2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:03
Sehemu kuu ya mashine yoyote ni injini. Pickups, sedans, convertibles, mabasi, matrekta tu hawataweza kufanya kazi zao moja kwa moja bila injini. Ndiyo maana tahadhari kubwa hulipwa kwa motor wakati wa kuchagua gari, matengenezo na uendeshaji wake. Kwa kuongeza, ni moja ya vitengo vya gharama kubwa zaidi. Kuibadilisha au kuitengeneza karibu kila mara hugharimu pesa nyingi, huhitaji bidii na wakati mwingi.
Kwa SUV, kutegemewa na hali ya kiufundi ya injini ni muhimu zaidi. Baada ya yote, ajali ya gari msituni, shambani, mbali na barabara na watu wanaweza kuishia kuwa na huzuni.
Historia kidogo
Mzalendo wa kwanza wa UAZ aliondoka kwenye safu ya mkutano mnamo 2005. Ilikuwa kweli UAZ mpya, ya kisasa sana ikilinganishwa na mifano ya zamani. Mtengenezaji aliweka gari hili kama SUV salama, ya kuaminika na yenye nguvu. Ubunifu huo ulikuwa mzuri kwa 2005. Na ukiangalia mifano ya awali ya Kiwanda cha Magari cha Ulyanovsk, muundo huo ulionekana kuwa mkamilifu.
Mnamo Oktoba 2014, "Patriot" mpya ilianzishwa. Alipokea kiimarishaji cha nyuma, skrini ya kugusa,kioo cha glued, mwonekano wa kuvutia zaidi, na bumper sasa imeshikamana na mwili. Hata hivyo, kulikuwa na masuala makubwa ya usalama. Kwa hiyo, tayari mnamo Oktoba 2016, UAZ ilionyesha sasisho lingine. "Patriot" ilipokea mikoba ya mbele ya hewa, kuonekana zaidi ya kuvutia na ya kisasa. Usalama wa jumla na insulation ya sauti ya SUV imeboreshwa. Hatimaye, gari liliondoa matangi mawili ya mafuta ambayo yaliwatesa wamiliki wote.
Ni injini gani zinapatikana kwa UAZ Patriot?
Katika kizazi cha kwanza, injini ya kudumu ya petroli ya lita 2.7 yenye uwezo wa farasi 128 ilisakinishwa. Mnamo 2008, wahandisi pia waliongeza injini ya dizeli ya lita 2.3, ambayo matokeo yake yalikuwa 114 farasi. Ilikuwa injini ya Iveco F1A. Iliwekwa wakati wa utengenezaji wa gari la Fiat Ducato nchini Urusi. Injini hii iliondolewa baadaye. Tangu 2012, walianza kufunga turbodiesel ya ZMZ-514. Kwa sababu ya hii, kiasi cha kazi cha injini kilipungua kwa cubes 65. Kwa hivyo, injini iliyoboreshwa ya UAZ Patriot ilipokea index ya 2.2d. Injini hiyo hiyo ilihifadhiwa baada ya sasisho mnamo 2014. Lakini injini ya petroli imepitia mabadiliko fulani. Kama matokeo, nguvu yake rasmi ikawa sawa na 135 hp. Na. Kwenye injini mpya zaidi za UAZ "Patriot" zinazoendesha mafuta nzito haziwezi kupatikana tena. Dizeli imeachwa. Injini ya petroli iliachwa bila kubadilika.
Injini ya dizeli
Turbodiesel ya Iveco F1A ilikuwa ghali, lakiniinjini ya kuaminika kabisa. Kwa kuongezea, iliruhusu kupunguza hamu ya Patriot hadi lita kumi na mbili kwa kilomita mia moja ya jiji. Dereva mwenye utulivu angeweza kupata gharama na lita kumi katika jiji. Sio mbaya kwa SUV ya fremu. Kwa kuongeza, licha ya nguvu ya chini, ikilinganishwa na injini ya petroli, ilifanya gari kwa kasi zaidi. Toleo la petroli lilikuwa tayari limepotea baada ya kilomita 80 / h, wakati turbodiesel iliharakisha kwa urahisi hadi 120 km / h. Hii ni kutokana na torque, ambayo ilikuwa sawa na 270 Nm, dhidi ya 218 "Newtons ya petroli". Dizeli ya nje ya barabara pia ilifanya vizuri zaidi. Kushuka kwa chini kulisaidia kuondokana na bakia ya turbo. Kulikuwa na mvutano wa kutosha kila wakati.
Mnamo 2012, injini ya dizeli ya UAZ Patriot kutoka kwa mtengenezaji wa Italia ilibadilishwa. Ilibadilishwa na "ZMZ-514" mbaya. Iliundwa nyuma katika miaka ya 90. Ilikuwa na makosa mengi ya uhandisi ambayo yaliathiri kuegemea. Nyufa kwenye kichwa cha silinda, diski ya vali kuingia kwenye silinda, bomba la shinikizo la juu lililovunjika na matatizo mengine mengi bado ni ndoto mbaya kwa wamiliki wa Dizeli Patriots.
Kulingana na wahandisi, matatizo mengi yametatuliwa. Walibadilisha wauzaji wa vifaa vya ubora wa chini, wakamaliza gari pamoja na Bosch. Na hivyo ikawa injini ya dizeli ya kuaminika ya UAZ "Patriot". Maoni yanathibitisha hili. Tangu katikati ya 2012, walipoanza kufunga mfumo wa reli ya kawaida, motor haikusababisha shida kwa wamiliki. Aidha, kwa upande wa utendaji wa kuendesha gari na sifa, injini ya UAZ"Patriot" kwenye injini ya dizeli "ZMZ" karibu kabisa sanjari na turbodiesel kutoka "Fiat Ducato". Licha ya hayo, mtengenezaji ameacha injini ya dizeli tangu Oktoba 2016. Labda kulikuwa na mahitaji ya chini, au labda injini hii ilikuwa ghali sana kwa mtambo, lakini haiwezekani tena kununua Patriot mpya ya dizeli.
injini ya petroli
Kizazi cha kwanza cha "Patriot" kilipokea injini ya petroli ya lita 2.7. Nguvu yake ilikuwa vikosi 128. Baada ya sasisho la 2014, nguvu rasmi imeongezeka hadi 135 farasi, na torque ya juu imepungua kwa Nm moja, kutoka 218 hadi 17 Nm. Walakini, ilipojaribiwa kwenye dyno, magari ya kiwanda mnamo 2015 yalionyesha zaidi ya vikosi 140. Injini hii ilienda UAZ kutoka 24 Volga, pamoja na mabadiliko kadhaa. Na katika Volga, nguvu ya injini iliyotangazwa ilikuwa farasi 150.
Gari yenye injini hii imekuwa ya bei nafuu kila wakati kwenye chumba cha maonyesho na kwenye soko la magari yaliyotumika. Kuegemea kwa jamaa ya mmea wa nguvu pia kunaweza kuhusishwa na pluses. Injini kwenye UAZ "Patriot" ina kudumisha nzuri, na vipuri kwa ajili yake gharama karibu chochote. Hii imewahi kutoa rushwa kwa watu wanaochagua SUV ya Kirusi kwao wenyewe, kwa sababu ukarabati wa injini ya dizeli ni mara nyingi zaidi ya gharama kubwa. Lakini huwezi kuokoa pesa kwenye gesi. Chini ya lita 15 kwa mia moja katika jiji sio kweli kwa Patriot ya petroli. Ikiwa unasimama kwenye foleni za trafiki, jaribu kuharakisha kikamilifu, basi matumizi ya lita 20-22 kwa kilomita mia hutolewa. Na ikiwa utazingatia kuwa gari iliyo na injini hii haiendi tu (kuongeza kasi hadi 100 km / h ni sekunde 19), basi itabidi uwashe injini hii.
Matatizoinjini ya petroli
Hamu ya kitoto ya injini ya UAZ Patriot ya lita 2.7 sio shida yake pekee. Mlolongo uliovunjika uliwatesa wamiliki wengi wa SUV. Mnamo 2017, mtengenezaji alibadilisha muuzaji wa mvutano wa mnyororo wa majimaji. Inabakia kuonekana ikiwa hii itasuluhisha tatizo.
Hitimisho
Ni injini gani inayofaa kwa Mzalendo? Dizeli kutoka Iveco. Kilomita 500,000 zinakwenda bila matatizo yoyote. Kukarabati ni nafuu zaidi kuliko injini ya dizeli ya ZMZ. Je, unanunua gari jipya? Hakuna chaguo tu. Injini ya petroli ni ya kutegemewa sana, inabidi tu utunze mnyororo.
Ilipendekeza:
Betri bora zaidi kwa gari: maoni, maoni. Chaja bora ya betri
Wapenzi wa gari wanapofikiria kuchagua betri kwa ajili ya gari lao, jambo la kwanza wanaloangalia ni majaribio yanayofanywa na wataalamu huru na mashirika mbalimbali maalumu. Hata hivyo, matokeo yanaonyesha kwamba hata kwa vigezo vilivyotangazwa na wazalishaji, bidhaa za bidhaa tofauti zinaweza kuwa na sifa tofauti. Kila mtu anataka kununua betri bora na kwa hiyo unahitaji kujua jinsi ya kuichagua
Sedan bora zaidi ya magurudumu yote. Muhtasari wa mifano bora na hakiki juu yao
Sedan ya magurudumu yote ni gari linalofaa zaidi kwa barabara za Urusi. Symbiosis iliyofanikiwa zaidi ya aesthetics na utendaji. Kwenye gari kama hilo, hautakwama barabarani wakati wa msimu wa baridi, na utunzaji wa sedans za magurudumu yote ni bora. Haishangazi kwamba watu wengi ambao wanakabiliwa na swali la kuchagua gari wanaamua kununua gari katika kitengo hiki
Maisha ya injini ni nini? Je, maisha ya injini ya injini ya dizeli ni nini?
Unachagua gari lingine, watu wengi wanapenda vifaa, mfumo wa media titika, starehe. Rasilimali ya injini ya injini pia ni parameter muhimu wakati wa kuchagua. Ni nini? Dhana kwa ujumla huamua muda wa uendeshaji wa kitengo hadi urekebishaji wa kwanza katika maisha yake. Mara nyingi takwimu inategemea jinsi crankshaft inavyochakaa haraka. Lakini imeandikwa katika vitabu vya kumbukumbu na ensaiklopidia
Alarm bora ya gari ni ipi? Kengele bora za gari zenye kuanza kiotomatiki na maoni
Kwa hivyo, kengele za gari: ni ipi bora, orodha, muhtasari wa mifano na sifa kuu za kiufundi za mifumo maarufu ya usalama
Pikipiki bora zaidi: miundo 10 bora zaidi
Pikipiki si usafiri tu, bali pia ni rafiki wa kweli, rafiki wa karibu, mwandani. Lakini pia kuna hadithi kama hizo ambazo zinaweza kuhusishwa na hali ya mambo. Baadhi yao wana uwezo wa kurekodi kasi, baadhi ni matoleo machache, baadhi wameshiriki katika waundaji mashuhuri zaidi. Gharama ya "farasi wa chuma" wakati mwingine hufikia pesa nyingi. Ni pikipiki baridi zaidi - mada ya makala hii
