2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02
Mnamo 2011, Opel Ampera iliwasilishwa kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva. Hii ni hatchback ya kwanza ya mseto kutoka kwa wasiwasi wa Wajerumani. Mtindo, kiufundi, kiuchumi - hizi ni sifa zinazotumika kwa gari hili. Leo, iko katika mahitaji makubwa nje ya nchi. Rasmi, "Opel Ampera" nchini Urusi bado haijauzwa. Hata hivyo, madereva wengi wanafuatilia suala hili kwa maslahi.
Muonekano
Sehemu ya nje ya "Opel Ampera" (picha inathibitisha hili) ni ya kisasa, ya kuvutia na hata ya asili. Mbele ya Mseto:
- Mwili mkubwa, katili.
- taa za kupendeza za boomerang.
- bampa iliyoratibiwa isiyo ya kawaida na iliyopinda.
Vipimo vya gari huturuhusu kuliainisha kama daraja la C:
- Urefu - 4498 mm.
- Upana - 1787 mm.
- Urefu - 1439 mm.
Mseto wa Opel Ampera una uzito wa kilo 1,732 kwa jumla.
Mapambo ya ndani
Ndani ya "Opel Ampera" pia ina mtindo wa kisasa. Jopo la mbele lina muundo wake wa kipekee, ambao ni wa asili karibumagari yote ya mseto. Kwa hivyo, onyesho linaonyesha vigezo vifuatavyo:
- Hifadhi ya Nishati.
- Maili yaliyosalia.
- Ashirio la hali.
- Hifadhi ya petroli, n.k.
Nyenzo ambazo sehemu zote za ndani zimetengenezwa (pamoja na vitufe, swichi) ni za ubora bora. Usukani umefunikwa na ngozi halisi. Wakati huo huo, ina uwezo wa kubadilishwa kwa tilt, urefu. Pia, kiti kinaweza kuweka wote kwa urefu na longitudinally. Hii ni moja ya faida, kwa sababu. kila dereva ataweza kujitafutia nafasi nzuri zaidi.
"Opel Ampera" ni gari la viti vinne. Kwa hivyo, ina viti 2 tofauti kabisa nyuma. Kuna handaki kati yao. Hapa ndipo betri ilipo.
Muundo huu mpya una shina la kutosha. Kiasi chake ni lita 310. Ikiwa ni lazima, inaweza kuongezeka kwa kukunja nyuma ya viti vya nyuma. Matokeo yake ni zaidi ya lita 1000.
Sehemu ya infotainment ya Opel Ampera ni tofauti sana. Kifurushi kinajumuisha:
- vifaa vya sauti vya Bluetooth.
- CD|MP3 mfumo wa stereo wa redio.
- Udhibiti wa hali ya hewa.
- Viti vya mbele vilivyopashwa joto.
- Breki ya kuegesha.
Kuhusu usalama, katika gari hili, wataalamu wametafakari kila kitu kwa undani zaidi. Kuna mikanda ya usalama yenye pointi 3 hapa. Wanapewa viti vyote bila ubaguzi. Mikoba mingi ya hewa hulinda amani ya kila abiria na dereva. Opel Ampera imejaribiwa kulingana na njia ya EuroNCAP. Matokeo yake ni kiwango cha juupointi (nyota 5).
Sehemu ya kiufundi
Chini ya kifuniko cha "Opel Ampera" kuna injini ya umeme ya nguvu farasi 150. Pamoja nayo, kitengo cha petroli cha lita 1.4 kiko karibu. Zaidi ya hayo, kuna motor nyingine ya umeme. Inaamilishwa kiatomati ikiwa gari inakua kwa kasi kubwa. Kwa jumla, motor hutoa 150 hp. Wakati huo huo, inafanya kazi katika hali kadhaa zinazowezekana:
- Sport (ongeza kiotomatiki miitikio yote ya gari unapobonyeza kanyagio la gesi);
- Kawaida;
- Hali ya kusimamisha chaji (ili kuokoa umeme);
- Mlima (ikiwa unahitaji kupanda kwa muda mrefu).
Motor ya umeme inaendeshwa na betri. Hizi ni betri za lithiamu-ion. Uwezo wao wa jumla ni 16 kW / h. Hii inatosha kutoa takriban kilomita 70 za wimbo. Mara tu malipo yanapokauka kabisa, injini ya petroli huanza. Inachukua kama masaa 2.5-3 kuchaji gari la umeme. Utahitaji kifaa cha kawaida cha volt 220.
Opel Ampera ni gari mahiri sana. Ina uwezo wa kuongeza kasi hadi 161 km / h. Wakati huo huo, kutoka kwa kusimama, anaongeza kasi ya 100 km / h katika sekunde 9 tu.
Gharama
Opel Ampera ya Ulaya inauzwa kwa euro 45,900. Bei hii ni ya usanidi wa msingi (wa chini kabisa):
- 8 airbags.
- Dashibodi pepe.
- Udhibiti wa hali ya hewa.
- Mfumo wa sauti na spika 6.
- media multimedia tata.
- magurudumu ya inchi 17.
- Mwanzo bila ufunguo.
- Madirisha yenye nguvu.
Tathmini ya wataalamu
"Opel Ampera" mpya ilithaminiwa na wataalam wengi. Kwa maoni yao, gari ilishinda alama zifuatazo:
- Kwa mwonekano - 3 kati ya 5. Anaonekana mzuri sana.
- Kwa mienendo - 4 kati ya 5. Inasonga vizuri sana kuzunguka jiji. Hakuna haja ya kubadilisha gia. Kwenye barabara kuu, gari hutembea kwa kujiamini.
- Uwezo wa Kuendesha - 3 kati ya 5. Ikilinganishwa na magari mengine ya umeme, Opel Ampera haina kasi.
- Faraja - 4 kati ya 5. Vifaa bora hata katika kiwango cha msingi, urahisi kwa dereva na abiria katika mwinuko.
- Usalama - 5 kati ya 5. Teknolojia ya hali ya juu ya usalama.
- Ubora bado haujulikani. Kwa sababu mtindo bado ni mpya, muda utaonyesha jinsi ubora wa muundo ulivyo mzuri.
- Gharama – 5. Ingawa gari si la bei nafuu, ni ya gharama nafuu sana katika suala la matumizi ya mafuta na nishati.
"Opel Ampera": hakiki
Wenye magari wanasema nini kuhusu gari jipya? Licha ya ukweli kwamba Opel Ampera bado haijauzwa na wafanyabiashara rasmi nchini Urusi, madereva wengi tayari wameweza kukaa nyuma ya gurudumu na kutathmini data ya utendaji wake. Pamoja kuu ambayo madereva wote huzingatia ni vitendo. "Opel Ampera" ni rahisi, inaweza kubadilika na vizuri. Hasa wanaona kutokuwepo kwa kelele yoyote wakati wa harakati, hata ikiwa njia ni ngumu, na uso wa barabarahuacha kutamanika.
Kuna wanaothamini uwezo wa kigogo. Hata kwa kusafirisha vitu vingi, gari hili litakuja kwa manufaa. Shina lake ni kubwa. Inawezekana kuongeza zaidi kutokana na viti katika safu ya pili ya abiria. Wanakunja kwa ukamilifu na mara mbili nafasi ya mizigo. Kwa hivyo, wengine kwa biashara wangependelea kuchukua gari kama hilo.
Kutoka kwa minus:
- Usukani mwepesi mno.
- Gharama kubwa mno ya gari.
- Jumla ya viti 4 (ambavyo 1 - kwa ajili ya dereva), baadhi wanaamini kuwa hii haitoshi. Kwa hivyo, gari kama hilo halitachaguliwa kwa familia.
Licha ya mapungufu haya, watu wengi wanasisitiza kuwa Opel Ampera ni gari la kiuchumi. Ana chaji ya kutosha ya umeme kwa muda mrefu, na hutumia petroli kidogo.
Ilipendekeza:
Jinsi ya kusafisha pistoni kutoka kwa amana za kaboni? Njia na njia za kusafisha pistoni kutoka kwa amana za kaboni
Ili injini ya gari ifanye kazi vizuri kwa muda mrefu, unahitaji kufuatilia hali yake, kusafisha mara kwa mara vipengee kutoka kwa amana za kaboni na uchafu. Sehemu ngumu zaidi ya kusafisha ni pistoni. Baada ya yote, mkazo mwingi wa mitambo unaweza kuharibu sehemu hizi
Gari la Tesla: anuwai kwa kila chaji katika majira ya joto na baridi, wakati wa kuchaji betri
Kwa sasa, sera ya majimbo mengi inalenga kupunguza idadi ya magari yenye injini za petroli na dizeli. Wanapaswa kubadilishwa na magari kwenye traction ya elektroniki. Mtengenezaji maarufu zaidi wa magari ya umeme ya premium ni Tesla, ambayo itajadiliwa hapa chini
Je, ninaweza kuchanganya sintetiki na sintetiki kutoka kwa watengenezaji tofauti? Inawezekana kuchanganya synthetics na synthetics kutoka kwa wazalishaji tofauti?
Ulainisho wa ubora ndio ufunguo wa uendeshaji wa injini unaotegemewa na mrefu. Mara nyingi, wamiliki wa gari wanajivunia kuhusu mara ngapi wanabadilisha mafuta kwenye gari lao. Lakini leo hatutazungumza juu ya uingizwaji, lakini juu ya kuongeza juu. Ikiwa katika kesi ya kwanza hakuna maswali (kuvuja, kujazwa na kufukuzwa), basi katika kesi ya pili, maoni ya madereva hutofautiana. Je, inawezekana kuchanganya synthetics na synthetics kutoka kwa wazalishaji tofauti? Wengine wanasema inawezekana. Wengine wanasema ni marufuku kabisa. Basi hebu jaribu kufikiri hili nje
Wakati wa kuchaji, chaji huchemka - je, hii ni kawaida au la? Jua kwa nini elektroliti huchemka wakati wa kuchaji betri
Ikiwa betri yako inachemka inapochaji na hujui kama hii ni kawaida au la, basi unaweza kupata maelezo yote unayohitaji kutoka kwa makala haya. Pia inazungumzia jinsi ya malipo ya betri vizuri, na nuances nyingine kadhaa muhimu
Jedwali kutoka kwa kizuizi cha injini. Jinsi ya kutengeneza meza kutoka kwa injini
Kuna chaguo nyingi za jinsi ya kupamba mambo ya ndani ya chumba na kuifanya iwe ya kipekee. Kuuza unaweza kupata samani mbalimbali. Walakini, leo tutazingatia mada kama hiyo ambayo haipatikani kwa marafiki au majirani zako. Hii ni meza kutoka kwa block ya injini. Jedwali hili lina mwonekano wa kipekee, wakati sio bila utendaji
