Honda Rafaga: hakiki, vipimo na picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Honda Rafaga ni gari la abiria lililozalishwa tangu 1993 kwa miaka minne. Gari hili liliundwa kwa matumizi ya barabara za Japani. Gari lilikuwa na kifaa kidogo, kiendeshi cha magurudumu ya mbele, na pia lilikuwa na gia otomatiki ya kasi nne na upitishaji wa mwongozo wa kasi tano.

Vipimo

Magari yalikuwa na injini za petroli za lita 2 na 2.5 na nguvu za farasi 160 na 180. Injini hizi pia ziliwekwa kwenye Honda-Inspire na Honda-Vigor. Kasi ya juu ya gari ni 210 km/h.

Kulingana na usanidi, Honda Rafaga ilikuwa na vifaa vya upitishaji kiotomatiki na kwa mikono. Ikizingatiwa kuwa gari lilitengenezwa katika miaka ya tisini, uwepo wa mfumo wa sindano ya mafuta ulikuwa kitu maalum.

Muhtasari wa gari

Honda Rafaga Sedan lilikuwa gari kubwa sana. Kwa urefu alikuwaupana wa sentimita 155, upana wa sentimita 169, na urefu wa sentimeta 142.

Zaidi ya maelezo yote ya kiufundi yalichukuliwa kutoka kwa gari "Honda-Accord". Mfumo wa breki ulijumuisha breki za diski zilizowekwa kwenye axle za mbele na za nyuma. Breki za mbele zilikuwa na hewa ya kutosha. Kwa kuongezea, gari lilikuwa na mfumo wa kuzuia breki. Wote juu na katika usanidi wa kimsingi, gari lilikuwa na usukani wa nguvu. Chaguo la ziada lilikuwa mifuko ya hewa, ambayo ilikuwa karibu na dereva na abiria wa mbele.

Gari inadaiwa kusimamishwa kwake laini kwa mifupa yake ya juu ya pembetatu na ya chini. Kusimamishwa kwa nyuma kulijumuisha mikono iliyopinda na inayofuatia.

Mambo ya ndani yalitofautiana na yale yanayolingana nayo katika nyenzo na utendakazi wa kupendeza. Mipangilio ya juu ilikuwa na madirisha ya umeme, levers za udhibiti ambazo ziko kwenye mlango wa dereva. Kulikuwa pia na vitufe vya kurekebisha viti.

Dashibodi ilikuwa na vipengele vingi vya kawaida na visivyo vya kawaida: kipima mwendo kasi, tachomita, kiashirio cha hatua ya upokezaji kiotomatiki, viashirio vya mwelekeo, kipengele kinachoonyesha hitilafu zote za mfumo. Chaguo la ziada lilikuwa kichunguzi cha LCD chenye mfumo wa kusogeza na mfumo wa media titika.

Gari hili ni la kipekee, kwa sababu kwa bei kama hii ni vigumu kupata gari la miaka ya tisini lenye utendakazi kama huu. Hakuna gari moja ambalo lina onyesho la LCD na mfumo wa urambazaji, ambao wakati huoilikuwa adimu. Mnunuzi alipewa chaguo la usanidi na udhibiti wa hali ya hewa au kiyoyozi.

Dashibodi ya katikati ilijumuisha kitengo cha kudhibiti hali ya hewa au kiyoyozi, mfumo wa kawaida wa sauti, vibonye vya kurekebisha viti na kuongeza joto na kufuli za milango. Njia za kudhibiti hali ya hewa ziko kati ya kitengo cha LCD na dashibodi ya kati.

Maoni ya Honda Rafaga

Kila gari lina faida na hasara zake, ambazo mara nyingi hazioani na viashirio vya lengo. Kila mmiliki wa gari ana maoni yake juu yake. Manufaa ya lengo la modeli ya Honda Rafaga ni pamoja na:

• mwonekano mzuri kwa gari la karne iliyopita;
• nafasi kubwa ya mizigo;
• adimu kwenye barabara za Urusi, kwani hapo awali gari hilo halikusafirishwa kwenda nchi yoyote na lilikusudiwa kwa soko la Japan pekee;
• taa za ukungu zenye ubora mzuri;
• injini yenye nguvu na ya kiuchumi kwa sedan ndogo ya miaka ishirini;
• pendanti nzuri.

Kuna pluses nyingi zaidi kuliko minuses. Ubaya wa modeli ya Honda Rafaga ni:

• vipengele adimu na vipuri kutokana na idadi ndogo ya magari kwenye barabara za Urusi;
• nafasi ndogo ya viti vya nyuma;
• gari lisilo la kawaida (gari la gurudumu la mbele pamoja na injini ya longitudinal);
• radius kubwa mno ya kugeuka.

Hitimisho

Gari hili lilitengenezwa kwa miaka minne. Licha ya ukweli kwamba ilitolewa tu kwa soko la Kijapani, inaweza pia kupatikana kwenye barabara za Kirusi, hasa katika Mashariki ya Mbali kutokana na ukaribu wake na Japan. Faida kuu ya Honda Rafaga ni injini yake, ambayo nguvu yake hufikia 180 farasi. Lakini gari pia ina hasara zake. Kwa kukosekana kwa vipuri, kutengeneza Honda Rafaga wakati mwingine husababisha matatizo zaidi kuliko kurekebisha magari ya kisasa zaidi.