Mafuta 2T: maelezo, sifa, uainishaji, matumizi

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Leo, kuna aina nyingi za bidhaa za kuhudumia injini. Mafuta ya 2T yana sifa ya mali maalum. Itajadiliwa zaidi.

Maelezo ya jumla

Skuta kwa kawaida hugawanywa katika kategoria mbili. Wanakuja na injini za kiharusi mbili na nne. Kila kitengo kina faida na hasara zake. Kubadilishana hakuwezekani.

Katika injini za viharusi viwili, petroli, mafuta na oksijeni huwaka kwa wakati mmoja kwenye chemba ya mafuta. Kwa injini nne za kiharusi, kila kitu ni rahisi. Ni muhimu tu kufuatilia kiasi cha mafuta. Aina za viharusi viwili hazibadiliki sana. Katika hali hii, mahitaji maalum huwekwa mbele kwa ubora wa mafuta ya 2T.

Ainisho

Kuna aina tatu za mafuta ya injini ya 2T: synthetic, nusu-synthetic na madini. Katika miaka ya hivi karibuni, soko limezidi kushindwa na mafuta ya syntetisk. Inadai kidogo kwa hali ya uendeshaji (tofauti za joto). Ni muhimu kwamba misombo ya synthetic hutoa kiasi kidogo cha soti wakati wa mwako, ambayo hutua kwenye muffler na kuunda soti kwenye chumba cha injini. Kulingana na mahitaji ya kiwango cha API, mafuta ya injini ya 2T imegawanywa katika aina zifuatazo:

1. Kwa injinimopeds, mowers lawn na mashine zinazohusiana. Zimewekwa alama TA.
2. Kwa pikipiki na boti zenye nguvu kidogo. Imetiwa alama kama TV.
3. Kwa injini za ardhini. Hii ni TS.
4. Kwa injini za nje. Kuashiria TD.

Aidha, kuna viwango viwili zaidi vya kubainisha sifa za kilainishi - JASO na NMMA. Kulingana na uainishaji wa kwanza, mafuta yote yanaweza kugawanywa katika makundi yafuatayo: FA, FB na FC. Wanatofautiana katika kiasi cha moshi zinazozalishwa. Kiwango cha FA kina thamani za juu zaidi.

Kulingana na mfumo wa pili, umakini hulipwa kwa michakato ya kweli ya kuoza kwa mabaki ya mafuta na pia uzalishaji wa moshi. Kiwango hiki kinatofautisha vikundi viwili vya nyimbo: TC-W2 na TC-W3. Utunzi wa kisasa zaidi ni TC-W3.

Ni muhimu sana kuchagua kisafishaji gari kinachofaa. Kila mtengenezaji wa vifaa vile huunda fomula kulingana na viwango vilivyowekwa. Aina fulani tu za vilainishi zinahitajika kuongezwa kwenye mfumo.

Sifa za mafuta ya viharusi viwili

Kwa matumizi yasiyo na shida, ya muda mrefu, mifumo inahitaji mafuta bora. Viashiria kuu ambavyo mafuta ya 2T kwa skuta yanapaswa kuwa navyo ni:

• utendaji wa kupinga uvaaji;
• uwezo wa lubrication;
• moshi mdogo;
• amana ndogo;
• uunganisho wa mafuta kwa halijoto zote;
• fluidity na kuhimili kutu.

Mafuta safi ya injini zenye viharusi viwili siokutumika. Kawaida sehemu yake ya misa jumla ni kutoka 85 hadi 98%. Vipengele vingine ni viungio mbalimbali ambavyo pia hutumiwa kwa injini za viharusi vinne. Viungio huletwa kwenye mafuta ili kupata utendaji unaohitajika.

Viongezeo

Aina zote za esta bandia huongezwa kwa mafuta ya 2T kwa skuta au aina nyingine za vifaa vyenye injini ya muundo uliowasilishwa ili kupata sifa zinazohitajika. Hii ni kawaida kwa bidhaa zinazoweza kuharibika. Ubora huu si wa kawaida wa aina za hidrokaboni.

Viongezeo vya mafuta ya injini ya viharusi viwili huchaguliwa kulingana na hali ya uendeshaji. Tumia vipengele vya kupambana na kuvaa. Wanasaidia kulinda nyuso za chuma kutokana na uharibifu wa mitambo. Pamoja na viungio vilivyo na zinki, viungio visivyo na majivu katika mfumo wa esta na asidi ya fosforasi hutumiwa.

Sabuni-zitawanyaji na michanganyiko ya phenoli hutumiwa kama viungio ili kuweka injini safi na kupunguza mrundikano kwenye chemba ya mwako. Misombo ya uzani wa juu wa Masi pia imepata matumizi yao ya kunasa uchafu. Antioxidants mbalimbali ambazo huzuia mmenyuko wa maendeleo ya kutu, viongeza vya kupambana na povu mara nyingi huongezwa kwenye muundo. Polybutylene huongezwa ili kupunguza utoaji wa hewa kwenye bomba.

Maoni ya kitaalamu

Mafuta ya sintetiki 2T ndio bei bora zaidi leo. Uboreshaji unaoendelea, uboreshaji wa teknolojia ya uzalishaji inaruhusu kufikia zaidisifa za juu za uendeshaji kwa kulinganisha na nyimbo za madini. Kwa hivyo, leo fedha kama hizo zina faida moja tu - bei.

Faida hii imeshindwa kabisa na utendakazi. Kuongezeka kwa maudhui ya majivu, na kusababisha amana, huharibu utendaji wa injini kwa muda mfupi. Muffler huharibika, amana za kaboni huonekana kwenye pistoni na pete kwenye chumba cha mwako. Kwa sababu hii, mgandamizo unashuka, ambayo inamaanisha nguvu imepunguzwa.

Ili kuepuka hali kama hiyo, ni muhimu kusafisha sehemu zote kutoka kwa masizi. Haya yote yanaweza kuepukika kwa kutumia mafuta yenye viambajengo.

Maoni ya Wateja

Tukiangalia hakiki za mafuta ya 2T ambayo wanunuzi huacha, tunaweza kusema kwamba misombo ya ubora wa kategoria za bei ya kati na ya juu hutunza mfumo. Mbali na bei, mafuta ya synthetic hayana vikwazo. Unaweza kununua utungaji huo kwa bei ya rubles 300-450 / l. Inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba matumizi ya mafuta ya madini husababisha kuokoa roho. Kwa kuwa matengenezo madogo na makubwa ya mara kwa mara unapotumia mafuta yenye madini yatahitaji gharama kubwa za kifedha.

Inabadilika kuwa sehemu ya syntetisk ya mafuta hukuruhusu kukidhi kikamilifu mahitaji ya teknolojia katika ulainishaji wa hali ya juu. Mafuta ya msingi ya 2T ni thabiti na ya kustarehesha. Hata hivyo, wakati wa kuchagua utungaji unaofaa, mapendekezo ya mtengenezaji wa vifaa lazima izingatiwe. Uendeshaji wake thabiti unategemea hiyo.

Baada ya kuzingatia vipengele na sheriauchaguzi wa mafuta kwa injini za viharusi viwili, kila mtu ataweza kuchagua muundo unaofaa kwa vifaa vyao.