Kinyonyaji cha mshtuko wa nyumatiki kwa gari

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03

Kitendo cha kusimamisha ndege kimesakinishwa na watengenezaji wengi wa magari. Kimuundo, ni changamano zaidi kuliko viunzi vya kufyonza mshtuko vyenye mafuta au mafuta ya gesi, lakini ni ya kudumu zaidi na haikabiliwi na joto kupita kiasi.

Vipengele vya kusimamisha hewa

Kizuizi cha hewa kinajumuisha vipengele vitatu:

• kifyonza cha mshtuko wa nyumatiki;
• moduli ya kurekebisha usambazaji wa hewa;
• compressor.

Katika baadhi ya magari, vipokezi husakinishwa pia ili usambazaji wa hewa kwa vifyonza mshtuko uwe wa haraka na utulivu zaidi.

Kitengo cha kusimamisha hewa kinadhibitiwa na kitengo cha udhibiti wa kielektroniki ambacho huchukua usomaji kutoka kwa vitambuzi mbalimbali - uso wa barabara, kasi, nafasi ya mwili na mtindo wa kuendesha.

Kanuni ya kufanya kazi

Vinyonyaji vya mshtuko wa nyumatiki hurekebisha mkao wa mwili sio tu katika mwendo, bali pia wakati wa maegesho.

Inapofanya kazi katika hali ya kiotomatiki, ECU (Kitengo cha Udhibiti wa Kielektroniki) hurekebisha kila mara mahali pa gari kulingana na umbali uliobainishwa kutoka kwa mwili hadi kwenye gurudumu. Hii haizingatii mzigo wa kazi:gari halilegei kama, kwa mfano, kuna vitu vingi kwenye sehemu ya mizigo.

Urefu wa mwili unaolazimishwa hubadilika kulingana na vigezo vilivyowekwa na dereva. Wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya chini, kibali cha ardhi kinaongezwa maalum ili kuondoa uwezekano wa uharibifu chini. Katika hali ya kawaida - kasi ya kati, barabara ya gorofa - mwili uko katika nafasi ya kati. Ikiwa gari linakimbia kwa kasi ya juu, basi ili kuboresha sifa zake za aerodynamic, mwili "squats".

Chaguo la ugumu wa vifyonza vya mshtuko wa nyumatiki kwa gari pia hutegemea hali ya uendeshaji. Ubora huu pia unadhibitiwa na ECU.

Mchakato wa kurekebisha hewa

Shinikizo la hewa katika chemchemi ya hewa huzalishwa na moduli. Huisukuma ndani ya mwili, na hivyo kufinya nje bastola na kuinua kusimamishwa, au kuiondoa, kulainisha gia ya kuendeshea na kupunguza kufaa kwa mwili.

Ikitokea roll, kwa mfano wakati wa kugeuka, hewa zaidi itasukumwa kwenye vifyonza vya mshtuko wa mbele na wa nyuma kwa upande mmoja, na hewa kidogo itasukumwa kwenye vifyonza vya mshtuko kwa upande mwingine. Hii inahakikisha uthabiti wa mashine wakati wa kuendesha.

Wakati wa safari ya nje ya barabara, shinikizo katika vifyonza vya mshtuko wa hewa hurekebishwa kibinafsi kwa kila moja: yaani, kupungua au kuongezeka kwa shinikizo la hewa kunaweza kutokea tu katika mojawapo.

Katika hali tuli ya gari, nafasi ya sio tu ya mwili, lakini pia kusimamishwa hurekebishwa, ambayo huzuiauvaaji wa mapema wa baadhi ya vipengele vyake, kama vile bawaba za vidhibiti, ambavyo hupata mizigo inayoongezeka hata wakati umeegeshwa kwenye nyuso zisizo sawa.

Kusimamishwa kwa nyumatiki "Volkswagen Tuareg"

VW Touareg vifyonza vya mshtuko wa nyumatiki vina muundo wa kitambo, lakini vinabadilishwa kulingana na uzito wa SUV, na kwa hivyo vina tofauti fulani kutoka kwa struts za magari ya abiria:

• vipokezi viwili vya ekseli za mbele na za nyuma zenye sauti iliyoongezeka;
• compressor yenye nguvu zaidi;
• mitungi ya hewa pia yenye ujazo mkubwa wa chemba.

Kwa kuwa mzigo kwenye ekseli ya mbele daima ni mkubwa zaidi, muundo wa chemchemi za hewa ya mbele ni ngumu zaidi. Tofauti na zile za nyuma, inaimarishwa kwa vimiminiko - vibration chini na ziada juu.

Vifaa vya kufyonza mshtuko wa nyumatiki kwa magari ya nyumbani

Kwa bahati mbaya, mtengenezaji wa ndani hajakamilisha magari yake na kusimamishwa kwa hewa, vifyonza vya mshtuko wa mafuta huwekwa kwenye mkusanyiko wa kiwanda. Ili kuongeza faraja na uendeshaji, wamiliki wa gari huweka vifyonza vya mshtuko wa nyumatiki kwenye VAZ, ambavyo hutengeneza wao wenyewe.

Kinyonyaji cha kawaida cha mafuta huchukuliwa kama msingi. Chemchemi ya nyumatiki yenye pete za mpira wa kinga imewekwa kwenye shina lake - seti ya nusu ya Rubena, na muundo mzima umewekwa na sealant. Mbinu hii inakubalika kwa viunga vya kusimamishwa mbele.

Vinyonyaji vya mshtuko wa nyuma pia huboreshwa kwa kutumiachemchemi, lakini badala ya seti ya nusu, spring ya hewa ya sleeve hutumiwa. Inafaa kumbuka kuwa mfumo kama huo una vifaa vya kufaa vilivyoimarishwa, kwa hivyo unaweza kufunga bomba la usambazaji wa hewa ndani yake mara moja tu.

Kifyonzaji cha mshtuko wa hewa kinapokusanywa na kusakinishwa, hutiwa hewa hadi urefu unaohitajika wa kusimamishwa. Baada ya hapo, rekebisha pembe ya camber.

Inafaa kumbuka kuwa nafasi ya juu sana ya mwili itasababisha kuvunjika kwa msalaba unaounganisha shafts ya kadiani, na ikiwa nafasi ni ya chini sana, magurudumu yatagusa sehemu ya chini ya mbawa za mwili. ulinzi.

Ngumu zaidi, lakini pia inafanya kazi zaidi, ni muundo wa kusimamishwa hewa kwa kujitengenezea kwa udhibiti. Ili kufanya hivyo, wao pia hufunga sensorer na kitengo cha kudhibiti elektroniki, compressor na mifuko ya hewa, ikiwa inataka, unaweza kuongeza kipokeaji ambacho kitadhibiti mabadiliko madogo katika nafasi ya mwili bila ushiriki wa compressor.

Mito inaweza kusakinishwa kama kipengele kinachojitegemea au kuunganishwa na chemchemi ya kawaida. Compressor na kipokezi huwekwa kwa urahisi kwenye shina.

Uangalifu maalum hapa unahitaji urekebishaji wa kusimamishwa baada ya usakinishaji. Marekebisho lazima yafanyike kwenye uso wa gorofa kabisa, kuamua nafasi ya mwili kwanza bila mzigo wa ziada, na kisha kwa utaratibu wa kukimbia. Hakikisha mito yote imechangiwa sawasawa. Na muhimu zaidi, angalia miunganisho yote kwa uvujaji wa hewa. Hii inaweza kufanywa kwa sikio au kwa maji ya sabuni.

Kasoroya muundo huu ni kwamba elementi zake haziwezi kurekebishwa, zinaweza tu kubadilishwa na mpya.

Uwezekano wa maombi ya vifyonza vya mshtuko wa nyumatiki

Hewa iliyoshinikizwa ilichukua nafasi ya mafuta sio tu kwenye mihimili ya kusimamishwa, bali pia kwenye vidhibiti hewa vya kofia. Utumiaji wa lifti za gesi ulifanya iwezekane kuachana na matumizi ya fimbo ya kuunga mkono, ambayo inahitajika ili kudumisha kifuniko cha hood katika hali iliyoinuliwa.

Hata hivyo, muundo wa vifyonza hewa unahitaji utunzaji maalum. Katika majira ya baridi, unapaswa kufungua hood mara nyingi zaidi. Ili kuzuia mshtuko wa mshtuko kushindwa, ni muhimu kuinua kifuniko vizuri, bila harakati za ghafla, na ikiwa inawezekana, kuanza injini kwanza, kuruhusu kuinua gesi kwa joto. Vinginevyo, mihuri yao inaweza kuharibiwa, ambayo itasababisha mfadhaiko wa kesi.

Inawezekana kusakinisha vifyonzaji vya hood ya nyumatiki kwenye gari lolote, lakini lazima uzingatie:

• uzito wa kifuniko;
• urefu wa kupanda kwake;
• marudio ya ufunguzi yanayotarajiwa.

Kadri mzigo unavyotakiwa kuwa kwenye lifti za gesi, ndivyo zinavyostahimili kuchakaa. Sifa na uwezo wa upakiaji wa vipengele hivi huonyeshwa kila mara kwenye hati au kwenye kifungashio.

Press Air spring

Si vigumu kutengeneza kibonyezo cha nyumatiki kwa mikono kutoka kwa kifyonza mshtuko kwa mikono yako mwenyewe. Ili kufanya hivyo, utahitaji kifyonza cha mshtuko chenyewe, kikandamiza ili kuunda shinikizo la angahewa na bomba la kufaa kwa usambazaji wa hewa.

Kwenye kesimshtuko wa mshtuko, alama ya awali inafanywa mahali ambapo kufaa kutaingizwa. Hose inapaswa kuunganishwa kwa kufaa kwa clamp ili isikatike kwa shinikizo la juu.

Kifaa kimewekwa ndani ya mwili wa kufyonza mshtuko, na kishinikiza (au pampu ya hewa) huunganishwa nacho kupitia hose. Ikiwa fimbo ya mshtuko inakuja katika hatua wakati hewa hutolewa, basi vyombo vya habari vinafanywa kwa usahihi. Ili kuongeza eneo la athari kwenye nyenzo iliyoshinikizwa, diski ya chuma imeunganishwa kwenye mwisho wa fimbo.

Muundo huu unaweza kufanywa kuwa eneo-kazi, lakini pia, kwa kutumia fremu iliyochomezwa, uibadilishe kuwa kipengele tofauti cha kubebeka.

Jinsi ya kutengeneza vyombo vya habari motomoto vya kujitengenezea nyumbani

Wakati kifaa cha kawaida cha kubofya kilichotengenezwa nyumbani kinaweza, kwa mfano, kukunjwa au kubanwa, pamoja na kuongeza kipengee cha kuongeza joto, utendakazi kama vile kuweka mchoro au gluing ya moto huonekana.

Ili kukamilisha vyombo vya habari, utahitaji kipengele cha kupokanzwa - kipengele cha kupokanzwa na microcircuits mbili: moja - kuwasha inapokanzwa kwa kipengele cha kupokanzwa, na pili - kudhibiti shinikizo na uendeshaji wa fimbo.