2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02
Kila dereva, kwa kuwa anavutiwa na gari, anataka kujua gari lake lote, kwa kusema, ndani na nje. Nakala hii itatoa zaidi. Magari ya MAZ, historia yao na aina nzima ya modeli kwa ujumla itazingatiwa.
Historia ya MAZ
Baada ya ukombozi wa Minsk, mwaka wa 1944, urejesho wa wingi wa warsha na makampuni ya biashara yaliyohusika katika ukarabati wa magari yalianza. Julai 16, 1944 ilianza historia ya Kiwanda cha Magari cha Minsk. Kufikia mwisho wa 1951, makumi ya maelfu ya magari yenye nembo ya MAZ yalikuwa tayari yametoka kwenye mstari wa kusanyiko. Magari ya mmea wa Minsk yamekuwa maarufu sio tu katika Jamhuri ya Belarusi, lakini pia nje ya mipaka yake.
MAZ ilizalisha nini katika historia yake ya takriban miaka 70? Mstari huo unajumuisha marekebisho zaidi ya mia tano na mifano ya gari. Chini ya brand maarufu, matrekta, malori ya flatbed, mabasi na chasi huzalishwa, iliyoundwa na kufunga karibu vifaa vyovyote. Vifaa vya MAZ vimekuwa vikishikilia nafasi ya kwanza kwenye soko kwa miaka mingi na vinashindana na chapa zingine za ulimwengu. Aina mbalimbali za magari ya MAZ zimepata heshima kutokana na kuegemea kwake. Malori yamejidhihirisha vyema katika kazimachimbo, wakati wa kusafirisha bidhaa.
Muundo wa safu ya magari ya MAZ
Ilijaribiwa na miaka mingi ya uendeshaji wa vifaa vya MAZ. Safu hiyo inawakilishwa hasa na lori. Miundo kadhaa imeelezwa hapa chini.
- Lori ya trekta - ni lori mbadala la flatbed. Kitengo hiki kimeundwa kufanya kazi kwenye treni ya barabarani. Uwezo wa mzigo wa trekta hautaacha mtu yeyote tofauti. Gari huvuta si chini ya tani 200. Na licha ya ukubwa wake, ina ujanja wa kutosha.
- Malori ya gorofa ni mbadala bora kwa lori zilizoagizwa kutoka nje. Lori na lori la kutupa zina uwezo wa kubeba tani tano hadi ishirini. Magari ya MAZ yaliyo kwenye bodi, licha ya ukubwa wa injini na nguvu ya farasi, yana matumizi ya chini ya mafuta. Matumizi kwa kila kilomita 100 ni takriban lita 50.
- Magari ya manispaa - yanawasilishwa kwa namna ya lori za kuzoa taka na vidimbwi vya maji.
Pia, MAZ inazalisha lori za mbao na trela zenye vifaa maalum. Nakala hiyo haitoi aina zote za vifaa vilivyojumuishwa katika anuwai ya mfano wa mmea wa Minsk. Aina mbalimbali za MAZ hutoa takriban aina zote za vifaa maalum vinavyotumika sasa hivi.
MAZ mabasi
Mbali na malori na magari maalum yanayozalishwa na kampuni kubwa ya magari kama MAZ, mabasi pia yameongezwa kwenye safu. Gari hili lilianza maisha yake mnamo 1992. Mara ya kwanza, mabasi yalitolewa kwa pamoja na makampuni ya Ujerumani, lakini basi uamuzi ulifanywakukataa kutoa ushirikiano. Katika siku zijazo, utengenezaji na ukuzaji wa gari ulifanywa tu na wabunifu wa Belarusi.
MAZ mabasi, ambayo aina zake zilijumuisha jiji, uwanja wa ndege, maeneo ya kati na magari ya watalii, yalipata imani haraka. Walitumiwa sana sio tu nchini, bali pia nje ya nchi. Historia inajua kesi za kutuma mizigo ya magari kwenda nchi zingine. Uwezo wa aina fulani za basi ulikuwa hadi abiria 200.
MAZ machweo
Kisimamo cha kwanza cha uzalishaji kilifanyika mwanzoni mwa 2015. Muda wa kupumzika zaidi ukawa mara kwa mara. Kwa wakati huu, mmea unaweza kuchukuliwa kuwa hauna faida, na bidhaa za kumaliza huenda tu kwenye ghala. Kulingana na ripoti zingine, nchi ambazo zilinunua MAZs zilianza kukataa huduma za mmea kwa niaba ya watengenezaji wa kigeni kama vile Mercedes na Scania. Kiwanda kimeacha kuwa na faida kutokana na kudorora kwa teknolojia.
MAZ, ambayo aina zake za aina zilijumuisha zaidi ya aina 250 za magari na zaidi ya 60 ya marekebisho yake, imepoteza nafasi yake katika soko la magari. Watumiaji zaidi na zaidi wanabadilisha vifaa vya nje, licha ya ubora na uimara wa mashine. Lakini MAZ zinazopatikana katika kila jiji nchini Urusi zitatumika kwa zaidi ya miaka kumi na mbili, na kuleta manufaa na faida pekee.
Ilipendekeza:
Jifanye mwenyewe kuwasha miguuni kwenye gari: maelezo ya kina, picha
Wapenzi wengi wa magari mara nyingi wanapenda kusakinisha taa kwenye miguu kwenye gari. Baada ya yote, tuning kama hiyo haiwezi tu kuboresha hali hiyo, lakini kubadilisha kabisa hata gari la kawaida. Kivuli kilichochaguliwa vizuri cha kuangaza, taa iliyounganishwa vizuri itatoa gari lako sura mpya kabisa, haitafurahi wewe tu, bali pia kuvutia macho ya abiria
Maelekezo ya kina ya kusakinisha vitambuzi vya maegesho kwa mikono yako mwenyewe
Madereva wa kisasa wana fursa nzuri sana ya kutumia visaidizi mbalimbali vya kielektroniki vinavyorahisisha kuendesha gari. Ili kuegesha gari kwa usalama kwako na kwa wengine, kuna sensorer za maegesho. Kufunga kifaa hicho ni mchakato rahisi, na kwa msaada wa maelekezo ya kina, kila mtu anaweza kushughulikia jambo hili kwa mikono yake mwenyewe katika karakana
Swichi ya safu wima ya uendeshaji. Kuondoa swichi za safu ya uendeshaji
Iwapo mawimbi ya zamu, kisafisha glasi, taa au vifuta maji vitaacha kufanya kazi kwenye gari lako ghafla, kuna uwezekano mkubwa sababu hiyo itafichwa katika hitilafu ya swichi ya safu wima ya usukani. Inawezekana kabisa kutatua tatizo hili bila msaada wa wataalamu. Je, swichi ya bua ya zamu na wipers huvunjwaje? Utapata jibu la swali hili katika makala yetu ya leo
Nini tofauti kati ya injini ya viharusi viwili na injini ya viharusi vinne - uchambuzi linganishi
Tofauti kubwa zaidi kati ya injini ya viharusi viwili na injini ya viharusi vinne ni njia za kuwasha za mchanganyiko unaoweza kuwaka, ambao unaweza kutambuliwa mara moja na sauti. Mota yenye viharusi 2 kwa kawaida hutoa mngurumo mkali na mkubwa sana, wakati injini ya viharusi 4 huwa na purr tulivu
Uchambuzi wa rasilimali ya injini "Hyundai-Solaris"
Sifa kuu ya kutegemewa kwa injini ni maisha yake ya huduma. Wamiliki wa gari wenye uzoefu wanapendekeza kuwa makini na ahadi iliyoahidiwa na automaker na kiashiria halisi cha mfano wa gari unayotununua. Katika makala hiyo, tutazingatia jinsi mambo yalivyo na rasilimali ya injini za Hyundai Solaris
