Ukarabati na uchoraji wa mwili wa gari: vipengele, teknolojia na maoni

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:02

Mwili wa gari kimsingi ndio muundo wake wa kuunga mkono. Yeye ni daima chini ya shinikizo. Zaidi ya hayo, haya sio tu mambo ya mitambo kwa namna ya mshtuko na vibrations. Kila siku, mipako ya mwili inakabiliwa na athari mbaya za mambo ya nje. Enamel ni sandblasted, kuchoma nje. Kwa kuongeza, athari za kutu huonekana kwenye tovuti ya scratches ya kina. Kwa kweli, haya yote yanaharibu sana kuonekana kwa gari. Lakini nini cha kufanya? Katika kesi hii, ukarabati wa mwili na uchoraji wa mwili wa gari huokoa. Haya ndiyo tutakayozungumzia katika makala yetu ya leo.

Urekebishaji wa Mwili

Ikiwa kuna uharibifu mkubwa, hauwezi kulipwa kwa kupaka enamel mpya. Kwa hiyo, ukarabati na uchoraji wa mwili wa gari hufanyika katika ngumu. Kuna aina kadhaa za kazi ya mwili, ambayo kila mmoja hutumia teknolojia yake mwenyewe. Hapo chini tutazizingatia kwa undani zaidi.

Kuondoakutu

Baada ya muda, mifuko ya kutu huonekana kwenye mwili. Hii hutokea kwa sababu ya peeling ya rangi ambayo hapo awali ilitumika kwenye uso. Kama sheria, kwenye magari ya kigeni, kutu ya kwanza hutokea baada ya miaka 10 ya kazi, kwenye magari ya ndani - tayari baada ya 5. Hasa walioathirika ni maeneo ya sandblasting - matao ya gurudumu na kando ya vizingiti. Mashimo ya mifereji ya maji pia yana kutu. Teknolojia ya urejeshi inaweza kutofautiana kulingana na ukubwa wa tatizo.

Kama hizi zimepitia mashimo, hurekebishwa kwa kukata sehemu ya chuma na kulehemu kwenye karatasi mpya. Kwa uwepo wa kutu ya uso tu, kazi ni mdogo kwa matumizi ya kubadilisha fedha za zinki na puttying ya sehemu. Hatua ya mwisho ya ukarabati wa mwili kama huo ni uchoraji. Bei yake inaweza kuwa ya juu (hadi euro 100 kwa rangi ya ndani). Kwa hiyo, katika makala tutazingatia pia jinsi ya kupaka enamel mwenyewe.

Ukarabati wa Plastiki

Inaweza kuwa:

• Bumpers.
• Waharibifu.
• Viendelezi vya Tao.
• Sills na sehemu nyingine za mwili.

Tofauti na mbinu ya awali, uchomeleaji hautumiki hapa. Marejesho ya vipengele hufanyika kwa kutumia fiberglass na gundi ya epoxy. Nyenzo hii inatoa rigidity, wakati huo huo ngazi ya kipengele. Inageuka kiraka kama hicho. Lakini ili kufikia mwonekano wa kiwanda zaidi, teknolojia inahitaji matumizi ya putty.

Rekebisha bila kupaka rangi

Ikiwa kibofu hakikugusa uchoraji, basi unaweza kurejesha gari kwenye mwonekano wake wa awali bila kuingiliwa kwa bunduki ya dawa. Rahisi zaidikukabiliana na bumpers. Wao hupangwa kwa kupokanzwa plastiki na dryer ya nywele ya jengo. Ifuatayo, uso umepindika kwa upande wa nyuma. Kipengele huchukua umbo linalohitajika, la kiwanda.

Lakini haikufanya kazi na chuma. Kwa hili, vifaa maalum vya PDR hutumiwa. Teknolojia ni kurejesha dent chini ya utupu. Wakati mwingine gundi maalum hutumiwa, ambayo hutumiwa kwa dent, na sisi pia kufunga mandrel ndani yake. Katika kesi hii, unahitaji kutumia bumper. Jinsi inavyoonekana, msomaji anaweza kuona kwenye picha hapa chini.

Gharama ya seti inaweza kuwa kutoka euro 10 hadi 100, kutegemea mtengenezaji na ukubwa wa kit.

Uchoraji

Urekebishaji wa mwili na uchoraji wa mwili unaweza kufanywa kwa mkono. Lakini katika hali zote mbili, unahitaji chombo maalum. Na ikiwa katika kesi ya awali ni kubadilisha fedha, grinder na mashine ya kulehemu, basi bunduki ya dawa inahitajika hapa. Ikiwa kazi itafanywa mara moja, ni bora kukodisha. Uchoraji wenyewe unafanywa kwa hatua kadhaa:

• Maandalizi. Kwanza, gari limeosha kabisa. Pia, maeneo ya uchoraji yanapunguzwa na anti-silicone. Maeneo yote yenye kutu yanatibiwa na kibadilishaji na kusafishwa na sandpaper. Nafaka mbichi hutumiwa kwanza, kisha nafaka laini zaidi.



• Mpangilio wa kasoro. Dents zote au welds lazima zifichwa kwa uangalifu, vinginevyo itakuwakuzidisha mwonekano wa gari. Nyenzo bora kwa hii ni putty ya magari. Inachanganywa na ngumu katika bomba na kutumika kwa uso na spatula. Usitumie safu nene sana. Inaweza kupasuka baada ya muda. Baada ya kukausha, safu ni kusindika na coarse na kisha sandpaper nzuri. Vumbi iliyobaki huondolewa kwa kitambaa na roho nyeupe. Tafadhali kumbuka kuwa baada ya kuchanganya na ngumu, putty ni moto sana. Baada ya dakika chache, anageuka kuwa jiwe. Unahitaji kuwa na muda wa kuhesabu wakati, vinginevyo utungaji utakuwa mgumu hata kabla ya matumizi yake. Kamwe usichanganye putty nyingi na kigumu. Hutakuwa na muda wa kutumia utunzi huo kikamilifu.



• Kuweka enamel msingi. Ikiwa inatumika kwa chuma tupu, inapaswa kuwa primed kwa kujitoa bora. Uchoraji yenyewe unafanywa katika tabaka kadhaa. Mwenge lazima ushikilie madhubuti kwa pembe ya digrii 90. Kupotoka kidogo kutasababisha mipako isiyo ya sare. Sogeza bunduki ya dawa kwa kasi ya takriban sentimita 30 kwa sekunde. Usisahau kuhusu kutengenezea - unahitaji kuchanganya rangi ya msingi nayo mpaka msimamo unaohitajika ufikiwe. Changanya hadi kioevu kinyeshe kutoka kwenye ncha ya udhibiti wa kijijini. Safu ya kwanza ni safu inayoendelea. Inatumika kijuujuu tu. Hii ndiyo safu nyembamba zaidi. Wakati huo huo, jaribu kuepuka maeneo yasiyo ya rangi. Ifuatayo, rangi hunyunyizwa na safu nene. Mengi zaidi ni safu ya tatu. Weka bunduki ya dawa kwa mbali. Vinginevyo, streaks itatokea kwenye mipako. Kuwaondoa itakuwa ngumu sana. Kama hiienamel ya metali, kwa kuongeza inasindika na varnish. La mwisho pia linatumika katika tabaka kadhaa.
• Kukausha. Kama uchoraji wa mwili, lazima ufanyike ndani ya nyumba. Inastahili kuwa gari haliendi kwa wakati huu. Kwa joto la digrii +20, enamel hukauka kwa siku mbili. Unaweza pia kuharakisha mchakato huu kwa kutumia kukausha kulazimishwa na hita. Njia hii inafaa hasa wakati wa majira ya baridi, unapotumia karakana isiyo na joto.

Ushauri muhimu

Unapopaka rangi mwilini, fanya mazoezi kwenye sehemu za zamani kabla. Ili kuelewa ugumu wa kutumia enamel inawezekana tu katika mazoezi. Kujaribu ujuzi kwenye sehemu za zamani za mwili zitakusaidia kuepuka makosa mengi. Unapopaka mwili kupaka rangi, jaribu kutoleta kidhibiti cha mbali karibu na uso, vinginevyo michirizi itaunda papo hapo.