2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57
Mara nyingi hali hutokea wakati mmiliki wa gari anapogundua kuwa gari lake limeacha kufanya kazi zake zilizokusudiwa. Matumizi ya juu ya mafuta wakati wa safari ndefu na fupi, operesheni isiyo na utulivu na kasoro huweka wazi kuwa injini ya zamani imemaliza matumizi yake, na injini mpya inahitajika kwa operesheni thabiti. Lakini suala la kubadilisha injini lazima lishughulikiwe kwa umakini mkubwa na kuelewa ni injini gani itategemewa zaidi.
Uvumbuzi wa hivi punde
Jambo la kwanza linalokuja akilini ni kununua injini mpya ya muundo wa gari lako. Kwa watu wa kiuchumi, chaguo mbadala ni injini iliyotumiwa. Itatumikia, bila shaka, chini, lakini linapokuja suala la kuanza kwa kasi ya kuendesha gari, basi chaguo hili litafanya. Lakini usikimbie mara moja kwenye duka na kununua injini kutoka kwa disassembly. Inafaa kufikiria na kuchagua njia mbadala: injini ya mkataba ni uvumbuzi mpya ambaoitatoa odd kwa wengi wa watangulizi wake.
Dhana ya injini ya mkataba
Swali hutokea kuhusu injini ya mkataba ni nini. Injini ya mkataba ni kitengo kilichotumiwa ambacho hutolewa kutoka kwa magari ya kigeni na kutumwa nje ya nchi. Kama ilivyo kwa Shirikisho la Urusi, katika masoko ya magari unaweza kupata mara nyingi injini kutoka nchi za mashariki, kwa mfano, kutoka Japan. Injini za Uropa kawaida huuzwa katika nchi za Jumuiya ya Forodha. Kwa bahati mbaya, ni nadra sana kufikia mipaka ya Urusi.
Jina la injini ya mkataba linatokana na neno rahisi - "mkataba". Ukweli ni kwamba makampuni yanayojishughulisha na biashara ya kununua, kuuza na kuagiza injini yana mikataba na mikataba mingi na makampuni ambayo yanauza injini hizi. Kwa hiyo, kabla ya kukimbia kwenye duka ili kununua injini kama hiyo, unapaswa kuelewa uendeshaji wake, usome kwa makini makubaliano ya ununuzi na kupima faida na hasara zote.
Faida za injini ya mkataba
Kabla ya kuchagua injini ya mkataba, unahitaji kuelewa faida na hasara zake. Pamoja muhimu zaidi ya injini ya mkataba ni uhalisi wake. Mjasiriamali yeyote ataagiza tu injini bora zaidi za kuuza, kwa sababu sheria za uendeshaji wa majirani zetu wa mashariki ni ngumu sana.
Ili kupata pasipoti maalum na uendeshaji zaidi wa gari, dereva mara nyingi huhitaji kufanyiwa matengenezo.gari lako. Sehemu zote zilizopatikana zenye kasoro lazima zibadilishwe na zile mpya zaidi haraka iwezekanavyo. Ikiwa mmiliki bado anakataa kusakinisha vipengele vipya zaidi, basi gari linachukuliwa kuwa hatari na limepigwa marufuku.
Faida ya pili ya injini ya mkataba ni maili ya chini. Nje ya nchi, injini hii inaendeshwa kwa wastani kwa karibu miaka 5. Inafaa kuzingatia ukweli kwamba nchini Japani na Ulaya magari yote yanaendeshwa kwa mafuta mazuri na kwenye barabara zilizotengenezwa vizuri.
Kwa mfano, huko Japani, barabara hutiwa maji kwa myeyusho maalum unaozuia kutu kwenye mwili wa gari. Ndiyo maana magari mengi ya Kijapani huja nchini kwetu na vipuri vya "asili" katika hali nzuri. Kwa hivyo, baada ya maelezo kama haya, hakuna shaka kwa nini inafaa kuchagua injini ya gari la Kijapani.
Tukirejea kwenye mada ya mafuta, majirani zetu wa mbali wana udhibiti mkali wa ubora. Mafuta kabla ya kutumwa kwenye kituo hupitia hatua nyingi za utakaso, ndiyo sababu magari hudumu kwa muda mrefu, na kuvaa kwa sehemu ni karibu kutoonekana. Mbali na hayo yote, Wazungu mara nyingi hulalamika kuhusu msongamano wa magari unaotokea siku za wiki, kwa hivyo watu wengi hutumia gari mara chache sana, isipokuwa wikendi au likizo ya familia.
Bei ya injini za mkataba daima itakuwa chini kuliko zile za awali. Hata ukijumlisha gharama zote za usafirishaji na usakinishaji, gharama bado itakuwa chini. Hivyo, kununua mkatabainjini, usijali kuhusu bei.
Mitambo yote huingizwa nchini kwa sheria kali zaidi. Hii inafanywa ili wakati wa kusajili injini mpya, hakuna ugumu wa kuweka karatasi.
Hasara za injini ya mkataba
Ikiwa tunazungumza juu ya mapungufu ya injini ya mkataba, basi hakuna mengi yao. Kuna faida nyingi zaidi. Lakini ikiwa bado unagusa juu ya mada ya hasara, basi usipaswi kusahau kwamba, kwanza kabisa, injini ya mkataba ni kifaa kilichotumiwa. Hali nyingi hujulikana wakati injini kama hizo zilitolewa kutoka kwa magari yaliyoharibika na mabovu.
Usisahau kuhusu uwezekano wa injini hizo kuharibika, maana hata nje ya nchi mtu anaweza kulitendea gari lake kwa nia mbaya, kubadilisha mafuta na sehemu zilizochakaa.
Kasoro ndogo
Kupata injini inayofaa kwa gari lako wakati mwingine inaweza kuwa vigumu sana. Kwa magari ambayo yalitolewa katika miaka ya 1990-2000, kupata motor si vigumu. Jambo lingine ni magari ya zamani kuliko mwanzo wa karne ya 21. Kupata injini karibu haiwezekani kwa sababu magari mapya yanahitajika sana, na ili kuondoa injini kutoka kwao, inafaa kungoja hadi gari liharibike.
Aidha, hadi wakati wa kutafuta injini za mkataba, unahitaji kuongeza muda wa karatasi na utoaji. Muda wa wastani wa kusubiri ni takriban siku 14, baada ya hapo injini itawasilishwa kwa anwani inayohitajika.
Mbali na wakati wautafutaji, itachukua muda kwa ununuzi na makaratasi nje ya nchi, pamoja na utoaji wa injini. Utaratibu huu unaweza kuchukua mahali popote kutoka kwa wiki mbili hadi mwezi.
Nini cha kutafuta unaponunua?
Baada ya kuamua kuwa injini ya mkataba inafaa kwako, unahitaji kujiuliza jinsi ya kuchagua injini ya mkataba na nini cha kuangalia. Unahitaji kuzingatia mambo kadhaa muhimu. Hii inafanywa ili gari lisishinde miezi michache baada ya ununuzi wa kitengo kipya.
Kwanza kabisa, unahitaji kuangalia upatikanaji wa nyaraka zote muhimu, ili baadaye hakutakuwa na matatizo. Lazima duka litoe mkataba na vyeti vinavyohitajika bila kukosa.
Ni lazima injini itimize masharti yote ya gari. Hii ni pamoja na chapa, marekebisho anuwai, mwaka wa utengenezaji. Hii itaepuka kuharibika na gharama ya gharama zaidi za ukarabati, pamoja na kutoelewana endapo injini ikaangaliwa kwa ajili ya matengenezo.
Gharama ya chini sio sababu ya kunyakua injini ya mkataba bila kuangalia. Kimantiki, motor mpya ya aina ya mkataba haiwezi kugharimu chini ya injini kutoka kwa disassembly. Kabla ya kununua injini, unapaswa kuuliza muuzaji kwa hati zinazounga mkono. Hatua hizi za makusudi zitakusaidia kuepuka kulaghaiwa na makampuni potofu.
Kwa kuzingatia ukweli kwamba injini za mkataba ni vitengo vilivyotumika, hazina dhamana. Lakini bado wauzaji wengine hutoa kipindi cha chini- siku 14. Ikiwa ukweli wa kazi duni uligunduliwa wakati wa kusakinisha injini ya mkataba nje ya duka maalumu, basi muuzaji ana haki ya kughairi hata dhamana kama hiyo.
Nini cha kuchagua: injini ya mkataba au kutoka kwa disassembly?
Sasa ningependa kuendelea na swali kuu: ni nini bora - injini ya mkataba au injini kutoka kwa disassembly? Kama ilivyoelezwa hapo awali, sehemu za magari kutoka kwa disassembly ni sehemu ambazo zilitumiwa hapo awali nchini Urusi, hivyo rasilimali ya sehemu hizo inaweza kuwa imechoka sana. Injini yenyewe inaweza kuwa katika hali nzuri au isiwe katika hali nzuri.
Baadhi ya madereva wasio waaminifu mara nyingi hugeuza odomita za gari na kuficha baadhi ya hati. Kulikuwa na matukio wakati injini ziliondolewa kwenye magari yaliyoharibiwa, ambayo iliongeza hatari ya kushindwa mapema. Kulinganisha faida na hasara zote, tunaweza kusema kwamba injini ya mkataba ni bora zaidi. Lakini ikiwa hakuna wakati wa kungojea usafirishaji kutoka nje ya nchi, basi katika masaa kadhaa unaweza kununua injini kutoka kwa disassembly.
Japani
Katika sehemu hii, tutaangalia baadhi ya masuala muhimu kuhusu magari ya Kijapani. Wengi walishangaa jinsi ya kuchagua injini ya mkataba kutoka Japan na kwa nini toleo la mashariki ni bora zaidi. Hivi majuzi, ni injini kutoka mpaka wa mashariki ambazo zilianza kujaza soko la Urusi.
Baada ya kuanzishwa kwa sheria mpya, mtiririko wa uagizaji wa magari ya Japani umepungua sana. Ukweli ni kwamba nchini Japani, baada ya kipindi cha udhamini, magari yanatolewa kikamilifu. Kwa hiyo, vipurimashine hizi ziko katika hali nzuri sana. Wajasiriamali hukatiza haraka sehemu hizi, kuzichakata na kuzituma popote duniani zikiwa katika hali kamilifu. Kwa hivyo, karibu haiwezekani kupata injini bora kuliko Japani.
Wapenzi wengi wa magari ya Kijapani huuliza jinsi ya kuchagua injini ya mkataba ya 4S FE - mojawapo ya miundo bora zaidi katika sekta ya kandarasi. Jibu ni rahisi: unapaswa kuchagua sawa na injini nyingine, kwa sababu tasnia ya Kijapani ni mojawapo ya bora zaidi duniani, na kwa kweli hakuna tofauti kati ya injini.
Wapi kununua injini ya mkataba?
Inafaa kununua injini ya mkataba pekee kutoka kwa wasambazaji wanaoaminika ambao wana miunganisho na mikataba na makampuni ya kigeni kwa ajili ya kutupa mashine na sehemu zao. Lakini ni bora kuchagua huduma rasmi ya gari, ambapo, pamoja na ufungaji, kuna aina mbalimbali za injini za mkataba. Kutumia huduma za maduka hayo, unaweza kuepuka kudanganya kwa urahisi katika tukio la kuvunjika kwa magari. Hatua hizi zote zitakusaidia kuchagua injini sahihi ya mkataba.
Ilipendekeza:
Usakinishaji wa injini nyingine kwenye gari. Jinsi ya kupanga uingizwaji wa injini kwenye gari?
Mara nyingi sana, madereva ambao hawajaridhika na sifa bainifu za injini au vigezo vyake vingine hufanya ubadilishaji wa kitengo cha nishati na kinachofaa zaidi. Inaweza kuonekana kuwa kila kitu ni rahisi, lakini kwa kweli ni mbali nayo. Kwanza, kufunga injini nyingine kwenye gari inahitaji idadi kubwa ya mabadiliko ya kiufundi. Pili, usisahau kuhusu hati, kwa sababu injini nyingine ya mwako wa ndani ina nambari yake ya serial. Lakini hebu tuzungumze juu ya kila kitu kwa utaratibu
Aina za upakaji rangi kwenye gari. Uchoraji wa dirisha la gari: aina. Toning: aina za filamu
Kila mtu anajua kuwa aina tofauti za rangi huifanya gari kuwa ya kisasa na maridadi zaidi. Hasa, dimming madirisha katika gari ni njia maarufu na maarufu ya tuning nje. Faida nzima ya kisasa vile iko katika unyenyekevu wake na gharama ya chini ya utaratibu
Injini ya mkataba: jinsi ya kuelewa ni nini? Ufafanuzi, sifa, vipengele vya kazi, kulinganisha, faida na hasara
Ikiwa injini iko nje ya mpangilio na haiwezekani kuirekebisha, basi swali linatokea, wapi na ni aina gani ya injini ya kununua. Injini ya mkataba ni mbadala nzuri kwa mpya ya awali na ni bora zaidi kuliko injini iliyotumiwa kutoka kwa disassembly
Ni aina gani ya gari iliyo bora zaidi. Aina kuu za magari na lori. Aina za mafuta ya gari
Maisha katika ulimwengu wa kisasa hayawezi kuwaziwa bila magari mbalimbali. Wanatuzunguka kila mahali, karibu hakuna tasnia inayoweza kufanya bila huduma za usafirishaji. Kulingana na aina gani ya gari, utendaji wa njia za usafiri na usafiri utakuwa tofauti
Redio ya gari: vipengele muhimu. Jinsi ya kuchagua redio nzuri ya gari?
Simu za rununu zimeimarishwa kwa uthabiti katika maisha ya kila siku ya kila mmoja wetu hivi kwamba hatuwezi tena kufikiria maisha yetu bila mawasiliano ya rununu. Lakini, kwa bahati mbaya, kuna hali wakati haiwezekani kutumia mawasiliano ya kisasa. Hapa ndipo idhini inapoingia
