Scooter Irbis LX 50: hakiki, maoni ya wamiliki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57

Magari ya magari ya kampuni ya Kirusi Irbis, yaliyoundwa kwa kuzingatia hali ngumu ya Kirusi, yamethibitisha kuegemea kwao katika mazoezi. Kuchanganya uhuru wa kutembea, nguvu, uwezo wa kuvuka nchi na kutokuwa na adabu, pikipiki za Irbis ziliweza kupata umaarufu kati ya madereva sio tu nchini Urusi, bali pia katika nchi zingine nyingi.

Mojawapo ya miundo iliyofanikiwa zaidi ya kampuni ni skuta ya Irbis LX 50, ambayo inachanganya utendakazi, umaridadi na uwezo bora wa kuvuka nchi. Fremu kubwa na uzani wa kutosha wa kilo 100 haizuii mwanamitindo kuonekana wa kuvutia, na kuvutia umakini na mwonekano wake.

Kagua Irbis LX 50

Muundo wa kimichezo wa skuta huvutia macho mtu anapoiona mara ya kwanza: kufanana na baiskeli ya michezo huwatofautisha Irbis na washindani wake. Optics kubwa mbele si tu mapambo ya mfano, lakini pia vifaa vya taa bora, kuangaza barabara katika giza. Kasi ya juu ya pikipiki ni 90 km / h, ambayo ni nzuri kabisa kwa gari la kitengo hiki. Pikipiki ni viti viwili, kuna kiti cha ziada kwa abiria, hata hivyo, mzigo wa ziada huathirimienendo ya kuongeza kasi.

Irbis XL 50 ina matairi ya inchi 12 nje ya barabara, ambayo huongeza urahisi wake na kukuwezesha kusogea kwenye barabara chafu, na injini ya aina mbili ya kabureta iliyounganishwa na mfumo wa kielektroniki wa kuwasha.

Kwa kuwa Irbis inaweka bidhaa zake kama pikipiki ya njia zote za ardhini, wahandisi huweka pikipiki hiyo kwa kusimamishwa kwa nguvu, ambayo haiwezi lakini kufurahi na kukufanya utake kuijaribu kwenye barabara chafu. Vipengele vingine vya modeli ni pamoja na mfumo wa kengele, utendaji wa injini ya mbali, magurudumu ya alumini, tachomita, breki za diski za mbele na uma wa mbele wa darubini.

Kutua kwa raha kwa shukrani kwa kiti kikubwa cha starehe, ambacho hupunguza mzigo kwenye eneo la kiuno na kukuruhusu kufunika umbali mrefu kwenye skuta. Dashibodi ya Irbis LX 50 ina taarifa na ergonomic: vyombo vyote viko kwenye vidole vya dereva. Kwa sababu ya ukweli kwamba pikipiki haiwezi kuainishwa kama pikipiki ngumu, italazimika kuzoea vidhibiti. Mfumo wa kuvunja ni laini na ufanisi: kuacha hata kwa kasi ya juu bila jerking. Breki za diski zilizowekwa mbele, nyuma - ngoma.

Sifa Muhimu

• Vipimo vya skuta - milimita 1920x690x1145.
• Ujazo wa tanki la mafuta ni lita 6.
• Usambazaji wa CVT.
• Uzito mkavu - kilo 100.
• Duro matairi ya barabarani.
• magurudumu ya alumini ya inchi 12diski.
• Dhamana - kilomita elfu moja au miezi sita kutoka tarehe ya ununuzi.

Gharama

Pikipiki za Irbis zinatofautishwa kwa bei nafuu, ambayo ndiyo faida yake. Mfano wa LX 50 leo unaweza kununuliwa kutoka kwa wafanyabiashara rasmi na wafanyabiashara wengine wa pikipiki kwa rubles elfu 40, ambayo ni gharama inayokubalika kwa gari kama hilo.

Vipimo

• Injini ya Irbis LX 50 yenye uwezo wa farasi 4.7 ina sifa ya udumishaji wa hali ya juu na urahisi wa kutengeneza, uzani wa chini na vipimo vya kongamano, hasa ikilinganishwa na fanani za viboko vinne. Ina uchumi mzuri, ambayo ni faida ya uhakika.
• Tangi la mafuta la lita sita hukuruhusu kusafiri umbali mrefu bila kujaza mafuta.
• Mfumo mzuri na wa kutegemewa wa breki hutoa huduma ya kufunga breki haraka kwenye sehemu yoyote ya barabara. Breki za diski zimewekwa mbele, breki za ngoma nyuma. Diski za mbele hazijaharibika na zinabaki kufanya kazi hata baada ya safari ndefu na joto, ni rahisi kufanya kazi na kuwa na maisha marefu ya kufanya kazi. Uwekaji wa utaratibu wa ngoma ya nyuma hutoa ulinzi dhidi ya uchafu na vumbi.
• Tairi za mbele na za nyuma ni 120/70-12, hivyo unaweza kuendesha skuta sio tu kwenye barabara za lami, bali pia kwenye barabara za vumbi.
• Hitilafu za barabarani zinalainishwa na vifyonza viwili vya nyuma vya mshtuko;
• Mfumo jumuishi wa kengele hutoausalama wa pikipiki na ulinzi wake dhidi ya wizi. Kitendaji cha kuanzisha injini ya mbali hukuruhusu kuiwasha haraka, jambo ambalo linathaminiwa na madereva.
• Kibadala kimesakinishwa kwenye Irbis LX 50, ambayo hurahisisha sana udhibiti wa skuta na hukuruhusu usiwe na wasiwasi kuhusu kubadili gia;
• Kutoshana kwa starehe na uendeshaji wa moped huthibitishwa na vipimo vyake vingi. Upande mbaya wa hii ni uzito mkubwa na ugumu wa usimamizi kwa mara ya kwanza baada ya ununuzi na kuanza kazi.

Irbis LX 50 maoni

Wenye magari wanachukulia faida kuu ya skuta ya Irbis kuwa uwezo wake wa kuvuka nchi na uwezo wa kufanya kazi ndani ya jiji na nje ya barabara. Nguvu ya injini inatosha kwa uendeshaji wa haraka na unaowezekana: kwa mstari wa moja kwa moja, moped inaweza kuharakishwa hadi 75-80 km / h, mradi hakuna upepo mkali wa kichwa. Umbali mrefu kabisa wa makumi kadhaa ya kilomita LX 50 husafiri kwa ujasiri, haina overheat na haina matumizi ya juu ya mafuta: kwa wastani, lita 4.5 hutumiwa kwa kilomita 100 na tank kamili ya mafuta ya lita 6.

Mafuta ya sanduku la gia yanahitajika kubadilishwa kila baada ya kilomita 500, kichungi cha hewa kwa kweli hakichafuki wakati wa kuendesha gari ndani ya jiji na hauhitaji hali maalum za uendeshaji na matengenezo.

Mfumo wa breki wa Irbis LX 50, kulingana na wamiliki, ni bora: skuta husimama haraka na vizuri kutoka kwa kasi yoyote na kwenye uso wowote wa barabara, pamoja na kuteleza na unyevu.

Pokuendesha moped ni nyepesi sana na vizuri, inashinda kwa urahisi barabara za uchafu. Usukani hauvutii kando hata wakati unashinda sehemu za barabara kwa tope.

Nafasi ya kuketi ni nzuri, faraja ya ziada hutolewa na sehemu ndogo ya nyuma. Miguu wakati wa safari inaweza kupigwa na kupanuliwa. Dashibodi na vidhibiti ni ergonomic na karibu karibu: tachometer, kipima mwendo kasi, mafuta na kupima mafuta, kitufe cha kengele.

LX Faida 50

• Muundo mzuri.
• Mfumo wa kengele uliojengewa ndani.
• Kiti cha ziada cha abiria.
• Vifaa vya msingi vingi.
• Duro matairi ya barabarani.
• Mchapuko bora na kasi ya juu.
• Kusimamishwa kwa kutegemewa kumeimarishwa;
• Bei nafuu.

Dosari

• Matumizi makubwa ya mafuta.
• Kutokea mara kwa mara kwa michanganyiko midogo.