Maeneo upofu ya gari

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Gari ni njia ya kuongeza hatari. Unapoendesha gari, ujanja mbaya hata kidogo unaweza kusababisha ajali. Ili kuwatenga, magari yana vioo vya ziada, sensorer, kamera za kutazama nyuma. Lakini bado, vitambuzi vya doa vipofu haviwezi kukulinda kwa asilimia 100. Katika makala ya leo, tutazungumzia eneo lililokufa ni nini na iko wapi.

Tabia

Hii ni nini? Sehemu za upofu ni sehemu za gari ambazo dereva hawezi kudhibiti wakati anaendesha. Na ingawa gari ina vioo, huwezi kuwaamini kabisa. Hawatoi picha kamili ya kile kinachotokea nyuma ya gari, lakini kwa ujumla tu kufafanua hali ya sasa. Hata katika gari lililo na kamera, mwonekano utakuwa mdogo au mdogo.

Mfano

Gari linakufuata, ambalo litaongoza katika njia inayofuata. Katika picha hapa chini, nambari zinaonyesha umbali (muda na umbali) kwa sentimita, ambayo dereva anaweza kudharau, kwa kuzingatia kuwa ujanja utakuwa salama.

Kwanza unaonambele ya gari kwenye kioo cha kulia. Zaidi ya hayo, gari linapozidi, hupotea kutoka kwa mtazamo. Bila shaka, inaweza kuonekana kupitia dirisha la upande baada ya sekunde kadhaa, lakini wakati mwingine hata muda mfupi ni wa kutosha kwa ajali. Kwa hivyo, tuna eneo la kipofu la gari - gari limeacha uwanja wa mtazamo wa vioo vya upande, lakini bado halijakupata kutoka upande.

Hatari ni nini

Gari hili linakaribia kutoonekana. Uwepo wa gari katika eneo lililokufa unaweza kusababisha mgongano wa kupita. Hii hutokea kwa urahisi sana: dereva ana nia ya kuvuka gari lingine (hebu tuchukue, kwa mfano, lori), inaonekana kwenye vioo na kubadilisha njia kwa njia inayokuja au inayopita. Hata hivyo, kwa wakati huu, dereva mwingine tayari anakupita, ambaye alikuwa akikufuata na akaingia kwenye maeneo yanayoitwa vipofu.

Bila shaka, magari ya kisasa yana vifaa mahiri. Hizi ni kamera na vitambuzi vinavyofuatilia maeneo yasiyoonekana na ishara wakati wa uendeshaji hatari. Lakini mifumo hiyo haipatikani kwenye magari yote, hasa darasa la bajeti. Katika hali nadra, dereva huwa na wakati wa kupunguza mwendo na kubadilisha njia.

Lakini takwimu zinasema: gari likiingia kwenye sehemu zisizo wazi, limejaa ajali. Huku akijaribu kuepuka mgongano wa gari moja, dereva hujiweka katika hatari ya kuwagonga madereva wengine wanaosafiri katika mkondo wa karibu.

Jinsi ya kuepuka maeneo yaliyokufa?

Bila shaka, kukataa kubadilisha njia na zamu sio chaguo. Lakini inafaa kukumbuka kila wakati kuwa ujanja wowote ni hatari. Kuzuia ni rahisi sana - kufuatilia matangazo ya vipofu. Hii haihitaji uwepo wa kamera, sensorer na mifumo ngumu. Ikiwa hili ni gari la abiria, usiwe mvivu sana kutazama tena. Kwa kuchanganua trafiki barabarani kwa njia hii, utajikinga na dharura kadri uwezavyo.

Lori

"Kwa nini magari pekee?" - unauliza. Juu ya magari makubwa na mabasi, kutokana na vipimo vyao vikubwa, haiwezekani kudhibiti maeneo yaliyokufa kwa njia hii. Kwa hivyo, ikiwa unaendesha gari kubwa, usifanye ujanja wa upofu - kwa njia hii hakika utasababisha ajali.

Wakati wa kugeuza na kubadilisha njia, elekeza gari ili vioo vifunike maeneo mengi iwezekanavyo. Kwa mfano, unahitaji kufanya zamu ya kushoto kwenye makutano ya T. Ili kufanya ujanja iwe salama iwezekanavyo, gari lazima lielekezwe kwenye makutano kwa pembe ya kulia. Madereva wa magari ya abiria hugeuka mapema katika visa kama hivyo, kana kwamba inaelekeza gari katika mwelekeo wa mtiririko wa siku zijazo. Ikiwa utafanya hivi kwenye lori, upande wa kulia wa makutano utakuwa sehemu moja ya kipofu inayoendelea. Hii inatumika hata kwa lori ndogo kama GAZelle. Mwonekano katika chumba cha marubani ni mdogo sana.

Aina

Aina inayofuata ya eneo lisiloona ni nyuma ya bumper, nyuma ya gari.

Ni hatari hasa unaporudi nyuma. Ili kuhakikisha usalama, magari ya kisasa yana vifaa vya sensorer vya upofu na sensorer za maegesho (wakati mwingine mbele) na kamera, habari ambayo huenda katikati.console.

Lakini nini cha kufanya ikiwa mifumo hii haipo? Kanuni za trafiki zinapendekeza kutengeneza pembe fupi wakati wa kurudi nyuma. Buzzers husakinishwa kwenye lori - tweeter zilezile zinazowashwa kwa gia ya kurudi nyuma.

Na ikiwa unafikiri, kuwa nyuma ya gurudumu la gari, kwamba kila kitu kiko wazi, umekosea sana. Kwa kweli, utaona watu wazima kwenye kioo, lakini hakuna uwezekano kwamba watoto ambao wako kwenye eneo la shina wakati huo. Hii inatumika pia kwa ua mdogo (kwa mfano, machapisho). Ikiwa una shaka, kagua tena gari katika mduara na uhakikishe kuwa ni salama kuliendesha.

Jinsi ya kujilinda?

Madereva wenye uzoefu wanasisitiza kanuni kuu - uteuzi sahihi wa kasi na nafasi. Kwa mwendo salama wa mwendo na kuweka umbali, unaweza kuondoka kwa urahisi kutoka kwa gari la siri. Kama uamuzi wa mwisho, dereva wa mwisho atakuwa na wakati na umbali wa kuondoka kutoka kwako.

Sheria ya pili - tumia mawimbi ya zamu kila wakati. Baada ya yote, ajali nyingi zinazotokea wakati wa kujenga upya hutokea kutokana na kosa la ishara ambazo hazijumuishwa. Ikiwa dereva nyuma yako aliona ishara ya zamu imewashwa, atapunguza kasi, kwani atajua mapema juu ya nia yako ya kubadilisha njia. Katika trafiki kubwa, lazima uzingatie mtindo wa kuendesha gari kwa utulivu. Kucheza chess haiongoi kwa kitu chochote kizuri. Iweze kutabirika kwa watumiaji wengine wa barabara na uende kwa kasi ya msongamano wa magari kwa ujumla.

Kuweka vioo kwa usahihi

Sawavioo vya nyuma vilivyorekebishwa - hakikisho la usalama wa trafiki.

Hebu tuangalie jinsi ya kuzirekebisha vizuri. Kwa hiyo, kwanza tunarekebisha vioo vya upande. Ili kufanya hivyo, tunahitaji kuwa nyuma ya gurudumu. Tilt kichwa chako upande wa kushoto kwa bega na kuangalia kioo kushoto. Tunaifunua kwa njia ambayo tu makali ya bumper ya nyuma yanaonekana kutoka kwa sehemu za mwili ndani yake. Kioo cha upande wa kulia kinarekebishwa kwa njia ile ile. Sehemu ya mwili yenyewe inapaswa kuwa kidogo chini ya wastani (katika mwelekeo wa usawa). Vioo vya upande lazima virekebishwe vizuri. Kuna maeneo mengi ya vipofu, hivyo unahitaji kupunguza idadi yao. Unapoendesha gari, utaweza kutambua taarifa zote kuhusu kinachoendelea nyuma na kando ya gari.

Inafaa kukumbuka kuwa uwekaji wa kioo cha saluni hutoa asilimia 50 ya habari zaidi kuhusu kile kinachoendelea kuliko vioo vyote viwili. Wataalamu wanapendekeza usakinishe vipengee vya kimfano ambavyo vitafunika pembe ya juu zaidi ya kutazama bila upotoshaji mdogo.

Jinsi ya kuirekebisha? Kioo kinawekwa ili dereva aone kando ya vizuizi vya kichwa cha abiria na sehemu ya paa kutoka juu. Hiyo ni, kipengele lazima kifunika eneo lote la dirisha la nyuma. Vipengee vichache utakavyoviona kupitia chumba hicho, ndivyo vitakavyokufaa zaidi.

Hatari

Usiwahi kurekebisha vioo popote ulipo, ukizingatia mtiririko. Kusumbua kutoka kwa hali ya trafiki, hakika utasababisha ajali. Ni muhimu kwamba wakati wa harakati haina kuitingisha na hainaimetetemeka. Si salama sana kutumia kioo kama hicho.

Badilisha kipengele na kipya. Itakuwa nafuu zaidi kuliko kukarabati gari kwa njia ya upofu.

Visaidizi vya kielektroniki

Mazoezi huonyesha kuwa unapokabiliana na hatari kama vile mahali pasipopofu, kamera na vitambuzi husaidia sana. Ikiwa una bajeti ndogo, unaweza kununua seti ya hizo na usakinishe sensorer za maegesho ambazo zitakuashiria kuhusu umbali wa kitu wakati wa kurudi nyuma. Vifaa vinavyosoma maeneo yaliyokufa popote ulipo ni ghali zaidi na havijasakinishwa kwenye magari yote ya daraja la biashara.

Suluhisho bora zaidi ni kusakinisha vitambuzi vya maegesho kwa kutumia kamera ya kutazama nyuma. Sensorer zimewekwa kwenye mashimo ya bumper, na kamera - kwenye niche chini ya sahani ya leseni. Kifaa cha mfumo huu si kigumu, kwa hivyo unaweza kukisakinisha wewe mwenyewe.

Nafuu zaidi ni vitambuzi vya maegesho ya sauti. Inaweza kununuliwa kwa bei ya rubles 2800. Kipengele kinajumuisha sensorer 4, waya na utaratibu wa kusoma yenyewe, ambayo inaonyesha data kwenye umbali wa sasa kwenye maonyesho madogo. Vifaa vilivyo na kamera ya kutazama nyuma na onyesho la LCD vitagharimu agizo la ukubwa ghali zaidi - takriban rubles elfu 10.

Kwa hivyo, tumegundua maeneo yasiyopofu ni nini na jinsi ya kujikinga nayo unapoendesha gari.