Safu ya uendeshaji ni kipengele muhimu cha utaratibu wa kuendesha gari

Safu ya uendeshaji ni kipengele muhimu cha utaratibu wa kuendesha gari
Safu ya uendeshaji ni kipengele muhimu cha utaratibu wa kuendesha gari
Anonim

Ingawa katika maabara za viwanda vya utengenezaji maendeleo ya aina mpya ya mifumo ya udhibiti wa gari imekuwa ikifanyika kwa muda mrefu, lakini hadi sasa hakuna njia mbadala ya usukani iliyopatikana. Kwa hivyo, tunaweza kudhani kwa usalama kuwa tutaendesha magari kwa muda mrefu, tukipotosha ili kufanya ujanja. Utaratibu wa udhibiti ni rahisi, lakini wa kuaminika na unaofaa. Inajumuisha maelezo machache sana, ikiwa ni pamoja na safu ya uendeshaji, ambayo madereva hushughulikia bila tahadhari nyingi, wakiamini kwamba hakuna haja ya kukengeushwa na kipande cha chuma rahisi, kisicho ngumu.

Walakini, baada ya kusikia sauti mbaya wakati wa kugeuza usukani, kufanya ujanja, unapaswa kufikiria juu ya ukweli kwamba hakuna kitu hudumu milele, na sehemu yoyote, hata yenye nguvu sana, ya chuma huchoka. Lakini jambo baya zaidi hutokea wakati safu ya uendeshaji inakataa kubadilisha mwelekeo wa gari, licha ya ukweli kwamba dereva anageuza usukani kwa nguvu. Uharibifu wa aina hii umegharimu maisha ya watu wengi. Hii lazima ikumbukwe kila wakati na hali ya utaratibu wa udhibiti ufuatiliwe kila mara.

Safu ya uendeshaji
Safu ya uendeshaji

Licha ya ukweli kwamba kifaa, kimsingi, ni rahisi na kinafanana kabisa kwa magari yote, bado kuna tofauti ndani yake. Kwa mfano,Safu ya uendeshaji ya Gazelle inatofautiana katika sura na urefu wa shimoni kutoka kwa utaratibu iliyoundwa kudhibiti urekebishaji wowote wa gari la VAZ. Ingawa katika hali zote mbili zinapaswa tu kusambaza mwendo wa mzunguko kutoka usukani hadi gia ya minyoo na zaidi hadi kwenye magurudumu.

Safu ya uendeshaji Swala
Safu ya uendeshaji Swala

Safu ya usukani inapata uthabiti wake kutokana na uwepo wa mabano maalum na mshiko mgumu wa usukani. Kwa hiyo, shimoni ina nyuzi na splines pande zote mbili, lakini kwa upande mmoja ni ya ndani na imekusudiwa kutua mdudu, na kwa upande mwingine, ni ya nje na hutumikia kupanda usukani.

Vipengele tofauti vya shaft vina kila modeli ya gari. Kwa mfano, safu ya uendeshaji ya UAZ ni ngumu na isiyoweza kutetereka, na katika gari la VAZ-2107 ina vifaa viwili vya kadi ya miniature kwenye bawaba, kwa hivyo, na mzigo ulioongezeka unaohusishwa na pigo kwa upande wa kushoto wa bumper ya mbele, inakunjwa tu. na humlinda dereva kutokana na majeraha na michubuko. Na uwepo wa fani mbili za sindano hufanya usimamizi wa "saba" kuwa rahisi sana.

Bila kujali urekebishaji wa gari, safu wima yoyote ya usukani inaweza kuwa na dalili sawa za hitilafu.

Safu ya uendeshaji UAZ
Safu ya uendeshaji UAZ

Kwanza, hizi ni sauti za kupasuka ambazo husikika zinapovaliwa au kubadilika, pamoja na kuvunjika kwa block ya safu wima ya usukani.

Pili, kuundwa kwa upinzani. Ikiwa ina mwelekeo wa axial, basi hii ni ishara ya kudhoofika kwa uunganisho wa spline. Ikiwa longitudinal, basi unapaswa kuimarisha vifungo vya bracket inayounga mkono uendeshajishimoni.

Kila dereva anahitaji kukumbuka kuwa ikiwa utaratibu wa kudhibiti umesakinishwa kwa usahihi, basi utatumika kwa uhakika. Lakini wakati wa operesheni, vifungo lazima ziwe dhaifu. Na mara tu bolts na karanga zimepoteza rigidity yao ya kufunga, kufuta na kuongezeka kwa kuvaa kwa viungo vilivyopigwa huanza, utaratibu hatua kwa hatua unakuja kuharibika. Kwa sababu hiyo, shimoni huanza kuzunguka, na dereva anaweza kupoteza udhibiti wa gari.

Ilipendekeza: