Kagua SUV "Toyota Surf"

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

"Toyota" kawaida hupatikana katika soko letu la magari. Magari ya chapa hii yanachukuliwa kuwa ya kuaminika na ya bei nafuu kutunza Leo tutazungumza juu ya Toyota Hilux Surf. Pia wakati mwingine mtindo huo huwekwa alama kama Toyota 4Runner (soko la Amerika Kaskazini).

Kuna dhana potofu kuwa Toyota Hilux Surf na "Toyota Master Ice Surf" ni gari moja. Hii si kweli. Inapaswa kueleweka kuwa "Master Surf" ni gari ndogo ndogo ya magurudumu yote. Toyota Master Surf ni gari nzuri sana, lakini hatutalizungumzia leo.

Kizazi cha kwanza (1984–1989)

Kizazi cha kwanza cha Toyota Surf kilikuwa na milango mitatu na sehemu ya juu inayoweza kutolewa (hard top). Mfano huo ulikuwa na marekebisho mawili: viti viwili na jukwaa la mizigo nyuma na gari la viti tano na msingi uliopanuliwa, na jukwaa la mizigo fupi. Mashine hii ilitengenezwa kwa ajili ya soko la Marekani.

Muundo huo ni nadra, karibu haujawahi kupatikana, ni vigumu kufikia hitimisho kuuhusu bila kuwa na maoni ya kutosha kutoka kwa wamiliki.

Sekundekizazi (1989-1995)

Mnamo 1989, Toyota Hilux Surf mpya ilitolewa. Kizazi cha pili hakikuwa na juu inayoondolewa, mwili ulikuwa wa chuma-yote. Mfano huo ulikuwa na uwezo wa kuzima haraka gari la magurudumu yote. Mwili unaweza kuwa na milango mitatu, na mitano. Pia kulikuwa na toleo la nadra la mizigo lenye milango minne.

Toleo lingine la Toyota Surf ya wakati huo lilikuwa muundo maarufu na mwili mpana, mtindo huu ulikuwa na alama ya ziada - Wide Body. Katika soko la Amerika, mfano huo uliitwa Toyota 4Runner. Wakati mwingine unaweza kupata jina lingine la mtindo huu - "Toyota Surf 130".

Mambo ya ndani ya gari hili yalikuwa ya kisasa na ya kifahari. Unaweza kuchagua mambo ya ndani ya ngozi au velor. Gari lilikuwa na vifuasi vya nishati kamili, vidhibiti vya usafiri pia vilitolewa, na mfumo wa sauti wenye kicheza CD, ambacho kilikuwa ghali kwa wakati huo.

Mlango wa nyuma wa gari ulikuwa wa aina ya "drop", yaani, ulifunguka kama lori, lakini wakati huo huo kiinua dirisha kiotomatiki kiliwekwa kwenye mlango wa nyuma (hutapata vile. suluhisho kwenye magari ya kisasa).

Shina la gari lilikuwa kubwa tu, linaweza kutumika kama mahali pa kulala bila shida yoyote, ni rahisi, kwa sababu "tangi" kama hilo linaloweza kupita mara nyingi huenda nje ya jiji kwa uvuvi au kuwinda usiku kucha.

Muundo uliowekwa upya wa kizazi cha pili

Mnamo 1992, Toyota Surf SUV ilibadilishwa mtindomwili, mabadiliko yaliathiri optics (mbele na nyuma) na grille. Urekebishaji upya ulikuwa wa kubadilisha mwonekano, hakuna mabadiliko ya muundo au maboresho yaliyofanywa.

Kulikuwa na injini kadhaa za Toyota Surf (mitambo ile ile ya kuzalisha umeme kwa miundo ya awali na iliyobadilishwa mitindo). Iliyonunuliwa zaidi ilikuwa V6 ya petroli yenye uwezo wa 145 hp. na., ya pili ya kawaida ilikuwa petroli ya lita mbili yenye uwezo wa lita 97. s, kutoka kwa injini za dizeli, mmea wa nguvu wenye uwezo wa lita 95 unaweza kutofautishwa. Na. (2.4 lita). Kwenye matoleo ya baadaye ya gari, injini mpya ya dizeli yenye nguvu iliyoongezeka (130 hp, lita 3.0) iliwekwa. Ikiwa injini hii iliunganishwa na bunduki ya mashine, basi nguvu zake ziliongezeka kwa hp 20 za ziada. s., mashine ya moja kwa moja ya mashine hii ilikuwa na utaratibu fulani wa kubadili kati ya "nguvu ya kunyongwa" na "nguvu ya kawaida". Mwongozo wa kasi tano ulitolewa.

Kizazi cha pili cha "Toyota Surf" kilikuwa na kusimamishwa huru mbele, tegemezi la nyuma la kusimamishwa (spring). Kusimamishwa kwa gari kuna nguvu ya ajabu, ikiwa ni thabiti kidogo, lakini ni jambo la mazoea.

Kizazi cha tatu (1995–2002)

Hilux Surf imekuwa mkazi wa jiji katika kizazi cha tatu. Mfano huo ulitoka kwenye jukwaa lililosasishwa na mstari mpya wa injini. Mwili umekuwa maridadi na mistari iliyoratibiwa na laini. Kusimamishwa imekuwa laini. Mfumo ulio na tofauti ya moja kwa moja ulitekelezwa, ambayo iliamua kwa uhuru kuwasha gari la magurudumu yote, kulingana na hali ya hewa na uso wa barabara. Mfano unaozalishwa tofauti na 2WD(uendeshaji wa gurudumu la nyuma).

Vifaa vya gari vilikuwa vyema, hasa katika viwango vya juu vya trim, ambavyo vilijumuisha vipando vya mbao, vichocheo vya ngozi kwenye kadi za mlango, viti vya kifahari vilivyo na usaidizi wa pembeni. Katika eneo la kioo cha nyuma cha mambo ya ndani kulikuwa na inclinometer, altimeter na dira, tu walikumbusha kutoka ndani kwamba ulikuwa kwenye gari linaloendesha karibu kila mahali, na si tu kwenye barabara.

Viinua uso vya kizazi cha tatu

Maboresho yalifanyika katika hatua mbili (1998 na 2000). Kazi hiyo ilihusu mwili, hasa mbele ya gari na mambo ya ndani. Hakuna marekebisho ya kimuundo ambayo yamefanywa kwa chasi, upitishaji au injini.

Mwanzoni mwa mauzo ya Toyota Hilux Surf 3 ilikuwa na injini tatu. Petroli 3.4-lita V6 na 185 hp. na., pia kulikuwa na injini ya petroli ya kawaida zaidi - injini ya farasi 150 yenye kiasi cha lita 2.7. Injini ya tatu ilikuwa dizeli, kiasi chake ni lita 3 na nguvu ya lita 150. s., kwenye miundo ya baadaye walisakinisha injini ileile, lakini ilirekebishwa, tayari ilitoa "mare" 170.

Kizazi cha nne (2002–2009)

Ilikuwa mkazi wa jiji aliyerekebishwa. Katika cabin, kila kitu kimekuwa nzuri zaidi na rahisi zaidi. Kichunguzi cha kompyuta kwenye ubao na onyesho la udhibiti wa hali ya hewa (udhibiti wa hali ya hewa wa kanda mbili tofauti) ulionekana kwenye mpangilio. Katika matoleo ya juu, iliwezekana kuchukua mambo ya ndani ya ngozi, viti vya umeme na vizingiti vilivyoangaziwa.

Injini za kizazi hiki cha "Hilux Surf" zilisakinishwa kama katika Land Cruiser ya miaka hiyo. Petroli - lita 2.7 (hp 150)s., baada ya kukamilika 163 l. s.) na 4.0 (185 hp). Kati ya injini za dizeli, jumla ya lita 3.0 ("farasi 170") ilipatikana. Kwenye magari ya baadaye ya kizazi hiki, walianza pia kufunga kitengo cha kisasa cha nguvu cha lita 4.0 kutoka Toyota na uwezo wa 249 hp. s.

Kusimamishwa kwa nyuma kwa matoleo ya gharama kubwa kulikuwa na mfumo wa kubadilisha ugumu wa nyumatiki. Hii ni asili katika magari ya aina ya juu zaidi ya darasa. Kulikuwa na muundo mmoja uliogusa nje na ndani ya SUV.