2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02
Ingawa katika maabara za viwanda vya utengenezaji maendeleo ya aina mpya ya mifumo ya udhibiti wa gari imekuwa ikifanyika kwa muda mrefu, lakini hadi sasa hakuna njia mbadala ya usukani iliyopatikana. Kwa hivyo, tunaweza kudhani kwa usalama kuwa tutaendesha magari kwa muda mrefu, tukipotosha ili kufanya ujanja. Utaratibu wa udhibiti ni rahisi, lakini wa kuaminika na unaofaa. Inajumuisha maelezo machache sana, ikiwa ni pamoja na safu ya uendeshaji, ambayo madereva hushughulikia bila tahadhari nyingi, wakiamini kwamba hakuna haja ya kukengeushwa na kipande cha chuma rahisi, kisicho ngumu.
Walakini, baada ya kusikia sauti mbaya wakati wa kugeuza usukani, kufanya ujanja, unapaswa kufikiria juu ya ukweli kwamba hakuna kitu hudumu milele, na sehemu yoyote, hata yenye nguvu sana, ya chuma huchoka. Lakini jambo baya zaidi hutokea wakati safu ya uendeshaji inakataa kubadilisha mwelekeo wa gari, licha ya ukweli kwamba dereva anageuza usukani kwa nguvu. Uharibifu wa aina hii umegharimu maisha ya watu wengi. Hii lazima ikumbukwe kila wakati na hali ya utaratibu wa udhibiti ufuatiliwe kila mara.
Licha ya ukweli kwamba kifaa, kimsingi, ni rahisi na kinafanana kabisa kwa magari yote, bado kuna tofauti ndani yake. Kwa mfano,Safu ya uendeshaji ya Gazelle inatofautiana katika sura na urefu wa shimoni kutoka kwa utaratibu iliyoundwa kudhibiti urekebishaji wowote wa gari la VAZ. Ingawa katika hali zote mbili zinapaswa tu kusambaza mwendo wa mzunguko kutoka usukani hadi gia ya minyoo na zaidi hadi kwenye magurudumu.
Safu ya usukani inapata uthabiti wake kutokana na uwepo wa mabano maalum na mshiko mgumu wa usukani. Kwa hiyo, shimoni ina nyuzi na splines pande zote mbili, lakini kwa upande mmoja ni ya ndani na imekusudiwa kutua mdudu, na kwa upande mwingine, ni ya nje na hutumikia kupanda usukani.
Vipengele tofauti vya shaft vina kila modeli ya gari. Kwa mfano, safu ya uendeshaji ya UAZ ni ngumu na isiyoweza kutetereka, na katika gari la VAZ-2107 ina vifaa viwili vya kadi ya miniature kwenye bawaba, kwa hivyo, na mzigo ulioongezeka unaohusishwa na pigo kwa upande wa kushoto wa bumper ya mbele, inakunjwa tu. na humlinda dereva kutokana na majeraha na michubuko. Na uwepo wa fani mbili za sindano hufanya usimamizi wa "saba" kuwa rahisi sana.
Bila kujali urekebishaji wa gari, safu wima yoyote ya usukani inaweza kuwa na dalili sawa za hitilafu.
Kwanza, hizi ni sauti za kupasuka ambazo husikika zinapovaliwa au kubadilika, pamoja na kuvunjika kwa block ya safu wima ya usukani.
Pili, kuundwa kwa upinzani. Ikiwa ina mwelekeo wa axial, basi hii ni ishara ya kudhoofika kwa uunganisho wa spline. Ikiwa longitudinal, basi unapaswa kuimarisha vifungo vya bracket inayounga mkono uendeshajishimoni.
Kila dereva anahitaji kukumbuka kuwa ikiwa utaratibu wa kudhibiti umesakinishwa kwa usahihi, basi utatumika kwa uhakika. Lakini wakati wa operesheni, vifungo lazima ziwe dhaifu. Na mara tu bolts na karanga zimepoteza rigidity yao ya kufunga, kufuta na kuongezeka kwa kuvaa kwa viungo vilivyopigwa huanza, utaratibu hatua kwa hatua unakuja kuharibika. Kwa sababu hiyo, shimoni huanza kuzunguka, na dereva anaweza kupoteza udhibiti wa gari.
Ilipendekeza:
Usukani wa pikipiki ni kipengele muhimu cha kiufundi cha gari
Vidhibiti vyote vikuu (mpino wa kubana, vishikio vya kushikanisha na breki, swichi za kugeuza na kutoa ishara, vioo vya kutazama nyuma) huwekwa kwenye mipini ya pikipiki. Sio tu ufanisi wa kufanya ujanja kadhaa wakati wa kuendesha inategemea maelezo haya, lakini pia katika mambo mengi usalama wa mwendesha pikipiki mwenyewe na watumiaji wengine wa barabara
Swichi ya safu wima ya uendeshaji. Kuondoa swichi za safu ya uendeshaji
Iwapo mawimbi ya zamu, kisafisha glasi, taa au vifuta maji vitaacha kufanya kazi kwenye gari lako ghafla, kuna uwezekano mkubwa sababu hiyo itafichwa katika hitilafu ya swichi ya safu wima ya usukani. Inawezekana kabisa kutatua tatizo hili bila msaada wa wataalamu. Je, swichi ya bua ya zamu na wipers huvunjwaje? Utapata jibu la swali hili katika makala yetu ya leo
Usafirishaji ni kipengele muhimu zaidi cha kila gari
Usambazaji ni kipengele muhimu zaidi cha kila gari, kutoa upitishaji, usambazaji na mabadiliko ya torque kutoka injini hadi magurudumu ya kuendesha. Na ikiwa angalau gia moja ndani yake itashindwa, haitawezekana kuendelea kuendesha gari kwenye gari kama hilo. Leo tutazungumzia kuhusu kifaa cha utaratibu huu, na pia kujifunza kuhusu aina za sanduku za gear
Kofia muhimu ya pikipiki, gari la theluji. Kofia muhimu na miwani ya jua. Kofia muhimu ya papa. Kofia Muhimu Vega HD168 (Bluetooth)
Katika nakala hii tutazungumza juu ya sifa za helmeti muhimu, nyenzo ambazo zimetengenezwa, na pia tutazingatia mifano kutoka kwa watengenezaji wengine ambayo tayari imekuwa maarufu kati ya idadi kubwa ya wapanda farasi na wapenzi wa nje ya barabara
Uendeshaji wa nguvu (GUR) ni utaratibu muhimu na wa vitendo wa gari lolote
Uendeshaji wa nishati ya maji (GUR) ni maelezo muhimu sana katika uundaji wa gari la kisasa. Kwa sasa, karibu magari yote ya kigeni yana vifaa vya utaratibu huu. Mbona wapo, hata magari ya ndani yana kifaa kama hicho
