Vipimo vya Toyota Windom

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:04

Chapa ya Toyota ya Japani kwa muda mrefu imekuwa ikijipatia umaarufu duniani kote kutokana na kutegemewa na uundaji wa juu wa aina mbalimbali za modeli. Kazi ya uchungu ya wajenzi na wabunifu hulipa vizuri wakati kasi ya mauzo ya muundo unaofuata inavunja rekodi zote. Leo tutazungumza kuhusu mkuu wa familia, "kaka mkubwa" wa Corolla maarufu - sedan ya Toyota Windom.

Maelezo ya jumla

Kuzaliwa kwa "mzaliwa wa kwanza" kulianza 1991 ya mbali, sasa kizazi cha tatu kinatumika. Kama zamani, sedan imehifadhi sura na umbo la mwakilishi wake. Ni gari la kwanza na la pekee kuwa na uwepo wa Amerika Kaskazini (Lexus ES300).

Mtindo wa mwisho wa gari ulikumbukwa kwa uhalisia wake, ambao ulizingatia sana sehemu ya nje ya gari. Ubunifu mwingine ni pamoja na:

• kuongeza vipimo vya muundo (urefu na gurudumu);
• muhtasari wa nje umeundwa kwa mtindo wa kawaida wa Marekani;
• mambo ya ndani yameonekana kuwa makubwa zaidi kutokana na mpangilio mzuri wa vitengo kuu;
• dashibodipaneli bado inakuza utengezaji na vipengele vikali katika muundo, ambapo plastiki ya tani za kijivu inafaa kikaboni kwenye muundo;
• usafiri laini, ushughulikiaji wa hali ya juu na kusimamishwa bora - hivi ni vipengele bainifu vya urekebishaji wa hivi punde zaidi.

Hivyo, daraja la mtendaji Toyota Windom sedan ina utendaji mzuri, ambao utajadiliwa baadaye.

Injini 1MZ-FE

Kwa maendeleo ya kundi la chapa ya Kijapani, nguvu za injini, ambazo zilitolewa katika "mawimbi", pia zilikua. Kitengo kinachohusika ni cha wimbi la tatu la uzalishaji, kilitumika kwenye magari hadi 2006. Miongoni mwa faida ni:

• operesheni tulivu;
• kutegemewa (zaidi ya kilomita elfu 500 za kukimbia vizuri).

Orodha ya mapungufu pia inapatikana:

• kutowezekana kwa urekebishaji kutokana na vipengele vya crankcase;
• kuongezeka kwa uundaji wa kaboni kutokana na uwekaji wa mafuta na vipengele vya mfumo wa kupoeza;
• hatari ya kushindwa kwa kitengo kwa sababu ya joto kupita kiasi.

Injini imeundwa kwa ajili ya petroli ya AI-92, marekebisho ya baadaye yanatumia "95th". Kuanzishwa kwa mfumo wa VVT-i kulifanya iwezekane kuongeza nguvu na idadi ya mapinduzi kwa dakika: 215 na 5,800, mtawalia.

Kusimamishwa na kushughulikia

Kwa gari lolote, ni muhimu kudumisha udhibiti thabiti katika hali zote za hali ya hewa na nyuso zote. Kwa hivyo, wahandisi wa shirika walilipa kipaumbele sanaKuzingatia gia ya uendeshaji ya Toyota Windom, sifa ambazo zimewasilishwa hapa chini:

• ujenzi unajumuisha vidhibiti vya mbele na vya nyuma, mikwaruzo ya MacPherson inayofyonza mshtuko;
• Differential Limited Slip (LSD) hutumika kwa uthabiti zaidi;
• matairi yasiyo ya kawaida yalifanya vyema kwenye mikunjo kwenye barabara tambarare, lakini yasalimieni kwenye sehemu za barabara zisizo imara (msingi, lami iliyo na mchanga).

Gearbox

Toyota Windom ina upitishaji wa kiotomatiki wa kasi 5, ubora ambao hutua hali ya heshima kwa waundaji wake. Kuna kasoro ndogo sana: ujumuishaji wa hali ya kuangusha chini si haraka kama tungependa.

Vifaa vya nje na vya nje

Macho ya mbele yanawasilishwa kwa namna ya taa za xenon na "foglights" ambazo zitakusaidia kuendesha gari katika hali mbaya ya hewa. Taa za ukungu pia ziko nyuma. Vioo vya pembeni vinaweza kurekebishwa kwa umeme na madirisha hulinda kiendeshi dhidi ya miale ya UV.

Ndani

Nje ya gari inalingana kabisa na darasa. Jopo la mbele la trim Toyota Windom hutumia plastiki ya hali ya juu, kuna viingilizi vya mbao. Kifurushi cha kawaida kinajumuisha viti vilivyofunikwa kwa ngozi na usukani.

Mifumo ya usalama

Wajapani wamekuwa maarufu kwa kutoa mifumo thabiti ya usalama kwa magari yao. Inafaa kuzingatia maelezo yafuatayo ambayo yapo katika toleo la msingi la modeli:

• wanandoamifuko ya hewa (kwa dereva na kiti cha mbele cha abiria);
• Viweka viti vya watoto kwa usalama wa mtoto;
• mkandamizaji, mshikiliaji na mkanda wa kiti wa pointi tatu;
• mfumo wa kusaidia breki za kielektroniki (BAS), cruise control.

Vistawishi vya ndani ya kabati

Magari ya kisasa ni ngumu kufikiria bila:

• udhibiti wa hali ya hewa au feni;
• mfumo wa sauti bora;
• uhamishaji sauti wa nafasi ya ndani.

Uwepo wao katika muundo huu hauna shaka, na ubora umejaribiwa na utendakazi wa miaka mingi.

Ulinganisho wa bei

Jukumu muhimu katika umaarufu wa gari linachezwa na lebo ya bei, uwezo wa kushindana kwa masharti sawa na "wanafunzi wenzangu". Toyota Windom, picha ambayo imewasilishwa katika makala, haikuwa hivyo.

Katika darasa E, tasnia ya magari ya Ujerumani na hadithi huweka ushindani mkubwa kwa mwanamitindo husika: Audi A6, Mercedes W124, BMW 5. Miongoni mwa majitu haya, "Kijapani" inajionyesha katika utukufu wake wote, kwenye gharama ya chini: greenbacks 7,000 pekee.

Hitimisho

Ni muhimu kusisitiza mwonekano mzuri na kujenga ubora wa Toyota Windom, sifa za kiufundi ambazo zinathibitisha msimamo wa mwandishi. Kwa wakati wake, gari ina mifumo nzuri ya usalama, nje bila pathos na frivolity, msingi wenye nguvu wa kurekebisha zaidi. Lakini kigezo kuu cha ubora kinaweza kuzingatiwa umaarufu wa mtindo kwenye hatua ya dunia, hasa - katika soko la magari la Amerika Kaskazini.