GAZ-3115: historia ya uumbaji

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Mapema miaka ya 2000, Kiwanda cha Magari cha Gorky kilikuwa kikifanya kazi kwa bidii katika kuunda miundo ya abiria ya kuahidi ambayo inaweza kuchukua nafasi kwenye mstari wa kuunganisha na kudumisha ushindani wa mtambo huo. Kichocheo cha ziada cha maendeleo kilikuwa kufilisika kwa mmea wa Moskvich, ambayo iliruhusu GAZ kupanua soko la mauzo kwa bidhaa zake. Ndani ya mfumo wa mradi huu, gari la mfano wa GAZ-3115 Volga lilionekana.

Data ya jumla

Kipengele cha mtindo huo mpya kilikuwa ni kufuata kwake darasa la magari ya abiria D, ambayo ni, hatua moja chini ya Gorky Volga ya kawaida. Kwa nje, gari lilikuwa sedan ya milango minne na gurudumu la karibu 2700 mm. Wakati huo huo, urefu wa gari haukuzidi 4500 mm, na urefu - 1450 mm. Data yote ya saizi ni takriban thamani, kwani haijachapishwa rasmi popote.

Wakati wa kutengeneza mwonekano, wabunifu walinakili suluhu nyingi zinazotekelezwa kwenye magari yaliyotengenezwa Ulaya. Moja ya picha chache za GAZ-3115imeonyeshwa hapa chini.

Wakijaribu gari, wanahabari kutoka kwa idadi ya machapisho walibaini eneo kubwa la ndani kuliko gari kubwa la 3110. Mbele ya dashibodi kulikuwa na muundo asilia. Baadhi ya vipengele vya kubuni vya paneli vilikopwa kutoka kwa magari ya kigeni. Mahali pa kati kwenye nguzo ya chombo palichukuliwa na kipima kasi kikubwa, ambacho kando yake kulikuwa na tachometer na viashiria vya shinikizo la mafuta, joto la injini na hifadhi ya mafuta kwenye tanki.

Katikati kulikuwa na mfumo wa sauti na kizuizi cha swichi za kuzunguka kwa kudhibiti hali ya hewa ndogo kwenye kabati. Jopo lilitoa nafasi kwa ajili ya kusakinisha mkoba wa hewa wa abiria wa mbele. Usukani pia ulikuwa na uwezo wa kusakinisha kifaa kama hicho.

Injini

Kitengo kikuu cha nguvu kilipaswa kuwa injini ya laini ya silinda nne yenye faharasa ya 4062 iliyotengenezwa na mtambo wa Zavolzhsky. Injini hii imewekwa kwenye bidhaa mbalimbali za GAZ kwa miaka kadhaa na imekuwa na ujuzi mzuri katika uzalishaji. Kulingana na mipangilio ya kitengo cha kudhibiti, motor inaweza kuendeleza kutoka kwa nguvu 130 hadi 145, ambayo ilikuwa zaidi ya kutosha kutoa sifa muhimu za kiufundi za GAZ-3115. Usambazaji wa mwongozo wa kasi tano uliunganishwa na injini. Ili kuendesha magurudumu ya nyuma, shimoni ya kadiani yenye kusimamishwa kwa kati ilitumiwa, ambayo ilipunguza mtetemo wakati wa operesheni.

Kwa kuwa katika siku zijazo ilitakiwa kusakinisha injini zenye nguvu zaidi zenye mpangilio wa ndani na umbo la V, basi.compartment injini iliundwa awali kwa ajili ya kuwekwa kwa vitengo vile. Mbali na injini za petroli, chaguo la kiuchumi zaidi la dizeli lilipendekezwa. Hakuna mfano mmoja wenye injini kama hizo uliojengwa.

Chassis

Tofauti kuu kati ya GAZ-3115 ilikuwa muundo wa kusimamishwa, ambao ulikuwa tofauti sana na mpango wa jadi wa "Volgovskaya". Muundo wa kusimamishwa mbele ulikuwa na levers mbili tofauti, ambazo ziliwekwa kwenye subframe inayoondolewa. Ubunifu huu ulifanya iwezekane kupanua umbali kati ya vijiti vya nguvu vya mwili, ambayo ilikuwa muhimu kushughulikia injini ya V6 ya kuahidi.

Vipengee vya kuahirishwa kwa nyuma pia vilipatikana kwenye fremu ndogo na vilikuwa na mpango wa viungo vingi na upau wa kidhibiti na chemchemi kama vipengee vya elastic. Sanduku la gia lililo katikati liliunganishwa na vibanda kwa usaidizi wa shoka za nusu zilizo na ncha zenye bawaba. Breki za diski ziliwekwa kwenye magurudumu yote, ambayo yanaweza kuonekana wazi kutoka kwa picha zilizohifadhiwa za GAZ-3115. Mfumo wa kuzuia-lock ulikuwepo kwenye gari la majimaji, ambalo liliongeza kwa kiasi kikubwa usalama wa gari. Kutokana na mabadiliko katika mpango wa kusimamishwa, iliwezekana kuboresha mpangilio wa shina kwa kuhamisha gurudumu la vipuri kwenye niche kwenye sakafu.

Uzalishaji

Kwa jumla, mashine kadhaa za majaribio ziliunganishwa, ambazo zilipitia mzunguko wa majaribio ya kina. Licha ya matokeo mazuri ya mtihani, gari halikuingia kwenye safu, kwani maendeleo yake yalihitaji pesa kubwa (takriban dola bilioni 1), ambayo mmeahaikuweza kupata. Kazi zaidi ilipunguzwa, na hatima ya magari ya majaribio ya GAZ-3115 haijulikani. Kulingana na baadhi ya ripoti, zilitupwa.

Mtambo uliendelea na uundaji zaidi wa magari ya kizazi 3110 na kuanza matayarisho ya utengenezaji wa gari lenye leseni la Chrysler Sebring, ambalo lilipanda kwenye kisafirishaji chini ya jina la Volga Cyber.