Kifaa cha kuendesha gari

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57

Kila mtu anajua kuwa kazi kuu ya injini ni kutengeneza torati inayohitajika ili kuweka magurudumu yasogee. Walakini, sio kila mtu anajua ni vifaa na mifumo gani inayohusika kwa njia hii, ili wakati huo uhamishwe kutoka kwa flywheel hadi mdomo yenyewe. Kulingana na muundo wa gari, mifumo tofauti inaweza kutumika hapa. Hata hivyo, wana jina sawa - maambukizi ya kadian. Hebu tuzingatie madhumuni yake, aina na vipengele hivi sasa.

Maelezo

Kwa hivyo, kipengele hiki kinatumika kwa matumizi gani? Inatumika kusambaza torque kati ya shafts ambazo ziko kwenye pembe maalum kuhusiana na kila mmoja. Kama sheria, upitishaji kama huo hutumiwa katika vitengo vya upitishaji.

Inaunganisha vipengele vifuatavyo:

• Injini na sanduku la gia.
• Kisanduku cha gia na kipochi cha kuhamisha.
• Uhamishaji na uendeshaji wa mwisho.
• Endesha magurudumu na tofauti.
• Uhamisho na hifadhi ya mwisho (inapatikana kwenye SUV).

Kama unavyoona, nodi inaweza kuingiliana katika mifumo na vitengo tofauti.

Bawaza

Hiki ndicho kipengele kikuu katika kifaa cha kuendesha gari. Je, ina aina gani? Kwa sasa, kuna aina kadhaa za gia za kadiani, kulingana na muundo wa bawaba:

• Pamoja na CV.
• Na SHRUS.
• Na kiungo cha nusu-kadi. Inaweza kuwa elastic au rigid. Haitumiki kwa sasa kwenye magari.

Kwa hivyo, hebu tuangalie aina hizi kwa undani zaidi.

Gia yenye kiungo cha kasi cha angular kisicholingana

Inajumuisha vipengele vifuatavyo:

• Shank ya uma ya kuteleza.
• Shaft ya kati.
• Uma wenyewe wenye kigeuza matope.
• Pete ya ulinzi.
• Usaidizi wa kati.
• Kuzaa.
• Washa kufuli na sahani A.
• Plagi ya Spline.
• Msalaba.
• shimo la nyuma.
• Flange ya mwisho ya gari.
• Gimbal.
• O-ring.
• Acha kwa boli.
• Ubebaji wa sindano.

Usambazaji kama huo kwa watu wa kawaida uliitwa "cardan". Inatumika kwa magari yenye gari la nyuma au magurudumu yote. Hizi ni zaidi SUVs au magari ya biashara. Maambukizi sawa ya kadian pia hutumiwa kwenye VAZs ya mifano ya classic. Nodi hii inajumuishazenyewe ni bawaba za kasi zisizo sawa za angular. Ziko kwenye shafts za kadiani. Katika baadhi ya magari, msaada wa kati na kuzaa unaweza kutumika (kawaida wakati kadiani ina sehemu mbili). Katika miisho ya utumaji huu kuna vifaa vya kuunganisha (flanges).

Bawaba kama hilo lina uma mbili, ambazo ziko kwenye pembe ya digrii 90. Kipande cha msalaba kinazunguka kwa sababu ya kuzaa kwa sindano, ambayo imewekwa machoni pa uma. Bearings hizi hazina matengenezo. Kwa hivyo, grisi iliyo chini ya vifuniko inasisitizwa kwa maisha yote ya huduma na haibadilika wakati wa operesheni.

Kati ya vipengele vya aina hii ya mitambo, inafaa kuzingatia yafuatayo. Uhamisho wa vikosi unafanywa bila usawa (mzunguko). Kwa hiyo, katika mapinduzi moja, shimoni inayoendeshwa inapita gari mara mbili na iko nyuma mara mbili. Ili kulipa fidia kwa mzunguko usio na usawa, angalau hinges mbili hutumiwa katika mkusanyiko huu. Ziko moja kila upande wa mstari wa kuendesha gari. Na uma za bawaba zinazopingana huzunguka kwenye ndege moja.

Tukizungumza kuhusu idadi ya shafts, kunaweza kuwa kadhaa au moja. Yote inategemea umbali ambao nguvu itapitishwa kwa gia kuu ya gari. Wakati wa kutumia mpango wa shimoni mbili, shimoni ya kwanza ni ya kati, na ya pili ni ya nyuma. Kipengele kilichoundwa kulingana na kanuni hii kinapaswa kutoa uwepo wa usaidizi wa kati. Mwisho huo umeshikamana na sura ya gari (au, kwa kutokuwepo kwa vile, kwa mwili). Kufidiamabadiliko katika urefu wa maambukizi, uunganisho wa spline unafanywa katika shimoni la kwanza au la pili. Utaratibu hutangamana na vipengele vya upokezaji (kisanduku cha gia na ekseli ya nyuma) kupitia miunganisho na mikunjo.

Usambazaji na CV joint

Sasa muundo huu ndio maarufu na wa vitendo zaidi katika ulimwengu wa magari. Mara nyingi mpango kama huo unafanywa kwenye gari za magurudumu ya mbele. Kusudi kuu la upitishaji huu ni kuunganisha kitovu cha gurudumu la kuendesha na tofauti.

Kimuundo, nodi hii ina vipengele vifuatavyo:

• Nusu shafts.
• Kola.
• Klipu.
• Nyumba za bawaba.
• Kitenganishi.
• Pete ya kubakiza.
• Sharik.
• Mlio wa koni.
• Washer wa spring.
• Jalada la Splash.

Usambazaji huu unajumuisha bawaba mbili. Wameunganishwa na shimoni la gari. Kiungo cha CV kilicho karibu zaidi na upitishaji ni cha ndani, na kinyume (upande wa gurudumu la kiendeshi) ni cha nje.

Pia, mpango sawa wa kutumia bawaba hutekelezwa kwenye magari yanayoendesha nyuma na magurudumu yote (mfano wazi wa hii ni Niva ya nyumbani). Matumizi ya mpango huo unaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa kiwango cha kelele wakati wa uendeshaji wa maambukizi. Ikilinganishwa na buibui, kiungio cha CV ni muundo wa kisasa zaidi na hutoa upitishaji torati mkubwa zaidi kwa kasi isiyobadilika ya angular.

Kuhusu SHRUS

Kiunganishi cha CV yenyewe ni klipu, ambayo imewekwa katika kesi maalum. Kati ya klipu zinazosonga chumamaputo. Mwili ni spherical. Grooves hufanywa ndani yake kwa ajili ya harakati za mipira. Ubunifu huu hukuruhusu kupitisha torque kwa pembe ya digrii 30 au zaidi. Muundo pia hutumia kitenganishi kinachoshikilia mipira katika nafasi fulani.

Dustcoat

Kando, inafaa kutaja anther. Mudguard hii ni kipengele cha lazima, bila ambayo uendeshaji wa pamoja wa CV hauwezekani. Boot hii imeunganishwa na clamps na inazuia uchafu, vumbi na amana nyingine kuingia kwenye kesi. Wakati wa operesheni, lazima ufuatilie daima hali ya kifuniko cha uchafu-kinga. Vinginevyo, vumbi na maji vitaharibu muundo wa bawaba na kuosha mafuta.

Kwa sababu ya kuongezeka kwa uchakavu, guruneti linaweza kupasuka hivi karibuni. Urekebishaji wa mstari wa gari hautakuwezesha kurudi kwenye hali yake ya awali, ya kufanya kazi. Kwa ishara kama hizo, kipengele kinabadilika kabisa hadi kipya. Pia tunaona kuwa katika utengenezaji wa CV pamoja, lubricant kulingana na molybdenum disulfide huwekwa ndani. Imewekwa kwa maisha yote ya huduma ya pamoja ya CV. Na katika kesi ya uharibifu wa anther, wakati wa kuibadilisha, lubricant pia hubadilika.

Na kiungo cha nusu-kadi

Hutumika mara chache sasa. Usambazaji kama huu wa kadiani unajumuisha vipengele vifuatavyo:

• Ingiza.
• Mkono wa kuweka katikati.
• Elestic element.
• shimo la kutolea sauti la kisanduku cha gia chenye boli.
• Tezi yenye ngome.
• Mshipi wa pato.
• Kigeuza uchafu.
• Kishimo cha Hifadhi.
• Kuweka karangaflange.
• pete ya katikati.
• Trafiki.
• Muhuri wa pete wa kati.

Jinsi fundo hili linafanya kazi? Utaratibu huu huhamisha nguvu kati ya shafts mbili, ambazo ziko kwenye pembe ndogo, kutokana na deformation ya kipengele cha elastic. Mara nyingi katika mpango huo, kuunganisha Guibo hutumiwa. Ni kipengele cha hexagonal elastic. Kiunganishi kimewekwa pande zote mbili kwa shimoni inayoendeshwa na inayoendeshwa.

Hitimisho

Kwa hivyo, tumegundua ni aina gani zilizopo na jinsi uendeshaji wa kadiani wa gari unavyopangwa. Maarufu zaidi na kamili leo ni maambukizi kwenye viungo vya CV. Hata hivyo, bado kuna magari ambayo hutumia kadi ya zamani kwenye misalaba ambayo imethibitishwa zaidi ya miaka. Hii ni kweli hasa kwa magari ya kibiashara. Muundo huu ndio kuu kwa lori, mabasi na vifaa maalum.