2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03
Kuchemka ni jambo ambalo ni tabia ya kimiminika chochote. Inaonyeshwa na ukweli kwamba Bubbles za mvuke huunda katika suluhisho. Ikumbukwe kwamba kuchemsha huzingatiwa tu kwa joto fulani na inategemea aina ya dutu. Kiashiria hiki ni sifa muhimu. Inaweza kutumika kutenganisha misombo ya kimiminika na pia kubainisha usafi wake.
Kiashiria hiki ni tofauti katika dutu tofauti. Kwa hivyo, kiwango cha kuchemsha cha mafuta ya injini hufikia 300-490 ° C, na kwa maji ni 100 ° C. Kiasi hiki halisi hutegemea vigezo kadhaa, ikiwa ni pamoja na hali ya kuchemka na muundo wa dutu inayopashwa joto.
Lazima isemwe kwamba kiwango cha mchemko kina sifa fulani. Kwa hivyo, shinikizo la mvuke huundwa juu ya uso wa kioevu, ambayo huundwa polepole mbele ya uso wa bure. Ikiwa tunazungumzia juu ya katikati ya kati, basi inaweza kuwa moto zaidi kuliko wakati wa kuchemsha. Hii inaelezea jambo la "overheating", ambayo kioevu haina kuchemsha, lakini ina sifa ya viashiria vya joto la juu.
Ikumbukwe kwamba halijotokuchemsha ni kuamua kutumia thermometer maalum, ambayo lazima kuzamishwa katika mvuke wa dutu, na si katika kioevu. Katika kesi hii, safu ya zebaki sio kila wakati imejaa kabisa, kwa hivyo unahitaji kuzingatia marekebisho ya thermometer. Kwa vinywaji tofauti, thamani hii ni tofauti. Kwa wastani, inaaminika kuwa mabadiliko katika shinikizo la anga la karibu 26 mm husababisha ukweli kwamba kiwango cha mchemko kinabadilika kwa digrii moja.
Je, kiashirio hiki husaidia vipi kubainisha usafi wa michanganyiko na miyeyusho? Kioevu cha homogeneous kina kiwango cha kuchemsha mara kwa mara. Mabadiliko yake ni ishara ya uhakika ya uwepo wa uchafu ambao unaweza kutengwa wakati wa mchakato wa kunereka, na pia kwa msaada wa vifaa maalum - dephlegmators.
Inafaa kukumbuka kuwa katika hali zingine michanganyiko ya dutu anuwai hutumiwa haswa. Hii inatoa sifa maalum za kioevu. Kwa hivyo, kwa mfano, ethylene glycol safi huchemka kwa 197 ° C, na kiwango cha kuchemsha cha antifreeze ni cha chini - karibu 110 ° C.
Mbadiliko wa kioevu hadi mvuke hutokea haswa wakati kiwango kinachofaa cha mchemko kinapofikiwa. Katika hali hii, mvuke uliyojaa juu ya uso wa kioevu una thamani ya nambari sawa na shinikizo la nje, ambayo husababisha uundaji wa viputo kwa kiasi kizima.
Lazima isemwe kuwa kuchemsha hufanyika kwa joto sawa, lakini kwa kupungua au kuongezeka kwa shinikizo la nje, mabadiliko yake yanayolingana yanaweza kuzingatiwa.
Hii inaweza kuelezea jambo wakati chakula kinachukua muda mrefu kupika milimani, kwa sababu kwa shinikizo la takriban 60kPa, maji.tayari huchemka kwa 85°C. Kwa sababu hiyo hiyo, sahani kwenye jiko la shinikizo hupika haraka zaidi kwa sababu ya ukweli kwamba shinikizo huongezeka ndani yake, na hii husababisha kuongezeka kwa joto la kioevu kinachochemka.
Ikumbukwe kuwa kuchemsha ndiyo njia inayojulikana zaidi ya kuua vimelea. Bila mchakato huu, haiwezekani kupika sahani yoyote. Pia inaonekana kuwa muhimu kwa kunereka kwa bidhaa za petroli ili kuzalisha nyenzo safi zaidi za kuanzia.
Ilipendekeza:
Sehemu salama zaidi kwenye gari kwa mtoto aliyeketi
Kila familia ambayo ina furaha ya kulea mtoto mdogo inalazimika kuzingatia sheria ya "mkono mfupi" kwa usalama wake. Ina maana kwamba hupaswi kuruhusu mtoto kwenda zaidi kuliko mikono ya mtu mzima inaweza kufikia. Kwa hiyo itawezekana daima kudhibiti hali hiyo linapokuja watoto wadogo. Sheria hii pia ni halali (pamoja na kutoridhishwa) katika kesi ya kusafirisha mtoto kwa gari
Van "Lada-Largus": vipimo vya sehemu ya mizigo, vipimo, sifa za uendeshaji, faida na hasara za gari
Gari la Lada-Largus lilipata umaarufu mkubwa mwaka wa 2012, gari hilo lilipoingia soko la ndani kwa mara ya kwanza, likiwa limesimama mara moja na chapa maarufu za magari kama vile Citroen Berlingo, Renault Kangoo na VW Caddy. Watengenezaji wa gari walijaribu kufanya mfano huo kuwa wa bei nafuu iwezekanavyo, bila kupunguza ubora wa faini za nje na za ndani, huku wakidumisha kiwango cha juu cha nguvu za kimuundo na vipimo vikubwa vya sehemu ya mizigo ya Lada-Largus van
Starter - hii ni sehemu gani kwenye gari?
Kila dereva mwenye uzoefu zaidi au mdogo anajua vizuri kabisa kuwa kianzilishi ndicho kifaa cha msingi cha kuanzisha injini, bila ambayo ni vigumu sana (lakini haiwezekani) kuwasha injini, ili kuiweka kwa upole. Ni kipengele hiki kinachokuwezesha kuunda mzunguko wa awali wa crankshaft kwa mzunguko unaohitajika, kwa hiyo ni sehemu muhimu ya gari lolote la kisasa au kifaa kingine kinachotumia injini ya mwako wa ndani
Uchoraji sehemu ya gari: aina, vipengele, teknolojia
Kuna aina na teknolojia nyingi za uchoraji wa gari. Uchoraji wa sehemu ni ngumu zaidi kitaalam, lakini ni nafuu kifedha. Tutachambua masuala ya kuchagua bidhaa, kuandaa gari na uchoraji. Hebu tuangalie makosa ya kawaida ya wanaoanza kufanya na jinsi ya kuyaepuka
Ukaguzi wa sehemu za Febest. Sehemu za ubora wa magari
Mnamo 1999, historia ya kampuni kubwa ya Febest ilianza. Ilianzia Ujerumani na hapo awali ilizalisha vipuri kwa ajili ya nchi yake pekee. Baada ya kampuni kuanza kuuza nje kwa nchi zingine, kiwango chake kiliongezeka. Vipuri pia hutolewa kwa Urusi
