Mwanzo mbovu wa kidude moto. Kwa nini ni vigumu kuanza wakati wa moto?

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09

Injini za magari za kisasa si tu mfumo wa nguvu, lakini kiumbe changamano halisi kinachohitaji hali bora za kufanya kazi. Ikiwa kipengele chochote haifanyi kazi kama inavyopaswa, basi dalili mbalimbali na kuvunjika kwa injini kunawezekana. Mojawapo ya matatizo ya kawaida ni wakati injini haiwashi vizuri ikiwa moto.

Hii inamaanisha kuwa asubuhi gari huanza na zamu ya nusu, lakini ukiegesha kwa dakika kadhaa kwenye duka, itakuwa ngumu kuwasha tena. Kuna chaguzi kadhaa za kushindwa. Hebu tuangalie kila moja.

Nini cha kufanya ikiwa injini inawaka kwa nguvu wakati moto?

Kumbuka kwamba dalili za tatizo kuanzisha motor hujidhihirisha kwa njia tofauti. Magari mengine yanakataa kuanza kabisa hadi kituo cha umeme kitakapopoa kabisa. Wengine huanza kwenye jaribio la tatu au la nne, na baadhi ya motorsitabidi uzungushe sekunde 20-30 ili kuzindua kikamilifu.

Nini cha kufanya katika kesi hii? Inahitajika kutafuta shida na utatuzi, ubadilishe kipengee cha injini ya mwako wa ndani kisichofanya kazi vizuri au urekebishe. Kumbuka kuwa hitilafu kama hiyo inaweza kuwa harbinger ya uharibifu mkubwa zaidi, kwa hivyo ni bora kutatua katika hatua ya awali.

mafuta mabaya kama tatizo linalowezekana

Unapomimina petroli au mafuta ya dizeli yenye ubora wa chini, hupaswi kushangaa kwa nini injini haiwashi vizuri ikiwa moto. Ni mafuta ambayo ndiyo sababu ya kawaida ya injini kuwasha. Ni rahisi kuangalia. Toa tu mafuta yote na ujaze mpya, bora zaidi. Ikiwa hapo awali uliongeza petroli ya A92, basi unaweza kujaribu kujaza A98 na uone jinsi gari linavyofanya. Kwa upande wa mafuta ya dizeli, unahitaji kubadilisha kituo cha mafuta na kuchagua muuzaji anayeaminika zaidi.

Kunaweza kuwa na matatizo kama haya na injini:

1. Maudhui ya juu ya viungio kwenye mafuta, ambayo injini yake haitambui vizuri.
2. Ni vigumu kwa pampu kusukuma kiasi kinachohitajika cha mafuta kutokana na vichujio kuziba.
3. Mipangilio ya udhibiti wa injini imeharibika. Uendeshaji usio sahihi wa usambazaji wa mchanganyiko wa hewa pia unawezekana.
4. Vali ya hewa isiyofanya kazi na kihisishi kikubwa cha mtiririko wa hewa inaweza kuwa sababu.
5. Hulka ya kazi ya injini za kabureta. Kwa kuwa joto sana, hazianzii vizuri.

Njia ya mwisho haitumiki kwa injini za sindano. Tu saainjini ya carburetor ina kipengele kwamba hawaanza vizuri kwenye moto. Hii ni kutokana na ukweli kwamba carburetor inapokanzwa hadi joto la juu sana. Petroli hupuka chini ya ushawishi wa joto na kujaza vyumba na zilizopo za carburetor kwa namna ya gesi. Chumba cha kuelea kinabaki tupu. Na ukianza injini dakika 5 baada ya injini kuacha, unaweza kukutana na tatizo kwa kuanza, kwa sababu. hakutakuwa na mafuta ya kioevu katika vyumba vya mwako. Hii ni kawaida, na shida kama hiyo hutatuliwa kwa kusukuma mafuta kwa mikono, au kwa majaribio kadhaa ya kuanza injini. Katika mitambo ya kuzalisha umeme kwa sindano, tatizo hili halijumuishwi, kwa sababu hapo mafuta hutolewa kwenye vyumba vya mwako moja kwa moja kutoka kwa laini.

Tatizo la pampu ya mafuta

Pampu ya mafuta kwenye gari haina ubaridi maalum. Iko kwenye tangi na imepozwa na petroli, na ikiwa hakuna petroli ya kutosha katika tank, pampu inaweza kuzidi. Kwa hiyo, haipendekezi kuendesha gari na mwanga wa "Refill". Pia, katika joto, petroli kwenye tank huwaka, kama vile pampu ya petroli wakati wa operesheni. Yote kwa pamoja, hii inaongoza kwa ukweli kwamba katika mchakato wa kusukuma petroli, pampu inakuwa moto sana na inakataa kuanza mpaka inapopungua. Katika kesi hii, pampu inaweza kukataa kufanya kazi hata wakati wa kuendesha gari: inasimama tu. Ikiwa injini haianza vizuri wakati wa moto kwa sababu ya pampu, basi mabwana wanapendekeza:

1. Ibadilishe. Hii ni suluhisho rahisi na sahihi. Gharama ya pampu ni ndogo - kuhusu rubles 1000. Pia utalazimika kulipa rubles 500 kwa uingizwaji wake.
2. Acha ipoepampu na ujaribu kuwasha injini tena.

tatizo laDPKV

Kipengele kingine cha kawaida kinachoathiri mwanzo wa injini "moto" ni DPKV (kihisi cha nafasi ya crankshaft). Mara nyingi, inakataa kufanya kazi wakati joto la injini linaongezeka. Hii ni moja ya mambo ambayo bila ambayo uendeshaji wa mfumo mzima kwa ujumla hauwezekani. Baada ya kuchukua nafasi ya DPKV, kila kitu kinarudi kwa kawaida kwa wamiliki wengi wa gari. Kwa hiyo, wakati gari lako la VAZ halianza vizuri wakati wa moto, ni mantiki kujaribu kuchukua nafasi ya sensor hii. Inagharimu senti (mpya katika mkoa wa rubles 500-600, ingawa unaweza kutafuta zilizotumika). Unaweza hata kuchukua nafasi hiyo mwenyewe, unahitaji tu kujua ni wapi na kuwa na screwdriver kwa mkono. Kujua eneo lilipo kwenye kila gari si tatizo - taarifa zote ziko kwenye Wavuti.

Tatizo la kuanza kwa gesi

HBO imetulia chini ya vifuniko vya magari mengi. Mfumo huu hukuruhusu kuokoa mengi, lakini wakati huo huo hauna maana kabisa. Ikiwa injini yako inaendesha gesi, na baada ya kupungua kwa muda mfupi, kuna matatizo na kuanza, basi ni bora kuwasiliana na kituo cha huduma. Sababu kwa nini injini ya moto haianza vizuri inaweza kuwa tofauti. Haiwezi kutengwa kuwa upanuzi wa gesi kwenye tank uliunda shinikizo la ziada, kwa sababu ambayo uwiano wa gesi na mchanganyiko wa hewa ulibadilika. Hii inaweza kuwa sababu ya kuanza vibaya kwa motor wakati wa moto. Sensor sawa ya nafasi ya crankshaft haipaswi kutengwa pia. Inaweza isifanye kazi vizuri bila kujali ikiwa inafanya kaziinjini ya gesi au petroli.

Tunafunga

Ukigundua kuwa kidude hakianzi vizuri kikiwa moto, inashauriwa kuwasiliana na kituo cha huduma. Kwa kujitegemea, mtu hawezi kutambua sababu na hata zaidi kuiondoa. Ushauri kwenye mtandao hautasaidia, isipokuwa unaweza kuelezea hali yako katika vikao maalum kwa usahihi na kwa undani iwezekanavyo. Kila injini ya kibinafsi, hata ndani ya chapa sawa ya gari, ni kiumbe cha kipekee na hitilafu zinaweza zisiwe za kawaida za injini zingine.

Tulitaja vipengele vikuu vya mfumo wa injini ya mwako wa ndani pekee, ambayo inaweza kuwa na hitilafu kwa kuharibika kama hivyo. "Uchunguzi" halisi utafanywa kwenye kituo cha huduma. Lakini pia kumbuka kuwa wamiliki wengi hawazingatii hili na hupanda kwa utulivu kwa miaka mingi.