"Mitsubishi Outlander" 2013: vipengele na hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Gari la Outlander la 2013 kutoka Mitsubishi ni la kizazi cha tatu cha crossovers katika darasa hili. Magari yalionekana kwenye soko la ndani mnamo 2012. Gari ni "SUV" ya kifahari iliyoundwa kusafirisha familia kubwa, haogopi kusafiri kwa umbali mrefu na safari za nchi. Zingatia vipengele na sifa za gari hili, pamoja na maoni ya wamiliki.

Maelezo mafupi

Inafaa kukumbuka kuwa Outlander 2013 ilipokea vifaa vilivyosasishwa zaidi vya muundo wa nje. Kuna mistari ya lakoni na ya kufafanua ya mwili, grille ya awali ya radiator katika muundo wa usawa, vipengele vya mwanga vinaenda kando. Ubunifu mwingine ni uwekaji wa gari kwa kitengo cha nguvu cha kizazi kipya, kinachoonyeshwa na kuongezeka kwa ufanisi na urafiki wa mazingira.

Katika soko la Urusi, gari hili lina aina mbili za injini - "injini" ya angahewa iliyo na mitungi minne. Kiasi chao ni 2 na 2.4 lita, na nguvu ni 146 na 167 farasi, mtawaliwa. Kifaa hicho kina mfumo wa kielektroniki wa darasa la MIVEC. Yeye nihudhibiti muda wa valve na kuinua valve. Mitsubishi Outlander 2013 ina CVT katika marekebisho yote, bila kujali aina ya mtambo wa kuzalisha umeme.

Muonekano

Katika sehemu ya nje ya mpito unaozingatiwa, wasanidi programu wameangazia utendakazi wa aerodynamic. Grille ya radiator inakaribia kukosa ahueni, ili isilete usumbufu wa ziada wa mtiririko wa hewa kwenye kofia ya gari, wakati unafuu wa upande unalenga kupunguza buruta.

Baadhi ya tathmini za kibinafsi za wataalamu na watumiaji zinapendekeza kuwa Outlander ya 2013 imepoteza ukali wake wa awali. Hii ni kutokana na kuanzishwa kwa ubunifu mbalimbali na mistari ya mwili kulainisha, ambayo ilisababisha kupunguza ukali wa gari, ikilinganishwa na watangulizi wake.

Shule ya usanifu ya Kijapani inaonekana wazi katika mwonekano wa gari, ikiwa na mvuto uliofichwa na wa kipekee. Hata wale ambao hapo awali walikuwa na shaka na sehemu ya nje ya gari hilo, haraka haraka walianza kushikamana na sura mpya ya gari hilo.

Kuna nini ndani?

Katika saluni "Mitsubishi Outlander" maboresho ya 2013 yanaonekana mara ya kwanza. Kwa urahisi wa dereva, jopo la chombo limebadilishwa, wote katika ubora wa vifaa vinavyotumiwa na katika mpangilio wa vyombo na vipengele vya ziada. Uwekaji wa vifungo na vipini vya kubadili ni ergonomic, bila "shida" yoyote. Unazoea vifaa kama hivyo haraka vya kutosha. Miongoni mwa pointi hasi ni ukosefu wa uingizaji hewamashimo ya kiyoyozi kwa kiti cha nyuma.

Bila shaka, mambo ya ndani ya Outlander 2013 ni amri ya ukubwa wa juu kuliko ile ya watangulizi wake, kwa kuzingatia matumizi ya plastiki ya gharama kubwa na bora, pamoja na vipengele vya upholstery. Uboreshaji wa ziada wa mambo ya ndani hutolewa na muundo wa glossy wa sehemu fulani chini ya lacquer ya piano. Sehemu zote za paneli zimefungwa kwa uangalifu na za ubora wa juu wa muundo.

Vipengele

Ni nini kingine kinachovutia kuhusu kivuka kilichosasishwa? Kwanza, watumiaji watafurahishwa na onyesho la LCD la BC (kompyuta ya bodi), iliyoko kati ya piga kuu. Uwazi wa kifuatiliaji ni cha juu zaidi kuliko washindani wengi. Pili, kuna vibadilishaji pedi vya aloi ya magnesiamu, ambavyo vimefanya vyema kwenye miundo mingine, huipa dashibodi mwonekano wa kimichezo, na kufanya kazi kikamilifu.

Shina la Mitsubishi Outlander ya 2013 linashikilia lita 477 za ujazo huku viti vya nyuma vikiwa vimekunjwa chini. Kiwango cha juu cha uwezo ni 1608L.

Mazoezi ya Nguvu

Injini ya lita mbili ya petroli imesakinishwa kwenye modeli ya kiendeshi cha magurudumu ya mbele na kwenye toleo kwa ekseli zote mbili za kiendeshi. Nguvu ya mmea wa nguvu ni nguvu ya farasi 146 kwa mapinduzi elfu 6 kwa dakika. Kikomo cha torque - 196 Nm. Viashiria vile vinafaa katika kesi ya uendeshaji wa mashine yenye mzigo wa sehemu. Ikiwa operesheni ya mara kwa mara ya gari inatarajiwa na mzigo wa juu wa chumba cha abiria na mizigo, ni bora kununua tofauti na injini ya 2, 4.l.

Vipengele vingine vya Mitsubishi Outlander 2013

Gearbox ya aina ya jukwaa inajumlishwa kikamilifu na aina zote mbili za vitengo vya nishati. Wamiliki wengine kwa mara ya kwanza ya operesheni wanaona mwitikio dhaifu wa mashine ya kawaida, wakati kitengo kinatoa kasi laini na udhibiti bora katika nafasi yoyote. Kelele nyingi za sanduku la gia na kushinikiza kwa kiwango cha juu cha kanyagio cha gesi kwenye sakafu hulipwa na insulation nzuri ya sauti ya kabati, ikitoa kelele nyingi za nje wakati wa operesheni ya kitengo cha usafirishaji, injini, ushawishi wa hali ya hewa na vitu vingine..

Kitengo cha kusimamisha gari kimewekwa kwa upole, matairi mazito pia huchukua matuta na sehemu zisizo sawa za barabarani, hivyo basi kuwapa abiria na dereva usafiri wa kustarehesha. Hii ina shida zake - hakuna utunzaji thabiti na safu zinazoonekana wakati wa kuweka pembeni. Kwa gari la familia, vigezo vilivyobainishwa vya Outlander 2013, pamoja na usukani unaojibu, vitatosha kabisa unapoendesha kwenye aina mbalimbali za barabara.

Kifurushi

Kivuko kinachozingatiwa katika kifaa cha kawaida ni kizuri sana. Vifaa vya kawaida ni pamoja na mifumo ya ABS na EBD, mifuko mitano ya hewa, mapazia ya usalama kwa kiti cha nyuma, inapokanzwa kioo, usukani unaoweza kubadilishwa katika nafasi mbili. Kwa kuongeza, skrini ya LCD ya kompyuta iliyo kwenye ubao, vinyanyuzi vya madirisha ya umeme, mfumo wa medianuwai na udhibiti wa hali ya hewa hutolewa.

GharamaMarekebisho ya gari la magurudumu yote huanza kutoka rubles milioni 1 100,000. Vifaa vilivyo na injini ya lita 2.4 vina magurudumu ya aloi, vipengee vya taa vya xenon, usogezaji, kamera ya nyuma na lango la nyuma la umeme.

Matumizi ya mafuta

Pamoja na muundo wa anga wa nje, laini iliyosasishwa ya injini za MIVEC inawajibika kwa uchumi wa mafuta kwenye Mitsubishi Outlander ya 2013. Hii ni sawa, kwa kuwa watengenezaji wengi wanategemea ufanisi wa magari yao.

Watumiaji wengi pia wanapenda wakati unaohusishwa na matumizi ya mafuta. Baada ya majaribio, crossover hii ilitumia lita 7.6 za petroli kwa kilomita 100 (habari ni muhimu kwa marekebisho na injini ya lita 2). Majaribio yalifanywa katika hali ya kuendesha gari iliyochanganywa. Sababu nyingine ya kupunguza matumizi ya mafuta inaweza kuitwa kupunguza kwa kiasi kikubwa uzito wa gari (karibu kilo 100, ikilinganishwa na marekebisho ya awali). Kwa hivyo, gari hili linaweza kusafirisha takriban kilomita elfu 1 kwenye kituo kimoja cha mafuta.

Maoni ya Mmiliki

Haikuwa bure kwamba mtengenezaji aliamua kumvutia mnunuzi anayetarajiwa wa Mitsubishi Outlander 2013 na mambo ya ndani yaliyoboreshwa, matumizi yaliyopunguzwa ya petroli, utendakazi wa aina mbalimbali na nje ya asili. Baada ya yote, kama wamiliki wenyewe wanavyoona, ni vigezo hivi ambavyo watumiaji huzingatia mara nyingi. Mapitio hayo yanasisitiza kuwa kampuni inajali usalama wa abiria. Katika hilikategoria, gari lilitunukiwa nyota tano katika majaribio na wawakilishi wa chama cha Ulaya EuroNCAP.

Watumiaji wanashuhudia kwamba ikiwa huna mpango wa kubeba kabati kamili ya abiria kila wakati na kupakia shina iwezekanavyo, basi toleo la lita mbili na kiendeshi cha magurudumu ya mbele linafaa kabisa. Kwa mashabiki wa kuendesha gari kwa fujo nje ya barabara, unapaswa kuzingatia mfano na injini ya lita 2.4 (iliyo na axles mbili za gari), hata hivyo, gharama yake ni amri ya ukubwa wa juu.

matokeo

"Outlander" iliyosasishwa imepiga hatua kubwa mbele ikilinganishwa na ile iliyotangulia katika masuala ya starehe, uchumi na urahisi wa matumizi. Walakini, katika gari iliyo na usanidi wa chini, mienendo na utunzaji huacha kuhitajika. Ingawa faida hizi hakika zitaruhusu uvukaji kushindana na wapinzani wake wa milele katika uso wa Kuga, RAV-4 na Forester.