Grader-lifti: kifaa, madhumuni, picha

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57

Grader-lifti ni kifaa kinachojiendesha chenyewe au kinachofuata cha kusongesha ardhi. Mashine inayoendelea hupunguza udongo kwa kisu maalum katika mchakato wa kazi, na harakati zake zaidi kwa njia ya conveyor ya ukanda kwenye dampo. Miongoni mwa vipengele ni gharama ya chini ya kazi pamoja na urahisi wa kupanga mchakato ikilinganishwa na marekebisho sawa ya usanidi mwingine.

Uainishaji wa viboreshaji lifti

Mashine hizi zimegawanywa kulingana na vigezo kadhaa:

1. Kulingana na chassis, vilivyowekwa, trela na nusu trela zinatofautishwa. Maarufu zaidi ni aina ya pili na ya tatu. Vizio vilivyopachikwa mara nyingi huunganishwa na greda za gurudumu zito.
2. Kulingana na aina ya chombo kinachofanya kazi, vikataji vya diski duara, mfumo wa vikataji bapa, muundo wa pamoja (visu bapa, diski na visu zenye ncha ya nusu duara) hutofautishwa.
3. Kulingana na uwekaji wa conveyors. Ziko diagonally au transversely. Matoleo ya kwanza hutumiwa kwa usambazaji wa ardhikwenye malori. Kirushaji maalum kwa kawaida hutumika kwa kurusha masafa marefu.
4. Kulingana na aina ya hifadhi. Hapa kuna lifti za daraja zilizo na kitengo cha maambukizi ya mitambo kinachotumiwa na injini ya mwako wa ndani, pamoja na matoleo ya injini nyingi na kitengo cha dizeli-umeme. Mbinu inayozungumziwa ina vifaa vya majimaji au mfumo wa kielektroniki-hydraulic unaohusika na kudhibiti chombo cha uendeshaji.

Kifaa cha kuongeza greda

Kipimo kinachozingatiwa kina vitengo kadhaa kuu. Miongoni mwao:

• sehemu ya fremu;
• kipengee cha kazi cha kukata kilichowekwa kwenye fremu ya plunger;
• msafirishaji;
• gonga kiambatisho;
• chassis;
• mfumo wa kudhibiti;
• hydraulic drive;
• kipimo cha maambukizi;
• injini.

Fremu kuu imeundwa kwa ajili ya kupachika vitengo vyote vya vifaa, inajumuisha jozi ya mihimili ya mraba ya longitudinal katika muundo wake. Wameunganishwa kwa njia ya pembe za umbo la sanduku na wasifu. Kwa trekta, sehemu ya mbele ya sura inajumlisha kwa kutumia hitch. Mkutano wa nyuma hutegemea axles za gurudumu na matairi ya nyumatiki. Vyombo vya kufanya kazi vimewekwa katikati (konishi yenye mkanda na fremu ya plunger yenye kisu).

Conveyor imesimamishwa kwa sehemu katika umbo la muundo wima wa mstatili na mfumo wa kudhibiti umewekwa. Imeunganishwa na sura kuu kwa kulehemu. Kiwanda cha kuzalisha umeme kimewekwa nyuma ya bati, kikiwa kimewekwa kwa mabano ya tubula.

UjenziVipengele

Vigezo vya daraja la lifti mara nyingi huwa na vikataji vya umbo la diski vilivyowekwa kwenye fremu ya plunger ambayo imechomekwa kutoka kwa mihimili mitatu. Pete hutolewa mbele ya kipengee kilichobainishwa, na truni inayoegemea kwenye nguzo ya mbele imetolewa nyuma.

Kuzama kwa chombo cha kufanya kazi na kurudi kwake hufanywa kwa kutumia jozi ya mitungi ya majimaji. Feeder ya mzunguko yenye vile inaweza kuwekwa mbele ya conveyor. Husaidia kubadilisha mwelekeo wa chakula cha udongo unaolimwa kwa nyuzi joto 90 na kisha kuulisha kwa ukanda kwa kasi fulani.

Kizuizi cha conveyor cha lifti ya daraja huwekwa kwenye muundo wa fremu wima, ambao umeunganishwa kwa mhimili na fremu kuu. Sehemu nyingine za mkusanyiko huu ni pamoja na ngoma mbili (zinazoendeshwa na mwongozo), rollers, kifaa cha mvutano, ukanda, kifaa cha kusafisha. Ili kuondoa udongo kutoka kwa uso wa ndani wa sehemu inayohamishika, kuna utaratibu wa kusafisha na auger. Uchafuzi huondolewa kimitambo kutoka kwa ngoma kwa kutumia kikwaruo.

Zana za kusafiri

Katika sehemu hii, lifti ya daraja (tazama picha hapo juu) imewekwa na jozi ya magurudumu ya nyuma kwenye vihimili vya ekseli. Analogues pacha zimewekwa juu yao kutoka upande wa conveyor. Zimefanywa kurudisha nyuma, ambayo huongeza uthabiti wa mashine katika hali ya kufanya kazi kinyume chake kwa kurekebisha upana wa wimbo.

Vipengele vya kufanya kazi vina kiendeshi, kikiunganishwa na injini ya trekta au mojawapo ya injini (dizeli au umeme). Torque inatumika kwasanduku la gia la hatua moja kupitia nguzo za roller na makutano kutoka kwa crankshaft. Sehemu ya kutoa ya sehemu ya kuendesha ya kisanduku cha gia huwasha pampu ya majimaji iliyosanidiwa na gia.

Maombi

Mgawo wa lifti za daraja:

1. Kukata safu-kwa-safu ya udongo pamoja na usambazaji wake kwenye dampo. Umbali wa kufanya kazi ni hadi mita 15.
2. Kupakia muundo uliotumika kwenye malori ya kutupa taka, lori.
3. Kulima wakati wa ujenzi wa barabara, mabwawa, tuta, uchimbaji, mashimo na vitu vingine vinavyohusishwa na ukataji wa udongo kwa wingi.
4. Fanya kazi katika mwelekeo ulioonyeshwa kwenye tambarare na ardhi yenye vilima kidogo kwa ukuzaji na upogoaji wa udongo wa kawaida na unyevunyevu kidogo. Katika kesi hiyo, haipaswi kuwa na cobblestones kubwa na inclusions za miamba. Urefu wa sehemu iliyotengenezwa ni kutoka kilomita 0.5 hadi 1.0.

Kifaa kinachohusika kinatumika katika ujenzi wa barabara, ukarabati wa ardhi na ujenzi mwingine, reli, machimbo, katika ujenzi wa miundo ya majimaji. Kwa kuongezea, viboreshaji vya lifti vinahitajika kwa kuvuliwa na kumwagilia. Mashine zinaendeshwa kwa viwango vikubwa vya kufanya kazi, haswa kwenye udongo mshikamano wa kategoria ya pili na ya tatu.

Mwishowe

Kutokana na utendakazi unaoendelea wa vipengele vya kufanya kazi vya lifti za daraja, kiashiria cha utendakazi kilichoongezeka kimehakikishwa. Wakati huo huo, gharama za nishati, pamoja na matumizi ya chini ya chuma, hutoa kubwaufanisi ikilinganishwa na vifaa vingine vya kutengenezea ardhi. Nguvu ya mashine zinazohusika hutumiwa katika suala la tija karibu katika kipindi chote cha kazi. Kwa kulinganisha, kwa analogi za aina ya mzunguko, asilimia hii ni 20-25% tu (kwa kukata safu ya ardhi).

Vigezo kuu vya kiuchumi vya greda za lifti ni pamoja na matokeo yaliyokadiriwa (saa) na umbali wa usafiri wa kupita na mlalo wa nyenzo ya taka. Tabia hii inazingatiwa kutoka kwa kisu hadi mahali pa kuwekewa. Kulingana na GOST 7125-70, mbinu hii ina fahirisi ya utendaji ya mita za ujazo 630 hadi 1600 kwa saa.