2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03
Je, kibali cha Peugeot 308 ni nini? Kawaida hii inaulizwa na wamiliki kuelewa ikiwa gari inaonekana nzuri kwenye barabara kadhaa mbaya. Inafaa kujibu swali mara moja: kibali chake cha ardhi ni kutoka milimita 110 hadi 160. Yote inategemea usanidi. Katika kizazi cha pili cha Peugeot 308, nambari hii ni kama milimita 152, na hii ni kiashiria bora kwa gari la bajeti kama hilo. Lakini katika kizazi kipya zaidi, cha pili cha 2017, kibali cha Peugeot 308 ni kidogo sana: milimita 110 tu.
Kwa ujumla, ikiwa unataka kununua gari na uwezo bora wa kuvuka nchi na kuiendesha hadi kwenye nyumba za majira ya joto, vijiji, vijiji (ambapo hakuna barabara za umma nzuri na za lami), Hakikisha kuzingatia chaguo kama hilo. kama "Peugeot-308", kibali chake ni milimita 152. Mfano kama huo unaweza kupatikana kwa urahisi kwenye soko la sekondari kutoka 2014 hadi 2017.kutolewa.
Inasalia kuchanganua marekebisho ya mwisho pekee. Convertible ya mtindo wa Kifaransa, mwaka wa uzalishaji ambao huanza mwaka 2011, ina kibali nzuri cha ardhi. Kibali "Peugeot-308" (inayoweza kubadilishwa) - kama milimita 160. Marekebisho mengine yote na vizazi vya gari la Ufaransa vina kibali cha chini cha milimita 110 tu. Bila shaka, unaweza kuwatilia maanani, lakini si kila mtu.
Kuhusu gari
Peugeot-308 ni hatchback ya daraja la C inayokuja na kiendeshi cha gurudumu la mbele pekee. Kuanza kwa utengenezaji wa gari hili ilikuwa mnamo 2007, wakati Peugeot-307 ambayo haikufanikiwa sana ilistaafu. Kutoka kwake, ni muhimu kuzingatia, wahandisi wa Kifaransa walikopa jukwaa la uumbaji, hivyo mrithi alikuwa na vigezo vingi sawa. Hata hivyo, ilichanganya faida zote za mtangulizi wake, na pia kuondoa hasara zote.
Katika hatchback mpya ya Peugeot 308, kibali kilikuwa milimita 160 haswa. Hii imekuwa faida kubwa. Na pia ni pamoja na katika gari mengi ya chaguzi za hivi karibuni. Inafaa kusisitiza kwamba kwa mtazamo wa kwanza kwenye Peugeot 308, brand ya Kifaransa inaonekana mara moja. Baada ya yote, wana mtindo wao wenyewe, ambao sio kama kitu kingine chochote. Kuanzia kukatwa kwa taa za mbele, kama paka, na kumalizia na ukweli kwamba grili ya radiator na taa za ukungu na muundo wake zimeundwa kibinafsi, kwa mtindo wa wabunifu wa Ufaransa pekee.
Kibali cha barabara
Kama ilivyodhihirika katika nyenzo za kifungu hicho, ingawa marekebisho kadhaa ya Peugeot-308 yalikuwa na kibali bora zaidi, hata hivyo, kulingana na takwimu, ilipungua.milimita 12 kutoka kizazi cha zamani. Hata hivyo, kama fidia kwa upungufu huu, nafasi katika cabin imeongezeka. Hakuna kitu cha kutuzuia watano kuingia kwenye gari. Kwa ujumla, uamuzi wa utata sana kutoka kwa wahandisi wa Kifaransa. Hata hivyo, inapaswa kueleweka kuwa kuna ongezeko la kibali cha ardhi kwa Peugeot 308, unahitaji tu kuchagua mfano unaofaa. Habari juu yao iko hapo juu katika nyenzo za kifungu hicho. Na bado, ni bora kuchukua convertible. Baada ya yote, huko huwezi tu kuendesha gari bila paa, lakini pia kuwa na panorama wakati paa imefungwa. Kwa ujumla, sifa kubwa zaidi ya kigeuzi kama hicho ni sifa, pamoja na kibali cha Peugeot 308.
Paneli ya kudhibiti
Ndiyo, haikupi mtazamo mzuri wa barabara. Hata hivyo, muundo wake ni mchanganyiko bora wa rangi zote na mitindo, pamoja na mambo ya mapambo. Baada ya yote, pia ina muhtasari wa pande zote, na hakuna mistari ya moja kwa moja, hakuna pembe kali. Kuna ubora tu wa wabunifu. Unapotazama paneli dhibiti, unaelewa jinsi wale waliotengeneza mtindo huu wamejaribu sana.
Kutoka saluni unapewa chaguo la chaguo mbili za muundo kwa wakati mmoja - na piga nyeusi na paneli ya ala kwa ujumla au na nyeupe. Kwa ujumla, hakuna wandugu kwa ladha na rangi, hata hivyo, kulingana na wamiliki, ni bora kuchagua chaguo la kwanza. Kwa hivyo, paneli dhibiti itaonekana kwa usawa zaidi na mambo ya ndani nyeusi ya Peugeot 308.
Urahisi
Inafaa kumbuka kuwa kuna vyumba vingi kwenye kabati kwa vitu vidogo sana, na hii ni nzuri sana. Sanduku la glavukwa kiasi cha lita 10 inakuwezesha kuweka mambo sahihi, na usifikiri juu yao. Na pia kuna sehemu kuu ya mkono ambayo inaweza kubeba vitu kadhaa. Kwa ujumla, kila kitu kimefikiriwa vizuri sana na kimefanywa kwa uzuri.
Vipimo, vipimo
Kizazi cha pili ni kidogo kidogo kuliko kilichotangulia. Urefu tayari ni mita 4 sentimita 200, upana ni mita 1 sentimita 800, na urefu ni mita moja na nusu. Walakini, hii haimaanishi kuwa gari litakuwa na wasiwasi zaidi, kabati itakuwa imejaa sana, na shina itakuwa ndogo. Hapana!
Urefu wa wheelbase ni kama mita 2 sentimita 600, na shina inajivunia ukubwa wake - lita 480. Kwa hivyo, ikiwa unataka, unaweza hata kuingia kwenye gari na sisi watatu, na haitakuwa na watu wengi. Na ikiwa umetoka nje ya mji au likizo na familia yako, basi kuweka vitu vyote muhimu kwenye shina haitakuwa shida kabisa - shina yenye kiasi cha lita 480 inaruhusu. Zaidi ya hayo, inafaa kuzingatia kwamba yeye si mshindani: kila mtu humwonea wivu, na "kuvuta moshi kando kwa hofu".
Gofu hiyo hiyo ya Ujerumani ya Volkswagen ina ujazo wa lita 380 pekee, wakati iliyotangulia Peugeot-308 ina lita 350 kabisa. Kwa ujumla, Peugeot 308 inafaulu katika hili. Na hii ni nzuri! Ni muhimu kuzingatia kwamba wimbo wa magurudumu ya mbele na ya nyuma ni karibu sawa - mita 1 sentimita 600 na makosa kidogo katika mahesabu. Inafaa kusisitiza kwamba hata licha ya ukweli kwamba kizazi kipya, cha pili cha Peugeot 308 kimekuwa kifupi, haijawa mbaya zaidi. Kinyume chake, imekuwa imara na ya kifahari zaidi kuliko kizazi cha kwanza. Na pia thamanikumbuka kuwa kibali cha ardhi cha Peugeot 308, utendakazi, matumizi ya mafuta na mengi zaidi yamekuwa bora kuliko ile iliyotangulia.
Injini
Marekebisho ya injini za petroli na dizeli katika kizazi kipya, cha pili "Peugeot-308" ni mengi. Wewe, kuwa mnunuzi anayewezekana, unaweza kuchagua chaguo lako mwenyewe kwa urahisi na kuridhika nalo. Aina mbalimbali za injini za petroli zina marekebisho 2 pekee: lita 1.2 na 1.6.
Lakini kifurushi cha petroli kina chaguzi mbili: turbodiesel ya lita 1.6, ambayo ina nguvu 92 za farasi, na nyingine yenye uwezo wa kama farasi 120. Kwa ujumla, inaonekana kwamba uchumi wa mafuta unatokana na mafuta ya dizeli, lakini inaonekana kwamba haitawezekana kuokoa sana, kwa kuwa katika gari kama hilo daima unataka kushinikiza gesi na kuendesha zaidi ya kilomita 150 kwa saa.
Lakini, mashine itakuruhusu uifanye. Ni muhimu kuzingatia kwamba pia kuna toleo la kirafiki la mazingira kwa injini za dizeli - BlueHDi. Utatolewa kwako kwa ada ya ziada ikiwa ungependa kutoa si gesi nyingi mbaya sana kwenye angahewa. Kwa kilomita ya njia, kwa njia, hutoa gramu 82 za dioksidi kaboni. Inafaa kumbuka kuwa katika kizazi cha kwanza kulikuwa na injini ndogo yenye kiasi cha lita 1.2 na uwezo wa kama farasi 110. Hata hivyo, wakati wa kuonekana kwa kizazi cha pili, iliondolewa kabisa kutoka kwa mstari wa marekebisho ya injini.
Ilipendekeza:
"Nissan Leopard": historia, sifa, vipengele
Nissan Leopard ni gari la ukubwa wa kati ambalo limetolewa kama gari la kifahari la michezo na sedan ya kifahari. Ilitolewa kutoka 1980 hadi 1999 katika vizazi vinne. Leopard ina sifa ya injini zenye nguvu, mambo ya ndani ya kifahari, vifaa vya tajiri
Mafuta ya magari 5W30: daraja, sifa, uainishaji, sifa zilizotangazwa, faida na hasara, hakiki za wataalamu na wamiliki wa magari
Kila mwenye gari anajua umuhimu wa kuchagua mafuta ya injini yanayofaa. Sio tu operesheni thabiti ya "moyo" wa chuma wa gari inategemea hii, lakini pia rasilimali ya kazi yake. Mafuta yenye ubora wa juu hulinda taratibu kutokana na athari mbalimbali mbaya. Moja ya aina maarufu zaidi za mafuta katika nchi yetu ni mafuta yenye index ya mnato wa 5W30. Inaweza kuitwa zima. Ukadiriaji wa mafuta 5W30 utajadiliwa katika kifungu hicho
2T-mafuta: sifa na sifa
Wakati wa kutunza kifaa kinachotumia injini ya viharusi viwili, mara nyingi maswali huibuka kuhusu matumizi sahihi ya mafuta na vilainishi, mafuta n.k. Matumizi sahihi, uteuzi na kanuni ya kutumia mafuta ya 2T itajadiliwa katika makala
LIQUI MOLY grisi: mtengenezaji, kipimo, sifa, muundo, sifa za matumizi na hakiki za madereva
Utendaji wa juu wa vifaa vya kisasa vya gharama kubwa huhakikishwa na vilainishi maalum. Kutowezekana kwa kutumia mafuta ya kawaida katika taratibu husababisha haja ya mafuta. Bidhaa za Liqui Moly hutoa uendeshaji wa ufanisi na wa muda mrefu wa taratibu kuu, kuwalinda kutokana na kuvaa na msuguano
Mafuta ya injini: sifa za mafuta, aina, uainishaji na sifa
Madereva wanaoanza hukumbana na maswali mengi wanapoendesha gari lao la kwanza. Ya kuu ni uchaguzi wa mafuta ya injini. Inaweza kuonekana kuwa na anuwai ya bidhaa za leo kwenye rafu za duka, hakuna kitu rahisi kuliko kuchagua kile ambacho mtengenezaji wa injini anapendekeza. Lakini idadi ya maswali kuhusu mafuta haipunguzi
