"Audi-A4" 2005: hakiki, vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Mtazamo kuelekea chapa ya Audi katika karne iliyopita ulikuwa mbaya sana, kwani ilitoa tu sedan za kawaida na zisizo za kawaida. Washindani walikuwa kichwa na mabega juu, kampuni haikusimama. Hata hivyo, wakati unapita, picha inabadilika, na tayari katika karne ya 21, kampuni hiyo ilitoa gari jipya ambalo liliwashangaza wengi. Waliunda Audi A4 ya 2005, ambayo ilianza kubadilisha chapa kuwa bora. Wahandisi, waliona kuwa ni gari hili ambalo watu wengi walipenda, walianza kuboresha mtindo huu hadi mwaka wa sasa wa 2019.

Operesheni

Bila shaka, kama madereva wengi wanavyojua, unaponunua gari lililotumika, unahitaji kuanza mara moja kubadilisha "vya matumizi". Katika toleo la "Audi-A4" la 2005, sheria hii inatumika pia. Hapa kuna orodha ya nyenzo za kubadilishwa unaponunuliwa:

1. Michochezi ya kiasi cha vipande vinne itakugharimu rubles 200 kila moja.
2. Unaweza kununua kichujio cha hewa cha "Audi-A4" 2005 yako kwa rubles 400 za Kirusi.
3. Pia badilisha nabreki. Kwa pedi za kuvunja mbele, utatoa rubles 3,000 za Kirusi kutoka kwa mkoba wako. Kuzinunua, tu kwenye magurudumu ya nyuma, itagharimu mara 2 nafuu, yaani, rubles 1,500 za Kirusi.
4. Kichujio cha mafuta ndicho kitu cha mwisho unapaswa kubadilisha unaponunua Audi A4 ya 2005. Itagharimu takriban rubles 500.

Orodha hii ilitengenezwa bila mafuta ya injini, bei ambayo inategemea tu chaguo lako. Bei ya mafuta, kwa maoni ya wamiliki wengi, inakubalika kabisa.

Ndani

Saluni, kwa kweli, ni ndogo, lakini inapaswa kueleweka kuwa hii ni sedan ya kiraia tu. Vifaa vya kumaliza mambo ya ndani havifufui maswali, kila kitu kinafanywa kwa ubora wa juu. Walakini, kulingana na hakiki za wamiliki wa "Audi-A4" 2005, ngozi ya pimply sio ya kupenda kwao kabisa. Lakini inafaa kukumbuka kuwa hili ni suala la ladha tu.

Katika kabati kuna vipengele vya alumini, inaonekana ghali kabisa. Inafaa kukumbuka kuwa kuna utendaji wa kuvutia sana na wa kipekee wa kurekebisha mwangaza wa taa ya nyuma ya kitufe.

Vipimo

Ndiyo, mienendo ni nzuri kabisa katika "Audi A4 2.0" mnamo 2005. Kama unavyojua, ni nyepesi sana, na kwa hivyo kila upande wa usukani huleta gari kwenye zamu. Inapaswa pia kuzingatiwa kuwa ina injini yenye uwezo wa farasi 200. Inaonekana kwamba hii sio sana, lakini ikilinganishwa na magari mengine, inaharakisha hadi kilomita 100 kwa kasi zaidi. Watu wengi walibainisha hilo"Audi-A4" 2005 inafanya kwa sekunde saba. Kwa ujumla, uzito wa mashine hausikiki hata kidogo.

Kutokana na hakiki za Audi A4 ya 2005, tunaweza kuhitimisha kuwa watu wengi hawana kasi ya juu zaidi ya gari la chapa ya Ujerumani. Takwimu ambayo kikomo kinasimama ni kilomita 210 kwa saa. Inaweza kuondolewa, lakini injini haitaruhusu kuharakisha zaidi ya takwimu hii. Lakini bado, wakati wa 2019, gari lilikuwa tayari na umri wa miaka 14, na wakati wa 2015, sifa za 2005 Audi A4 zilionekana kuwa bora. Siri ya mafanikio ya gari hili iko kwenye ushikaji.

Msogeo wowote wa gurudumu, hamu yoyote hubadilika kuwa mabadiliko ya mwelekeo haraka iwezekanavyo. Kwa kasi ya chini, rack ya uendeshaji inageuka kana kwamba kwa nguvu ya mawazo. Walakini, kasi inapoongezeka, inakuwa ngumu zaidi. Ukisoma habari hii, hauelewi kabisa jinsi ilivyo bora. Hata hivyo, tukiingia kwenye gari hili na kulijaribu, inakuwa wazi kuwa hili ni gari la kipekee.

Breki

Ni vyema kutambua mara moja kwamba nguvu zozote za injini pamoja na ushughulikiaji bora hazitatoa matokeo mazuri pamoja na breki mbaya. Kwa hivyo, wahandisi na watengenezaji wa chapa ya gari ya Ujerumani Audi, haswa modeli ya A4, walitengeneza breki bora kabisa.

Mbali na ukweli kwamba zina ufanisi mkubwa, pia haziruhusu joto kupita kiasi. Hata ikiwa unaendesha gari katika hali ya Mchezo, breki mara nyingi sana na "ngumu", hawatatoa hata maoni ya kuzidisha joto. Na, bila shaka, hapanahakutakuwa na moshi na harufu baada ya kutoka kwenye gari lako la Ujerumani Audi A4. Hii inafaa sana!

Dosari

Kwa kweli, kulingana na hakiki za wamiliki na hakiki za gari hili, inakuwa wazi kuwa algorithm ya usafirishaji, ambayo ni sanduku la gia moja kwa moja, ni mbaya sana. Ndio, alikuwa na hatua sita, alifanya kazi kama inavyopaswa, hakukuwa na malalamiko. Hata hivyo, wana drawback kubwa sana, ambayo mara moja hufanya gari kuwa nafuu wakati unauzwa. Ikiwa haujawasha Modi ya Mchezo, basi unapoendesha gari kutoka kwa kusimama, sanduku la gia hubadilika mara moja kuwa gia ya tatu. Na inafanya kuongeza kasi kutoka sifuri hadi kilomita 100 polepole zaidi. Haijalishi unasisitiza kwa bidii juu ya kanyagio cha gesi, gari halitaenda kwa kasi zaidi, na hii wakati mwingine husababisha hali ambayo huna wakati wa kuvuka au kitu kingine, ukijiweka katika nafasi mbaya sana ambapo unaweza kuingia kwenye gari. ajali ya barabarani. Na bado, ukiwezesha hali hii, basi Audi A4 yako itakuwa bora zaidi na haita "isonga" injini.

Matumizi ya mafuta kwenye injini ya petroli kutoka alama ya Ujerumani kwa hizo. pasipoti itakuwa lita 14 katika jiji, lakini, kulingana na watu wengi, ni kuhusu lita 16 za mafuta. Ndiyo, hii ni minus, kwani washindani wana takwimu bora zaidi za matumizi.