2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57
Ikiwa fuse kwenye gari inavuma kila mara, hii ni sababu ya kuanza kutafuta sababu ya saketi fupi au ya upakiaji katika saketi ya umeme. Inastahili kuangalia njia za uendeshaji za injini: jiko, washer, wipers. Mara nyingi mikondo huwa mikubwa wakati taa za mbele, vipimo vinawashwa.
Sababu zinazowezekana
Fuse inavuma - hii inamaanisha kuwa ulinzi wa upakiaji umewashwa. Ni mbaya zaidi ikiwa ni nzima na waendeshaji wana joto kwa wakati mmoja. Kunaweza kuwa na sababu moja tu ya kupotoka kama hii katika utendakazi wa viingilio vya fusible - huweka ukadiriaji wa juu kuliko ilivyoonyeshwa kwenye mchoro wa umeme.
Midundo ya fuse kutokana na ukadiriaji wa chini. Vipengele vyote vya kinga vinapaswa kuchunguzwa. Mara nyingi watengenezaji wa magari huorodhesha thamani hizi karibu na tovuti ya usakinishaji au kwenye kifuniko cha plastiki cha sanduku la umeme.
Katika magari ya matoleo mapya zaidi, fuse ikivuma, nambari huonyeshwa kwenye kifuatiliaji cha kompyuta kilicho ubaoni.makosa. Kwa mujibu wa mwongozo, unaweza kuamua haraka eneo la ufungaji wa kipengele kibaya. Kifaa kimesakinishwa kwenye kabati kwa urahisi wa kubadilisha fuse ambazo hazijafanikiwa.
Mara nyingi inatosha kuchukua nafasi ya kipengele kilichoungua, lakini ikiwa fuse inavuma kila mara, hii inahitaji kutafuta na kuondoa sababu. Mikondo ya uvujaji ni tatizo kubwa katika magari yaliyotumika. Hali hii hutokea wakati nyaya zimechakaa sana.
Magari ya ndani
Mfululizo wa "classic" wa sekta ya magari, mfululizo wa 2106, 2107, 2103 ulikuwa na udhaifu mwingi katika vifaa vya umeme. Viunganisho kutoka kwa muda mrefu wa operesheni hudhoofisha, na motors hubadilisha conductivity. Kutokana na mitikisiko na unyevunyevu, mikondo ya uvujaji huonekana kwenye kipochi, usambazaji wa uwezo hubadilika.
Tatizo la kawaida kwenye "classic" ni uundaji wa oksidi kwenye waasiliani. Hata hivyo, hali hii inasababisha kushuka kwa voltage ya ziada, fuse haiwezekani kupiga. Kuna uwezekano mkubwa, itashindwa kwa sababu ya mawasiliano hafifu.
Ukadiriaji hasi wa fuse huleta matatizo ya utatuzi. Hii inawezekana wakati mikondo inazidi yale ya kawaida kidogo. Kipengele cha fusible huwashwa kila wakati kwa halijoto ambayo haitoshi mwako wake.
Tatizo katika mfumo wa kuongeza joto
Ikiwa fuse ya shabiki wa jiko la VAZ-2107 inapiga, basi unapaswa kwanza kutafuta sababu katika injini yenyewe. Impeller mara nyingi imefungwa na vumbi, vipande vya majani makavu. Marekebisho ya vipengele vinavyozunguka hayataumiza.
Angalia anwani za usambazajivoltage. Lazima ziwe na maboksi na zimefungwa kwa usalama. Injini haiwezi kukimbia ikiwa unyevu unaingia ndani. Kati ya vipengele vinavyozunguka kuna pengo ambalo haipaswi kuwa na inclusions za kigeni. Ingawa imefungwa, unyevu unaweza kuingia chini ya hali fulani.
Fuse inaweza kuvuma kwa sababu ya hitilafu ya saketi ya kudhibiti. Inafaa kuangalia relay ya jiko, viunganisho kwake, uadilifu wa nyimbo kwenye bodi ya mzunguko. Ikiwa unashuku hitilafu, unapaswa kubadilisha kipengele, gharama yake ni ya chini ikilinganishwa na bei ya injini.
Matatizo katika mfumo wa kupoeza
Kipeperushi cha kupoeza kwa radiator hutumia mikondo ya juu, uchafuzi wake mdogo huongeza thamani kwa zaidi ya 20% ya kiwango cha kawaida. Hii inatosha kuwasha moto na baadaye kupiga fuse. Lakini mara nyingi hii hutokea wakati wa uzinduzi.
Kujumuishwa kwa wakati mmoja kwa watumiaji kadhaa wenye nguvu kwenye magari yaliyotumika mara nyingi husababisha ukweli kwamba fuse ya feni ya kupoeza huvuma. VAZ 2107 ina vifaa vya jenereta ya nguvu ndogo na utulivu wa voltage kwa kutumia utulivu mmoja. Iwapo ya pili itashindwa na kutoa thamani nyingi, mfumo utajazwa kupita kiasi na kipengele cha kwanza cha fusible kilichopakiwa kitateketea.
Ubebaji shabiki wenye hitilafu pia utasababisha ongezeko la thamani za sasa. Mguso unaochochea katika upeanaji wa kuwezesha husababisha mapigo kwenye vilima vya gari. Kama matokeo, kipengele cha fusible kinapokanzwa. Kusafisha mawasiliano ya kufunga auuingizwaji wa relay yenyewe ni muhimu.
Mwanga
Kama fuse ya ukubwa inavuma, inaonyesha mzunguko mfupi wa saketi ya mwanga. Taa haziwezi kuendana na umeme baada ya uingizwaji. Mara chache, lakini kuna matukio wakati mzunguko mfupi hutokea ndani ya balbu ya kioo. Ingawa ukaguzi wa nje unaonyesha kuwa elektrodi zimeunganishwa.
Taa kama hiyo lazima ibadilishwe na utendakazi wa mzunguko uangaliwe bila hiyo. Fuses inaweza kuwa na kasoro, iliyoundwa kwa sasa tofauti. Inafaa kununua katika idara za maduka ya magari vipengele vya chapa zilizothibitishwa.
Ukiukaji wa kubana kwa taa husababisha ukweli kwamba unyevu hujilimbikiza kwenye cartridge ambapo taa imewekwa. Hii inaweza kuamua na ukungu wa glasi kutoka ndani asubuhi au jioni. Taa kama hiyo lazima ibadilishwe, kwenye magari mapya hii inaweza kufanywa chini ya udhamini.
Angalia
Kwanza kabisa, saketi ya umeme "hulia" kwenye kipochi. Katika kesi hii, vituo vya betri vimekatwa. Ni lazima ikumbukwe kwamba waya wa pili kutoka kwa injini huenda kwenye nyumba, lazima iwe na upinzani wa kuwasiliana na sifuri. Kondakta wa usambazaji anajaribiwa saketi fupi.
Ikiwa wiring ni sawa, endelea kukagua miunganisho ya mzunguko wa umeme. Vipimo vya kupimia vinatambuliwa kulingana na mchoro katika mwongozo wa gari. Pia, nguvu kwenye vituo vya betri lazima iwe angalau 12 V na injini imezimwa. Wakati wa kukimbia, thamani inayozidi 13.6 V hupimwa.
Multimeter inaweza kupima upinzani, uadilifumawasiliano, angalia voltage. Uwepo wa oksidi au uharibifu wa mitambo hubainishwa kwa kuonekana.
Ilipendekeza:
Je, wanadanganya vipi kwenye vituo vya mafuta? Miradi ya sindano ya mafuta. Nini cha kufanya ikiwa utadanganywa kwenye kituo cha mafuta
Kesi za ulaghai katika vituo vya mafuta nchini Urusi na nchi za CIS si za kawaida. Licha ya gharama kubwa ya mafuta, wamiliki wa minyororo mikubwa na midogo ya kuuza mafuta wanatekeleza miradi ya kunyakua pesa za ziada kutoka kwa wamiliki wa gari kwa njia ya kujaza mafuta kidogo. Kila siku, wafanyabiashara wenye ujanja huja na njia mpya na za kisasa zaidi za kuchukua pesa kutoka kwa idadi ya watu
Nini cha kufanya ikiwa kiyoyozi cha gari hakifanyi kazi?
Miongo kadhaa iliyopita, kiyoyozi kilizingatiwa kuwa anasa sana miongoni mwa madereva. Lakini sasa hutashangaa mtu yeyote aliye na kifaa hiki - wakati mwingine kifaa hiki kimewekwa hata katika usanidi wa msingi wa gari. Katika siku za joto za majira ya joto, hali ya hewa ya gari ni wokovu wa kweli kwa wamiliki wengi wa gari
Nini cha kufanya ikiwa kianzishaji kinabofya au hakiwashi VAZ-2107? Urekebishaji na uingizwaji wa mwanzilishi kwenye VAZ-2107
VAZ-2107, au classic "Lada", "saba" - gari ni ya zamani kabisa, lakini ya kuaminika. Zaidi ya kizazi kimoja cha madereva "walikua" nyuma ya gurudumu la gari hili. Kama aina yoyote ya usafiri, VAZ huelekea kuharibika mara kwa mara. Mara nyingi, milipuko inahusiana na mfumo wa kuwasha, haswa, sehemu kama vile mwanzilishi
Nini cha kufanya ikiwa dereva alipasha moto injini kupita kiasi?
Watu wachache wanajua, lakini hatari ya kuzidisha joto kwa injini ya mwako ndani ni kubwa sio tu katika msimu wa joto lakini pia wakati wa baridi. Kwa matumizi ya muda mrefu ya gari, vipengele vyake vinahitaji uingizwaji au ukarabati, na ikiwa hii haijafanywa, injini ya mwako wa ndani ita chemsha mara nyingi zaidi. Kwa hivyo, kama sheria, madereva wenye uchungu wanakabiliwa na shida kama hiyo. Lakini hata hali nzuri ya kiufundi haina kuokoa kutoka kwa shida hii. Hakuna mtu aliye salama kutokana na hili. Ndiyo maana makala hii itakuwa muhimu kwa madereva wote
Nini cha kufanya ikiwa skuta haitaanza?
Huku hali ya hewa ya baridi inapoanza, wamiliki wa magari wanazidi kuwa na matatizo ya kuwasha injini. Haijalishi kifaa ni rahisi sana, ni ngumu sana kuamua mara moja kwa nini pikipiki haianza
