2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03
Kama unavyoweza kukisia kutoka kwenye mada, makala haya yataangazia gari la kuvutia sana, lililoundwa na kujengwa wakati wa Muungano wa Sovieti. Kwa nini gari hili linachukuliwa kuwa hadithi? Hebu tujaribu kuitambua pamoja.
Safari ya historia
Kwanza unahitaji kutumbukia katika kurasa za historia, zilizo na maelezo ya msingi kuhusu muundo wa ZIL-130. Uzalishaji wa lori za utupaji wa mfano wa 130 ni wa Kiwanda cha Magari cha Kuunda Mashine cha Mytishchi, kilicho katika Mkoa wa Moscow. Gari la kwanza lilitoka kwenye mstari wa kusanyiko wa mmea wa Likhachev nyuma mnamo 1962. Ilikuwa ni alfajiri ya utengenezaji wa lori za kazi za kati ZIL-130. Dizeli, petroli, gesi tayari zilitumika sana kama mafuta wakati huo. Aidha, utengenezaji wa modeli hii ya mashine ulizingatia hali mbalimbali za uendeshaji.
Kampuni ilizalisha malori yanayoweza kufanya kazi hata katika hali ya hewa kali, ambapo halijoto inaweza kufikia minus 60°C. Walakini, uzalishaji mwingi ulikuwaililenga katika uzalishaji wa magari kwa ajili ya matumizi ya kilimo katika hali ya hewa ya joto. Aina hizi zilikuwa na vitengo vya dizeli na mara nyingi zilijulikana kama ZIL-130 (dizeli) "Kolkhoznik". Pia, uzalishaji ulijumuisha anuwai kadhaa za muundo wa matumizi katika nchi zilizo na hali ya hewa ya kitropiki.
Dhumuni kuu la magari ya ZIL ni usafirishaji wa mizigo ya tani za kati wakati wa ujenzi, ukarabati wa barabara na kazi nyinginezo.
Faida Muhimu
Historia inaonyesha kuwa gari aina ya ZIL ilitengenezwa kwa miaka mingi na kupelekwa katika mikoa na nchi mbalimbali. Hili laweza kuelezwaje? Kwanza kabisa, faida kuu ambazo zilifanya iwezekane kuchukua nafasi ya kuongoza kwenye soko wakati huo ni kuongezeka kwa kuegemea, nguvu ya mifumo kuu na uvumilivu wa makosa ya mfano wa ZIL-130 (dizeli). Sifa za lori la kutupa taka zilikuwa hivi kwamba wakati huo zilizingatiwa kuwa za hali ya juu na zilitumika kama alama kwa washindani wa kigeni.
Soma zaidi kuhusu sifa
Kwa kuzingatia aina hii ya lori, haiwezekani kupuuza vipengele vya utendaji na sifa za ZIL-130. Dizeli, petroli na gesi, kama ilivyoelezwa hapo juu, inaweza kutumika kama mafuta kwa uendeshaji wa injini. Hata hivyo, kulikuwa na vitengo ambavyo vingeweza kutumia petroli na gesi asilia iliyobanwa.
Marekebisho mengi ya ZIL-130 yalikuwa na injini ya kupozwa kioevu ya silinda 8. Kubunimitungi ilikuwa na umbo la V, kwa sababu hiyo nguvu ya injini (hadi 150 hp) na uwezo wa kubeba gari yenyewe uliongezeka sana.
Walakini, katika hali zingine, nguvu hii ilikuwa nyingi, kwa hivyo, kutoka katikati ya miaka ya 70, injini za petroli za silinda 6 zilianza kutumika sana katika uzalishaji ili kuongeza ufanisi, nguvu ambayo ilifikia 110 hp. s.
Mitambo ya miundo ya kuuza nje ZIL-130 inavutia mahususi. Dizeli haikutumiwa sana katika nyakati za Soviet, wakati nchi za kigeni zilizingatia hasa matumizi ya mafuta ya dizeli kwa lori. Kwa hivyo, matoleo ya usafirishaji nje ya nchi yanaweza kuwa na aina tatu za injini: Perkins 6.345 (8-silinda, 140 hp), Valmet 411BS (4-silinda, 125 hp) na Leyland 0.400 (6-silinda, 135 hp).
Usafirishaji, mfumo wa umeme, mfumo wa breki
Mipangilio yote ilikuwa kiendeshi cha gurudumu la nyuma. Ili kudhibiti gari hili, sanduku la mwongozo la 5-kasi lilitumiwa. ZIL-130 (dizeli), kama marekebisho mengine, ilikuwa na mfumo wa umeme wa waya-12-volt, unaojumuisha betri ya 90 Ah na alternator. Gari ina mfumo wa breki wa aina ya ngoma ya nyumatiki iliyosakinishwa kwenye magurudumu yote.
Ilipendekeza:
Historia ya tasnia ya magari ya Soviet. Gari la magari "SZD"
Katika historia ya sekta ya magari ya ndani, magari ya kuvutia yanachukua nafasi zao - mabehewa ya injini. Sawa na kanuni kwa magari na pikipiki, kimsingi sio moja au nyingine
"Ushindi" GAZ-M72 - kiburi cha tasnia ya magari ya Soviet
Sikiliza jinsi "Ushindi" unavyosikika. Nikita Khrushchev alichukua jukumu katika historia ya uundaji wa gari hili la hadithi la Soviet GAZ-M72. Mnamo 1954, alipendekeza kuifanya GAZ-69 kuwa ya kisasa. Hiyo ni, gari inapaswa kuwa vizuri zaidi. Matokeo yake, makatibu wa kamati za kikanda za vijijini za CPSU, pamoja na wenyeviti wa mashamba ya juu ya pamoja, waliweza kupata huduma za SUV. Lakini jeshi pia lilikuwa na nia ya gari hili
Dizeli haiwanzi vizuri "baridi": sababu. Matengenezo na ukarabati wa magari ya dizeli
Hivi karibuni au baadaye, kila mmiliki wa gari anakabiliwa na tatizo la kuwasha injini kwa shida. Na hii hufanyika kwenye injini za petroli na dizeli. Mwisho hasa mara nyingi hukataa kuanza wakati wa baridi. Na yote kwa sababu ya mali ya mafuta ya dizeli. Hakika, tofauti na petroli, hakuna plugs za cheche ambazo zinaweza kuweka moto kwenye mchanganyiko. Mafuta huwashwa kwa nguvu ya kukandamiza. Zaidi ya hayo, dizeli huongezeka kwa joto la chini
"MAZ 500", lori, lori la kutupa taka, lori la mbao
Lori ya Soviet "MAZ 500", picha ambayo imewasilishwa kwenye ukurasa, iliundwa mnamo 1965 kwenye Kiwanda cha Magari cha Minsk. Mfano mpya ulitofautiana na mtangulizi wake "MAZ 200" katika eneo la injini, ambalo liliwekwa kwenye sehemu ya chini ya cab. Mpangilio huu uliruhusu kupunguza uzito wa gari
Dizeli ni nini? Kanuni ya uendeshaji, kifaa na sifa za kiufundi za injini ya dizeli
Injini za dizeli ni aina ya pili ya injini kwa magari ya abiria. Hii ni kwa sababu ya sifa na huduma kama nguvu ya torque ya juu na ufanisi, ambayo injini ya dizeli inayo
