Taa ya kugeuza: vidokezo vya kuchagua, matatizo yanayoweza kutokea, utaratibu wa kubadilisha, hakiki

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:57

Kwa gari, optics ina jukumu muhimu, haswa kwa usalama wa mmiliki wake. Faraja ya harakati mchana na usiku inategemea uwezo wake wa kufanya kazi. Kwa usaidizi wa taa za nyuma, wamiliki wa magari, wakinyoosha safu moja baada ya nyingine, huashiria nia yao ya kurudi nyuma.

Mchanganyiko unapotokea, swali litatokea, jinsi ya kubadilisha taa zinazorejesha nyuma kwenye gari lako? Tutafichua siri za uingizwaji uliofanikiwa baadaye.

Machache kuhusu manufaa ya kuweka taa za nyuma

Bila kurudi nyuma, ni vigumu kufikiria kusonga kwenye gari. Ili kuhakikisha usalama kamili katika hali ya mvua ya asili, ukungu au usiku, vifaa vya kawaida vya nje ni vya lazima. Taa za kugeuza zinapaswa kufanya kazi kwa ufanisi mkubwa. Mahitaji makuu ya hali tofauti za hali ya hewa na madereva ni huduma ya taa ya gari. Wana dhamira maalum, inayowajibika - kuangazia uso wa barabara kwa uangavu na kwa uwazi wakati wa kuendesha gari kwa kutumia gia ya kurudi nyuma.

Kwa kuongeza, taa za nyumahatua ni muhimu kwa madereva wengine: zitakuwa ishara ya hamu ya gari lililo mbele kugeuka nyuma. Baadhi ya wamiliki wa gari wanapaswa kufunga optics ya ziada. Kwa nini? Hii ni kutokana na vipengele vya muundo wa kit msingi, wakati vifaa kutoka kwa mtengenezaji havifanyi kazi vizuri vya kutosha.

Kwa nini mwanga wa kurudi nyuma haufanyi kazi kama madereva wanavyotarajia?

Sababu za kusakinisha mwanga wa ziada

Kwanza, unapaswa kuelewa ni kwa nini unapaswa kuzungumzia mada hii, na upate maelezo zaidi kuhusu muundo wa taa.

Ikijumuisha gia ya kurudi nyuma, dereva hufunga anwani. Hii ni kutokana na kutolewa kwa mpira wa kubadili kutoka kwenye shina. Katika hali nzuri, taa hupokea voltage. Matokeo - taa zinawaka. Baada ya kurudi kwenye gear ya mbele, kila kitu kinarudi kwenye nafasi yake ya awali: anwani zitafungua. Hivyo gridi ya nguvu ina jukumu muhimu katika kuhakikisha hali ya kazi ya vitengo vya mwanga. Wataalam wanatambua sababu kadhaa kwa nini taa za kugeuza zinashindwa. Yanayojulikana zaidi ni haya yafuatayo:

1. Anwani zimeteketea kwenye filamu za tochi.
2. Waya za vitambuzi vya mwendo wa kurudi nyuma hukatika au kukatika.
3. Balbu kuungua.
4. Anwani huongeza oksidi au fuse hazijafaulu.

Njia pekee ya kuondoa kasoro ni kuchukua nafasi ya taa inayogeuza nyuma, ambayo inaweza kufanywa kwenye karakana ya magari au wewe mwenyewe. Ukiamuakurekebisha taa kwa mikono yako mwenyewe, basi kumbuka kwamba kufanya kazi na wiring umeme inahitaji usahihi na huduma. Multimeter itakuwa msaidizi katika suala hili: hutumika wakati kipengele cha mwanga kinapowaka.

Ikiwa anwani zimetiwa oksidi, zitahitaji kusafishwa. Ufikiaji wao hutolewa kwa kuondoa kitengo cha taa.

Vipengele vya kuondolewa kwa taa

Hakuna kitu gumu kuhusu hili, wanaoanza wasipotee:

• Kwanza unapaswa kuzima taa za nje za gari.
• Ifuatayo, fungua shina na ukate pedi za nyaya. Ni bora kutunza kuondoa upholsteri iliyo nyuma ya taa mapema.
• Sasa unahitaji kufinya lachi kutoka kando, vuta kidirisha kwa uangalifu.
• Baada ya kusafisha anwani, unahitaji kurejesha kila kitu.

Ikiwa mchakato wa kusambaza umeme kwa vitengo kuu na vya msaidizi, vinavyotolewa na mwili, vinavunjwa kwenye gari, basi wanasema kuwa hakuna molekuli. Katika hali hii, madereva watahitaji ushauri: badilisha waya zilizokatika na urekebishe zilizokatika.

Fuse ikipulizwa, basi hakutakuwa na ugumu wowote. Baada ya yote, iko kwenye kizuizi tofauti, ambacho kinaweza kubadilishwa kwa urahisi.

Siri za kuangalia taa ya breki

Utaratibu huu sio ngumu zaidi kuliko ule ulio hapo juu:

1. Swichi ya swichi ya taa imeondolewa.
2. Washa.
3. Anwani za kiunganishi cha kitambua gia cha nyuma hufungwa kwa kipande kidogowaya.
4. Ikiwa taa za kurudi nyuma zinawaka, ni chura mwenye hitilafu.

Wengi huanza kuchanganua swichi, kufikiria juu ya ulinzi wa watu unaowasiliana nao. Njia hizi ni za ufanisi, lakini kuna nuances. Yote inategemea uundaji wa gari. Katika baadhi ya mifano, eneo la kubadili kikomo ni chini ya kiwango cha lubricant katika maambukizi. Kwa hivyo, wataalam bado wanashauri kuchukua nafasi ya kitambuzi cha kuwasha.

Kuna mashine ambazo optics hazifanyi kazi kwa sababu ya ukosefu wa nguvu wa kutosha wa swichi ya kikomo inayotumika kuwasha. Washer nyembamba itakuwa suluhisho sahihi kwa kuweka chini ya "chura". Multimeter itaonyesha uwezo wa kufanya kazi wa kubadili. Ili kufanya hivyo, unahitaji kuiweka katika hali ya ohmmeter. Hainaumiza pia kuangalia msingi wa taa ya nyuma, wakati mwingine shida iko ndani yake.

Jinsi ya kuangalia cheni?

Uchunguzi utasaidia kubainisha sababu za matatizo ya kubadili taa. Jambo kuu ni kupata eneo ambalo hakuna voltage. Hii itasaidia kutambua taa ya kudhibiti na ohmmeter:

• Angalia inaanza na kiunganishi cha kubadili kikomo.
• Kuwasha huwashwa kwa mguso mmoja wa taa ya kudhibiti. Uunganisho unafanywa kwa sehemu ya chuma iliyounganishwa na sehemu ya mwili, ambayo hakuna rangi.
• Anwani ya pili imelandanishwa na kiunganishi "+":
• Kama kuna nishati, angalia kihisi cha kurudi nyuma.
• Balbu nyepesi hazijawashwa? Itabidi tusuluhishe tatizo katika sehemu ya mnyororo: kuna uwezekano mkubwa, kuna mapumziko mahali fulani.

Ili kuondoa matatizo, dereva anapendekezwa kusomamichoro na maagizo, pamoja na vipengele vya muundo wa mashine yako.

Nini cha kufanya wakati taa zinawashwa kila wakati?

Baadhi ya madereva wanakabiliwa na tatizo la kuwasha kwa taabu kwa fujo zinazowashwa bila kujali gia ya kurudi nyuma au zinazowaka kila mara. Mitambo otomatiki kumbuka sababu kadhaa za hali hii:

• muunganisho wa kitambuzi cha kuwasha na waya kutoka kwenye taa ulisababisha mzunguko mfupi;
• waya uliokatika;
• sensore imekwama imefungwa.

Kwa mashine zinazotumia mfumo wa upokezaji kiotomatiki au CVT, hitilafu zinaweza kusababishwa na sababu kadhaa za asili tofauti. Hapa, kutengeneza taa itakuwa ngumu zaidi. Hii ni kutokana na kuwepo kwa mtawala wa gear. Kwa hivyo, ni salama zaidi kuwasiliana na warsha kwa wataalamu.

Mapitio ya taa za kurudisha nyuma wajibu mkubwa

Hivi majuzi, magari yaliyo na LED zenye nguvu zilizowekwa kinyume yalianza kuonekana. Kisha, kwa kuzingatia hakiki, ilikuwa ya ziada na ya anasa. Gharama ya taa moja ilikuwa kubwa sana.

Lakini muda ulipita, soko lilijaa diodi za bei nafuu na maoni yakabadilika. Mtandao umejaa maoni chanya. Waandishi wana hakika kwamba mwangaza kama huo hurahisisha zaidi mmiliki wa gari kuendesha katika maeneo ambayo mwanga hafifu.

Wale waliosakinisha taa zenye nguvu za LED kinyumenyume, wanazizungumzia vyema sana. Inapendekezwa tu usiiongezee, vinginevyo mwanga utapofusha dereva nyuma ya kutembeamashine.

Hitimisho

Vifaa vya macho lazima viwe katika mpangilio mzuri wa kufanya kazi, kwani uchanganuzi huwaweka madereva hatarini. Kwa kuongeza, polisi wa trafiki itakuhitaji kulipa faini kwa ukosefu wa mwanga. Barabara haina kusamehe makosa na tabia ya kutojali kwa gari, inayohitaji dereva kuwa na kazi ya wazi, iliyoratibiwa vizuri ya mifumo yote, vipengele, vipuri katika gari. Katika kesi hii pekee, unaweza kuondoka kwa ujasiri kwenye njia yoyote.