"Mercedes S63 AMG 2" (coupe): vipimo, maelezo, muhtasari

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

“Mercedes S63 AMG” ndilo gari ambalo ni sedan yenye nguvu zaidi na inayobadilika zaidi kati ya magari yote ya kifahari. Inaweka viwango vipya kabisa katika masuala ya mienendo, uchumi na teknolojia. Kwa ujumla, gari ni zaidi ya kustahili. Kwa hivyo inahitaji tu kuzungumziwa.

Kuhusu Muundo

Mwonekano wa gari kama Mercedes S63 AMG unavutia sana. Inaonekana yenye nguvu, ya kipekee, ya kifahari, ya gharama kubwa. Muonekano wake ni mchanganyiko uliofanikiwa wa usanifu wa kawaida wa magari, mistari laini iliyosawazishwa kikamilifu na fomu za kihemko ambazo ni za kawaida kwa magari yanayotolewa na wasiwasi wa Mercedes. Katika picha hii, wataalamu walitumia njia zote zinazoeleweka ambazo ni chapa na za kitamaduni za AMG.

Mchoro wa kibaridi chenye nguvu nyingi huvutia sana. Bumper ya mbele, iliyo na uingizaji mkubwa wa hewa, inafanana nayo kwa ufanisi. Inafaa pia kuzingatia ni deflectors nyeusi zinazong'aa.rangi ambazo sio tu zinaonekana nzuri, lakini pia hutoa mtiririko wa hewa bora kwa modules za baridi. Ukiziangalia kwa makini, unaweza kuona kwamba zimetengenezwa kwa mtindo wa kimichezo.

Nyenzo na ubora

Kiharibifu cha mbele kilitengenezwa kwa umati halisi wa rangi ya chrome. Ni voluminous kabisa, na pia kwa mafanikio hupunguza nguvu za kuinua. Kwa sababu ya muundo sawa wa mwili unaonekana kuwa wa faida zaidi na wa kuvutia.

Haiwezekani kutotambua magurudumu makubwa ya aloi, yaliyotengenezwa kwa mtindo wa shirika wa studio ya kurekebisha. Kupitia kwao unaweza kuona mfumo wa kuvunja, ambao unachukuliwa kuwa kamilifu. Pia kuvutia macho ni noti za majina za V8 BITURBO, ambazo zina muundo ulioboreshwa na mpya kabisa. Wanapamba viunga vya mbele vizuri sana na ni kivutio kwa injini ya bendera ya silinda nane chini ya kofia ya Mercedes S63 AMG.

Nyuma inaonekana ya kimichezo, hata ya uchokozi. Na tabia hii inasisitizwa kwa ufanisi na diffuser nyeusi na bitana ya fedha ya chrome-plated. Picha pia inakamilishwa na jozi ya mabomba ya kutolea nje ya chrome-plated mbili. Kwa ujumla, gari hili lina sura nzuri sana, ambayo haiwezekani kuondoa macho yako. Wabunifu walifanya wawezavyo, na tunaweza kuona matokeo leo.

Ndani

"Mercedes S63 AMG" sio tu mwonekano mzuri wa kuvutia, lakini pia mambo ya ndani maridadi sana. Mambo ya ndani ni ya kushangaza. Tabia ya chapa inahisiwa mara mojaMercedes. Ndani, kila kitu ni tajiri, ubora wa juu, anasa. Kuna anga maalum hapa. Mambo ya ndani ni ya wasaa, dashibodi ni ya kustarehesha na ya kuvutia, viti ni vya kustarehesha ajabu, laini kiasi.

Wataalamu wameunda mantiki mpya kabisa ya kudhibiti, kutengeneza lafudhi sahihi za ergonomic, vifaa vilivyoboreshwa. Viti vya michezo vimeundwa upya na vina kumbukumbu inayoweza kubadilishwa kielektroniki, usaidizi wa kando na, bila shaka, inapokanzwa. Mapambo hayo yalitumia ngozi ya hali ya juu. Kwa kawaida, kila kitu ndani pia kimepambwa kwa majina ya AMG. Na juu ya armrest unaweza kuona kanzu embossed ya silaha. Haya yote ni maelezo mazuri sana ambayo hufanya mambo ya ndani kuwa ya kifahari. Na mwonekano huo unakamilishwa na maelezo kama vile saa ya analogi, iliyotengenezwa kwa muundo wa IWC.

Vifaa vya ndani

“Mercedes S63 AMG” ni gari maalum. Na, ipasavyo, vifaa vyake ni sawa. Inafaa kuzungumza kwa undani zaidi juu ya nini mambo ya ndani ya gari hili yanaweza kupendeza wanunuzi. Usukani wa michezo, kwa mfano, huvutia ukingo wake uliochorwa na ngozi iliyotobolewa. Vibadilishaji kasia vya alumini pia vinaonekana.

Skrini ya TFT yenye mwonekano bora pia inafaa kuzingatiwa, kwa kudhibiti ambayo unaweza kupata taarifa yoyote, kuanzia joto la mafuta ya injini hadi vigezo vya kusimamishwa. Katika sehemu ya juu, kwa njia, gear ambayo inapendekezwa kwa dereva inaonyeshwa. Na hapa chini ndio ambayo imewezeshwa kwa sasa. Speedometer, tachometer napiga zingine zinatengenezwa kwa mtindo wa shirika wa studio ya kurekebisha - nembo na mikono nyekundu-fedha yenye fonti inayotambulika wazi ni uthibitisho wa hili.

Kifurushi

Kwa kweli, yote yaliyo hapo juu ni sehemu ndogo tu ya kile "Mercedes S63 AMG" (coupe) inaweza kujivunia. Kwa kweli, vifaa ni vya kuvutia zaidi. Sili za milango, mikeka ya sakafu, kanyagio za michezo (nyenzo - chuma cha pua), taa za ndani, mfumo wa ufuatiliaji wa uchovu wa dereva, chaguo la kuzuia mgongano, media titika, spika 10 zenye nguvu, kazi ya rangi, kinga ya usalama, onyo la shinikizo la tairi, taa za LED … na hii yote ni vifaa vya msingi! Hakika, orodha hiyo ni ya kupongezwa. Gari kama Mercedes-Benz S63 AMG ina kila kitu unachohitaji. Vipengele na vifaa vingine mbalimbali vinapatikana pia kwa ada ya ziada.

Ofa ya mtu binafsi

"Mercedes S63 AMG Coupe" inaweza kuwekwa na vipengele zaidi. Pia wanafaa kuzungumza juu yao. Kwa hivyo, kwa mfano, studio ya kurekebisha hutoa kifurushi cha trim ya nje na vifaa kama vile nyuzi za kaboni (saluni, kwa njia, pia), mfumo wa breki na diski za kauri za mchanganyiko, kifuniko cha injini ya kaboni, calipers nyekundu za kuvunja, AIR-BALANCE. kifurushi, mfumo wa sauti wa 3D, simu ya biashara, viti vya "kifahari" vilivyo na kazi ya massage, meza za kukunja, mfumo wa udhibiti wa akili, nk. Kweli, kama unavyoona, kifurushi cha Mercedes hakijatolewa.maskini. Mercedes S63 AMG inagharimu kiasi gani katika mavazi ya kuvutia kama haya, inatisha hata kwa wengine kufikiria. Ikiwa toleo la kawaida, lililotolewa mwaka wa 2013, sasa lina gharama kuhusu rubles milioni kumi, basi hii itagharimu kuhusu milioni 15 kwa hakika. Ni ngumu kutaja gharama maalum, kwani kila kitu hapa kinategemea ni kazi gani mnunuzi anayeweza kutaka kuona kwenye gari lake. Lakini tunaweza kusema jambo moja kwa usalama - mashine kama hiyo itagharimu sana.

Vipimo

Hii ndiyo sehemu muhimu zaidi ya mjadala. Ni busara kudhani kwamba Mercedes-Benz S63 AMG, ambayo bei yake inakadiriwa katika mamilioni ya rubles, itashangaa na utendaji wake. Na ni kweli.

Watengenezaji waliweza kupunguza uzito wa gari kwa kilo mia moja - kiashirio kikubwa. Kutokana na hili, sifa za nguvu zimeboreshwa kwa kiasi kikubwa. Betri nyepesi ya lithiamu-ioni na mfumo wa breki ulioboreshwa kwa uzani pia uliwekwa. Na sehemu kubwa ya mwili imetengenezwa kwa alumini. Niche iliamuliwa kufanywa kwa nyuzi za kaboni. Yote hii iliokoa kilo nyingi. Haishangazi kwamba gari hili huharakisha hadi mamia kwa sekunde nne. Na kiwango cha juu zaidi, ambacho kina kikomo kielektroniki, ni, kama kwingineko, 250 km/h.

5, 5-lita bi-turbo powertrain inajivunia sindano ya moja kwa moja, twin-turbo, shimo la kuzuia alumini, muda wa gesi yenye vali 4, upozeshaji hewa hadi kioevu wa hewa, mafuta ya injini, kipozezi na vimiminiko vya kusambaza. Kwa kuongeza, kuna mfumoudhibiti wa jenereta na vipengele muhimu kama vile ECO Start/Stop.

S63 kutoka BRABUS na S65

Bila shaka, tukizungumzia S63, mtu hawezi kukosa kutambua kile studio ya kurekebisha kama BRABUS ilifanya na gari hili. Wataalam waliongeza kiasi cha injini yake hadi lita 5.9 kutoka 5.5. Na nguvu ni farasi 850, ambayo ni ya kuvutia sana. Kasi ya juu ni 350 km / h (!), na inafikia 100 km / h katika sekunde 3.5. Takwimu ni za kuvutia zaidi kuliko za AMG. Lakini hapa ni suala la ladha. Wengine wanapenda AMG ya kawaida ya kustarehesha, ilhali wengine wanapenda seti ya mwili yenye nguvu, yenye misuli na utendakazi wa ajabu wa BRABUS. Kwa njia, sio muda mrefu uliopita, mnamo Agosti 2015, PREMIERE ya riwaya nyingine ilifanyika - S65 AMG na injini ya lita sita. Gharama yake ni rubles 14,800,000. Milioni tano zaidi ya msingi wa S63.

7SPEEDSHIFT MCT

Usambazaji pia ni kipengele muhimu. Kwa hivyo, gari "Mercedes S63 AMG 4Matic" ina vifaa vya michezo ya gia-kasi 7 na njia tatu za uendeshaji. Ya kwanza ni C, uchumi unaodhibitiwa. Ya pili ni S, yaani, michezo. Na ya tatu ni M, ikimaanisha kuhama kwa gia ya mwongozo. Kutokana na hali hii, unaweza kubinafsisha maambukizi ya kiotomatiki kwako mwenyewe. Mtu anapochagua hali C, mfumo wa Eco Start/Stop huwashwa kiotomatiki, ambao huzima injini wakati gari halifanyi kazi.

Na katika hali hii, mwendesha gari anapata fursa ya kuhisi jinsi sauti inavyokuwa lainiUsambazaji wa moja kwa moja. Ubadilishaji gia hausikiki hata kidogo.

Njia za S na M hutoa utendakazi wa utumaji wa haraka, changamfu, kwa kusema, ni kipengele cha "Eco Start/Stop" pekee ambacho hakifanyi kazi, huzimwa. Kubadilisha gia ni nzuri sana na kimya hata kwa mzigo kamili. Na shukrani zote kwa uzimaji mfupi na uliofafanuliwa kwa usahihi wa kuwasha na sindano wakati umejaa.

Usalama

Mercedes daima imekuwa maarufu kwa kutoa magari mazuri, yanayotegemewa, ya hali ya juu kiufundi na, muhimu zaidi, magari salama. Na Mercedes-Benz S63 AMG 4Matic sio ubaguzi. Gari hili lina viwango vipya kabisa vya usalama. Na imejaribiwa kwenye anatoa nyingi za majaribio. Mifumo ya usalama inayotumika na tulivu hufungua upeo mpya wa uendeshaji.

Mercedes S63 AMG, ambayo utendakazi wake ni wa kuvutia kweli, ni mfano mzuri wa gari ambalo usalama huunganishwa na faraja na utulivu. Katika mfano huu, dhana hii inaitwa "harakati ya akili". Mifumo mipya na ya hali ya juu imefanya gari kuwa salama zaidi (kwa dereva na abiria walio na watembea kwa miguu) na kustarehesha. Muundo huu una kifurushi cha mifumo ya usaidizi ya PLUS na mfumo wa maono ya usiku unaoitwa Night View Assist Plus.

Mambo ya kujua

Hatimaye, ningependa kusema maneno machache zaidi kuhusu mambo mengine kuhusu gari hili. Kwa mfano,mfumo wa breki. Inatoa umbali mfupi zaidi wa kusimama na kupunguza kasi ya papo hapo. Na hii haishangazi, kwa sababu gari ni la kitengo cha nguvu nyingi.

Gari hili lina utendakazi bora wa uendeshaji. Inachukua kabisa mashimo yoyote, makosa ya uso wa barabara, inakabiliana na zamu kwa urahisi, hujibu kwa uangalifu kwa harakati kidogo ya dereva na usukani. Inaendesha vizuri, inaendesha vyema - gari hili ni la kufurahisha sana kwa mtu aliyebahatika kulimiliki.

Mienendo thabiti na uongezaji kasi wa kasi huhakikishwa na mfumo wa michezo wa kuendesha magurudumu yote unaosambaza torque inavyohitajika.

Na hatimaye, betri ya lithiamu-ioni iliyotajwa hapo juu. Ni mbadala bora kwa betri ya kuanza na usaidizi. Kuchanganya kazi hizi mbili, ikawa ndogo. Uzito ulipungua kwa kilo 20! Na bado, S 63 AMG ndilo gari la kwanza kuzalishwa kwa wingi duniani kutumia suluhu kama hiyo ya betri.

Kwa ujumla, Mercedes S63 AMG (coupe) ni gari la kustaajabisha. Na uthibitisho wa wazi wa hili ni kila kitu kilichosemwa juu yake hapo juu, pamoja na hakiki za wale waliobahatika ambao tayari wamekuwa wamiliki wa kuridhika wa modeli hii ya Mercedes-Benz.