5W50 - mafuta ya injini. Specifications na kitaalam

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03

Wakati wa mchakato wa kufanya kazi, bidhaa za mwako hujilimbikiza katika injini za mwako za ndani - masizi. Inadhoofisha utendaji wa sehemu za kibinafsi na makusanyiko, pamoja na kitengo kizima kwa ujumla. Msuguano wa vipengele vinavyozunguka huongezeka, utendaji wa mfumo mzima unakuwa mgumu zaidi. Matokeo yake inaweza kuwa kusimamishwa kabisa kwa injini na kuharibika zaidi ya ukarabati. Ili kuepuka matatizo hayo, mafuta hutiwa ndani ya motor, ambayo husafisha vitengo vyote vya nguvu, huondoa amana za kaboni na sehemu ya baridi ya nyuso za chuma. Katika injini zilizo na mileage ya juu, shida hizi ni za vipindi. Kampuni ya Mobil Oil iliwatunza "wazee" hawa na kutengeneza mafuta ya injini ya 5W50 maalum kwa ajili yao yaliyoandikwa FS x 1.

Maelezo ya Mafuta

Kilainishi hiki kimewekwa kama sintetiki na kina vigezo vya juu vya kiufundi vilivyo katika kitengo kizima cha mafuta haya. Msingi wa msingi ulikuwa utungaji wa ubora wa vifaa vya mafuta na kuongeza ya viungio vya ubunifu vya sabuni. Kulainisha kwa makusudi husafisha injini kutoka kwa amana za kaboni,malezi ya sludge na mkusanyiko wa masizi. Huongeza ulinzi wa nyuso za chuma kutokana na kuvaa, michakato ya oxidation na kuongeza muda wa mzunguko wa maisha ya kitengo cha nguvu. Bidhaa ya kulainisha ya syntetisk inaweza kufanya kazi katika halijoto ya chini ya sufuri kuliko ile inayolingana na madini.

Hapo awali chapa hii iliitwa mafuta ya injini ya kutengeneza ya Mobil 1 Peak Life 5W50 Mobil, kifungashio cha 4l kinauzwa. Hadi sasa, bidhaa imewasilishwa kwa namna ya dutu iliyoboreshwa na formula ya kisasa ya utungaji wa molekuli. Grisi, ambayo imehifadhi vipengele vyote vyema vya toleo la awali, imepata vipengele vya kiufundi vinavyokidhi mahitaji ya maendeleo ya kizazi cha sasa cha mafuta.

Sifa za Kulainisha

Mafuta ya 5W50 hulinda injini kutokana na kuchakaa. Mipako ya mafuta huingia ndani ya maeneo yote ya teknolojia ya motor, na kutengeneza filamu yenye nguvu. Hii ni muhimu sana kwa injini za mwako wa ndani, ambazo zimefanya kazi zaidi ya nusu ya rasilimali zao. Nyuso za chuma tayari zimevaa, na ulinzi wa ziada ni muhimu kwao, mafuta hupunguza mgawo wa msuguano, na kuongeza kuteleza kwa sehemu kati yao wenyewe. Wakati huo huo, kifaa hufanya kazi bila upinzani usiohitajika na mchanganyiko unaoweza kuwaka huhifadhiwa.

Kuna hitaji la dharura la kusafisha na kuondoa slag kutoka kwa mazingira ya ndani ya injini. Sabuni na uwezo wa kusambaza mafuta ya 5W50 hufanya kazi nzuri na hii. Bidhaa za mwako kwa namna ya soti kwenye kuta za block ya silinda huondolewa na maji ya kulainisha, na mchakato unazuiwa.neoplasms. Uchafu hutawanywa na mafuta, yaani, hupasuka kwa wingi wake wote. Wakati wa mabadiliko yanayofuata yaliyodhibitiwa ya dutu ya mafuta, taka zote hutolewa kutoka kwa injini pamoja nayo. Ikumbukwe kwamba katika kipindi chote cha uendeshaji wa lubricant kutoka kwa uingizwaji hadi uingizwaji, haipoteza sifa zake za ubora, huku ikidumisha mnato thabiti.

Wigo wa maombi

Mafuta ya 5W50 yana kiwango kikubwa cha halijoto na yanaweza kutumika wakati wa baridi kali na majira ya joto. Utulivu wa juu wa mafuta huruhusu bidhaa kuhifadhi msimamo wake katika majira ya joto bila kuponda, na wakati wa baridi hauzidi. Hii ni muhimu sana wakati wa kuanza injini katika hali ya hewa ya chini ya sifuri. Kudumishwa kwa mnato wa kawaida huruhusu kuanzia bila upinzani mwingi, ambayo huathiri upinzani wa kuvaa kwa sehemu na uchumi wa mafuta. Kipengele hiki kinafaa sana katika utendakazi wa injini "iliyochakaa".

Mafuta ya injini 5W50 yameundwa kuingiliana na vitengo vya nishati kwa kutumia petroli au mafuta ya dizeli kama mchanganyiko unaoweza kuwaka. Lakini, kama ilivyotajwa hapo awali, inalenga injini ambazo zimefanya kazi kilomita elfu 100 au zaidi.

Mtengenezaji anapendekeza mafuta hayo yatumike kwenye magari yaliyotengenezwa Ulaya. Bidhaa hii imeidhinishwa kutumiwa na masuala makuu ya magari kama vile Porsche, Volkswagen, BMW na Mercedes-Benz.

Data ya kiufundi

5W50 vipimo vya mafuta ya injini ni pamoja natakwimu zifuatazo:

• bidhaa ya msimu wote inatii kikamilifu SAE 5W50;
• mnato wa mzunguko wa mitambo katika halijoto ya majaribio 100℃ - 17.15mm²/s;
• kigezo sawa katika 40 ℃ - 104.50 mm²/s - nene kidogo, lakini ndani ya mipaka ya kawaida;
• kiashiria cha mnato - 180 - juu kabisa, lakini mafuta pia yanaelekezwa kufanya kazi katika anuwai ya halijoto;
• uwepo wa kiwango cha juu cha alkali - 11, 79 - hutoa vimiminika vyenye sabuni bora na sifa za kutawanya;
• kiasi kikubwa cha vipengee vya kujaza viliathiri nambari ya asidi ya 3.03 mg KOH/g;
• maudhui ya majivu ya salfati ndani ya kiwango cha kawaida - 1, 34%;
• kikomo cha moto wa mafuta - 248 ℃ - juu sana;
• kikomo cha chini cha utendakazi wa nyenzo ni 45 ℃.

Maelezo ya ziada

Kontena ya pakiti ya mafuta ya injini ya sanisi ya Mobil 5W50 - l 4, 5 l, 20 l, 60 l, 208 l na kwa kuongeza lita 1. Kila aina ya toleo ina nambari zake za makala, ambazo ni muhimu kwa utafutaji sahihi wa bidhaa na uhasibu.

Grisi hii inakidhi mahitaji ya API ya Taasisi ya Petroli ya Marekani SN/SM/SL/SJ na CF. Kulingana na Muungano wa Watengenezaji wa Magari wa Ulaya, bidhaa hiyo inakidhi viwango vya A3/B3 na A3/B4.

Mafuta yanaweza kustahimili uzito kupita kiasi kutokana na virekebishaji vya kuzuia uvaaji kama vile molybdenum, uwepo wa esta na mnato thabiti.

Maoni

Imependeza kwa bidhaa zote"Mafuta ya Simu", mafuta haya yana vigezo vya ufanisi wa juu na viashiria vya ubora wa utendaji. Hii inathibitishwa na hakiki nyingi na maoni. Wateja wa kawaida na wamiliki wa magari waliobobea ambao wanamiliki magari yenye injini ambazo zimefanya kazi kwa muda wa saa kadhaa wanaona ulinzi usio na kifani. Kilainishi husafisha injini kwa upole bila kuonyesha sifa za fujo, ambayo ni muhimu kwa injini kuu.

Madereva waligundua kuwa kwa mafuta kama hayo yenye uthabiti mnene, sifa nzuri sana za halijoto ya chini. Haya yote, kulingana na hakiki za watumiaji wa bidhaa hii, huongeza muda wa maisha ya "farasi wao wa chuma" ambao tayari wamechoka.

Baadhi ya wamiliki wa magari walimimina kilainishi hiki kwenye injini zilizokuwa zimepita kilomita elfu 30-40 na pia kuridhishwa na utendaji kazi wa mafuta hayo. Sifa za kuosha zilipungua tu, ambazo zilifidiwa na kiowevu cha kusafisha baada ya kila uingizwaji wa dutu ya mafuta.