Kubadilisha mkanda wa saa "Renault Megane 2" (Renault Megane II)

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Megane kizazi cha pili ilitolewa kwa injini mbalimbali kuanzia lita moja na nusu hadi lita mbili. Kipengele cha kawaida cha vitengo vyote vya nguvu ni gari la camshaft kwa kutumia ukanda. Magari yalikuwa maarufu sana nchini Urusi na sasa yanawakilishwa sana katika soko la sekondari. Baada ya kununua gari, wamiliki wengi wanakabiliwa na swali la jinsi na wakati wa kuchukua nafasi ya gari la ukanda kwenye Megan 2 yao.

Data ya jumla

Mmea unapendekeza kubadilisha ukanda wa gari wa camshaft kila kilomita elfu 115. Ubunifu wa injini ni kwamba wakati ukanda wa valve unapovunjika, hukutana na pistoni, kwa hivyo ni bora kuchukua nafasi ya ukanda mapema, kwa kilomita 65-70,000. Wakati wa operesheni ya mashine, inashauriwa kuangalia ukanda baada ya kilomita elfu ishirini. Mapendekezo kama haya rahisi yatasaidia kuzuia ukarabati wa injini mrefu na wa gharama kubwa.

Ugumu kuu wakati wa kubadilisha mkanda ni ukosefu wa alamamaelezo ambayo inawezekana kuanzisha nafasi sahihi ya vipengele vya utaratibu wa usambazaji wa gesi. Aina kuu za injini kwenye "Meganah 2", zilizopatikana kwenye soko la Urusi:

• petroli cubes 1400 (vikosi 98), 1600 (vikosi 113 na 116) na 2000 (vikosi 150);
• dizeli 1500 (hp86).

Zana maalum

Ili kuweka muda sahihi wa vali, utahitaji bolt ya kurekebisha kwa crankshaft na kiolezo ili kuzuia mzunguko wa camshafts. Sehemu asili zina nambari Mot.1054 na 1496 (kwa motors 1600 na 1400).

Wamiliki wengi wa magari hutengeneza Ratiba hizi wenyewe kwa kutumia michoro iliyopangwa ya Ratiba.

Nyenzo za kubadilisha

Maelezo ya kubadilisha mkanda wa saa kwenye "Renault Megan 2" kwa injini ya lita 1.6:

• Kiti cha kutengeneza mikanda (mkanda, kapi mbili za kutofanya kazi na bolt inayotumika kupachika kapi kuu).
• Hex Pulley Bolt (haijatolewa katika vifaa vya kuweka muda tangu mwaka wa 2016).
• Plagi za Camshaft.
• pampu ya kupoza.
• Muhuri wa kusakinisha.

Seti sawa itahitajika ili kuhudumia injini nyingine yoyote kwenye Megan 2.

Zana

Kwa kazi ya kubadilisha mkanda wa saa kwenye Renault Megane 2 utahitaji:

• Seti ya Wrench ya kawaida.
• Soketi za ziada za 16 na 18mm.
• 5 mm hexagon.
• wrench ya Sprocket 5 mm.
• Wahifadhi (wa asili au wa kujitengenezea nyumbani).
• Screwdriver yenye blade bapa.
• Jack Hydraulic.
• Jeki ya kusongesha.

Msururu wa kazi

Utaratibu wa kubadilisha mkanda wa muda kwenye Renault Megane yenye injini 1, 6 yenye vali 16 (chaguo la kawaida) umeelezwa hapa chini:

• Weka gari kwenye lifti au kwenye shimo.
• Weka gari na uondoe gurudumu la mbele (kulia) na kabati ya ulinzi ya plastiki kwenye upinde.
• Ondoa skrini ya ulinzi ya injini na uinue kidogo kwa jeki. Kati ya crankcase na kichwa cha jack, weka uingizaji wa mbao, kwani bila hiyo unaweza kuharibu kwa urahisi pallet. Jack ya kimakanika ya kawaida au jeki ya majimaji inaweza kutumika kunyanyua.

• Ondoa kifuniko cha juu cha plastiki kwenye injini.
• Ondoa boliti ili kurekebisha sehemu ya kupachika injini kwenye kichwa. Kuna bolts tano kwa jumla. Roboti zina urefu tofauti, ni bora kuweka alama kwenye nafasi inayolingana.
• Ondoa boli tatu zinazoweka usaidizi kwa mshiriki wa upande wa mwili.
• Ondoa mto. Wakati huo huo, lazima iondolewe kwa uangalifu kupitia pengo kati ya bomba la kiyoyozi na mwili.
• Ondoa sehemu ya juu ya mfuniko wa mkanda wa chuma. Imewekwa na karanga mbili na bolts tatu. Upatikanaji wa nati moja inawezekana tu kupitia shimo lililowekwa kwenye upinde wa gurudumu. Chini ya kifuniko kilichoondolewa, unaweza kuona ukanda, gia mbili nakibadilishaji awamu.

• Ondoa bati la kuimarisha chuma kati ya fremu ndogo na mwili.
• Ondoa mkanda wa V-angi wa jumla.
• Geuza shimoni karibu na nati ya kapi katika mwelekeo wa saa, ukiweka alama kwenye gia za kuzungusha za camshaft. Fikia mwelekeo wa alama kwenda juu, wakati alama ya kulia haipaswi kufikia kijito katika makazi ya kichwa kidogo.
• Rekebisha kiriba kwa kutumia boliti maalum, ukiifinyanga kwenye tundu la kreki. Iko karibu na flywheel (chini ya shimo la dipstick) na imefungwa na kuziba screw. Baada ya kufuta bolt kwa kuacha, unahitaji kugeuza shimoni saa moja kwa moja mpaka kuwasiliana na fimbo ya latch kufikiwa. Katika kesi hiyo, pistoni katika silinda ya kwanza itakuwa katika nafasi ya juu ya juu. Nafasi inaweza kuangaliwa kupitia tundu kwenye kichwa linalotumika kama plagi ya cheche.

• Ondoa bomba la usambazaji hewa na unganisho la koo.
• Nyoosha plagi za camshaft za plastiki kwa bisibisi.
• Ingiza kiolezo cha kubakiza kwenye mikondo ya camshaft. Grooves lazima iwe kwenye mstari sawa sawa na iwe chini ya mhimili wa shafts. Lachi yenye unene wa hadi mm 5 inapaswa kuteleza kwa urahisi.

• Fungua boliti na uondoe kapi. Boli inatolewa kwa kianzishaji au kwa kuwasha gia na kushikilia breki.
• Fungua sehemu ya chini ya mfuniko wa mkanda wa chuma, unaolindwa na wannebolts.
• Fungua skurubu ya kubakiza boli ya kisisitiza.
• Ondoa mkanda.
• Futa kioevu na uondoe pampu, iliyowekwa kwenye boliti nane. Ili kuondoa kizuia kuganda, bomba kutoka kwa tanki la upanuzi kwa kawaida hutumiwa.
• Ondoa roller ya kukwepa.
• Weka kidhibiti kwenye gasket na sehemu za kupandisha za pampu na kizuizi. Sakinisha pampu na kaza boli kwenye mduara.
• Sakinisha roller ya mvutano na uweke mkanda kwenye gia za camshaft. Wakati wa kufunga, kuzingatia mwelekeo wa mzunguko wa utaratibu. Irekebishe kwa muda kwa viunga vya plastiki.
• Vuta mkanda juu ya gia zingine na usakinishe roller ya kukwepa. Usisahau kuweka washer iliyoachwa kutoka kwa zamani chini ya roller.
• Geuza ekcentric katikati ya rola ya mvutano kwa kifungu cha heksi cha ndani hadi kielekezi cha ekcentric kitengenezwe na alama kwenye kipanga. Mwelekeo wa mzunguko umewekwa alama kwenye eccentric.
• Kaza boli ili kuweka roli ikome. Weka nusu ya chini ya casing na pulley. Ondoa braces na fasteners. Geuza shaft ya motor 4-8 zamu na uangalie upangaji wa alama na grooves kwa kiolezo.
• Jaza kioevu kipya.
• Sakinisha sehemu zote zilizoondolewa nyuma.

Njia mbadala

Njia nyingine zaidi ya kuangalia usahihi wa awamu ni kuweka alama kwenye mkanda wa zamani na gia za kuendesha. Alama huwekwa kwenye sehemu zote za mawasiliano za ukanda na gia.

Kisha alama huhamishiwa kwenye mkanda mpya, na huwekwa kwenye gia kwenyekulingana na lebo zilizo juu yao. Injini basi hupigwa kwa mikono mara kadhaa kwa hatua nyingine ya udhibiti.

Vipengele vya uingizwaji kwenye injini nyingine

Utaratibu wa kubadilisha mkanda wa muda kwenye Renault Megane 2 na injini ya 1.4-lita ya valve 16 ni sawa kabisa na utaratibu ulioelezwa hapo juu kwa mwenzake wa lita 1.6.

Na vipi kuhusu dizeli? Kubadilisha ukanda wa muda kwenye Renault Megane 2 na injini ya dizeli haina tofauti kubwa kutoka kwa chaguzi za petroli. Lakini kuna tofauti kadhaa:

• Mfuniko wa mkanda umeundwa kwa plastiki na umefungwa kwa lachi na pini inayounganisha nusu ya kifuniko. Pini hii inaweza tu kufunguliwa kupitia shimo kwenye kishiriki cha upande. Ili kufanya hivyo, itabidi ubadilishe nafasi ya injini hadi pini iwe dhidi ya shimo.
• Kabla ya kuondoa kifuniko, lazima uondoe kihisi ambacho huamua mahali pa camshaft.
• Camshaft imewekwa na pini yenye kipenyo cha mm 8, ambayo huingizwa kwenye shimo kwenye gia na ndani ya shimo la kichwa. Crankshaft imewekwa na kizuizi (nambari ya awali ya Mot1489). Vizuizi vya injini za petroli na dizeli vina urefu tofauti!
• Kwa sababu mkanda pia huendesha pampu ya mafuta, gia yake imewekwa alama kuelekea kichwa cha bolt moja kwenye crankcase.

Bei mbadala

Unapofanya kazi ya fanya-wewe-mwenyewe, gharama ya kubadilisha mkanda wa saa kwenye Renault Megane 2 itajumuisha tu bei ya vipuri. Ndiyo, gharamavipuri vya gari la dizeli vitakuwa:

• Seti ya mkanda 7701477028 – rubles 3200.
• Bolt 8200367922 – rubles 400.
• Bomba 7701473327 - 4700 rubles. Au analog kutoka SKF, makala VKPC86418 yenye thamani ya rubles 2300
• Kipozezi kipya 7711428132 GLACEOL RX (Aina D) - takriban rubles elfu 2.5.

Bei ya jumla ya kubadilisha ukanda wa muda kwenye Renault Megane 2 haitazidi rubles elfu 11, ambayo ni nafuu zaidi kuliko ukarabati mkubwa wa injini au ununuzi wa injini mpya ya mkataba.