Mafuta ya injini ya nusu-synthetic 5W40: vipimo, hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Leo kuna mafuta mengi sana kwenye soko ambayo si rahisi kuyaelewa na kuyatofautisha kutoka kwa kila mmoja. Makala hii itazingatia moja ya besi za mafuta, aina ya nusu ya synthetic ya mafuta. Viscosity inachukuliwa kuwa kiashiria muhimu sana cha lubrication. Kuna uainishaji ambao hutenganisha mafuta kulingana na kiashiria hiki. Je, nusu-synthetic 5W40 ni nini? Na ni tofauti gani na wengine? Hebu tuzungumzie kwa undani zaidi.

Msingi wa mafuta

Msingi wa mafuta ya injini ni:

• madini;
• nusu-synthetic;
• synthetic.

Maji ya madini ni bidhaa asilia inayopatikana kutokana na kunereka kwa mafuta ya mafuta. Teknolojia ya utengenezaji wa lubricant vile ni rahisi. Kwa hiyo, gharama yao ni ya chini. Wao ni bora na hawana athari kali ya uharibifu kwenye vipengele vya magari. Katika mafuta yote, ikiwa ni pamoja na mafuta ya madini, nyongeza zinaongezwa ambazo zina kazi mbalimbali. Jambo kuu ni kupunguza msuguano wa sehemu. Hata hivyo, kutokana na halijoto ya juu, huwaka haraka.

Tatizo limetatuliwa kwa mafuta ya sanisi, ambayo hupatikana kwa usanisi wa molekuli. Wao ni sifa ya utulivu mkubwa zaidi kwa kulinganisha na aina ya awali chini ya hali yoyote. Mafuta kama hayo ni ghali, kwani teknolojia ya utengenezaji wake ni ya kisanii kabisa.

Grisi nusu-synthetic

5W40, 10W40, 20W40 au faharasa yoyote ya mnato inaweza kuwa madini, sintetiki au nusu-synthetic.

Semi-synthetics hupatikana kwa kuchanganya besi mbili: synthetics na maji ya madini. Aidha, sehemu ya kwanza huongezwa kutoka asilimia thelathini hadi hamsini, na pili - kutoka asilimia hamsini hadi sabini. Inawakilisha aina ya ardhi ya kati, maelewano kati ya maji asilia ya madini na sintetiki bandia kabisa.

Besi hii ina uthabiti bora kuliko mafuta ya madini, lakini ni duni kwa ubora kuliko mafuta ya sintetiki. Hata hivyo, chini ya hali tofauti, ni mwonekano wa nusu-sanisi ambao unapendekezwa zaidi ya toleo la sintetiki.

Faida za kimsingi nusu-synthetic

Kwa mfano, nusu-synthetics itakuwa bora kwa injini ikiwa gari lina umbali mkubwa. Mtazamo huu utakuwa muhimu zaidi kwa injini, kwa sababu synthetics hutoa monoxide ya kaboni ya juu. Kwa kuongezea, msingi wa nusu-synthetic huchaguliwa kwa vitengo vya dizeli iliyoharakishwa sana na petroli, na vile vile kwa injini za turbocharged. Itajionyesha kwa ufanisi hata mwanzoni mwa baridi.

Grisi hii inaweza kutumika kwa urahisi katika halijoto ya chini. Usumbufu pekee unaotokea ni kwamba nusu-synthetics (5W40) inapaswa kubadilika mara nyingi zaidi. Lakini bei yake ni ya chini sana kuliko mafuta ya sintetiki.

Mnato

Kiashiria hiki kinamaanisha uwezo wa kilainishi kubaki kwenye uso wa sehemu za injini na kubaki kimiminika kwa wakati mmoja.

Kwa hivyo, msuguano kavu wa vipengele vya mtu binafsi haupaswi kuruhusiwa, na kwa kuongezeka kwa kazi ya silinda, ni muhimu kuhakikisha nguvu ya chini ya msuguano.

Ni lazima mafuta yawe thabiti katika halijoto tofauti. Bila shaka, aina moja haiwezi kufanya kazi kwa usawa katika joto kali au baridi kali. Lakini halijoto ya uendeshaji wa mafuta ya injini ni tofauti sana.

Katika suala hili, uainishaji maalum wa maji ya gari kulingana na parameta ya mnato, ambayo iliitwa SAE, ilitengenezwa. Shukrani kwake, ni rahisi kuamua kiwango cha joto ambapo uendeshaji wa motor itakuwa salama kabisa kwa hiyo. Kiashiria hiki kina synthetics, na maji ya madini, na nusu-synthetics.

5W40

Kubainisha nambari hizi kwenye lebo ya mafuta yoyote ya gari ni rahisi. Herufi W inamaanisha mali ya mafuta ya msimu wa baridi. Lakini ikiwa wakati huo huo nambari nyingine imeonyeshwa kupitia dashi, basi hii inaonyesha hali ya hewa yote ya lubricant. Kwa mfano, nusu-synthetics ya 5W40 tunayozingatia imefafanuliwa kama ifuatavyo.

5W inamaanisha mnato wa halijoto ya chini. Kuanza kwa baridi kutawezekana kwa joto la digrii thelathini na tanochini ya sifuri (hiyo ni, tano lazima iondolewe kutoka arobaini). Hii ni joto la chini ambalo injini inaweza kufanya kazi katika hali salama yenyewe. Lakini hii inatumika tu kwa kuanzia, kwa kuwa sifa hii haitumiki tena kwa injini ya joto.

Kulingana na hili, tunaweza kuhitimisha kwamba ikiwa katika eneo ambalo gari linaendeshwa, halijoto haishuki chini ya alama ya digrii ishirini, mmiliki wa gari anaweza kununua lubricant yenye nambari yoyote mbele ya herufi W..

Nambari iliyo upande wa pili inamaanisha halijoto ya juu. Ni wazi kwamba juu ya kiashiria hiki, joto la juu la injini linaweza kufanya kazi. Ni muhimu kufuata madhubuti index ya viscosity iliyotolewa na mtengenezaji wa mashine fulani. Dereva anaweza kupuuza chapa inayopendekezwa ya mafuta, lakini mnato lazima uzingatiwe kwa uangalifu.

Zingatia mafuta tofauti ya 5W40 (semi-synthetic). Tabia ambazo watengenezaji hutoa zinavutia. Lakini pia cha kustaajabisha ni makadirio ya wataalam huru wanaofanya majaribio na chapa tofauti.

"Lukoil 5W40" (semi-synthetic)

Kwa msingi huu, sifa bora zinatangazwa na mtengenezaji wa mafuta wa Lukoil Lux 5W40. Kilainishi hiki kinaweza kutumika kwa vitengo vya petroli na dizeli vilivyowekwa kwenye magari, vani na lori nyepesi.

Kampuni inadai kuwa chapa "Lukoil 5W40" (semi-synthetic)hutoa ulinzi wa kiakili kwa motor, shukrani kwa fomula mpya ya ufanisi. Njia tofauti za uendeshaji huwasha vipengele tofauti vya lubricant.

Kwa mfano, katika halijoto ya chini, vijenzi "baridi" hutumika, na katika halijoto ya juu sana, kinyume chake, vile "moto", vinavyoweza kudumisha mnato bora zaidi.

Chapa hii ina sifa zifuatazo:

• hutoa ulinzi wa juu zaidi dhidi ya kutu na uchakavu;
• huwezesha kuanza kwa baridi kali kwa halijoto ya chini;
• hupunguza kelele za gari;
• huzuia uundaji wa amana kwenye injini.

Imetathminiwa na wataalamu wa kujitegemea

Kulingana na matokeo ya majaribio na maoni kutoka kwa madereva, mafuta haya, pamoja na chapa zinazotambulika za uzalishaji wa kigeni, yalionyesha matokeo mazuri. Ina utendakazi bora wa kuokoa nishati, na sifa zingine pia zimeonekana kuwa za kiwango cha juu.

Mafuta ni tete ya wastani na hutoa ulinzi bora katika hali mbaya zaidi. Hata hivyo, kutokana na maudhui ya juu ya uchafu wa sulfuri, haizingatii kikamilifu mahitaji ya Ulaya.

Lakini "Lukoil 5W40" (semi-synthetics), hakiki kutoka kwa madereva ni nyingi, nyingi zikiwa chanya.

Semisynthetics "Rosneft"

Rosneft Upeo wa mafuta huonekana kati ya vilainishi kwa msingi huu. Hii ni nusu-synthetic 5W40.

Kampuni inaweka bidhaa kama yenye mali ya juu dhidi yakutu, pamoja na kuonyesha uthabiti wakati wa kukimbia kwa halijoto iliyobainishwa, kinga bora ya oksidi na utendakazi mtawanyiko.

Mafuta yameundwa kufanya kazi na vitengo vya petroli na magari ya abiria ya dizeli ya uzalishaji wa ndani na nje ya nchi.

Kilainishi hiki cha Rosneft 5W40 (semi-synthetic) ni bora kwa matumizi katika hali ya hewa ya Urusi, kama inavyothibitishwa na hakiki nyingi kutoka kwa madereva wazoefu.

Mafuta yatalinda injini kwa uaminifu katika halijoto kutoka kwa thelathini hadi pamoja na thelathini na tano. Pia hutoa mwanzo wa "baridi" wa injini, upinzani wa kuvaa kwa mchakato wa oxidation, hudumisha shinikizo muhimu chini ya njia tofauti za uendeshaji na kuzuia amana ndani ya motor kwa joto la juu na la chini.

Imetathminiwa na wataalamu wa kujitegemea

Vipimo vya ulainishaji pia vilionyesha matokeo mazuri, na kigezo cha kuanza kwa baridi cha mafuta kilitoa matokeo ya kuvutia. Maoni kutoka kwa madereva yanasema vivyo hivyo.

Semisynthetics "Shell"

Shell Helix HX7 5W40 inaweza kutofautishwa kutoka kwa mafuta ya aina hii ya kampuni. Mafuta haya yanafaa zaidi kuliko msingi wa madini wa mtengenezaji sawa. Viongezeo vilivyomo ndani yake hutoa ulinzi kwa injini na usafi kama huo ambapo uendeshaji wa kitengo, kulingana na watengenezaji, ni sawa na gari ambalo limetoka kwenye mstari wa kusanyiko.

Inawezekana kujaza petroli na dizeli kwa mafutaShell. Semi-synthetic 5W40 hutengeneza rasilimali yake karibu mara mbili ya msingi wa madini. Na gharama yake ni chini mara kadhaa kuliko vilainishi vya sintetiki.

Kwa kuongeza, mafuta haya ya 5W40 hutoa sifa za kinga za kuzuia kutu kwa injini na mnato wa chini kwa joto la chini. Semi-synthetics itafanya vyema hasa wakati wa kujaza mafuta kwenye gari ambalo halitafanya kazi katika hali mbaya zaidi.

Tathmini ya wamiliki wa magari

Takwimu hizi zinaelezea mahitaji mazuri yanayofurahiwa na mtumiaji wa Urusi kwa mafuta haya. Kando na matumizi ya chini ya mafuta, madereva huripoti kuwa ni rahisi kuanzia kwenye halijoto ya chini.

Hizi ni sifa za kuvutia na ukadiriaji wa mafuta ya injini 5W40, nusu-synthetic. Kwa aina fulani ya usafiri, litakuwa chaguo bora zaidi, likipita hata vilainishi vilivyotengenezwa kwa sanisi katika data yake.