2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02
Mojawapo ya kazi kuu za kizuia mshtuko wa kisasa ni kutoa faraja kwa dereva na abiria. Kipengele hiki pia hutumikia kupunguza mzigo kwenye mwili wakati wa kupiga mashimo na kila aina ya kasi ya kasi, kwa sababu athari hupitishwa kwanza kwa magurudumu, na kisha kwa mwili. Ili kupunguza mzigo huu kwa namna fulani, vifyonzaji vya mshtuko wa mbele na wa nyuma hulainisha nguvu hii kwa kubana sentimita kadhaa kwa urefu.
Sehemu hii ni nini? Vinyozi vya mshtuko wa mbele na wa nyuma ni mitungi ndogo iliyo na mafuta ndani. Ni sehemu hii ambayo inapunguza mzigo na bidii kwenye chasi ya gari. Ikiwa utaratibu huu haukutengenezwa kulingana na teknolojia inayofaa, haiwezi tena kutoa uendeshaji mzuri kama huo. Kwa hiyo, wakati wa kuchagua sehemu hizi, daima uzingatia mtengenezaji na muundo wa sehemu. Sasa wachukuaji wa mshtuko wa gesi wamepata umaarufu mkubwa. Ingawa ni kali kuliko mafuta, ni ya kuaminika zaidi katika uendeshaji. Niniinawahusu watengenezaji, kila mwaka madereva zaidi na zaidi hununua rafu za Kijapani kutoka KYB.
Bila kujali kama ni kifyonzaji cha majimaji au haidropneumatic (mafuta au gesi), utendakazi wake mkuu bado haujabadilika. Misuli yoyote kati ya zilizo hapo juu hupunguza mitetemo inayosababishwa na nguvu isiyo na nguvu wakati gari linapogonga matuta.
Kwa ujumla, utaratibu huu unakusudiwa sio tu kufanya mambo ya ndani kuwa laini. Sasa tutatoa idadi ya kazi kuu za vidhibiti vya mshtuko kwa magari na lori:
- Kudhibiti usogeaji wa sehemu za kusimamishwa, ikijumuisha chemchemi.
- Hakikisha uwekaji breki mzuri katika hali zote za barabara.
- Dhibiti uthabiti wa gari (vifaa vya kuzuia mshtuko wa nyuma na wa mbele hudhibiti uviringo wa gari na mtetemo unapoendesha).
- Punguza uvaaji kwenye mifumo mingine ya gari la chini.
- Pia, kifyonza cha mshtuko cha VAZ huipatia gari mguso mzuri wa tairi na barabara, hivyo magurudumu, kwa upande wake, hayachakai sana. Mfumo wa kuvunja, kwa njia, pia una ongezeko la maisha ya huduma kwa shukrani kwa taratibu hizi, kwani mwisho hupunguza mzigo sio tu kwenye matairi, bali pia kwenye usafi.
Ikiwa vipengele vyote vilivyo hapo juu vitatumika kwa vifyonzaji vya mshtuko (nyuma na mbele), basi hapa chini tutazingatia utendakazi ambao mifumo ya nyuma pekee hufanya.
- Kwanza, huzuia misa ambayo haijachipuka kuyumba-yumba kuhusiana na mwili.
- Pili,Vinyonyaji vya mshtuko wa nyuma huchukua nishati ya mtetemo na kuibadilisha kuwa joto. Hii inapunguza mzigo kwenye magurudumu ya nyuma.
Kulingana na hili, tunaona kwamba vifyonzaji vya mshtuko wa mbele na wa nyuma ni njia zinazotoa si tu faraja kwa dereva na abiria, bali pia usalama. Kwa hiyo, kila kilomita 60-80,000, sehemu hii inapaswa kubadilishwa. Baada ya kufikia thamani hii, vifaa vya kunyonya mshtuko wa mbele na wa nyuma havitafanya tena kazi zote zilizo hapo juu, ambayo inamaanisha kuwa itakuwa mbaya sio kwako tu kwa suala la faraja, lakini pia kwa sehemu zote za kusimamishwa kwa gari.
Ilipendekeza:
Kuna tofauti gani kati ya kiendeshi cha magurudumu ya mbele na kiendeshi cha nyuma-gurudumu: tofauti, faida na hasara za kila moja
Miongoni mwa wamiliki wa magari, hata leo, mabishano kuhusu kilicho bora na jinsi kiendeshi cha magurudumu ya mbele kinatofautiana na kiendeshi cha nyuma haipungui. Kila mmoja anatoa hoja zake mwenyewe, lakini hatambui ushahidi wa madereva wengine wa magari. Na kwa kweli, si rahisi kuamua aina bora ya gari kati ya chaguzi mbili zilizopo
Fanya mwenyewe badala ya pedi za breki za nyuma kwenye VAZ-2109
Simamisha mashine yoyote ni kwa sababu ya msuguano. Inatokea kati ya usafi na uso wa chuma wa disc au ngoma. Kwenye gari za VAZ za safu ya Samara, breki za diski ziliwekwa kwenye axle ya mbele, na breki za ngoma kwenye mhimili wa nyuma. Wale wa mwisho wana maisha ya huduma ya juu kutokana na ukweli kwamba wanahesabu karibu 30% ya jumla ya mzigo wakati gari linasimama. Lakini bado wanahitaji kuangaliwa kila wakati na kubadilishwa
Gari linaloendesha kwa magurudumu ya nyuma: maelezo, kifaa, faida na hasara
Kwa sasa, kuna magari yenye aina tofauti za uendeshaji. Hizi ni mbele, kamili na nyuma. Wakati wa kuchagua gari, mmiliki wa baadaye anapaswa kujua sifa za kila mmoja. Madereva wengi wa kitaalam wanapendelea kununua gari la gurudumu la nyuma. Je sifa zake ni zipi? Tutazungumzia kuhusu hili katika makala yetu
Mifumo ya usukani wa umeme imepangwaje?
Uendeshaji wa nishati ni kifaa kinachosaidia kupunguza uwiano wa gia wa utaratibu wa usukani. Wanawezesha kazi ya mikono ya dereva wakati wa maegesho na kugeuka. Shukrani kwa nyongeza ya majimaji, usukani wa gari unakuwa nyepesi sana kwamba unaweza kugeuka kwa kidole kimoja tu. Na leo tutatoa nakala tofauti kwa utaratibu huu ili kujua muundo wake na kanuni ya operesheni
Jinsi ya kubadilisha kizuizi cha nyuma cha nyuma kinachoelea
Vizuizi visivyo na sauti vinavyoelea ni mojawapo ya vipengele muhimu vya kusimamishwa kwa gari. Bushings inapaswa kubadilishwa lini? Jinsi ya kuchukua nafasi ya kizuizi cha kimya kinachoelea na mikono yako mwenyewe?
