Kukadiria SUV. Ukadiriaji wa SUVs kulingana na uwezo wa nchi tofauti

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Madereva wa kweli huwa hawaoni gari kubwa na la nguvu ambalo linaweza kushinda vizuizi vyovyote barabarani. Tunaendesha magari, tukijihesabia haki kwa bei nafuu ya mafuta na urahisi wa magari madogo mjini. Walakini, karibu kila mtu ana rating yake ya SUV. Baada ya yote, moyo unatetemeka unapoona mnyama mkubwa wa magurudumu manne, mwenye rangi ya vanishi anayepita.

Ndoto ya mpenzi wa gari

Hii ni kutokana na ukweli kwamba SUVs, kama sheria, ni kiini cha kila kitu kilichokusanywa na kampuni ya magari kwa miaka mingi ya kuwepo kwake. Kwa hivyo, kwa kiwango cha chini cha fahamu, kila mtu anataka kumiliki gari kama hilo. Tunasoma mambo mapya mara kwa mara na kulinganisha ukadiriaji wa SUV nchini Urusi na zile za Ulaya au Asia, kwa mfano.

Na haihusu hata uwezo wa kushinda kingo za jiji kwa urahisi. Kuendesha gari kama hilo, utafurahiya faraja ya ndani ya kabati kubwa, nguvu ya kanyagio cha gesi nahisia ya usalama. Baada ya yote, kama unavyojua, magari makubwa huwa salama zaidi katika hali za dharura.

Kila gari lina kazi yake

Kwanza unahitaji kuamua mwenyewe kwa nini unahitaji gari kama hilo. Ikiwa unataka tu kujiamini wakati wa msimu wa baridi na sio kuteleza kwenye theluji ndogo za mijini, basi crossover inatosha - gari nyepesi la magurudumu yote na kibali cha kuvutia cha ardhi. Magari kama hayo huundwa, kama sheria, kwa misingi ya mifano maarufu ya bajeti ambayo ni sehemu ya mstari wa jumla wa mtengenezaji fulani.

Hata hivyo, ni jambo tofauti kabisa ukiamua kushinda barabara ngumu sana za mashambani, au hata kutozitumia. Hapa tayari inafaa kufanya ukadiriaji wa SUVs kwa uwezo wa kuvuka nchi. Baada ya yote, mazungumzo yatakuwa juu ya wale monsters nzito sana ya sekta ya magari, ambayo si hofu ya off-barabara, matope, au mifereji ya maji. Injini zao zenye nguvu daima zitamvuta mvaaji kutoka kwenye shimo lenye kina kirefu; magurudumu mapana na makubwa yatapita kwenye udongo wowote, na kibali kikubwa cha ardhi kitakuwezesha kukimbia hata mto mdogo. Na mambo ya ndani yenye nafasi kubwa na ya starehe ya magari kama hayo yanaweza kutumika kama nyumba halisi ambapo unaweza kulala, kula au hata kufanya kazi kwenye kompyuta.

Jeep kwa kila chapa

Kila chapa ya magari inayojiheshimu hujaribu kuunda gari litakalokadiriwa kuwa la SUV: maarufu, zenye nguvu, zinazotegemewa … Haijalishi. Jambo kuu ni kuwa kwenye nafasi za kuongoza. Na ikiwa hatimaye utaamua kupata gari kama hilo, unahitaji kujua baadhimaelezo yanayohusiana na uainishaji wao na kifaa.

Ili kurahisisha mnunuzi kuabiri kati ya chaguo kubwa la magari haya, zingatia aina ya ukadiriaji wa SUV kutoka kwa miundo ya hivi punde. Kama sheria, wakati wa kuchagua gari la darasa hili, hatuzingatii sana uchumi wa mafuta. Hii ni hasa kutokana na ukweli kwamba gharama ya vitengo hivi ina maana uwezo wa mtu kulipa kiasi sahihi cha mafuta bila matatizo yoyote. Na bado tutajaribu kutilia maanani nuance hii muhimu katika hali halisi ya sasa.

Mitsubishi Pajero

Kwa hivyo, "Mitsubishi Pajero" maarufu hufungua sehemu ndogo ya juu. Gari ambalo lilibeba kwa wakati falsafa kuu ya chapa - unyenyekevu na kuegemea. Ni yeye anayeongoza ukadiriaji wa kuegemea wa SUV. Toleo ambalo, kwa kuzingatia hakiki za wataalam, ni maarufu zaidi ni gari iliyo na injini ya petroli (3.8 l), ambayo inafunga mstari wa malipo wa Mitsubishi. Kwa saizi hii ya injini, jeep ina wastani wa matumizi ya mafuta ya karibu 17.7 l / 100 km. Urefu wa mashine - 4900 mm, upana - 1875 mm, na ujazo wa kabati la lita 1745.

Bei ya wastani ya uzuri huu ni takriban USD 60,000. e) Chaguo zuri sana kwa watu wanaopenda shughuli za nje. Lakini, kwa upande mwingine, bei ile ile ya kuvutia wakati mwingine hukuzuia kuthamini kikamilifu uzuri wote wa gari.

Toyota Landcruiser

Ukadiriaji wa SUV unaendelezwa na Toyota Landcruiser maarufu. Na ingawa jeepilipata umaarufu katika nchi yetu baadaye kidogo kuliko Pajero, hii kwa njia yoyote haipunguzi sifa zake. Vifaa maarufu vya gari vina vifaa vya injini ya petroli ya lita 4.6, ambayo inavutia ufanisi wake. Katika kilomita 100, matumizi ya mafuta hufikia lita 14.7. Urefu wa mwili ni 4900 mm, upana 1920 mm, urefu 1950 mm, ujazo wa ndani ni lita 1900.

Gari la kustarehesha, lililo na teknolojia ya kisasa, linafaa zaidi kwa wasimamizi wakuu wanaojali sura zao, badala ya wale wanaopenda kupanda tope. Bei ya wastani ya gari ni 92,000 USD. e. Kwa mashine kama hiyo, niamini, kidogo. Lakini pia mengi. Kwa hivyo, bado unajiuliza bila hiari: je, pande zilizovaliwa za mnyama kama huyo katika jiji la pesa hizi zina thamani ya pesa hizi katika kura za maegesho ambazo hazijafanikiwa.

Toyota Landcruiser Prado

Mteule anayefuata anavutia zaidi. Mzaliwa mwingine wa familia tukufu ya Toyota, ambayo ina jina sawa "Landcruiser", lakini kwa kiambishi awali "Prado". Kwa kweli, hili ni toleo la kiuchumi zaidi la kaka yake mkubwa.

Kama sheria, magari yana injini za petroli za lita 4, ambazo hutoa takriban utendaji sawa wa kiuchumi kama Land Cruiser kubwa - lita 14.7 kwa kilomita 100. Walakini, vipimo vya Prado ni ndogo sana. Kwa kifupi, tayari, kwa karibu zaidi - hii ndio jinsi sifa za kulinganisha zinaweza kuelezewa. Kwa hivyo, urefu wa Prado ni 4760 mm, upana ni 1885 mm, urefu ni1890 mm, ujazo wa kabati 1695 l.

Pengine, kipengele muhimu wakati wa kununua SUV hii bado ni bei - ni USD 57,000. e. Baada ya yote, ukadiriaji wa ubora wa bei ya SUV ni muhimu sawa na uwiano wa sifa za kiufundi.

Kia Mohave

Inapokuja kwa magari ya Kikorea, kwa sababu fulani, hadithi juu ya kuegemea kwa injini za dizeli kutoka kwa watengenezaji hawa huibuka mara moja. Walakini, gari ambalo tunateua katika ukadiriaji wa crossovers na SUVs ina moyo wenye nguvu wa petroli. "Kia Mohave" ndiye mwanachama anayefuata wa top hii ndogo.

Injini ya petroli ya lita 3.8 itakufanya ujiamini jijini. Walakini, ni wazi kuwa ni ndogo sana kwa majaribio mazito ya uwanja. Matumizi ya mafuta ya gari hili ni ya juu sana. Katika hali za kiuchumi, italazimika "kutoa" zaidi ya lita 15 kwa kilomita 100. "Mohave" ni ya kushangaza kabisa: urefu wake ni 4880 mm, upana -1915 mm, urefu - 1765 mm. Kiasi cha ndani - 1549 lita. Gari nzuri sana, haswa kwa bei yake. Na ni wastani wa dola 47,000. e.

Honda Pilot

Na, hatimaye, ukadiriaji wa magari ya SUV unaongozwa na gari ambalo linachanganya sifa zote muhimu za jeep nzito. Huyu ndiye Rubani wa Honda. Gari kubwa la familia, la starehe na la kustarehesha.

Kulingana na wataalamu, hakuna chochote cha kuwa na wasiwasi kuhusu usalama. Watengenezaji wa Kijapani wamethibitisha kila kitu kidogo. Sawautajisikia vizuri katika jiji na nje ya barabara. Kwa kiasi kidogo cha injini - lita 3.5 tu, shukrani kwa mifumo ya ubunifu, hakutakuwa na ukosefu wa nguvu muhimu. Lakini mara moja utahisi upunguzaji wa mafuta.

Na ingawa "watakieni heri" wengi hulipa tu gari hili minus kwa matumizi ya juu ya jiji, wamekosea. Ikiwa unaunganisha vipimo vya gari na hasara zake za mafuta, basi kila kitu kinaanguka. Urefu wa "Pilot" - 4875 mm, upana - 1995 mm, urefu - 1845 mm, kiasi cha cabin - 1700 lita. Kila kitu kinavutia sana.

Kwa hivyo hakuna haja ya kuwa na wasiwasi kuhusu lita za ziada za petroli, ambazo, kwa njia, sio nyingi sana. Kwa kilomita 100, "Honda" hii "inachukua" lita 15.8 tu za mafuta. Bei ya wastani ya gari kama hilo ni $ 50,000. e. Ikumbukwe kwamba magari yote yaliyoelezwa yana vifaa vya upitishaji otomatiki na, bila shaka, gari la magurudumu yote.