Kizuia mshtuko wa kujirekebisha. Jifanyie mwenyewe ukarabati wa strut ya kifyonza mshtuko

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:11

Vinyonyaji vya mshtuko hupunguza aina mbalimbali za mitikisiko, lainisha mapigo kutoka kwenye mashimo, n.k. Kwa hili, kuna bastola maalum iliyo na kimiminika ndani ambayo huenda juu na chini kupitia dutu yenye mnato. Kama sheria, sehemu hii hutumikia kwa muda mrefu. Jifanyie mwenyewe ukarabati wa struts za kunyonya mshtuko huenda usihitajike. Lakini hii sio kuhusu barabara zetu. Kwa hiyo, unahitaji kujua jinsi ya kutengeneza mshtuko wa mshtuko. Kuna nuances kadhaa ambazo tutazungumza.

Kuondoa vizuia mshtuko

Kuna rafu za mbele na za nyuma. Bila shaka, utunzaji kwenye barabara na uchafu wa vibration hutegemea nguzo zote nne, lakini tahadhari zaidi inapaswa kulipwa kwa wale wa mbele. Ikiwa kugonga kwa ajabu, creak, kuvuja kwa maji, nk ilionekana, basi ni wakati wa kwenda kwenye shimo la ukaguzi na kufanya uingizwaji. Bila shaka, unaweza kwenda kwenye huduma kila wakati, lakini vidhibiti vya mshtuko ni sehemu za gharama kubwa, kwa hivyo wakati mwingine ni rahisi kuzirekebisha wewe mwenyewe.

Ni bora kuweka gari kwenye shimo la kutazama, kwa hivyo itakuwa rahisi zaidi kutekeleza taratibu zote. Ili kuondoa vifuniko vya mshtuko wa nyuma, ondoa tu magurudumu nafungua vifungo vya rack kwenye usaidizi wa boriti. Ni hayo tu. Baada ya hayo, unaweza kuanza kutengeneza mshtuko wa mshtuko. Lakini bado tunahitaji kuondoa zile za mbele, na hii ni ngumu zaidi kufanya. Inashauriwa kuondoa rack na diski ya kuvunja, kwa sababu ni rahisi na kwa kasi. Lakini kwa vyovyote vile, lazima utoe jasho.

Urekebishaji wa kifyonza cha DIY

Baada ya rafu zote kuondolewa, unaweza kuendelea moja kwa moja kwenye ukarabati. Ikiwa tunashughulika na vichochezi vya mshtuko visivyoweza kutenganishwa, basi, kwa kanuni, chaguo ni ndogo. Kitu pekee tunachoweza kufanya ni kuongeza maji kwa kuchimba shimo kwenye mwili. Katika hali nyingine, sehemu iliyoshindwa hutupwa tu, na kisha mpya inasakinishwa.

Ikiwa tunakabiliwa na aina inayoweza kukunjwa ya vidhibiti mshtuko, ambayo hutokea mara nyingi kwenye classics, basi hii ni nzuri. Kwanza kabisa, tunahitaji kuondoa anther kutoka kwake, na kisha uondoe nut ya kufunga na uondoe mshtuko wa mshtuko. Mara moja ni kuhitajika kubadili kioevu ndani hadi mpya, ambayo ni kutokana na kupoteza mali yake wakati wa operesheni. Tunahitaji kuondoa pete ya kinga na sanduku la kujaza kutoka kwenye shina, pamoja na muhuri (gasket). Baada ya hayo, sisi hubeba mwili wa kifaa kwa vise, ambapo ni muhimu kuifunga. Hii lazima ifanyike kwa uangalifu ili isiharibu sehemu.

Kazi ya ukarabati inaendelea

Baada ya kifyonza mshtuko kuwa kwenye vice, unahitaji kuvuta vali ya mgandamizo. Hii inaweza kufanywa kwa mkono au kwa koleo. Pia ni muhimu kukata fimbo pamoja na pistoni. Ikiwa shida zinatokea katika hatua hii, basi unawezatumia nguvu ya kutosha au, kwa kutikisa shina katika mwelekeo tofauti, iondoe nje ya mwili, ambayo ni nzuri zaidi.

Baada ya hapo, tutaona chemchemi kwenye nyumba, pamoja na diski ya throttle. Pia kuna valves kadhaa za compression. Zaidi ya hayo, sehemu zote zinaondolewa kwa mfululizo, na mkusanyiko unafanywa kwa utaratibu wa nyuma. Ni lazima ikumbukwe kwamba aina mbalimbali za kasoro huundwa wakati wa operesheni: kuvaa mitambo, scuffs, nk Yote hii haipaswi kushoto bila tahadhari. Kwa kuwa lengo letu kuu ni kutengeneza mshtuko wa mshtuko, kila kitu kilicho na kasoro lazima kibadilishwe. Kwa hili, inashauriwa kutumia vipuri vipya. Zinauzwa katika vifaa maalum katika maduka ya magari.

Urekebishaji wa vifyonza mshtuko, au nini kingine cha kutafuta

Kila dereva lazima akumbuke kuwa uingizwaji wa rafu hufanywa kwa jozi. Hiyo ni, ikiwa tunabadilisha mshtuko mmoja wa mshtuko, kwa mfano, upande wa kushoto, basi moja ya haki lazima pia kubadilishwa. Vile vile hutumika kwa ukarabati, ingawa kwa kuibua kifaa kinaweza kufanya kazi kawaida, lakini halisi baada ya kilomita 1000-2000 kinaweza kushindwa, ambayo ina maana kwamba unahitaji tena kutenganisha kila kitu na kubadilisha sehemu.

Inapendekezwa sana kufanya ukarabati wa kifaa cha kunyonya mshtuko wa mbele (na cha nyuma pia) kwenye mbuzi, na sio kwenye jaketi. Hii inafanywa kwa madhumuni ya usalama pekee. Haiwezekani kugundua kuwa vifaa vya kunyonya vya mshtuko wa mbele kwenye magari ya safu ya VAZ ni rahisi zaidi kubadilika kuliko kwenye gari la nje la gurudumu la mbele, kwani itahitaji compression sare ya chemchemi kwa pande zote mbili kwa msaada wa wanandoa maalum. Usisahau kwamba baada ya uingizwaji wa kina wa strut, utahitaji kuendesha gari kwenye camber / muunganisho, kwani pembe imekiukwa, ambayo husababisha kuvaa kwa haraka kwa tairi, utunzaji mbaya, uharibifu wa kusimamishwa, nk.

Vidokezo Vitendo

Ukitengeneza struts za kunyonya mshtuko kwa mikono yako mwenyewe, basi unahitaji kukumbuka kuwa mafuta lazima yabadilishwe. Kwa kuongeza, unahitaji kujaza si motor, lakini absorber mshtuko, kwani imeundwa mahsusi kwa hili. Baada ya kukamilisha ukarabati, huna haja ya kupima gari kwa nguvu kwenye barabara mbaya, kwa sababu hii inasababisha uharibifu wa kusimamishwa nzima. Pia ningependa kutambua kwamba ikiwa wewe ni mmiliki wa gari la kisasa la bei ghali, basi kuna uwezekano mkubwa kuwa umesakinisha vifyonza visivyoweza kutenganishwa.

Kuhusu zana, kila shabiki wa gari atakuwa nayo. Utahitaji wrench ya rack, katika baadhi ya matukio - couplers na chemchemi (kwa gari la mbele-gurudumu). Hiyo ndiyo yote tunayohitaji kutoka kwa chombo. Usisahau kuhusu "mbuzi", ambayo sisi kufunga gari, wakati ukarabati wa VAZ absorbers mshtuko unaendelea.

Hitimisho

Watu wengi wanaojifanyia ukarabati hutatua kabisa kujazwa kwa kizuia mshtuko. Walakini, hii sio lazima kabisa, unaweza kujizuia kuchukua nafasi ya mkusanyiko wa cartridge. Hii inahakikisha kwamba cartridge nzima inatoka kwa muda wa kutosha hivi kwamba haihitaji kukatwa na kuunganishwa tena kila mwezi.

Kila mara unahitaji kuwa na uwezo wa kutambua na kupata kasoro. Ni rahisi kufanya. Kwainatosha kufikiria jinsi mshtuko wa "afya" unavyoonekana, na yako. Ikiwa kuna tofauti yoyote, basi hii tayari ni sababu ya kufikiri. Kwa ajili ya kuamua kufaa kwa chemchemi, ikiwa hakuna kasoro inayoonekana kwa namna ya nyufa, nk, na hakuna kupoteza mali, basi inaweza kushoto. Katika hali zote, tunabadilisha anther (bila kujali hali yake).

Kwa hivyo inabadilika kuwa sio ngumu sana kutengeneza kifyonza cha mshtuko peke yako. Ili kufanya hivyo, unahitaji tu kufuata sheria fulani na kuwa na zana muhimu. Uzoefu huja na mazoezi, kwa hivyo usifadhaike ikiwa ukarabati utachukua muda mrefu. Ni sawa kwa mara ya kwanza.