Yamaha FZ6 - vipimo, maoni ya wamiliki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Katika ulimwengu wetu wa kisasa, tumezoea kila kitu kinachotuzunguka. Kwa sababu ya hili, mara nyingi hatuoni mambo hayo ambayo yamekopwa kutoka kwa asili. Yamaha FZ6 ni mfano mmoja kama huo.

Marekebisho

Mtindo huu ulikuaje? Kwa sababu ya vizuizi vikali vya mazingira vya Euro-2 vilivyoanza kutumika mnamo 2003, watengenezaji wote wa pikipiki ulimwenguni wamerekebisha safu zao za modeli. Pikipiki ya 600 cc ya wasiwasi inayojulikana ya Yamaha haikuwa ubaguzi. Yamaha FZ6 ni baiskeli ambayo ilitengenezwa kwa msingi wa injini iliyopunguzwa kutoka kwa baiskeli ya michezo ya Yamaha R6. Mfano haujabadilika tu. Hata kusudi limebadilika. Sasa ni mali ya kiungo cha kati - ni msalaba kati ya baiskeli ya michezo, uchi na ya kawaida.

Muonekano

Inafaa kumbuka kuwa pikipiki ya Yamaha FZ6 ni nzuri sana na ya kupendeza. Wakati mtu anapoiona kwa mara ya kwanza, picha ya sportbike, ambayo inadaiwa imeundwa na asili au nafasi, itabaki katika ufahamu wake kwa muda mrefu. Baiskeli kubwa, kama ganda, imefunikwa na sura ya wazi ya alumini. Ikumbukwe kwamba iliundwa kwa kutumia teknolojia maalum.haidroforming. Inajumuisha nusu mbili, ambazo zimefungwa pamoja. Kizuizi cha injini, kifupi sana, kinakaa sana kwenye sura - sio pengo kidogo linaonekana. Haiwezekani kutambua safu ya uendeshaji yenye taa nzuri ya kushangaza na kasi ya kasi ya elektroniki iliyohamishwa kidogo. Pia, pikipiki ina vioo vya chrome vyenye mchanganyiko, ambayo huipa ubadhirifu zaidi. Kwa kuongeza, sehemu yake ya nyuma imepambwa kwa kuvutia sana - kiti cha ngazi mbili na vipini vilivyotengenezwa kwa plastiki na chuma, ambavyo vina taji ya mabomba mawili ya kutolea nje, yaliyotengenezwa kwa muundo mkali.

Kifurushi

Yamaha FZ6 ina arifa fupi sana. Tabia za kiufundi, ni muhimu kuzingatia, baiskeli hii ni nzuri sana. Injini yake ya sindano ina nguvu sana na inaonyesha matokeo bora. Kwa kugeuka kidogo kwa ufunguo, nguzo ya chombo cha elektroniki huwa hai mara moja, baada ya hapo mchakato wa kujipima huanza. Ikumbukwe kwamba motor halisi katika uvivu vile haisikiki kabisa. Kutua ni karibu sawa, sawa na baiskeli ya ulimwengu wote, vizuri zaidi. Miguu inakuwa kama glavu - hakuna haja ya kutafuta ubao wa miguu.

Faraja kuendesha

Yamaha FZ6 Fazer inaonyesha tabia bora wakati wa kusonga. Usimamizi ni rahisi na wa starehe, hauhisi kabisa kwamba unapaswa kudhibiti kilo 187 za uzani. Naye humenyuka karibu bila kuchelewa kwa ufunguzi wa mpini wa gesi.

Bila shaka, ukiongeza kasi zaidi ya 9000, utahitaji kudhibitikwa uangalifu zaidi, lakini ndiyo sababu yeye ni mwanaspoti. Kila kitu sio janga sana - ukali tu unaonekana wakati wa kufuata trajectory. Na gia zinawashwa kwa usahihi uliokithiri na bila mibofyo isiyo ya lazima na sauti za nje. Kitu pekee ambacho ningependa kutambua ni kwamba uwiano wa gia wa sanduku la gia huhamishwa kando. Hii inaongeza faraja nyingi. Kwa ujumla, ikiwa unalinganisha utunzaji wa pikipiki hii na mifano mingine, ni lazima ieleweke kwamba hii Yamaha FZ6 ni amri ya ukubwa bora zaidi kuliko wao. Uangalifu mkubwa hulipwa kwa hali ya trafiki, kiwango cha chini - kwa udhibiti. Speedometer ya elektroniki ni rahisi. Tachometer sio nzuri sana - ni ngumu kusoma usomaji kutoka kwake, kamba nyembamba sana kwenye skrini. Ubunifu mzuri unapaswa kuzingatiwa, kama vile boriti iliyowekwa kila wakati. Shukrani kwa hili, dereva anaweza kuona kila kitu kwenye kioo cha nyuma. Bila shaka, hatupaswi kusahau kuhusu kiti cha starehe, ambapo kuna hata mahali pa abiria.

Vipengele

Inafaa kuzungumza juu ya sifa za nguvu za injini iliyoharibika. Ina mfumo wa sindano ya mafuta na udhibiti wa hewa otomatiki. Kwa kweli, motor, ambayo inajulikana kwa madereva wengi kutoka kwa sportbike ya R6, ina muundo wa silinda mpya isiyo na mikono. Mabadiliko pia yaliathiri chemchemi za valves, wasifu na milango ya kuingilia. Kwa sababu ya hii, sifa za hasira za pikipiki ziliwekwa laini. Ni rahisi kuendesha gari kwenye barabara za jiji, haifai sana kwa barabara kuu. Kwa kasi wakati sindano ya kipima kasi inapita zaidi ya 150,Nguvu za upepo hazitakuruhusu kupumzika. Ikiwa tunazungumza juu ya Yamaha FZ6, hakiki kuhusu chasi iliyoachwa na madereva ni ngumu. Kwa hivyo, jambo la kwanza ni kusimamishwa kwa ukali na msingi mfupi, shukrani ambayo baiskeli ni rahisi sana kudhibiti. Kwa sababu ya vishikizo vyembamba vya kipande kimoja, unaweza kupita kwenye msongamano wa magari katika maeneo ambayo pikipiki nyingine hukata tamaa. Kwa kuongeza, tahadhari inapaswa kulipwa kwa kubuni iliyojaribiwa wakati na mantiki - na hii ni pendulum ambayo inategemea mshtuko mmoja wa mshtuko. Ya minuses - hakuna marekebisho ya upakiaji wa mshtuko wa nyuma wa mshtuko. Lakini pia unaweza kupata nyongeza katika hili - ukweli huu kwa mara nyingine tena unasisitiza matumizi mengi ya baiskeli.

Maelezo

Bila ambayo hakuna gari linaweza kuwa kama hilo - halina magurudumu. Na, ipasavyo, bila matairi. Wanastahili sifa ya juu kwa mfano huu - wana mali bora ya mtego, wote kwenye lami kavu na mvua. Kitu kingine cha kuzingatia ni tairi ya nyuma, ambayo ni pana zaidi ikilinganishwa na mifano mingine. Kwa sababu yake, utulivu wa hali ya juu unahakikishwa. Kuna diski mbili kubwa, karibu 300mm ambazo zina calipers mbili za pistoni kutoka Akebono mbele na moja nyuma kutoka Nissan. Yote hii inaonyesha kuongezeka kwa ufanisi. Kutoka kwa kasi ya juu, baiskeli hukaa chini kikamilifu, na haina kuchukua mengi ya kuongeza nguvu ya kusimama - vidole viwili tu vinatosha. Tunaweza kusema kwamba pikipiki imebaki karibu na mfano sawa na uliopita, ambao waendesha pikipiki wote wamezoea kuona. Hii ni baiskeli ya vitendo ambayo ina wazi hisia ya michezo natabia ya fujo kidogo, lakini tofauti, bila shaka, katika sura ya mtu binafsi. Orodha nzima ya faida hizi inaisha na ubora bora, ambao, kwa kweli, ni wa asili kabisa katika mifano yote ya wasiwasi huu maarufu duniani. Pikipiki hii haiwezi kushindwa kufurahisha waunganisho wa kweli wa ubora, pamoja na mwonekano wa maridadi na sifa bora za kiufundi. Mtindo wa awali ulipata sifa kama pikipiki kama hiyo, na katika Yamaha FZ6 yote haya yalithibitishwa.