2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02
Kila gari lina ujazo wake wa tanki la mafuta. Hakuna kiwango maalum cha kigezo cha kiasi ambacho watengenezaji wote wa gari wangefuata. Hebu tuchunguze ni uwezo gani wa aina tofauti za matangi ya mafuta, tubaini vipengele na muundo wa vipengele hivi.
Je, watengenezaji huhesabu vipi uwezo wa mafuta?
Inaaminika kuwa gari linapaswa kuwa na mafuta ya kutosha ili liweze kusafiri kilomita 500 kwenye kituo kimoja cha mafuta. Hii ni sheria isiyoandikwa ambayo watengenezaji wa magari wengi hufuata. Kwa hivyo, uwezo wa tanki la mafuta utakuwa tofauti kwa magari yenye matumizi ya juu na ya chini ya mafuta.
Tangi la wastani la mafuta hubeba lita 55-70 za petroli, hata hivyo, kutokana na kupunguza matumizi ya mafuta ya injini ndogo, kuna mwelekeo wa kupunguza uwezo wa tanki la mafuta. Hii ni sawa, kwa sababu gari la abiria lililo na injini ndogo ya kuhama linahitaji mafuta kidogo ili kusafiri kilomita 500. Aidha, ufanisimafuta yenyewe hukua kwa kuongeza idadi ya octane na kutumia viungio mbalimbali, ambayo pia ina maana ya kuokoa na kupungua kwa uwezo wa tank. Jeep kubwa yenye injini mbovu "itakula" petroli zaidi, kwa hivyo, tanki lake la mafuta linapaswa kuwa na uwezo mkubwa zaidi.
Kuhusu dizeli, tanki la mafuta la magari yanayotumia mafuta ya dizeli mara nyingi ni dogo ikilinganishwa na magari ya petroli. Hii ni mantiki, kwani ufanisi wa mafuta ya dizeli ni kubwa zaidi kuliko ufanisi wa petroli. Kwa hiyo, gari yenye tank ya lita 40 iliyojaa mafuta ya dizeli itasafiri umbali sawa na gari yenye tank kamili ya lita 50. Lakini huo ni ulinganisho mbaya sana.
Matangi ya mafuta kwa magari ya abiria
Ili kuelewa takriban takwimu, unahitaji kurejelea vigezo vya kiufundi vya magari. "Lada Vesta" mpya ya wasiwasi wa Kirusi "AvtoVAZ" ina vifaa vya tank yenye uwezo wa lita 55. Hii ni takwimu ya juu, na washindani wa karibu zaidi - Kia Rio na Hyundai Solaris - wana vifaa vya tank 43-lita. Matumizi ya mafuta ya magari haya ni takriban sawa, ambayo ina maana kwamba Lada itasafiri umbali mrefu kwenye tanki kamili, ambayo ni moja ya faida.
Volkswagen Tiguan kubwa ina tanki la ujazo wa lita 58-64 (inategemea toleo mahususi), na magari makubwa kama Toyota Land Cruiser, yenye matumizi ya juu ya mafuta, yana matangi ya lita 93.
Kuhusu saizi, hii ni ngumu zaidi. Wazalishaji wengine hufanya mizinga ya mstatili ambayo inaweza kuwa takriban 60x40x20 cm. Kuna mizinga yenye vipimo tofauti kabisa, na wazalishaji wengine hubadilisha vyombo hivi vya mafuta ili waweze kuingia katika kubuni. Ukubwa wao hauwezi kuelezewa katika vigezo vitatu au vinne.
Uwezo wa tanki la lori
Kuhusu lori, gari la KamAZ ni maarufu, tanki ya mafuta ambayo, kulingana na mfano, inaweza kuwa na sauti tofauti. Uwezo mdogo ni lita 125. Walakini, kwa sababu ya matumizi makubwa ya mafuta, KamAZ haiwezi kusafiri umbali mrefu (na hata kwa mzigo) kwenye tanki kama hiyo, kwa hivyo mtengenezaji ametoa vyombo vingine vinavyotumika kwenye gari hili. Kwa hivyo, tanki ya mafuta ya KamAZ inaweza kuwa na ujazo wa lita 125 hadi 600 kwa nyongeza ya lita 50 au 40.
Kunaweza pia kuwa na marekebisho yasiyo ya kawaida ya matangi kwa lita 700. Ukweli ni kwamba sio tu mmea wa viwanda hutengeneza mizinga ya mafuta, wazalishaji wa tatu wanaweza pia kufanya hivyo. Kwa ujumla, kuna uwezekano mdogo wa kupata bidhaa kutoka kwa kiwanda cha KamAZ kwenye soko, mara nyingi kuna matangi kutoka kwa wazalishaji wa tatu.
Lori la pili maarufu ni GAZelle. Licha ya ukweli kwamba gari hili ni lori, tanki ya mafuta ya GAZelle ina lita 60 tu za petroli. Na hii ni mbaya sana, kutokana na kwamba matumizi ya mafuta ya gari ni kubwa kabisa. Kwa hiyo,unapoendesha gari kwa umbali mrefu, inabidi uchukue makopo ya ziada ya mafuta.
Baadhi ya wamiliki wa magari haya hubadilisha tanki kuukuu na kuweka jipya. Watengenezaji wa vyama vya tatu hutengeneza matangi ya mafuta yenye ujazo wa hadi lita 150 kwa GAZelle.
Yote haya huturuhusu kuhitimisha kuwa tanki la mafuta ni tofauti, si thamani ya kudumu, na ni tofauti kwa magari tofauti. Hata miundo miwili inayofanana inaweza kutumia vyombo tofauti kabisa vya mafuta vyenye uwezo tofauti.
Malori makubwa kama SCANIA 113 hata yana matangi ya lita 450-500. DAF XF inaweza kuwa na tanki la mafuta la lita 870, wakati MAN F90 ya kazi nzito ina tanki la lita 1,260 la mafuta. Ni uwezo mkubwa sana wa kustaajabisha, na matangi madogo ya lita 45 ya magari yanaonekana kuwa ya kipuuzi dhidi ya asili yao.
Kifaa cha tanki la mafuta
Kwa kuwa sasa tunaelewa ni lita ngapi za tanki la mafuta linaweza kubeba petroli, tunaweza kuzungumzia muundo wake. Juu ya magari ya abiria, imewekwa nyuma ya mwili, chini ya viti vya abiria. Wakati huo huo, inafunikwa na sahani yenye nguvu ya chuma ili kuepuka deformation wakati wa mgongano, na pia ni maboksi kutokana na joto kupita kiasi kwa kutumia gaskets maalum za kuhami joto.
Nyenzo
Matangi yanaweza kutengenezwa kwa chuma, alumini, plastiki. Mizinga ya alumini hutumiwa kuhifadhi mafuta ya dizeli na petroli, mizinga ya chuma hutumiwa kwa gesi. Kuhusu mizinga ya plastiki, wamekuwamaarufu sana katika siku za hivi karibuni kutokana na urahisi wa uzalishaji na ukingo. Kwa sababu ya upekee wa plastiki kupata haraka sura inayotaka, watengenezaji huunda mizinga ya shida anuwai za muundo. Kwa kuongeza, nyenzo hii sio chini ya kutu, inalinda vizuri dhidi ya uvujaji kutokana na matumizi ya teknolojia mbalimbali (kupaka uso wa ndani na fluorine ni mojawapo yao).
shingo ya kujaza mafuta
Tangi hujazwa kupitia shingo, ambayo mara nyingi huwa juu ya kifenda cha nyuma cha upande wa kulia au wa kushoto. Wataalamu wanaelezea kuwa upande wa kushoto ni bora kutoka kwa mtazamo wa usalama wa shingo ya kujaza mafuta, kwani wakati wa kuongeza mafuta hupunguza nafasi ya kuanza kabla ya bomba la kujaza kuondolewa kwenye tangi. Kwa hivyo dereva ana udhibiti bora wa mchakato.
Shingo imeunganishwa kwenye tanki kupitia bomba, na iko chini ya kifuniko maalum cha shingo ya tanki la mafuta. Kifuniko hiki kwenye magari ya zamani hufungua kutoka nje (yaani, mtu yeyote anayepita anaweza kuifungua), lakini kwenye magari ya kisasa, kifuniko kinafungua kutoka kwa chumba cha abiria. Mbinu inayotumika sana ya kufungua kwa kebo.
Laini ya mafuta
Usambazaji wa mafuta ya petroli au dizeli kwa mfumo wa nishati ya injini unafanywa kupitia njia ya kutoa mafuta. Pampu ya mafuta pia hutumiwa kwa hili, ambayo inasukuma petroli kutoka kwenye tangi kwenye mfumo wa nguvu wa injini. Mafuta ambayo hayatumiwi na injini yanarudishwa kwenye tanki. Kwa hivyo petroli huzunguka kila wakati kupitia mstari wa mafuta: sehemu yake hutumiwainjini, na ya pili - inarudi.
Kihisi cha kudhibiti kiwango
Kihisi hiki kinapatikana katika matangi yote na ni sehemu ya pampu ya mafuta. Ikiwa kiwango cha petroli kinashuka, kuelea huenda chini. Hii inahusisha kubadilisha upinzani wa potentiometer iliyounganishwa na kuelea. Matokeo yake, matone ya voltage ya mtandao, na mshale kwenye dashibodi unaonyesha mabadiliko. Kwa hivyo dereva ataona ni kiasi gani cha petroli kilichosalia kwenye tanki.
Uingizaji hewa
Moja ya mifumo muhimu ni uingizaji hewa. Ukweli ni kwamba katika tank lazima daima kudumisha shinikizo sawa na shinikizo la anga, na uingizaji hewa ni wajibu kwa hili. Mashine za kisasa zina vifaa vya mfumo wa uingizaji hewa wa tank iliyofungwa, ambayo huzuia kushuka au kuongezeka kwa shinikizo ndani yake. Ikiwa shinikizo ndani ya chombo hupungua, basi inaweza kuharibika, na ongezeko la shinikizo kwa ujumla linaweza kubomoa tanki. Ikizingatiwa kuwa kuna mafuta ndani, umakini mkubwa hulipwa kwa utekelezaji wa mfumo mzuri wa uingizaji hewa.
mafuta yanapoondoka kwenye tanki, shinikizo ndani yake hushuka na kusababisha utupu. Shukrani kwa mfumo wa uingizaji hewa, athari hii imeondolewa: valve ya usalama inaruhusu hewa kuingia. Vali hii iko kwenye kifuniko cha kichungi na inaweza kutiririka kuelekea upande mmoja pekee.
Wakati wa kujaza mafuta, hewa ya ziada huingia kwenye tanki, na kusababisha mvuke wa petroli kuunda. Uzidi huu unalazimishwa na mfumo wa uingizaji hewa kupitia bomba maalum. Pia, mvuke za petroli zinaweza kuundwa kwa joto la juu, ambalo pia linajumuishakuongezeka kwa shinikizo. Na mfumo wa uingizaji hewa pekee ndio huokoa tanki kutokana na kupasuka kwake kabisa vipande vipande.
Hitimisho
Tangi la mafuta la gari ni muundo changamano. Licha ya unyenyekevu unaoonekana wa kifaa, michakato mingi tofauti hutokea kwenye tank (uvukizi, oxidation ya mafuta), ambayo lazima izingatiwe wakati wa kuendeleza mizinga hii. Lakini ukilinganisha kifaa cha tanki na injini, au angalau na mfumo wa nguvu, basi kitaonekana kuwa cha zamani.
Sasa unajua jinsi tanki la mafuta lilivyopangwa, kiasi chake ni kiasi gani katika magari na lori, na kwa nini ni dogo sana kwenye magari madogo. Kutokana na haya yote, mwelekeo wa kupungua kwa uwezo wa tanki katika magari madogo ya kisasa unadhihirika.
Ilipendekeza:
Mabadiliko ya mafuta katika Toyota: aina na chaguo la mafuta, vipimo vya kiufundi, kipimo, maagizo ya kubadilisha mafuta ya jifanyie mwenyewe
Kutegemewa kwa gari lako kunategemea utunzaji wa ubora. Ili kuepuka gharama za ziada za ukarabati, inashauriwa kutumia mafuta ya injini kwa wakati na kwa usahihi. Uendeshaji wa gari lolote unamaanisha idadi ya mahitaji ya udhibiti. Mabadiliko ya mafuta ya Toyota lazima yafanyike kulingana na mwongozo wa maagizo. Inashauriwa kufanya utaratibu baada ya kila kilomita 10,000-15,000 ya kukimbia kwa gari
Vipimo GAZ 2752 "Sobol": kifaa, injini ya mwako wa ndani, matumizi ya mafuta na vipengele vya gari
GAZ-2752 katika soko la magari ya ndani inajulikana kwa jina la "Sobol". Gari inachukuliwa kuwa ya kuaminika na ya vitendo. Na ukweli kwamba gari iliundwa na wazalishaji wa ndani ni zaidi ya kupendeza. Pamoja na unyenyekevu wakati wa operesheni, mashine inatofautishwa na matengenezo ya bei nafuu kwa gharama. Sehemu za ubora wa juu hutoa muda mrefu wa uendeshaji, na hivyo kuongeza muda kati ya matengenezo, ambayo ni hoja muhimu wakati wa kuchagua gari la kuaminika
Urekebishaji wa tanki la gesi la DIY. Jinsi ya kutengeneza tank ya mafuta
Mara nyingi, madereva wanakabiliwa na hitilafu ya tanki la mafuta. Katika hali nyingi, huanza kutiririka. Ili kurekebisha tatizo kwa hasara ndogo, madereva wa magari wamekuja na njia tofauti za kujitengeneza
Mafuta: kiwango cha matumizi. Viwango vya matumizi ya mafuta na mafuta kwa gari
Katika kampuni ambayo magari yanahusika, ni muhimu kuzingatia gharama ya uendeshaji wao. Katika kifungu hicho, tutazingatia ni gharama gani zinapaswa kutolewa kwa mafuta na mafuta (POL)
Vielelezo vya picha vya gari la ford focus wagon vipengele vya gari na maoni ya mmiliki
Toleo jipya la Ford Focus Wagon, lililotolewa mwaka wa 2015 mjini Geneva, limepitia mabadiliko makubwa yanayoathiri mambo ya ndani, nje, orodha ya vifaa vya ziada na anuwai ya injini. Wafanyabiashara wa Kirusi wa Ford walianza kutoa bidhaa mpya miezi michache baada ya kuanza kwake
