2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03
Unapotazama video na picha za magari ya michezo, unaweza kugundua kipengele kimoja muhimu - haya ni mabomba yaliyo kwenye kabati. Wanaingiliana, na dereva wa gari yuko, kana kwamba, kwenye ngome. Sio kitu zaidi ya ngome ya usalama. Watu walio mbali na motorsport wanaweza wasijue ni nini. Kwa hivyo, hebu tuangalie kwa undani zaidi mfumo huu ni wa nini.
Hii ni nini?
Mabomba haya ni muundo maalum wa anga, kazi kuu ambayo ni kuzuia deformations kubwa katika tukio la hali mbalimbali za trafiki. Sehemu ya nyuma inapaswa kulinda mwili katika tukio la mgongano au gari kupinduka.
Hii ni aina ya muundo wa chuma unaotengenezwa kwa mabomba, yaliyounganishwa kwa kuunganisha au kuunganishwa. Katika cabin, kubuni hii inaunganishwa na mwili kutoka pande zote. Lengo sio tu kuokoa mwili wa gari kutokana na uharibifu, lakini pia kuokoa maisha ya dereva na dereva mwenza wa gari katika tukio la ajali mbaya. Pia hizisuluhu hutumiwa kuimarisha uthabiti wa longitudinal wa mwili.
Katika magari ya kiraia, ni vigumu sana kuona roll cage. Zilitumiwa kwenye magari ya mkutano, lakini muundo huu ukawa hali kuu ya taaluma zingine za mbio za michezo. Mfumo huu uliunganishwa hasa kutoka kwa mabomba ya duara, kwa kuwa ndiyo hatari zaidi kwa wafanyakazi.
Aina za fremu
Miundo hii inaweza kukunjwa au isiyokunjwa. Kwa njia, mabadiliko ya gharama katika tofauti tofauti inaweza kuwa pana sana - kutoka dola elfu kwa chaguo rahisi hadi makumi ya maelfu kwa ngumu zaidi.
Muundo unaoweza kukunjwa
Hii ni ngome ya usalama iliyosakinishwa ndani ya gari. Imewekwa kwenye nguzo za upande wa mwili, na pia kwenye sakafu. Kila moja ya mabomba ambayo huingia kwenye sura huunganishwa na viunganisho vya bolted. Faida ya suluhisho hili ni kwamba wakati wowote ngome inaweza kufutwa kwa urahisi na mwili wa VAZ wa mara moja wa michezo unakuwa wa kiraia kabisa. Lazima niseme kwamba hii ni mifumo rahisi na mtu yeyote anaweza kushughulikia kuvunjwa. Hakuna mahitaji maalum ya suluhisho kama hilo. Hakuna kiwango cha juu cha ugumu hapa, inawezekana kuweka plastiki ya saluni.
Fremu zilizochomezwa
Chaguo zilizochochewa tayari ni ngumu zaidi katika masuala ya uhandisi. Hapa sura imeunganishwa na nguvu na vipengele vya kimuundo vya mwili. Toleo la svetsade hutumiwa wakati mbaya, na muhimu zaidi, tuning ya mtu binafsi inahitajika. Ufungaji utachukua muda mrefu zaidikazi ngumu. Kwa utekelezaji, unahitaji kusambaza kabisa mambo yote ya ndani hadi chuma. Kisha fanya mashimo ya kuweka na ya kiufundi kwa kuweka sura. Zaidi ya hayo, muundo wote umeunganishwa kwa kila mmoja, na baada ya hayo yote ni svetsade.
Masharti ya ngome kama hiyo ya usalama ni mazito zaidi. Kubuni inaweza kufanywa kwa aina tofauti za miili. Zaidi ya hayo, ikiwa gari ni milango miwili, basi rigidity itakuwa kubwa zaidi. Ni lazima ikumbukwe kwamba katika kesi ya ufungaji wa chaguzi ngumu, gari litaundwa kwa viti viwili tu. Sababu ya hii ni kwamba mahali chini ya viti vya nyuma vitakaliwa na vilima, pamoja na bomba zilizounganishwa.
Ukianza kutoka kwa vipimo vya jumla, itakuwa wazi kuwa usakinishaji wa roll cage una vikwazo vingine. Huu kimsingi ni muhtasari. Kwa usalama zaidi, mikanda maalum huunganishwa kwenye mabomba ya fremu.
Sehemu ya usalama na sheria
Wale wanaoamua kusakinisha muundo kama huu wanahitaji kukumbuka na kuwa tayari kwa matatizo ya kupita ukaguzi. Uthibitisho unaohitajika. Uendeshaji wa magari hayo katika miji ni marufuku. Sheria inasema kwamba unaweza tu kuendesha gari na fremu wakati umevaa kofia. Lakini hapa kuna maelezo madogo - huwezi kupanda kofia ya chuma jijini pia.
Vipengele vya Utayarishaji
Miyeyusho hii huzalishwa kwa wingi kutoka kwa bomba la chuma linalotolewa kwa baridi. Katika baadhi ya matukio, matumizi ya alumini ni muhimu. Mazoezi inaonyesha kwamba kwa rigidity upeo na ufanisi, bombainapaswa kuwa katika vipimo vifuatavyo: urefu - milimita 400-450, na kipenyo - 20-25.
Uzito wa muundo wa mwili wa VAZ utakuwa karibu kilo arobaini. Wingi wa maamuzi mazito zaidi moja kwa moja inategemea ugumu wa sura. Bomba la chuma limechorwa kwa rangi angavu. Juu ya baadhi ya mabomba yaliyojumuishwa katika kubuni, ulinzi umewekwa. Hii si kwa ajili ya urembo, bali kwa ajili ya usalama.
fremu iliyo na homologi na isiyo na homologi
Kampuni na warsha zinazohusika katika uundaji wa mizoga kama hiyo hazizingatii kila wakati viwango vya kiufundi vya FIA katika kazi zao. Lakini wakati huo huo, bidhaa hiyo inaunganishwa mara kwa mara. Huu ni uratibu wa vipengele vya kubuni, nyenzo, utengenezaji na mbinu za kuunganisha na FIA au shirikisho la michezo ya magari nchini.
Kwa hivyo, ikiwa mtengenezaji ataamua ghafla kutumia vifaa katika bidhaa zao ambavyo havikidhi sifa za orodha ya mahitaji ya FIA, basi uamuzi huu lazima ufanyike mtihani wa mzigo. Ubunifu lazima ujaribiwe chini ya shinikizo. Hesabu zinazofaa za sifa za nguvu kulingana na mbinu fulani lazima pia ziwasilishwe.
Kipengele kingine ni usakinishaji wa ngome ya usalama kwenye VAZ au miundo mingine. Ikiwa imeamua kuweka muundo kwa kulehemu, basi homologation inahitajika. Mara nyingi hutokea kwamba wazalishaji wa mizoga hawazingatii kikamilifu mipango kutoka kwa FIA. Hii pia itahitaji homologation. Katika kesi hii, matumizi ya suluhisho zisizo za homolog inaruhusiwa. Katika hilihali, sura inafanywa kwa mabomba maalum, nyenzo ambayo ni chuma maalum kwa ajili ya kubuni maalum. Mabomba yenyewe yana vipimo fulani vya jumla. Ngome ya usalama imeunganishwa na UAZ kwa kutumia bolts. Kampuni moja inaweza kuzalisha lahaja mbili za bidhaa, lakini kwa masharti kwamba miundo yote miwili itatii mipango na maelezo ya FIA.
Fremu na ushughulikiaji
Sifa kuu ya uimara wa miili ya magari ni ugumu. Ikiwa mwili sio mgumu wa kutosha, basi majibu ya usukani yatakuwa machafuko. Mwili hupigwa, na chuma katika mikono ya kusimamishwa hujitokeza na axles za gari. Wakati wa kupotosha, nyenzo huisha haraka, uchovu wa chuma huongezeka. Ikiwa utaweka ngome ya usalama kwenye VAZ-2108, basi mwili hautafanya tena kazi yake ya kusaidia. Mzigo mzima utaenda kwenye sura na kusambazwa sawasawa juu yake. Gari litakusanywa zaidi, na mwitikio kwa usukani utaongezeka.
Kuunganisha fremu kwa mikono yako mwenyewe
Kuunganisha ngome ya usalama kwa mikono yako mwenyewe si rahisi sana. Haitoshi kuwa na ujuzi wa kufanya kazi na mashine ya kulehemu na kuwa na nyenzo. Ni muhimu kufanya mahesabu fulani. Utahitaji pia michoro. Ikiwa gari halitapigwa mbio, basi ujenzi wa bolt uliowekwa tayari utatosha - kuna chaguzi nyingi zilizopangwa tayari kwenye soko. Ni bora kuchagua mipango kwa uangalifu, na ikiwa unatengeneza muundo wa svetsade, basi ni bora kuwa na fursa ya kushauriana na wataalam. Ni bora sio kuchukua suluhisho za svetsade - hapa mahesabu ni ngumu zaidi, kuna formula nyingi, nuances nyingi huzingatiwa.
Lakini hakuna lisilowezekana. Kwa kweli, kuunda muundo mzito ambao huongeza sana ugumu hauwezekani kufanya kazi kwenye karakana. Lakini inawezekana kabisa kulehemu arcs kwenye UAZ na mikono yako mwenyewe. Unahitaji tu kuamua juu ya kipenyo cha mabomba na sehemu za kubandika.
Kwa hivyo tuligundua roll cage ni nini.
Ilipendekeza:
Mifumo ya kimsingi ya usalama wa gari
Sekta ya magari ilipokuwa changa, tayari kulikuwa na suala la usalama. Na kwa kuwa karibu 80% ya ajali hutokea katika magari, hii ni mada muhimu sana. Wahandisi kutoka duniani kote wamefanya kazi na bado wanafanya, ambayo imezaa matunda. Hivi sasa, usalama wa gari ni muhimu sana, tutazungumzia kuhusu hili katika makala hii
Kia SUVs: safu. Sura ya SUV "Kia" (picha)
SUV halisi sio tu kiendeshi cha magurudumu yote na kibali cha juu cha ardhi, pia ni muundo wa fremu, kwa kuwa ni kwenye fremu ambayo mzigo wote umesambazwa sawasawa, na kuifanya iwe rahisi kusonga juu ya ardhi mbaya
Je, tanki ya utando wa gari (tangi ya upanuzi) inafanya kazi vipi na inafanya kazi gani?
Ajabu ya kutosha, kwenye Mtandao unaweza kupata maelfu ya makala kuhusu vidhibiti vya halijoto na vidhibiti vya halijoto, lakini ni watu wachache wanaokumbuka maelezo muhimu kama haya katika mfumo wa kupoeza kama tanki ya upanuzi ya utando. Ingawa ina muundo rahisi wa kuonekana na kazi za zamani, uwepo wake ni muhimu sana kwa kila gari. Mara nyingi, madereva wamepata kesi wakati sensor ya joto ya injini ya mwako wa ndani inatoa maadili ya nje ya kikomo. Lakini wachache walifikiri kuhusu sababu
Ni rangi gani ya gari inayotumika zaidi? Rangi ya gari na usalama barabarani
Hivi majuzi, takriban miaka 50 iliyopita, tatizo la kuchagua rangi ya gari miongoni mwa wakazi wa Umoja wa Kisovieti halikutokea. Ubora kuu wa gari kwa raia wa Soviet ni upatikanaji wake. Baada ya kupitia foleni ndefu, kushinda vizuizi vyote vya ukiritimba, mtu wa nchi yetu hakuweza hata kufikiria kuwa kutakuwa na fursa kama hiyo - kuchagua rangi ya gari! Leo kutoka kwa makala yetu utapata ni rangi gani ya gari ni ya vitendo zaidi
Gari: jinsi inavyofanya kazi, kanuni ya uendeshaji, sifa na mipango. Je, muffler wa gari hufanya kazi gani?
Tangu kuundwa kwa gari la kwanza linalotumia petroli, ambalo lilifanyika zaidi ya miaka mia moja iliyopita, hakuna kilichobadilika katika sehemu zake kuu. Ubunifu umekuwa wa kisasa na kuboreshwa. Walakini, gari, kama ilivyopangwa, ilibaki vile vile. Fikiria muundo wake wa jumla na mpangilio wa baadhi ya vipengele vya mtu binafsi na makusanyiko
