kwenye barabara. Na yote kwa sababu kitovu cha mvuto kimepunguzwa.

Kibali cha juu zaidi ni 307 mm. Kiashiria hiki kinazingatiwa katika nafasi ya juu. Katika kesi hii, SUV haitajali ford, ambayo kina chake kitakuwa, sema, sentimita 60. Lakini! Harakati na kusimamishwa iliyoinuliwa hadi kiwango cha juu inawezekana tu kwa kiwango cha juu cha kilomita 20. Na mara tu dereva akishinda mstari wa kasi, gari litajishusha, moja kwa moja. Kwa kuongeza, gari la chini linaweza kurekebisha sio tu ugumu, lakini pia urefu.

Endesha

Kwa hivyo, Mercedes hii ina utendaji mzuri sana. GL 500 inatofautishwa kimsingi na mfumo wa kudumu wa 4MATIC wa kuendesha magurudumu yote. Shukrani kwake, asilimia 45 ya torque inasambazwa kwa axle ya mbele. Na 55% iliyobaki - nyuma. Hata hivyo, pamoja na haya yote, mtu hawezi "kulaumu" SUV kwa tabia ya nyuma ya gurudumu. Jambo zima ni kwamba mfumo unaosambaza traction mara moja "hutawanya" torque kwenye magurudumu mara tu kuteleza kunatokea au traction inapotea na turubai. Yote kwa yote, inafanya kazi vizuri.

Maelezo ya kujua

Kwa hivyo, sasa kuhusu nuances muhimu zaidi. Chini ya kofia ya GL 500 ni injini ya petroli yenye umbo la V-silinda 8 ambayo hutoa nguvu 388 za farasi. Torque ni 530 N∙m. SUV hii inaongeza kasi hadi mamia kwa sekunde 6.5. Na kasi ya juu ni kilomita 240 kwa saa - kiashiria bora kwa gari kubwa kama hilo.

Wastani wa matumizi ya mafuta yanapendeza - lita 13.3 pekee kwa kila kilomita mia moja. Katika hali hii, uwezo wa tanki la mafuta ni lita mia moja.

Uzito wa ukingo wa gari ni kilo 2445 - sio mbaya, uzito wa kawaida sana kwa gari la Wajerumani lililo nje ya barabara.

Inafurahisha kuwa mashine hii ni bora zaidi ya washindani wake kulingana na sifa zake za kiufundi na kasi. Miongoni mwao ni Infiniti QX56, Lexus LX570 na Nissan Patrol - kwa ujumla, pia ni mifano nzuri, iliyokusanyika kwa sauti. Lakini ikilinganishwa nao, Mercedes inashinda wazi. Inaangazia usafiri wa uhakika, uwezakaji bora, ushughulikiaji, mwili dhabiti unaobeba mzigo na chasi huru.

Gharama

Jambo la mwisho kujua kuhusu GL 500. Bei ndiyo inayohusu. Yeye ni mkubwa vya kutosha kuelewa. Usitarajiekwamba SUV yenye nguvu iliyo na sifa kama hizo itagharimu laki kadhaa. Hapana, gharama ya Mercedes GL 500, iliyotolewa mwaka 2013, itakuwa takriban milioni nne na nusu rubles. Na hii ni gari katika hali bora kwa mambo ya ndani na nje, na kwa suala la teknolojia na vifaa. Pamoja, mileage ndogo - michache ya makumi ya maelfu. Na, bila shaka, na usanidi wa juu zaidi.

Na ikiwa unataka kuwa mmiliki wa riwaya ya 2015, ambayo bado haijawa na mmiliki mmoja, utalazimika kulipa kuhusu rubles milioni 6.5-7. Lakini lazima tukubali: SUV hii ya kifahari ya Stuttgart inafaa gharama yake.