GPS na GLONASS jammer ya magari

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Hivi majuzi, kifaa kiitwacho GPS signal jammer (jammer) kimekuwa kikipata umaarufu kwenye Mtandao. Inastahili kutumika kwa makazi kutoka kwa GLONASS. Kifaa hiki ni nini na jinsi ishara inavyozimwa - tutazungumza kuhusu hili katika makala.

Inasakinisha GLONASS

Hivi karibuni, magari mapya ya ndani yalianza kutengenezwa kwa mfumo uliojengewa ndani wa GLONASS, ambao ulianza kufanya kazi nchini Urusi mapema mwaka wa 2015. Kabla ya hili, ni mfumo wa GPS wa kuweka nafasi duniani pekee ndio uliotumika. Kwa upande mmoja, kwa kufunga GLONASS kwenye gari, dereva amehakikishiwa kupokea msaada katika kesi ya ajali za trafiki. Mfumo huo utagundua ajali kiotomatiki na kujulisha huduma zote za dharura kuchukua hatua za haraka kuokoa watu na kurekebisha ajali. Kwa upande mwingine, usakinishaji wa GLONASS unaonekana kama ukiukaji wa haki za dereva, na wengi hawataki kuitumia.

Wakati huohuo, mbinu mbalimbali za ukandamizaji wa mawimbi hutumika, kulingana na njozi.madereva.

1. Antena inaharibika.
2. Antena imefungwa kwa karatasi ili kujaribu kuunda madoido ya kukinga.
3. Linda terminal yenyewe.
4. Vunjeni kifaa cha kulipia.
5. Kujaribu kupanda chip.
6. Wanaharibu au kuondoa SIM kadi.

Na, bila shaka, ili usakinishaji wa GLONASS kwenye gari usiigundue, wanatumia jammers za kuvutia. Mbali na kununua vifaa kwenye Mtandao, mafundi wa nyumbani hata hujaribu kujenga miundo inayofaa wenyewe.

Jifanyie mwenyewe GPS na GLONASS jammer

Jammers za mawimbi ya redio, 3G, mawasiliano ya simu za mkononi, Bluetooth na, bila shaka, GLONASS, kimsingi, zina muundo sawa, zinazotofautiana tu katika masafa ya masafa. Kwa vifaa vyote vilivyobainishwa, ni tofauti, kwa hivyo, kulingana na kile ambacho kimesanidiwa, kitabadilisha.

Kiboreshaji cha GPS cha kufanya-wewe mwenyewe kinajumuisha vipengele vifuatavyo:

• BUNDUKI;
• antena, ikiwezekana SMA;
• mpango wa kurekebisha;
• hatua ya vikuza sauti kwa mawimbi ya RF.

Saketi ya kifaa inaweza kuwa ya kitanzi-wazi au kitanzi kizima. Amateur yeyote wa redio, akiwa na mzunguko mikononi mwake (na unaweza kuipata tu kwa "google"), anaweza kukusanya kifaa kwa urahisi. Lakini kwa hili unahitaji kuelewa kitu katika uhandisi wa redio.

Kwa wale ambao hawaelewi masuala haya, inasalia kununua kifaa kilichokamilika.

Mapambano kati ya mfumo wa ufuatiliaji na madereva yataongezeka

Madereva hukimbilia kutumia kifaa kwa ulinzi wa kibinafsi, faragha, nakwa mfano, kujificha kutokana na ufuatiliaji wa kufuatilia katika mbuga za magari. Lakini pia inawezekana kabisa kuitumia kwa madhumuni ya uhalifu, kwa mfano, kulemaza mfumo wa kupambana na wizi.

Kufuatilia magari yote ni vigumu sana. Hii hutumiwa na madereva wasiofaa, kupata fedha hizo. Zinatumika hasa kuhusiana na mwonekano pamoja na GPS, mifumo ya GLONASS, Galileo, eCall.

Mfumo wa GLONASS umezinduliwa hivi majuzi, na ingawa bado haujapanuliwa kwa magari yote, mchakato huu unashika kasi kwa kasi. Katika miaka ijayo, mfumo wa Ulaya, ambao unapitia utaratibu wa kusanifisha, pia utaanza kufanya kazi.

Lakini "mapambano ya watu" kuingilia mawimbi yanaanza kutumika. Kwa hivyo, GPS na GLONASS jammer ya magari haiwezi tu kuharibu mawimbi ya redio inayopatikana kwenye gari fulani, lakini pia kuingiliana na magari yanayoizunguka.

Hali hii haiwezi kuwaacha tofauti wasanidi programu wa mifumo ya kimataifa ya kuweka nafasi. Kwa hivyo, bila shaka tunaweza kutarajia kuanzishwa kwa hatua za kupinga kwa upande wao.

Utafiti wa kimaabara nchini Ujerumani

Kufikia hili, wahandisi kadhaa walianza kuchunguza muundo wa mawimbi yasiyotakikana. Masafa yalichunguzwa na kichanganuzi cha masafa, kurekodi kulifanywa, kudhibitiwa na programu na mawasiliano ya redio.

Kutokana na hilo, iliripotiwa kuwa waimbaji wengi wa bei nafuu hutoa mdundo wa mdundo, wengine hutoa sautikushuka kwa thamani kwa bendi ya kupitisha na kuwa na masafa ya kutegemea joto. Aina zote mbili za jammers huunda mwingiliano mwingi, lakini wa kwanza husababisha uharibifu zaidi wa mawimbi ya GPS.

Mipigo ya chirp huzalishwa na kisisitizo kinachodhibitiwa na voltage. Ina mstari na ufagiaji mzuri wa njia mbili au moja. Mteremko hasi ni mkubwa sana, kwa hivyo ulipuuzwa katika uigaji. Uchambuzi wa kikoa cha saa pia ulifanywa ili kupata maelezo ya saa.

GATE Lab

Majaribio mbalimbali ya uingiliaji yamefanywa ili kupima athari za mawimbi ya sauti kwenye mawimbi ya mfumo wa uwekaji nafasi duniani katika hali halisi. Hili limewezekana katika Labs lango, ambapo wameunda mazingira ya kipekee kwa aina hii ya majaribio. Ina satelaiti nane pepe karibu na eneo la majaribio. Kuna matukio tofauti. Ishara hupitishwa kwa masafa yote. Satelaiti huiga msogeo wa Gallieos halisi. Vituo viwili vya chini hupokea na kuchakata mawimbi.

Pia imetumia kipokezi cha masafa mengi chenye uwezo wa kufuatilia mawimbi kutoka kwa mifumo mbalimbali ya uwekaji nafasi duniani. Katika hali hii, aina mbalimbali zilizingatiwa, kulingana na masafa yanayohitajika.

Vipimo vya GPS vya jammer

Ili kuchanganua jinsi kidhibiti cha GPS (na GLONASS, pamoja na Galileo na mifumo mingine ya uwekaji nafasi duniani) itaathiri kipokeaji, vipimo vilifanywa. Umbaliiliwekwa kwa kilomita 1.2. Katika kesi hii, wakandamizaji tofauti walitumiwa. Antena za vipokezi ziliwekwa juu ya paa la gari. Ili jammer ya GPS, GLONASS na Galileo ziwekwe kwa usahihi, mita ya umbali iliyo na kipokea GPS ilitumiwa. Upungufu wa mapokezi hupimwa kwa uwiano wa wiani wa kelele ya ingizo.

Vipimo vingi vilifanywa kwa nguvu zinazopungua na kuongezeka. Matokeo yao yalionyesha kuwa jammer ya GPS na GLONASS, pamoja na Galileo na mifumo mingine, inaweza kuwa na athari mbaya kwa wapokeaji walioko umbali wa hadi kilomita. Chanzo cha mwingiliano hufanya uwekaji kutowezekana ndani ya eneo la mita mia mbili.

Uendelezaji wa Mbinu za Kugundua Jammer

Kwa hivyo, waendeshaji jammer ni tishio kubwa kwa mifumo ya sasa na ya baadaye ya urambazaji. Matumizi yao yamepigwa marufuku na kuadhibiwa na sheria.

Maendeleo yanaendelea ili kupata mbinu ya kugundua wasumbufu. Kwa kupima kwa pointi maalum, detectors zilitumiwa, ambapo kelele ilirekodi. Makutano ya barabara kuu yanaonekana kufaulu kwa kusakinisha ya mwisho.

Vipokezi vingi vinavyotumika kurekodi. Kifaa kilijaribiwa kugunduliwa kwa uwiano wa ishara-kwa-kelele wa jammer. Vipimo vimeonyesha kuwa inawezekana kugundua waingilizi wanaoingilia. Vipokezi maalum pia vinaundwa kwa ajili ya ufuatiliaji, wenye uwezo wa kutambua na kuripoti kuingiliwa.

Hitimisho

Mazoezi ya mafundi wa kukandamiza ishara ilionyesha kuwa ni ya kishenzinjia za kuharibu muundo, kama sheria, huisha na kufukuzwa kwa mfanyakazi asiye mwaminifu. Kutenganisha kutoka kwenye mtandao wa bodi itakuwa zoezi lisilo na maana, kwani kifaa kina vifaa vya betri yake mwenyewe. Kutoroka pia haitafanya kazi.

Mchoro wa GPS na GLONASS umesalia. Maoni kutoka kwa baadhi ya viendeshi ambao wamejaribu kifaa kwa vitendo, wengine hutoa matumaini kwa matumizi sawa sawa.

Hata hivyo, kwa upande mwingine, kazi amilifu inaendelea ili kuunda mbinu ya kugundua vichochezi.

Hadi sasa, GPS na GLONASS jammers, ikiwa ni pamoja na zile zilizotengenezwa kwa mikono, zinatumika bila kuadhibiwa (hasa madereva wa lori wanavutiwa na hili). Lakini haijulikani hii itaendelea kwa muda gani. Baada ya yote, ni wazi kwamba njia za kuchunguza wakandamizaji wa ishara zinatengenezwa. Na ikiwa vifaa vitapatikana, basi madereva watalazimika kuwajibika.