2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:09
Kwa hivyo, sababu ya kwanza ya kuharibika kwa injini ni hitilafu ya usambazaji wa mafuta. Hii inaweza kuwa kutokana na ukweli kwamba pampu ya mafuta ya umeme haifanyi kazi au kuna matatizo fulani katika mdhibiti wa shinikizo la petroli. Kichujio cha mafuta kinaweza pia kuziba au kunaweza kuwa hakuna mafuta kwenye tanki kabisa. Katika kesi hii, unahitaji kuangalia ikiwa fuse iko katika hali ya kawaida, ikiwa viunganisho vya EBN, relay yake, na relay ya kuanzia ni kwa utaratibu mzuri. Wakati moto umewashwa, ni muhimu kwamba injini itengeneze sauti ya tabia. Kwa hiyo, ikiwa tatizo hili lipo, basi unahitaji kuchukua nafasi ya mdhibiti wa shinikizo la mafuta au chujio, na kisha kumwaga petroli kwenye tank. Pia, haitakuwa ya kupita kiasi kuangalia afya ya viunganishi.
Pia, ikiwa kuna shaka ya hitilafu ya injini, tafuta matatizo katika mfumo wa kuwasha. Labda hakuna mawasiliano katika mzunguko wa umeme, au coil ya kuwasha ni mbaya tu. Katika kesi hii, unahitaji kuangalia ikiwa fuse iko sawa. Huenda coil ya kuwasha ikahitaji kubadilishwa.
Pia, hitilafu za injini zinaweza kusababishwa na maji kuingia kwenye tanki la mafuta. Au angeweza tu kukataa kufanya kazi na silinda yoyote ya injini. Kwa kesi hiiunahitaji kukimbia sediment kutoka kwa tank ya mafuta, angalia huduma ya uunganisho na utatuzi wa matatizo. Inashauriwa kusafisha akiba za kaboni na kubadilisha mishumaa na vidokezo vyake.
Kwa hivyo, ili kutambua hitilafu za injini, kwanza unahitaji kuzingatia ikiwa inafanya kazi vizuri, kama kushindwa hutokea unapobonyeza kanyagio kidogo au kikamilifu. Na ikiwa kuna kelele yoyote kwenye injini, basi hii pia inaonyesha malfunction. Njia rahisi, bila shaka, ni kutambua tatizo ikiwa injini haifanyi kazi vizuri katika hali zote.
Inafaa kuorodhesha hitilafu za injini ya dizeli. Wengi, kupata utaratibu huo, makini tu na matumizi madogo ya mafuta ya bei nafuu. Bila shaka, injini za dizeli ni za kuaminika. Upungufu wao unahusishwa tu na teknolojia ya uzalishaji, huonekana tu na uendeshaji unaozidi rasilimali maalum, au kwa matumizi ya kutojua kusoma na kuandika. Tatizo la kimataifa ni kutofuata kanuni za uendeshaji. Mafuta yanahitaji kubadilishwa mara moja kila kilomita 7,000 unaposafiri, vinginevyo yataongeza oksidi, na hii itaathiri vibaya utendakazi wa injini.
Injini ya sindano yenye hitilafu pia inastahili kuzingatiwa. Mara nyingi, shida hizi zinahusishwa na sensor ya msimamo wa crankshaft. Ikiwa itavunja, haitakuwezesha kuendesha zaidi ya mita tano. Ikiwa pampu ya mafuta inashindwa, kuondoka pia sio kweli. Hapa sababu zinaweza kulala mbele ya maji na uchafu katika petroli. Ikiwa yoyote ya nyinginetaratibu au sensorer, basi injini itafanya kazi - ufungaji wake utabadilika tu kwenye programu ya dharura. Ni vigumu kuendesha gari ikiwa kuna tatizo na sensor ya nafasi ya throttle. Walakini, usitegemee kuvunjika kamili. Ikiwa gari unaipenda, unahitaji kulirekebisha mara moja.
Ilipendekeza:
Jinsi ya kutambua mkusanyiko wa brashi ya jenereta
Dereva wa kisasa mara nyingi hukumbana na tatizo katika utendakazi wa kidhibiti cha relay ya jenereta. Ni njia gani za mtihani wa relay zinaweza kutumika kwa utambuzi na katika hali gani inafaa kuchukua nafasi ya jenereta yenyewe, au sehemu zingine tu zinaweza kubadilishwa?
Kurekebisha mpangilio wa gurudumu. Jinsi ya kurekebisha mpangilio wa gurudumu mwenyewe. Stendi ya mpangilio wa gurudumu
Leo, kituo chochote cha huduma kinatoa marekebisho ya mpangilio wa magurudumu. Walakini, wamiliki wa gari wanaweza kutekeleza utaratibu huu peke yao. Kwa hiyo watajifunza kuelewa vizuri na kuhisi gari lao. Mitambo otomatiki hubishana kwa kauli moja kuwa ni vigumu sana kusanidi mpangilio wa gurudumu peke yako. Kweli sio hivyo
Hitilafu ya injini: kusimbua, sababu. Jinsi ya kuweka upya hitilafu ya injini?
Pengine, kila mmiliki wa gari lenye injini ya sindano amekumbana na hitilafu mbalimbali katika utendakazi wa kitengo hiki. Shida kama hiyo inaripotiwa na ishara inayolingana kwenye jopo la chombo - "kosa la injini". Wengi wataenda mara moja kwenye kituo cha huduma kwa ajili ya uchunguzi, wakati wengine wataenda na tatizo hili. Lakini kikundi cha tatu cha watu hakika kitavutiwa na sababu na uainishaji wa nambari
Rafu ya usukani: kurudi nyuma na hitilafu zingine. Jinsi ya kurekebisha au kurekebisha?
Uendeshaji ni sehemu muhimu ya gari lolote. Shukrani kwa node hii, gari linaweza kubadilisha mwelekeo wa trajectory. Mfumo huo una vipengele vingi. Sehemu kuu ni rack ya uendeshaji. Upinzani wake haukubaliki. Kuhusu malfunctions na ishara za kuvunjika kwa utaratibu huu - baadaye katika makala yetu
Wapi kuanza kurekebisha gari? Jinsi ya kuanza kurekebisha gari la VAZ?
Wengi hutabasamu kutokana na mchanganyiko wa maneno kama vile "tuning" na "VAZ". Na mara nyingi hukumu kama hizo hazina msingi. Wacha tuchambue chaguzi kadhaa za kubadilisha mwonekano wa nje na wa ndani wa gari la ndani
