Kizuia sauti kinachofaa cha gari jifanyie mwenyewe - vipengele, teknolojia na maoni

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51

Magari ya bei nafuu pekee ndiyo yana insulation ya sauti ya hali ya juu. Wengine wametulia kwa kiasi, ikiwa walizingatia wakati huu kabisa kwenye kiwanda. Walakini, kuzuia sauti ya gari kwa mikono yako mwenyewe sio ngumu sana. Kweli, itachukua jitihada nyingi, muda wa bure na vifaa. Lakini mambo ya kwanza kwanza.

Kutenga kelele kamili au ya ndani

Watengenezaji wa magari wanatatizika kupata kelele nyingi wakati wa kuunda shirika la gari. Ni mfumo ambao una jukumu la kuamua. Kwa hiyo, kuna mahali ambapo sauti kutoka nje huvunja zaidi au chini. Kwa mfano, matao ya magurudumu yanaweza kuchukuliwa kuwa mahali pa uchungu kwa magari mengi ya kisasa. Sauti kutoka kwa barabara huingia kwa uhuru mambo ya ndani ya gari. Unaweza kutatua tatizo kwa kufunga "Shumka" sahihi. Kabla ya kujiuliza jinsi ya kufanya kuzuia sauti ya gari na mikono yako mwenyewe,Tunahitaji kupata pointi dhaifu zaidi. Labda yashughulikiwe kwanza kabisa.

Wataalamu wengi wanapendekeza kupunguza kelele kwa kina pekee kwenye gari. Baada ya yote, ni njia hii ambayo inakuwezesha kuondokana na 30 hadi 70% ya kelele ya nje. Kweli, suluhisho kama hilo kwa shida haliwezi kuitwa kuwa sahihi kila wakati. Kwa mfano, ikiwa gari ina "shumka" yenye heshima, lakini haifai ubora wa sauti wa mfumo wa sauti, basi si lazima kabisa kusindika gari kabisa. Mara nyingi inatosha kushughulika na milango na matao, matokeo yataonekana hapo hapo. Naam, sasa hebu tuzingatie suala hili kwa undani zaidi, jifahamishe na dhana za kimsingi na teknolojia ya kufanya kazi.

Muhtasari mfupi wa nyenzo maarufu

Kabla ya kutengeneza gari la kuzuia sauti kwa mikono yako mwenyewe, unahitaji kushughulikia bidhaa kwenye soko. Baada ya yote, unahitaji kujua kile unachonunua na ikiwa kinafaa. Inafaa kuanza na nyenzo za kufyonza mtetemo:

• Vibroplast (Fedha) ni nyenzo nyororo na inayonyumbulika. Karatasi hiyo ina alama ya mraba 5 x 5 cm, ambayo inakuwezesha kuikata kwa ukubwa uliotaka. Vibroplast inakabiliana kikamilifu na kazi ya sealant na inalinda mwili kutokana na kutu, na pia haina kunyonya unyevu. Unene wa nyenzo hii ni 2 mm tu, mita ya mraba ya vibroplast ina uzito wa kilo 3. Inafaa kwa usakinishaji kwenye milango, kofia au shina.
• Vibroplast (Dhahabu) - hutofautiana na hapo juu tu kwa uzito na unene (kilo 4 kwa kila mraba na 2.3 mm). Ni lazima ieleweke kwamba kadiri mtetemo unavyozidi kuwa mzito, ndivyo usakinishaji unavyokuwa mgumu zaidi.
• Bimast (mabomu) ndiyo chaguo bora zaidi kwa utayarishaji wa sauti bora. Ina ufanisi wa juu zaidi kutokana na ujenzi wa safu nyingi. Safu ya kwanza ni ya lami, ya pili - mpira. Unene wa karatasi ni 4.3 mm, na uzito ni kilo 6 kwa kila mita ya mraba. Wakati wa usakinishaji, ni muhimu kuongeza joto hadi digrii 50.

Jifanyie mwenyewe kifaa cha kuzuia sauti cha gari: nyenzo (splenitis, lafudhi, bitoplast)

Ikiwa chapa zilizo hapo juu ni nyenzo za kufyonza mtetemo, basi Splen 3004 inafyonza sauti. Aidha, ina sifa nzuri za insulation za mafuta. Joto la kufanya kazi kutoka -40 hadi +70 digrii Celsius. Ni vyema kutambua kwamba nyenzo hii haina kunyonya unyevu na haina kuanguka chini ya ushawishi wa jua moja kwa moja. Splenitisi ya 3004 ni 4 mm nene na ina uzito wa kilo 0.42 tu kwa kila mita ya mraba. Mtengenezaji pia anawasilisha miundo 3002 na 3008 yenye unene wa mm 2 na 8, mtawalia.

Splenitis imeunganishwa kwenye nyenzo ya kufyonza mtetemo. Kawaida maeneo yenye shida zaidi yanatibiwa na karatasi nene na kinyume chake. Inafaa kwa matao ya magurudumu na maeneo mengine ya kelele ya gari. Haipendekezi kuomba kwa joto chini ya +10, kwani mali ya wambiso huharibika sana. Nyenzo kama vile lafudhi-10 na bitoplast-5 pia ni maarufu kati ya madereva. Mwisho hufyonza hadi 90% ya kelele.

Tengeneza kipaza sauti cha gari kwa mikono yako mwenyewe

Inapendekezwa kuanza na sehemu rahisi za mwili zinazofikika kwa urahisi zaidi. Hizi zinaweza kuzingatiwa hood na shina. Mara moja thamani yakekumbuka kuwa kuondoa kelele ya gari inayoendesha haitafanya kazi. Katika cabin, kelele zote zitabaki kwenye kiwango sawa. Lakini mali ya insulation ya mafuta itaboresha kwa kiasi kikubwa, ambayo ni muhimu hasa kwa kipindi cha majira ya baridi. Mara nyingi kuna insulation ya kawaida ya mafuta. Haipaswi kutupwa mbali, lakini lazima ivunjwe kwa muda wa kazi. Uso wa kazi lazima uharibiwe kabisa kabla ya gluing. Roho nyeupe ni kamilifu. Kama msingi, ni bora kutumia lafudhi-10. Inahifadhi joto vizuri na haina mwanga chini ya ushawishi wa joto la juu. Juu yake, unaweza kubandika vibroplast ("Fedha").

Ni muhimu sana kuchagua unene unaofaa wa nyenzo na uzito wao. Hood nzito sana itapunguza kwa kiasi kikubwa maisha ya vichochezi vya mshtuko au bawaba ambazo hazijaundwa kwa mizigo kama hiyo. Kuhusu unene, kifuniko hakiwezi kufunga corny. Sheria hizi zote na nyenzo zinatumika kwa shina pia.

Kufanya kazi na milango ya gari

Milango ni mojawapo ya maeneo yanayohitaji kushughulikiwa ili kupata sauti ya ubora wa juu kutoka kwa mfumo wa sauti wa gari. Kelele nyingi pia hupita ndani yao, haswa ikiwa hakuna "Shumka" ya kawaida.

Kadiri chuma cha milango kinavyopungua, ndivyo uzuiaji sauti utahitajika ili kufikia matokeo mazuri. Vibroplast ("Fedha", "Dhahabu"), ambayo imeunganishwa kinyume na safu, inafaa kama nyenzo. Inashauriwa kufunika karibu 80% ya eneo hilo. Kama ilivyo kwa kofia, inashauriwa kufuatilia uzito. Bora zaidiUsipakie milango kupita kiasi kwani hii itasababisha bawaba kulegea na kuhitaji kubadilishwa.

Ikiwa ni muhimu kufikia sio tu ukimya katika cabin, lakini pia sauti ya ubora wa mfumo wa sauti, inashauriwa kufanya "Shumkov" katika tabaka kadhaa. Kwanza vibroplast, na kisha splenitis. Ufunguzi wa teknolojia ni bora kushoto wazi, kwani ni muhimu kwa uingizaji hewa. Ikiwa zimefungwa, basi mchakato wa kutu utaanza hivi karibuni. Kwa milango ya nyuma, ikiwa hakuna wasemaji, ni rahisi kufanya kazi. Hii ni kutokana na ukweli kwamba "Shumkov" huko wanahitaji utaratibu wa ukubwa chini.

Kazi nyingi zinazohitaji nguvu kazi nyingi

Mengi inategemea muundo wa gari. Lakini haiwezekani kusimamia na vikosi vidogo, iwe Skoda au VAZ. Jifanye mwenyewe kuzuia sauti ya gari (sakafu) inachukua muda mrefu, kwani ni muhimu kutenganisha kabisa mambo ya ndani, kuondoa viti vyote na wiring kutoka kwa klipu, lakini inafaa.

Nyenzo zito zaidi na bora zaidi hutumiwa, kama vile bomu bimast na 8 mm splenitis. Kufanya kazi na karatasi nene si rahisi sana, hivyo ni bora kuweka tabaka 2 za splenitis 4 mm kuliko safu moja ya 8 mm. Tunajaribu kufunika chini iwezekanavyo, ikiwezekana angalau 80%. Wakati wa kazi, ni muhimu kutumia dryer ya nywele za viwanda kwa kujitoa bora kwa vifaa. Inashauriwa pia kufanya alama kwenye pointi za kufunga za clips kwa braids ya wiring, viti, nk Kabla ya kufanya kazi, ni vyema kutibu kwa makini uso. Kwanza, ni muhimu kusafisha uchafu na kuondoa insulation ya zamani ya sauti (ikiwa ipo), na pili, usisahau.punguza mafuta kwenye uso. Fanya kazi kwenye eneo lenye uingizaji hewa wa kutosha na tumia kiyoyozi.

Matao ya magurudumu na niche

Kwa kuwa si rahisi kufanya kuzuia sauti ya gari kwa mikono yako mwenyewe kwa njia ngumu na itachukua muda mwingi, ni bora kufanya kazi kwa hatua. Katika hatua ya mwisho, inashauriwa kusindika matao ya magurudumu na niches. Katika magari mengi, maeneo haya huathirika zaidi, kwa hivyo unahitaji "shumka" nene hapa.

Jifanye wewe mwenyewe kuzuia sauti kwenye matao ya magari ni haraka na rahisi. Ingawa bado kuna nuances kadhaa hapa. Hatua ya kwanza ni kuweka gari kwenye jack na kuondoa gurudumu, na kisha unahitaji kufuta mjengo wa fender. Mwisho huo hauwezi kutupwa, kwa kuwa pia wanapigana kwa sehemu na kelele. Hatua inayofuata ni kusafisha kabisa uso wa kutibiwa na kuipunguza. Kisha tunatumia vibroplast ("Dhahabu"). Katika kesi ya matao ya magurudumu, ni bora kuchagua nyenzo nene. Kuiweka sio ngumu, lakini matokeo yatakuwa bora zaidi. Kwa kuongeza, ni thamani ya kutibu matao na kupambana na mvuto. Itatoa ulinzi wa ziada dhidi ya kelele na kulinda mwili dhidi ya kutu.

Tutarajie matokeo gani?

Haiwezekani kujibu swali hili bila utata. Inategemea sana chapa ya gari, nyenzo zilizotumiwa na mtaalamu aliyefanya kazi hiyo. Kwa mfano, ikiwa unanyamazisha gari nzuri la kigeni, unaweza kuondokana na si zaidi ya 20-30% ya kelele. Yote ni juu ya msingi uliowekwa kwenye kiwanda. Lakini jifanyie mwenyewe kuzuia sauti kwa milango ya gariVAZ itatoa matokeo yanayoonekana. Ikiwa unashughulikia suala hilo kwa undani, kiasi cha kelele kitapungua kwa 70%. Hii ni matokeo mazuri sana, ambayo yataonekana mara moja. Ikiwa kwa kuongeza utapitia anti-creak, basi "kriketi" zitatoweka, ambayo mara baada ya "Shumka" itaanza kupiga masikio.

Sheria chache unapofanya kazi ya kuzuia sauti

Jambo la kwanza na muhimu zaidi kukumbuka ni kwamba kazi inawezekana katika halijoto ya angalau nyuzi joto 10. Msingi wa wambiso lazima uwekwe moto zaidi na kavu ya nywele. Ikiwa hii haijafanywa, basi nyenzo zinaweza kuondokana baada ya muda. Kwa ubora bora wa kazi, unahitaji kununua roller rolling. Zana hii rahisi hukuruhusu kuondoa viputo vya hewa kabisa.

Inashauriwa kufanya kazi katika eneo lenye uingizaji hewa mzuri, na ikiwa nje ni joto na kavu, unaweza kuifanya hapo hapo. Pata vitambaa vingi safi, maji na kisafishaji mafuta. Ikiwa insulation ni foil, basi kinga lazima zivaliwa, kwani kuna uwezekano mkubwa wa kupata kupunguzwa. Kwa Kompyuta nyingi, mikono yao huteseka sana, kwani wanahitaji kupata maeneo magumu kufikia na kukata sana. Sehemu ya kutibiwa lazima iwe kavu, safi na isiyo na kutu.

Je, inafaa kuokoa?

Wamiliki wa magari ya nyumbani na ya Kichina mara nyingi sana hutumia chaguo za bajeti za kuzuia sauti. Jambo ni kwamba mbinu iliyounganishwa kwa kutumia vifaa vya wasifu sio nafuu. Baadhi ya watu hawawezi kumudu hizi.gharama, lakini wengine hawaoni umuhimu ndani yake. Baada ya yote, vifaa vingi vya kuhami vibration kwa gari ni analogues ya insulation ya jengo, mihuri, nk Je, hii ni kweli? Inaleta maana.

Bila shaka, hupaswi kuangukia kwenye hila za wauzaji na kununua polyethilini, kuhisi au splenitis. Ni bora kuelekeza mawazo yako kwa vifaa kama vile hydroisol na gerlen. Ukifuata teknolojia, matokeo yatastahili. Sio lazima kutumia vifaa vya gharama kubwa. Kwa mikono yako mwenyewe, kuzuia sauti sahihi ya gari kunaweza kufanywa sio tu kwa msaada wa STP ya gharama kubwa au bimast, lakini pia kwa gerlen sawa au kuzuia maji.

Wakabidhi kazi "wataalamu" au uifanye mwenyewe?

Kazi hiyo ikifanywa na mafundi halisi, haitakuwa nafuu hata kidogo. Lakini matokeo yatazidi matarajio yote. Lakini kwa kawaida mpango huo, wataalam hutumia vifaa vya gharama kubwa na kuchukua pesa nyingi kwa kazi. Inashauriwa kutoa gari tu ikiwa gari ni ghali na ni ya sehemu ya malipo. "Zhiguli" inaweza kufanywa kwa kujitegemea, kwa sababu hauhitaji mafunzo maalum kabisa. Ndiyo, na itawezekana kuokoa sio kazini tu, bali pia kwenye nyenzo.

Maoni ya Dereva

Wamiliki wengi wa magari wanaona maboresho yanayoonekana baada ya kutumia kifaa cha kuzuia sauti. Wengine wana mwelekeo wa kuamini kuwa ni muhimu kukabiliana na kelele kwa kiwango cha kujenga. Mengi bado inategemea ubora wa nyenzo inayotumiwa na unene wake na kufaa kwa programusehemu moja au nyingine. Hii inatumika pia kwa teknolojia ya kazi. Ndiyo maana kuna hakiki chanya na hasi. Ingawa ya kwanza ni amri ya ukubwa zaidi. Lakini mtu hakupata matokeo yaliyotarajiwa, kwa hivyo maoni fulani hutengenezwa.

Fanya muhtasari

Hapa tumeshughulikia, kwa kweli, tulishughulikia suala hili. Kama unaweza kuona, kazi yote inaweza kufanywa kwa mkono. Kuzuia sauti kwa matao ya gurudumu la gari, chini au milango hufanywa peke yake kwa urahisi, lakini lazima ufuate sheria rahisi na teknolojia ya kubandika. Huna haja ya zana nyingi, tu kuwa na kisu nzuri cha vifaa na jozi ya vile, mkasi na dryer ya nywele za jengo. Jambo lingine muhimu ni kukausha kati kwa kutokuwepo kwa safu ya kujitegemea. Kuhusu kutenganisha na kuunganisha vipengele vya mambo ya ndani, unaweza kupakua mwongozo maalum wa gari lako.