2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Sanduku la gia ni mojawapo ya vipengee muhimu zaidi katika gari lolote, lakini cha kushangaza ni kwamba, gia ni kizio ambacho mara nyingi hupuuzwa. Matokeo yake kawaida hutabirika - hizi ni sauti tofauti za nje, milio wakati wa kubadili na utendakazi mwingine. Hebu tuangalie nini cha kufanya ikiwa kuna kitu kibaya na sanduku la gia, jinsi sanduku la gia linatambuliwa na jinsi ya kutengeneza sanduku. Taarifa hii itakuwa muhimu kwa kila dereva.
Ahaki - vipi na kwa nini
Hatutachambua kifaa na kanuni ya uendeshaji wa sanduku la gia kwa undani sana, lakini ili kuelewa unahitaji kufahamiana kidogo na kanuni za utaratibu huu.
Kazi kuu ya kisanduku cha gia ni kuhamisha torati na nishati kutoka kwa kitengo cha nishati katika safu ya kasi inayobadilika. Ili kubadilisha seti hii ya mapinduzi, jozi za gia hutumiwa ambazo zina uwiano tofauti wa gia - ni kwa sababu ya hii kwamba mapinduzi elfu moja na nusu yanaweza kugeuka kuwa mapinduzi ya jozi inayoongoza ya magurudumu na ongezeko la torque.
Kanuni hii inafanana sana na baiskeli ya kisasa. Kuanza, hutumia sprocket ndogo, baada ya kuharakisha kwa kasi fulani, hubadilika kwenye gear inayofuata, ambapo gia zina uwiano tofauti wa gear - ndogo ya kuendesha gari kwa kasi, lakini kwa jitihada ndogo au kasi. Kubadilisha kunaweza kuwa 4, 5 au zaidi.
Mchakato wa kuhamisha torque kwenye kisanduku cha gia unafanywa na gia za kuvutia zilizowekwa kwenye shimoni. Sasa kuna sanduku za gia za shimoni mbili, zile za shimoni tatu. Ya kwanza ina shafts ya msingi na ya sekondari. Na torque huenda kutoka shimoni ya msingi hadi sekondari kupitia ya kati. Gia juu yao ni daima wanaohusika. Lakini jozi za gia, isipokuwa kwa moja ambayo inafanya kazi sasa, huzunguka bila mzigo. Ili kuchagua jozi ya gia, kuna synchronizer. Kwa msaada wa lever ya gearshift, kwa njia ya uma ya kuhama na synchronizers, gear moja au nyingine imeunganishwa na moja iliyowekwa kwenye shimoni inayoendeshwa.
Aina za hitilafu katika upitishaji wa mitambo
Kabla ya kujaribu kutambua kisanduku cha gia, unahitaji kujua ni hitilafu gani zinaweza kutokea kwenye nodi hii. Kutokana na muundo wa utaratibu wa kuvunjika, wana vipengele. Zimegawanywa katika michanganuo ya kisanduku na hitilafu za utaratibu wa kubadili.
Ili kurejesha utendakazi wa kituo cha ukaguzi kwa haraka na kwa gharama nafuu, unahitaji kuwa na uwezo wa kutambua hitilafu kwa wakati na kujua masuluhisho ya kimsingi. Hili ni muhimu hasa ikiwa kisanduku cha gia kitaharibika mahali fulani njiani kwenye barabara kuu.
Leo kuna gearbox za roboti. Kuna malfunctions zaidi ya masanduku haya, na uchunguzi wa kisanduku cha gia"roboti" inafanywa kwa kutumia mfumo wa uchunguzi uliojengewa ndani au kwa kutumia Kompyuta yenye programu maalum.
Jinsi ya kutambua kisanduku cha gia kilichovunjika?
Kati ya hitilafu za kawaida za upokezaji wa kimitambo, mtu anaweza kutofautisha kuwepo kwa sauti za nje wakati gia imewekwa kwa upande wowote, kelele kwa gia yoyote inayohusika, na ugumu wa kuhama. Pia, maambukizi yanaweza kuzima yenyewe. Hitilafu inayojulikana zaidi ni uvujaji wa mafuta.
Ili kutambua kisanduku cha gia - VAZ au gari lingine lolote - unahitaji kuelewa sababu za hitilafu. Kuna kadhaa. Hebu tuzingatie kila uchanganuzi kwa undani.
Kelele katika upande wowote
Kelele ya tabia kutoka kwa upande wa upokezaji na kichagua gia katika upande wowote inaonyesha kuwa kuna uchakavu ulioongezeka kwenye fani zilizowekwa kwenye shimoni la kuingiza sauti. Pia, sababu ya kelele inaweza kuwa kiwango cha chini cha mafuta katika sanduku la gear. Mafuta, pia, huenda tayari yakapoteza sifa zake.
Ugunduzi wa gia ya gari katika kesi hii inategemea kuangalia kiwango cha mafuta. Kwa ukaguzi kamili zaidi, utalazimika kuvunja sanduku, kutenganisha, ikifuatiwa na utatuzi wa shida. Ikiwa kuvaa kuzaa huzingatiwa, hubadilishwa na mpya. Vipuri vya sanduku za gia vinaweza kununuliwa tofauti katika maduka ya vipuri vya magari.
Kubadilisha kelele
Hapa, kasoro na kuongezeka kwa uchakavu wa vipengee vya kuzuia, uthabiti duni wa miunganisho yenye nyuzi, uchakavu wa vilandanishi, na kutokamilika kwa clutch kwa kawaida hugunduliwa. Ni bora kuanza kuchunguza kituo cha ukaguzina mtihani wa clutch. Ikiwa kuna itapunguza isiyo kamili, basi wanajaribu kuanzisha node au kubadilisha kikapu na diski. Inafaa pia kuhakikisha kuwa kuna mafuta kwenye nyumba ya sanduku la gia na kiwango chake kiko katika mpangilio mzuri. Ikiwa hakuna mafuta ya kutosha, basi huongezwa. Ikiwa ni ya ubora duni, basi inabadilishwa. Kisha wanajaribu kubadilisha gia huku injini ikiendesha.
Kwa utambuzi kamili zaidi, utahitaji kuondoa kisanduku cha gia na kutenganisha utaratibu. Hii ndiyo njia pekee ya kuona sehemu zilizochakaa au zilizovunjika. Ikiwa, kwa mfano, wakati wa uchunguzi wa gearbox ya VAZ-2107, ikawa kwamba synchronizers ni mbaya, basi pengo kati ya gia na pete za kuzuia hubadilishwa. Pia unahitaji kuhakikisha kuwa gia hazina uharibifu wowote.
Kelele wakati wa operesheni ya sanduku la gia
Ikiwa kelele kubwa au kilio kinasikika wakati wa uendeshaji wa sanduku la gia, hii inaonyesha kuwa gia zimechakaa kupita kiasi. Pia, sababu inaweza kuongezeka kwa kuvaa kwa synchronizers au fani. Ili kujua kwa usahihi hitilafu, unahitaji kuondoa na kutenganisha kisanduku cha gia.
Kelele na kelele zinaweza kuwa tofauti - sauti zisizobadilika au wakati wa kubadili pekee. Katika toleo la kwanza, sauti inaonyesha tatizo kubwa na kubwa - gia ni mbovu au fani za shimoni zimevaliwa.
Mara nyingi kelele inaweza kuondolewa kwa kuongeza mafuta. Kawaida, mafuta katika eneo la ukaguzi huangaliwa mara chache sana na husahau kuiongeza. Ikiwa kuna streaks kwenye kesi, basi ni bora kuangalia kiwango. Sehemu zilizovaliwa hubadilishwa na mpya. Kelele wakati wa operesheni ya sanduku la gia la VAZ ni kawaida hata kwa gari mpya. Kwa hivyo haifaihofu.
Ugumu wa kubadili
Katika kesi hii, unapotambua kisanduku cha gia, unahitaji kuangalia ikiwa kebo ya clutch imelegea. Wakati mwingine kuna shida na kubadili kwa usahihi kwa sababu ya kutokamilika kwa clutch. Ugumu mwingine ni uchakavu wa fimbo katika utaratibu wa zamu.
Kwa ubadilishaji gia bora zaidi, inashauriwa kuhakikisha kuwa cluchi haijatumika kikamilifu. Pia angalia ikiwa kuna msongamano wowote wa gia wakati wa harakati zao. Fanya ukaguzi wa kina wa mfumo wa kichagua gia.
Kiwiko cha kuhama kinabana
Pia hutokea kwamba lever ya kiteuzi inabana sana, na itabidi utumie nguvu nyingi kuhama. Yote iko katika ukweli kwamba hakuna mafuta ya kutosha kwenye sanduku la gia - ni mafuta ambayo inawajibika kwa jinsi sanduku litafanya kazi vizuri. Ili kurekebisha tatizo, unahitaji kuangalia kiwango na kuongeza ikiwa haitoshi.
Hitimisho
Kama unavyoona, utambuzi na ukarabati wa vijisanduku vya gia ni ngumu zaidi kuliko kufanya kazi na sehemu nyingine yoyote ya gari. Kila kitu kimefichwa kwenye sanduku la gia. Ili kupata kuvunjika na kuitengeneza, unahitaji kuondoa na kutenganisha mkusanyiko. Matatizo mengi yanaweza kurekebishwa kwa kuongeza mafuta na kubadilisha sehemu zilizochakaa.
Ilipendekeza:
Taa ya shinikizo la mafuta huwashwa bila kufanya kitu: utatuzi na utatuzi
Dereva afanye nini anapoona mwanga wa shinikizo la mafuta kwenye dashibodi? Wanaoanza wanaweza kupendezwa na swali kama hilo, wakati wamiliki wenye uzoefu huzima injini kwanza. Hii ni kutokana na ukweli kwamba kazi zaidi ya kitengo cha nguvu inaweza kuishia vibaya sana kwa ajili yake
Taa ya shinikizo la mafuta huwaka bila kufanya kitu: utatuzi na utatuzi
Kuna aina kadhaa za hitilafu zinazowafanya madereva kutokwa na jasho. Mmoja wao ni kengele ya shinikizo la chini katika mfumo wa lubrication. Swali linatokea mara moja: inawezekana kuendelea kuendesha gari au unahitaji lori ya tow? Kuna sababu kadhaa kwa nini taa ya shinikizo la mafuta huwaka bila kufanya kazi. Sio kila wakati wanazungumza juu ya shida kubwa
Kipande cha kichwa ni nini. kitengo cha kichwa cha hisa
Gari la kisasa limejaa kila aina ya vifaa vya elektroniki vinavyolenga kuboresha usalama au kuweka mazingira ya starehe unapoendesha gari. Si kila dereva anajua kuhusu vifaa vyote vya elektroniki, pamoja na kuhusu kazi wanazofanya
Kichanganuzi cha jumla cha uchunguzi wa magari. Tunajaribu gari kwa mikono yetu wenyewe na scanner ya uchunguzi kwa magari
Kwa wamiliki wengi wa magari, vituo vya huduma huwakilisha sehemu kubwa ya gharama ambayo hugharimu mfukoni. Kwa bahati nzuri, baadhi ya huduma huenda zisipatikane. Baada ya kununua skana ya uchunguzi wa gari, unaweza kujitegemea kufanya uchunguzi wa uso
Jinsi ya kuteleza kwenye kiendeshi cha gurudumu la mbele: mbinu na mbinu
Kati ya madereva katika Shirikisho la Urusi, swali ni la kawaida sana: je, inawezekana kuteleza kwenye kiendeshi cha gurudumu la mbele? Au hii inaweza kufanywa tu kwenye mashine zilizoandaliwa? Ukweli kwamba hii haiwezekani ni hadithi tu. Hata dereva ambaye hajajitayarisha ataweza kuruka kwenye mashine kama hiyo. Kwa kuteleza kwa mafanikio, unahitaji tu kuwa na msingi wa kinadharia na kufanya kila kitu kwa mafanikio na kwa ujasiri iwezekanavyo
