Tairi za nyumatiki: aina, muundo, matumizi

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Mojawapo ya sehemu kuu za magurudumu ya gari lolote ni matairi ya nyumatiki. Wamewekwa kwenye ukingo na hutoa mawasiliano ya hali ya juu na barabara. Wakati gari linaposonga, tairi hufyonza mitikisiko na mitetemo inayotokana na kuendesha gari juu ya matuta barabarani. Hivyo, tairi hutoa faraja na usalama. Wanatengeneza aina tofauti za matairi. Wanatofautiana katika vifaa, utungaji wa kemikali, mali ya kimwili. Matairi yana mifumo tofauti ya kukanyaga ambayo hutoa mshiko wa juu zaidi kwenye nyuso mbalimbali.

Kazi za Matairi

Tairi za nyumatiki hufanya kazi zifuatazo. Wao hupunguza vibrations kutoka kwa matuta ya barabara, kuhakikisha mawasiliano ya mara kwa mara ya gurudumu na barabara. Kutokana na tairi, matumizi ya mafuta na kiwango cha kelele wakati wa kuendesha gari hupunguzwa. Mpira hutoa kuelea katika hali ngumu.

Kifaa

Muundo wa matairi ya nyumatiki ni tata sana. Jalada linavitu vingi.

Hii ni kamba, kukanyaga, mkanda, eneo la bega, kando na kuta za kando. Zingatia kila kipengele kwa undani.

Cord

Kipengele hiki ni fremu ya nishati. Inajumuisha tabaka kadhaa. Kamba ni safu ya kitambaa kilichofanywa kutoka kwa vifaa vya nguo au waya wa chuma. Safu hii inafunikwa na mpira. Kamba imeinuliwa juu ya eneo lote la tairi au radially. Watengenezaji hutengeneza miundo ya tairi ya radial na vile vile ya diagonal.

Inayotumika zaidi ni muundo wa radial. Ina muda mrefu zaidi wa maisha. Tairi ya radial ina kamba ya elastic zaidi. Hii hupunguza kwa kiasi kikubwa uzalishaji wa joto na upinzani wa kuyumba.

Tairi za nyumatiki za ulalo zina mzoga uliotengenezwa kwa tabaka kadhaa za kitambaa cha kamba. Tabaka hizi zimepangwa kwa njia tofauti. Suluhu hizi zina bei ya chini, na kuta za kando ni za kudumu zaidi.

Mlinzi

Hii inaitwa sehemu ya nje ya tairi, ambayo inagusana moja kwa moja na barabara. Kazi yake kuu ni kuhakikisha kujitoa kwa kuaminika kwa gurudumu la gari kwenye barabara, na pia kulinda gurudumu kutokana na uharibifu iwezekanavyo. Kelele, pamoja na vibrations wakati wa harakati, hutegemea muundo. Kwa kuongeza, kukanyaga hukuruhusu kuamua kiwango cha uchakavu wa tairi.

Kimuundo, hii ni safu kubwa ya mpira yenye muundo wa unafuu. Mwisho ni groovegrooves, protrusions. Mchoro wa kukanyaga huamua uwezekano wa kuendesha tairi katika hali mbalimbali. Kuna mifano kwa lami au kwa uchafu. Pia kuna matairi ya wote.

Miundo ya kukanyaga

Inaundwa kwenye tairi ya nyumatiki ya mpira kwa mpangilio wa vipengele (checkers) kuhusiana na kila mmoja, pamoja na mwelekeo wa mzunguko. Matairi tofauti yanaweza kuwa na muundo usio na mwelekeo, mwelekeo au asymmetrical. Kila chaguo lina athari kwa utendakazi wa tairi.

Gurudumu la muundo lisilo mwelekeo linaweza kuwekwa kiholela. Tairi iliyo na mwelekeo wa mwelekeo imewekwa kwa mwelekeo wa mshale kwenye ukuta wa kando. Inaonyesha mwelekeo wa mzunguko. Matairi ya asymmetric husakinishwa kulingana na maandishi kwenye ubavu.

Inayobadilika zaidi ni mchoro usio wa mwelekeo. Baadhi ya matairi ambayo yapo sokoni leo yanazalishwa nayo. Inakuwezesha kufunga tairi kwenye gurudumu kwa mwelekeo wowote. Hata hivyo, wakati huo huo, ni duni sana kwa aina nyingine za muundo katika suala la uwezo wa kukimbia maji kutoka kwa hatua ya kuwasiliana na barabara.

Mchoro wa mwelekeo unaangazia vipengee ambavyo vimekatwa kuwa mchoro wa sill. Inahitaji mwelekeo fulani. Njia hii ya kujenga muundo inafanya uwezekano wa kuondoa maji na uchafu kwa ufanisi zaidi. Pia, muundo huu hupunguza kwa kiasi kikubwa kiwango cha kelele ikilinganishwa na zisizo za mwelekeo. Kwa upande wa upande, mwelekeo ambao gurudumu inapaswa kuzunguka ni lazima ionyeshwa. Upande wa chini ni kwamba gurudumu la vipuri lililo na tairi kama hiyo linaweza kuwaimesakinishwa tu upande mmoja wa gari.

Mchoro usiolinganishwa ni mojawapo ya chaguo za kutekeleza vipengele tofauti kwenye tairi moja. Kwa hivyo, upande wa nje wa kukanyaga unaweza kuwa na muundo ambao hutoa mtego wa juu kwenye lami kavu, na kwa upande mwingine - na mvua. Mfano huo una sifa ya mpangilio tofauti wa checkers na grooves wote kwa moja na sehemu nyingine kutoka katikati ya tairi. Matairi haya mara nyingi hayaelekei. Imeelekezwa wao ni katika matukio machache tu. Katika hali hii, unahitaji matairi tofauti kwa upande wa kushoto na wa kulia. Kwenye sehemu za pembeni lazima kuwe na alama zinazoonyesha upande gani unapaswa kuwa wa nje na wa ndani. Gurudumu la ziada lenye muundo huu wa kukanyaga linaweza kusakinishwa kwenye mashine kila upande.

Breker

Ni safu ya kamba iliyo kati ya kukanyagwa na mzoga. Kipengele kinahitajika ili kutoa uhusiano bora kati ya kukanyaga na kamba. Kivunja vunja pia huzuia kukanyaga kutokana na nguvu mbalimbali za nje.

Eneo la bega

Hii ni sehemu ya kukanyaga kwa matairi ya nyumatiki ambayo iko kati ya kukanyaga na ukuta wa kando. Sehemu hii hutumika kuongeza rigidity upande. Kwa kuongeza, kipengele cha kimuundo kinaboresha awali ya mzoga wa tairi na kukanyaga, eneo la bega huchukua sehemu ya mizigo ambayo hupitishwa na treadmill.

Sidewall

Hii ni safu ya raba ambayo ni mwendelezo wa kukanyaga tairi upande wa mzoga.

Sehemu hiiiliyoundwa kulinda sura kutoka kwa unyevu na uharibifu wa mitambo mbalimbali. Pia imetiwa alama kwenye ubao.

Ubao

Hapa ndipo ukuta wa kando unaishia. Ubao hutumiwa kwa kufunga na kuziba kwenye mdomo. Katika moyo wa ushanga wa tairi ya gari ya nyumatiki ni waya wa chuma usio na unene uliowekwa na mpira. Huipa tairi na ushanga nguvu na uthabiti unaohitajika.

Aina za matairi

Tairi ya nyumatiki ya gari imeainishwa kulingana na vigezo mbalimbali. Hizi ni msimu, njia ya kuziba, kusudi, muundo wa kukanyaga. Zingatia kila uainishaji kivyake.

Msimu

Kulingana na msimu, matairi yameainishwa kama ifuatavyo - kuna matairi ya majira ya joto, msimu wa baridi na msimu wote. Madhumuni ya tairi kwa moja ya misimu yanatofautishwa na muundo wa kukanyaga.

Tairi za majira ya kiangazi hazina muundo mdogo. Lakini hapa kuna mifereji iliyotamkwa. Zimeundwa ili maji yatiririke chini katika hali ya hewa ya mvua. Hii inafanya uwezekano wa kupata mtego wa juu. Matairi ya msimu wa baridi yana grooves nyembamba ya kukanyaga. Shukrani kwa grooves hizi, tairi haipotezi elasticity na hushikamana hata kwenye barafu.

Pia kuna matairi ya hali ya hewa yote. Mengi tayari yamesemwa kuhusu faida na hasara. Matairi haya yanaweza kuhimili joto la majira ya joto na baridi ya baridi. Lakini utendakazi wa matairi ya nyumatiki ya misimu yote ni ya wastani.

Njia ya kufunga

Kulingana na kigezo hiki, matairi yenye bomba namifano isiyo na tube. Matairi ya hivi karibuni hayana chumba cha kawaida. Na kukazwa kunapatikana kwa sababu ya muundo wa tairi kama hiyo. Katika kesi ya kwanza na ya pili, haya ni matairi yenye hewa.

Watayarishaji

Chapa ya Italia ya Pirelli inapendwa sana na madereva. Kampuni hiyo inawakilisha chaguzi nyingi za tairi kwa magari na pikipiki yoyote. Matairi yote yanazalishwa kwa kutumia teknolojia za kipekee. Mstari wa Pirelli Scorpion unajionyesha vizuri - kampuni inatoa matairi ya majira ya baridi na majira ya joto katika mkusanyiko huu. Katalogi za kampuni zina majina mengi kwa magari yote. Matairi ya magari ya kawaida pia yanazalishwa.

Laini ya Pirelli Scorpion ni matairi ya magari ya kipekee na ya kifahari. Bidhaa hiyo ilitengenezwa kwa kuzingatia magari ya kisasa. Pia, maendeleo yalizingatia usalama wa juu, kiwango cha juu cha udhibiti na utendaji thabiti katika hali ya hewa yoyote. Miongoni mwa uwezekano ni kwamba tairi inaweza kufanya kazi zake hata ikiwa hakuna hewa ndani yake. Mkusanyiko una saizi zote za kisasa za kawaida.

Pia, huwezi kupunguza bei ya makampuni mengine maarufu ambayo yanazalisha mpira wa magari. Bidhaa zao si mbaya zaidi, na unaweza kununua kwa bei nafuu zaidi. Wakati wa kuchagua matairi, ni bora kujijulisha na hakiki za tairi mapema - mengi inategemea chaguo sahihi la matairi. Michelin, Continental na Nokian wamejidhihirisha vyema. Miongoni mwa mambo ya ndani ni muhimu kuzingatia "Rosava". Vipikumbuka, matairi haya sio mbaya zaidi kuliko yaliyoagizwa nje. Na zinagharimu karibu nusu ya pesa hizo.

Hitimisho

Kwa hivyo, tumejifunza tairi ya gari ni nini, inavyofanya kazi na inaweza kuwa ya aina gani. Hii itakusaidia kuchagua mfano sahihi. Faraja, utunzaji na usalama hutegemea chaguo sahihi. Jambo muhimu wakati wa kununua ni hakiki za tairi. Watakuruhusu kutathmini tairi kwa usahihi, kwa sababu wakati mwingine, kwa sababu ya wauzaji, matairi yasiyotarajiwa huingia sokoni.