"MAN" (trekta): maelezo na picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:04

MAN ni mtengenezaji wa magari maarufu kutoka Ujerumani. Inajishughulisha na utengenezaji wa lori, mabasi na injini. Historia ya kampuni ilianza katika karne ya 18. Lakini haikuwa hadi 1915 ambapo lori za kwanza ziliondoka kwenye mstari wa uzalishaji.

Matrekta ya MAN (picha yao inaweza kuonekana kwenye makala) inakidhi mahitaji ya kisasa ya usalama na mazingira. Wanastarehe na wanaweza kufanya kazi katika hali mbalimbali.

Nyumba ya gari

"MAN" (trekta) zinapatikana kwa chaguo kadhaa za teksi:

Cabins zilizoandikwa "M" zinafaa kwa magari yanayoendeshwa katika maeneo ya mijini. Zinatumika tu wakati wa siku ya kazi

"L" - kuashiria kunaonyesha teksi ndefu yenye kitanda kimoja. Mateksi haya yamesakinishwa kwenye miundo ya magari ambayo yanahitaji vituo vya kupumzika vya usiku visivyopatikana mara kwa mara

"LX" - vyumba vimewekwa kwenye miundo kuu ya lori. Wanatofautishwa na paa refu na uwepo wa vitanda viwili vya kupumzika usiku

Kuna njia kadhaa za kupachika teksi. Uchaguzi wa msaada unategemea madhumuni ya gari, ukubwa wa matumizi na viashiria vingine. Hii ni kuhusuaina zifuatazo za upachikaji:

Teksi imeambatishwa kwa pointi 4 kwa kutumia vidhibiti vya mshtuko na kusimamishwa kwa aina ya masika. Lever iliyo na viunga 2 vya kuinua teksi imewekwa mbele. Msaada wa nyuma unawakilishwa na mkono wa swing na kufuli. Vyote viwili vya mbele na vya nyuma vina vifaa 2 vya kufyonza mshtuko, ambavyo, kwa sababu ya kuwepo kwa njia 5, vinaweza kusawazisha mitetemo na tofauti za uzito

Kupachika kibanda kwenye kusimamishwa hewa. Hufanya kuendesha gari vizuri zaidi, hata unapoendesha kwenye barabara mbovu. Mtetemo hupitishwa kwa kiwango kidogo. Kwa kuongeza, aina hii ya kiambatisho hakivunjiki

Muundo wa gari

"MAN" (trekta) hutengenezwa katika matoleo mbalimbali. Unaweza kuchagua formula inayofaa zaidi ya gurudumu. Kuna chaguzi kadhaa za kusimamishwa. Inaweza kuwa spring au nyumatiki. Axle ya gari inaweza kuwa nyuma au mbele na gia ya hypoid au sayari. Bogi ya nyuma yenye ekseli mbili za kuendeshea zilizo na hypoid au gia za sayari pia zinaweza kutumika.

Trekta ya lori ya MAN imeunganishwa kwa msingi wa fremu thabiti na inayotegemewa. Viunganisho vyote vinalindwa dhidi ya kujifungua kwa sababu ya mtetemo. Kwa matumizi ya kazi nzito, fremu ina nguvu ya ziada.

Kati ya sifa za fremu ambayo matrekta ya MAN yanatengenezwa, mtu anaweza kubainisha:

Fremu ina chaguo kadhaa zenye urefu tofauti. Inaweza kubadilishwa kutokana na kuwepo kwa mashimo maalum mwishoni mwa fremu

Pau ya nyuma inaweza kubadilishwa kwa urahisi, ambayo pia hukuruhusu kubadilisha urefu

Juuuwezo wa kupakia

Nguvu ya uchovu mwingi

Aina mbalimbali za ruwaza

"MAN" (trekta) huwakilishwa na miundo kadhaa ya kimsingi. Msururu unajumuisha matoleo yafuatayo ya magari:

TGA, ambayo ina uwezo wa kuinua zaidi ya tani 18. Muundo huu ulikatishwa mwaka wa 2008

TGS yenye mzigo wa hadi tani 70. Mara nyingi hutumiwa katika tasnia ya ujenzi. Uwezo wao wa kubeba ni kati ya tani 18-70. Vipimo vya nishati vimesakinishwa vyenye uwezo wa 360-680 horsepower

TGX ndiyo inayofaa zaidi kwa matembezi marefu. Magari ya kitengo hiki yana kiwango cha kuongezeka cha faraja. Zina injini zenye nguvu (nguvu 360-680)

TGL hutumiwa sana maeneo ya mijini. Ya uwezo wa kubeba hauzidi tani 7. Injini zina uwezo wa 150-250 horsepower

TGM - magari ya kazi ya wastani ambayo hutumika kwa usafiri kwa umbali mfupi. Malipo ya tani 7-20. Injini zenye nguvu ya farasi 240-380 zinatumika

Wapi kununua

Kuna maduka mengi nchini kote ambayo yanauza "MAN" (trekta). Avito ni mmoja wao. Hii ni tovuti ambapo unaweza kununua miundo mipya na iliyotumika.

Mwakilishi rasmi wa MAN nchini Urusi ni MAN Truck and Bus Rus LLC. Kwa sasa, kuna mtandao mkubwa wa wafanyabiashara wa matengenezo ya lori nchini.