2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02
Wakati wa kuchagua kiatu kipya kwa ajili ya gari lao, watu wengi wanakabiliwa na sifa zisizoeleweka kwenye ukingo. Kila mtu anaelewa vigezo vya kawaida: radius ya gurudumu, upana wa wasifu, msimu. Lakini badala yao, wakati wa kununua, unahitaji kuzingatia mambo mengine mengi: kipenyo cha shimo lililowekwa, kukabiliana na diski, eneo la mashimo yaliyowekwa. Tabia hizi zote lazima zilingane na vigezo vya gari lako. Unaweza kujua PCD ya rimu ni nini na jinsi ya kuchagua rimu mpya zinazofaa kutoka kwa makala haya.
Lebo za diski
Mpango ni mojawapo ya sehemu muhimu zaidi za gari. Baada ya yote, ni gurudumu ambalo linawajibika kwa traction. Mengi inategemea tandem "tairi - disk": tabia ya gari kwenye barabara, utunzaji, matumizi ya mafuta na, hatimaye, jambo muhimu zaidi - usalama wako. Bila kusema, uchaguzi wa diski unapaswa kushughulikiwa kwa uangalifu maalum?
KablaIli kununua magurudumu, unahitaji kujua ni yapi yanafaa kwa gari lako. Hii inaweza kufanyika kwa kulinganisha vigezo na nambari zilizopendekezwa zinazotolewa na mtengenezaji wa diski. Hapa ni mfano wa kuashiria disk: 8, 5Jx15H2 PCD5150 ET40 d54.1. Kwa mtazamo wa kwanza, takwimu hizi ni za kutisha: zinapaswa kuwakilisha kiasi gani?
Nambari ya kwanza (8, 5) inaonyesha upana wa ukingo. Parameter hii ni muhimu wakati wa kuchagua matairi kwa magurudumu. Inayofuata ni kipenyo cha kuweka (15) - saizi ya mdomo wa gurudumu kwa tairi. Ifuatayo ni eneo la mashimo yaliyowekwa (5150). Nambari ya kwanza inaonyesha idadi ya mashimo kwenye diski, na ya pili inaonyesha kipenyo cha mduara ambao mashimo yaliyowekwa iko. Diski kukabiliana (ET) inaweza kuwa ama chanya au hasi. Watengenezaji wanapendekeza kwamba madereva waangalie kwa uangalifu urekebishaji wa diski uliopendekezwa na mtengenezaji. Vinginevyo, chini ya mzigo, diski inaweza kuvunja tu. La mwisho ni kipenyo cha shimo la kupachika, ambalo kwa kawaida huwa la ulimwengu wote na linafaa kwa chapa kadhaa za magari ya abiria kwa wakati mmoja.
PCD – ni nini?
Katika kuweka tairi mara nyingi unaweza kusikia kuhusu mchoro wa bolt. Hii ni nini? Wheel PCD inawakilisha Kipenyo cha Pitch Circle - eneo la mashimo ya kupachika. Katika watu inaitwa tu - vigezo vya kuchimba visima vya disk. Hii sio sifa muhimu zaidi katika magurudumu, lakini bado ni muhimu kujua. Kuchimba visima kunahusisha usindikaji wa sehemu kwa kutumia hatua ya mitambo. Drill maalum hufanya mashimo kwenye diski. kina chao naeneo pamoja na kipenyo huchukua jukumu muhimu katika kuweka magurudumu. PCD inawakilisha kipenyo cha duara katika milimita ambapo mashimo ya kupachika gurudumu yanapatikana.
Leo, kuna njia chache za kutoboa gurudumu. Kwa hivyo, ukinunua vipuri visivyo vya asili, ni vyema kuhakikisha mara kadhaa vinafaa kwa chapa ya gari lako.
Uchimbaji diski
Uchimbaji wa diski ni kigezo maalum sana ambacho watengenezaji wengi huweka mwishoni mwa orodha au hawaonyeshi kabisa. Na bure sana, kwa sababu si tu kipenyo cha gurudumu huathiri sifa za kiufundi za mashine. Ukweli ni kwamba ni kwa msaada wa mashimo yanayopanda ambayo diski imewekwa kwenye kitovu. Hata kutofautiana kidogo kunaweza kusababisha matokeo mabaya. Hizi ni baadhi yake:
- Mashine ya kupiga.
- gurudumu limezimwa.
- Mzigo ulioongezeka kwenye diski ya gari na ulemavu wake uliofuata.
Ndiyo sababu unahitaji kukumbuka kuwa hii ni PCD na uhakikishe kuizingatia kabla ya kununua diski.
PCD inafanya kazi
Je, uteuzi wa magurudumu ya magari unatumika vipi? Kwa mfano, una gari la chapa ya Mazda na shimo la kuweka 5114.3mm. Hebu sema uliona diski kwenye duka ambazo zina vigezo vya 5111 mm. Inaonekana kwamba idadi ya mashimo ni sawa, na ukubwa wao hutofautiana kwa milimita 3 tu. Lakini milimita hizi zinaweza kucheza utani wa kusikitisha kwako. Katika mifano ya gharama kubwa ya gari, ambayo kawaida huwekwamagurudumu ya aloi, kipenyo cha PCD kinaweza kutofautiana kwa 0.5mm. Pia kuna tofauti zisizoonekana sana. Kwa BMW, kuchimba visima kwa PCD kuna parameter ya 5120, na kwa Jaguar, takwimu sawa ni 120.6 mm. Walakini, diski kutoka kwa kampuni moja hazitafanya kazi kwa gari lingine. Anaweza kuziendesha mara kwa mara kwa zaidi ya mwaka mmoja, lakini sehemu zitachakaa polepole, na barabara haitakuwa laini.
Jinsi ya kutambua PCD
Unaweza kujaribu kubainisha muundo wa bolt wa diski mwenyewe, kwa jicho. Lakini ni bora zaidi kufanya hivyo kwa msaada wa vipimo maalum, na hata bora - kuhamisha jambo hili kwa mikono ya wataalamu. Idadi ya mashimo yanayopanda yanaweza kuhesabiwa mara moja. Na kuamua kipenyo cha mashimo yanayopanda, unahitaji caliper. Katika hali mbaya zaidi, unaweza pia kutumia rula au kipimo cha mkanda.
Mchanganyiko unaotumika kukokotoa ni PCD=const x N.
- N – umbali kati ya boliti;
- Const ni thamani isiyobadilika kulingana na idadi ya boli.
Jaribio muhimu ni kwamba unahitaji kupima umbali kutoka kwa kuta za upande (uliokithiri) za mashimo.
Kipenyo kwa chapa tofauti za magari
Iwapo huwezi kubainisha vigezo vya PCD vya ukingo mwenyewe, itakuwa vyema kushauriana na mtengenezaji kwa maelezo. Je, ni vigezo gani vya PCD kwa magari ya chapa tofauti?
Kwa miundo mipya ya Audi, muundo wa boliti ya gurudumu huwa sawa na ni 5112 mm. Kwa mifano ya zamani, kipenyo cha shimo ni kidogo kidogo: 4108 (hadi 1995). Mtengenezaji wa Ujerumani BMW ana kudumuUkubwa wa PCD 5120. Kwa Daewoo, maarufu kwenye barabara za Kirusi, muundo wa bolt unategemea mfano na ni kati ya 4110 hadi 4114.3. Ford ya Marekani ina ukubwa wa gurudumu la oto la PCD la 5108. Lakini VAZ inakuwa bingwa, ambayo ilisimama kwa tabia 498.
Nini kingine unahitaji kujua kuhusu kuchimba mashimo ya diski
Kipenyo cha tundu la katikati kinafaa kulingana na kipenyo cha kitovu cha kitovu. Ikiwa vigezo hivi viwili vinalingana, gurudumu limewekwa katikati ya kitovu. Katika siku zijazo, hii inawezesha sana ufungaji wa gurudumu na kuimarisha bolts. Centering imekamilika kwa kuangalia bahati mbaya ya mashimo ya kuweka gurudumu. Ikiwa vigezo havifanani, kwa kufaa kwa tairi unaweza kutolewa kwa njia ya nje - eccentric. Koni yake inaweza kusonga kwa uhuru, wakati sehemu moja iko kwenye mashimo yanayopanda, na nyingine imewekwa kwenye mlima wa kitovu. Hatua hii inaweza kuchukuliwa ili kubadilisha diski kwa muda, lakini haipendekezwi kutumia eccentrics kila mara.
Vidokezo vya Kitaalam
Watengenezaji kwa kawaida hutengeneza vigezo vya kuchimba visima vya PCD vinavyokubalika kuwa vikubwa kidogo kuliko vilivyo halisi. Kwa sababu ya hili, inakuwa rahisi zaidi kufanya makosa katika kuchagua mdomo sahihi. Ili kuzuia hili kutokea, angalia na wazalishaji kwa habari, na kisha ujipime. Njia kama hiyo mara mbili itakulinda kutokana na makosa ya kukasirisha. Kwa mfano, diski yenye PCD 598 inaweza kuwekwa kwenye kitovu na vigezo 5100. Inaweza kuonekana kuwa milimita mbili hazitachukua jukumu muhimu. Lakini kama matokeo ya hii, moja tunati ya tano. Wengine watakaa kwa kulegea au kupindishwa kwenye kitovu.
Jambo muhimu zaidi ni kukumbuka kuwa inawezekana kufunga rimu kwenye kipenyo kisicho sahihi, na shida kutoka kwa kitendo kama hicho haitajidhihirisha mara moja. Lakini kwa sababu ya shrinkage isiyo kamili, gurudumu litapita kutoka upande hadi upande, ambayo inaweza kusababisha matokeo mabaya sana. Kwa kuongezea, hawataweza kukuambia juu ya shida hata kwenye kufaa kwa tairi, kwani kawaida hata wataalam hawawezi kugundua kasoro ndogo kama hizo. Ikiwa unapanga kutumia pete za adapta wakati wa kufunga diski, ni bora kuacha wazo hili. Kuharibu muundo wa mashine kunaweza kuwa hatari sana.
Jinsi ya kuchagua diski sahihi
Mbali na PCD, kuna nuances kadhaa ambazo unahitaji kuzingatia wakati wa kuchagua diski zinazofaa. Unahitaji kujua upana na kipenyo, ukubwa wa kukabiliana, kipenyo cha kitovu cha gari. Kwa karibu zaidi data hizi zitapatana na sifa zilizopendekezwa za wazalishaji, bora zaidi. Unaweza kujua vigezo hivi kutoka kwa katalogi au kwa kujipima. Ukiamua kupima sifa za diski mwenyewe, kuwa mwangalifu hasa.
Kwa bahati mbaya, kwa magari ya chapa tofauti, sifa hizi zote zinaweza kuwa tofauti kabisa. Kwa hivyo, kuweka magurudumu ya Mazda kwenye Ford sio busara sana. Hata ikiwa zinafaa kwa kipenyo, kufanana itakuwa mdogo kwa hii. Magurudumu ya chapa tofauti ni tofauti sana kutoka kwa kila mmoja, ndiyo sababu wataalam wanapendekeza kununua magurudumu ya asili tu kutoka kwa wanaoaminika.wasambazaji.
Hitimisho
PCD ina athari kali sana kwenye viungio vya magurudumu. Ni bora kufunga magurudumu yaliyopendekezwa na mtengenezaji kwenye gari. Ikiwa hii haiwezekani, jaribu kuchagua disks na vigezo ambavyo ni karibu iwezekanavyo kwao. Kwa hivyo unalinda maisha yako na kupanua maisha ya magurudumu ya gari.
Ilipendekeza:
Clutches za upokezaji otomatiki (diski za msuguano). Sanduku otomatiki: kifaa
Hivi karibuni, madereva wengi zaidi wanapendelea utumaji kiotomatiki. Na kuna sababu za hilo. Sanduku hili ni rahisi zaidi kutumia, hauhitaji matengenezo ya mara kwa mara na matengenezo ya wakati. Kifaa cha maambukizi ya moja kwa moja kinafikiri kuwepo kwa idadi ya vipengele na taratibu. Mojawapo ya hizi ni diski za msuguano wa maambukizi otomatiki. Hii ni maelezo muhimu katika muundo wa maambukizi ya moja kwa moja. Kweli, hebu tuangalie ni nini nguzo za upitishaji otomatiki ni za nini na jinsi zinavyofanya kazi
Otomatiki au mekanika - nini cha kuchagua?
Hadi sasa, wakati wa kununua gari, wamiliki wengi hufikiria juu ya kuchagua upokezi: otomatiki au mwongozo. Sanduku la gia la kwanza na la pili lina faida na hasara zao. Fikiria na ulinganishe na ufanye uchaguzi kwako mwenyewe
Kuweka alama kwa vioo otomatiki. Kuamua alama za glasi ya gari
Kila dereva alitilia maanani uwepo wa herufi na nambari katika moja ya kona za kioo cha gari. Na inaonekana kwamba hii ni seti tu ya majina yasiyoeleweka. Lakini kwa kweli, kuweka lebo hubeba habari nyingi. Hivi ndivyo unavyoweza kujua aina ya kioo, tarehe ya suala, ni nani aliyezalisha kioo cha auto na ni viwango gani vinavyokidhi. Jinsi ya kufanya hivyo ni ilivyoelezwa hapa chini
Diski za mipako ya unga: hakiki. Jifanyie mwenyewe mipako ya poda ya diski
Huduma inayohitajika katika mazingira ya magari imekuwa urejesho wa mwonekano wa magurudumu. Magurudumu ya aloi ya mipako ya poda yanahitajika sana na ndiyo njia bora ya kurejesha gari kwa utukufu wake wa zamani
Wapi na jinsi ya kutoboa diski za breki? Uboreshaji wa diski za kuvunja bila kuondolewa
Mfumo wa breki wa gari unahitaji matengenezo ya mara kwa mara. Hasa, hii inatumika kwa kuchukua nafasi ya pedi za kuvunja, kukagua diski kwa kasoro, kubadilisha maji, nk. Lakini mbali na daima hii inafanywa kwa wakati na inafanywa kabisa. Wengi hugeuka kwenye kituo cha huduma tu katika kesi ya malfunctions dhahiri. Lakini yote haya yanaweza kuepukwa ikiwa unabadilisha usafi kwa wakati unaofaa na usisahau kusaga rekodi za kuvunja
