2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03
Engine Troit - Tatizo hili si la kawaida sana, lakini katika hali nyingine inaweza kuwa vigumu kutambua. Jambo hili katika mzunguko wa mafundi liliitwa "kukosa". Ikiwa silinda yoyote haifanyi kazi, basi injini ya gari huanza kuvaa haraka kutokana na sababu kadhaa. Kwa mfano. petroli inayoingia kwenye silinda isiyofanya kazi haina kuchoma nje, lakini hujilimbikiza kwenye kuta. Kisha huchanganya na mafuta ya injini na huingia kwenye crankcase. Kwa sababu ya hili, mafuta hatua kwa hatua "hupungua", ubora wake huharibika sana - na baada ya muda fulani, mafuta ya chini huingia kwenye mitungi ya kazi. Kama matokeo, ukandamizaji wa injini ya mwako wa ndani hupungua, hali nzuri huundwa kwa kuunda scuffs kwenye bastola, kuta za silinda, ndege za usahihi na sehemu zingine ambazo hugusana na mafuta. Ikiwa uwezo wa huduma hautarekebishwa, injini itaanza kufanya kazi katika hali tofauti ya halijoto, itaanza kuwaka zaidi.
Kwa nini injini inafanya kazi? Jinsi ya kutambua?1. Utambuzi lazima uanze kwa kuangalia malezi ya cheche. Kwanza unahitaji kufuta mshumaa na uikague. Kwa injini ya kawaida ya kukimbia, rangi ya electrode na insulator inapaswa kuwa kahawia kidogo na nyepesi. Ikiwa kuna moshi katika insulator na electrode, basi unapaswa kuwa mwangalifu, kwa kuwa hii ni ishara wazi kwamba mafuta ya injini "yanatupwa" au "utajiri" na mafuta. Kwa sababu ya hii, mshumaa unaweza kutofanya kazi kabisa, au kufanya kazi vibaya au kwa njia isiyo ya kawaida (ambayo husababisha injini kuzunguka). Sababu za kutengeneza masizi:
- utendakazi wa muda mrefu wa injini ya mwako wa ndani katika hali ya kuongeza joto au bila kufanya kitu ikiwa mshumaa wa nambari ya mng'ao mbaya umechomekwa ndani;
- mgandamizo wa chini kwenye silinda;
- angalia vali hitilafu;
- ukiukaji au uhamisho wa muda wa valve;
- uendeshaji uliovunjika wa vichochezi;
- hitilafu ya kihisi cha oksijeni.
Mwili wa mshumaa unapaswa kuwa mweupe, usiwe na dots nyeusi au mistari. Uwepo wao unaonyesha uharibifu wa mshumaa na kwamba inahitaji kubadilishwa. Iwapo ukaguzi wa kuona hauleti matokeo, basi unaweza kuangalia kuchechemea wakati wa kusogeza kwa kutumia kianzilishi.2. Waya za high-voltage - lazima ziondolewa na kuchunguzwa kwa makini. Ncha ya waya inayoingia kwenye mshumaa lazima iwe rangi thabiti.
3. Kifuniko cha usambazaji wa kuwasha - lazima ichunguzwe kwa uangalifu ndani na nje. Injini mara nyingi husafiri kwa sababu ya shida moja - kuvunjika kwa kifuniko, ambayo inaweza kutokea kwa sababu ya kupita kiasivolteji ya juu inayotokana na waya wa volteji ya juu au plugs mbovu za cheche.4. Hali pia inawezekana wakati injini troit kutokana na injector. Hii hutokea katika hali zifuatazo:
- ulemavu wowote wa kidunga;
- matumizi ya mafuta yenye ubora duni au kutokana na matumizi ya baadhi ya visafishaji vya sindano;
- usambazaji wa umeme wa mzunguko mfupi.
5. Ikiwa injini itasimama bila kazi au katika gear, mmiliki wa gari anahitaji kuwasiliana na huduma ya gari haraka iwezekanavyo. Labda hii ni kutokana na ukweli kwamba waya za high-voltage ni kinyume chake katika maeneo. Hivi ndivyo bwana anapaswa kuzingatia kwanza.
Ilipendekeza:
Vali iliyopinda: sababu ni nini na nini cha kufanya kuihusu
Wakati mwingine magari huwapa wamiliki matatizo mengi. Moja ya kushindwa mbaya zaidi ni valves bent. Hii hutokea wakati ukanda wa muda unapovunjika. Baada ya mapumziko, valves hushindwa kabisa. Hebu tuangalie sababu, pamoja na kujifunza jinsi ya kuzuia na kutengeneza
Cha kufanya ikiwa kipeperushi cha kupoeza kinaendelea kufanya kazi: sababu, suluhu na mapendekezo
Kuna vipengele vingi muhimu kwenye gari, na ubora wa gari kwa ujumla hutegemea jinsi zinavyofanya kazi vizuri. Moja ya haya ni mfumo wa baridi. Mara nyingi juu ya mifano fulani hutokea kwamba shabiki wa baridi huendesha mara kwa mara. Hii sio ishara nzuri sana. Upungufu wa baridi wa injini unaweza kusababisha joto la juu la injini - na hii, kwa upande wake, inaweza kusababisha kiasi kikubwa cha fedha kwa mmiliki kurekebisha
Maisha ya injini ni nini? Je, maisha ya injini ya injini ya dizeli ni nini?
Unachagua gari lingine, watu wengi wanapenda vifaa, mfumo wa media titika, starehe. Rasilimali ya injini ya injini pia ni parameter muhimu wakati wa kuchagua. Ni nini? Dhana kwa ujumla huamua muda wa uendeshaji wa kitengo hadi urekebishaji wa kwanza katika maisha yake. Mara nyingi takwimu inategemea jinsi crankshaft inavyochakaa haraka. Lakini imeandikwa katika vitabu vya kumbukumbu na ensaiklopidia
Kioo cha jasho kwenye gari, nini cha kufanya? Kwa nini madirisha ya gari hutoka jasho?
Tatizo hili huwakumba madereva wengi wa magari wanaoanza safari zao barabarani. Ikiwa katika majira ya joto tukio lake haliwezekani, basi katika misimu mingine kuonekana ni mbali na nadra, na badala ya hayo, ni makali sana. Ni juu ya ukweli kwamba madirisha katika gari ni jasho. Nini cha kufanya katika kesi hii, maarifa ya kimsingi ya fizikia yatakuambia
Pete zimekwama kwenye injini: nini cha kufanya bila kutenganisha injini?
Mara nyingi inasemekana kuwa injini ndio moyo wa gari. Ni kweli. Tabia kuu ambayo huamua kuegemea kwa injini ni rasilimali. Kulingana na hili, inaweza kuhukumiwa ikiwa gari kwa ujumla ni la kuaminika au la. Baada ya yote, ukarabati wa injini daima ni operesheni ngumu na ya gharama kubwa. Mara nyingi, wamiliki wa gari wanakabiliwa na jambo kama vile tukio la pete kwenye injini. Nini cha kufanya katika hali hiyo, ni nini sababu ya malfunction? Yote hii na zaidi - zaidi katika kifungu hicho
