"Renault Logan": hakiki za mmiliki, faida na hasara

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:56

"Renault Logan" ilipata umaarufu kutokana na gharama yake ya bajeti na sifa nzuri za kiufundi. Imetolewa tena mara kwa mara, huku ikibaki kuwa kiongozi katika mauzo. Unaweza kusoma sababu za umaarufu huo na maoni kutoka kwa wamiliki wa Renault Logan katika makala haya.

Renault Logan: historia

Mwishoni mwa miaka ya 1990, masoko matatu makubwa ya magari (Ulaya, Japan na Marekani) yalikuwa yamejaa kupita kiasi. Watengenezaji magari wakuu wameamua kuelekeza mawazo yao kwa masoko yanayoibukia. Mnamo 1998, Renault ilianza kutengeneza gari la kuaminika kwa mazingira magumu. Bajeti yake ya kuanzia ilikuwa $5,000. Dacia Logan, ambayo iliundwa halisi kutoka mwanzo (hakuna mifano mingine iliyochukuliwa kama msingi), ilianza kuuzwa mnamo 2004. Iliwekwa kama gari la bajeti na sifa za juu na haraka ikawa muuzaji wa juu. Wanunuzi wakuu wa mtindo mpya walikuwa familia: kwao, gari lilikuwa bora. Uwezo mkubwa na utofauti, pamoja na kuegemea kiufundi na bei ya kuvutia, imefanya iwezekanavyoBidhaa mpya ya Renault ili kukonga nyoyo za watu wengi.

Mnamo 2009, toleo lililosasishwa la Logan lilitolewa. Imeboreshwa muundo wa mwili: imekuwa laini, iliyosawazishwa na ya kisasa. Lakini mapambo ya mambo ya ndani yalibaki sawa. Gari ilipokea kusimamishwa kwa nguvu zaidi na kupoteza baa za kuzuia-roll. Ubunifu huu umeongeza aerodynamics, utulivu na utunzaji wa gari. Maoni ya wamiliki wa Renault Logan -2 yana sifa ya gari hili vyema sana.

Vipimo

Watengenezaji wa Renault Logan walilazimika kufanya lisilowezekana na kuunganisha gari lenye sifa za kiufundi zinazokubalika, huku wakiacha bei ya gari katika kiwango cha bajeti. Magari yote yana vifaa vya usafirishaji wa mwongozo wa 5-kasi. Unaweza pia kukutana na miundo inayouzwa kwa kutumia kisanduku kiotomatiki.

Aina ya vitengo vya nishati inawakilishwa na injini tatu tofauti. Chaguo la bei nafuu ni Renault Logan na injini ya lita 1.4. Ilisitishwa mnamo 2004 kwa sababu ya uvutaji wa kutosha. Mfululizo mzima wa pili wa Renault Logan hutolewa na injini zenye uwezo wa lita 1.6. Chaguo la kwanza (kwa nguvu ya 82 hp bila turbocharging (ina torque ya juu ya 134 nM. Mapitio kutoka kwa wamiliki wa Renault Logan 1, 4 ni chanya zaidi. Kutokana na wingi wa chini wa gari yenyewe (chini ya tani), nguvu ya injini inatosha kwa nguvu Ikiwa unapenda magari makali, basi uangalie bora Renault Logan na injini ya lita 1.6 na nguvu.104 l. Na. Inaharakisha gari hadi kilomita 100 kwa sekunde 10.5, na torque ni 145 NM. Matumizi ya mafuta kwa chaguzi zote mbili ni takriban lita 7 kwa kilomita 100.

Kusimamishwa kwa Renault Logan ni muundo rahisi zaidi. Mbele, ni kusimamishwa kwa chemchemi ya kujitegemea, na nyuma ni boriti ya torsion ya nusu ya kujitegemea. Kusimamishwa ni rahisi, lakini mara chache huvunjika na hukuruhusu kushinda kwa urahisi kutoweza kufikiwa, ingiza zamu kwa kasi. Kwa kando, ni muhimu kuzingatia kupanda kwa juu kwa Logan: kibali ni 155 mm. Njia hii ya lifti ni bora zaidi kwa barabara za Urusi, ambazo mara nyingi haziko katika hali bora.

Muonekano

Sehemu ya nje ya gari la abiria la Ufaransa kwa mtazamo wa kwanza inapendeza sana. Hakuna maelezo yasiyo ya lazima, mistari laini na rangi zilizonyamazishwa. Mapitio ya wamiliki wa Renault Logan mpya yanathibitisha hili. Mfano mpya umepata grille tofauti - na vipengele vya chrome. Bumpers zilizobadilishwa mbele na nyuma. Vioo vya pembeni vilivyo na mwonekano ulioongezeka na taa iliyosasishwa pia iliongeza "manufaa" kwa gari la abiria. "Logans" zote zinakuja na magurudumu ya aloi na kwa rangi zilizopanuliwa. Hakuna rangi angavu kati yake, lakini, kama sifa nyingine za gari, inalingana kikamilifu na gari hili la bajeti.

Muundo wa mambo ya ndani ya gari umebadilika kidogo. Ndani ya Logan kuna nafasi ya kutosha kwa watu watano, na lita 510 za mizigo zimewekwa kwenye shina. Wakati huo huo, vipimo vya gari huruhusu kabisaHifadhi hata kwenye mitaa yenye shughuli nyingi: Renault Logan ina urefu wa 4.5 m na upana wa 1.7 m. Mambo ya ndani ya kitambaa na muundo wa lakoni yanapatana na kuonekana kwa gari. Ndani, dashibodi na vifundo vimepunguzwa kwa plastiki ya ubora wa juu ya chuma.

Hadhi

Kabla ya kununua gari jipya, mara nyingi watu husoma tena habari nyingi kuhusu faida na hasara za magari. "Renault Logan" 1, 6 kitaalam ya wamiliki tuzo imara "nne". Je, ni sifa nzuri na hasi za gari hili? Manufaa ni pamoja na:

1. Kutegemewa. Magari ya Ufaransa mara nyingi hukosolewa kwa sehemu ambazo ni ngumu kutengeneza. Hizi ni pamoja na injini, kusimamishwa na kazi ya mwili. Lakini hata Renault Logan ya kwanza imejitambulisha kama gari la kuaminika. Injini yake ya valve nane husafiri umbali mrefu bila malalamiko, na kusimamishwa ni ngumu ya kutosha kuvumilia vicissitudes zote za barabara za Kirusi kwa muda mrefu. Maoni ya wamiliki kuhusu Renault Logan 1, 6 pia ni chanya zaidi. Injini ya gari hili ni rahisi kutunza na inaweza kutumia petroli yoyote yenye ukadiriaji wa oktani kutoka 90 hadi 98. Miundo ya kisasa ya Logan imetibiwa kikamilifu dhidi ya kutu, haina kutu.
2. Kibali cha juu cha ardhini na kusimamishwa ngumu. Wamiliki hujibu hasa kwa shauku kuhusu sifa hizi za gari. Kusimamishwa kwa Logan katika nguvu yake ya nishati huzidi sehemu zinazofanana kwenye magari ya gharama kubwa zaidi. Renault huendesha gari kwa utulivu kwenye barabara nyepesi isiyo na barabara, na matuta ya kasi juu yakekaribu isionekane.
3. Faraja. Licha ya ukweli kwamba Logan imewekwa kama gari la bajeti, ni vizuri kabisa kwa dereva na abiria. Kuketi kwa starehe na marekebisho ya kiti huruhusu kila mtu kustarehe. gari ina legroom kupanuliwa - ili hata watu katika viatu nzito baridi ni vizuri. Ikiwa unununua gari na hali ya hewa, unaweza kuwa na uhakika kwamba itaweza kukabiliana na joto kali zaidi. Katika msimu wa joto, ndani ya Logan ni vizuri kabisa. Wakati huo huo, gari ni vizuri kwa safari ndefu: kwa utulivu huweka kasi ya 110-120 km / h. Nguvu ya injini inatosha kuongeza kasi hadi 130 km / h, lakini "jerks" kama hizo hufanywa vyema kwa umbali mfupi.
4. Shina kubwa linapaswa kuchaguliwa kama nyongeza tofauti. Inaonekana ni ndogo sana, lakini ndani ya kiasi chake ni lita 510 za kuvutia. Hata vitu vikubwa vinafaa ndani yake. Baada ya kubeba mzigo kamili, Renault Logan hailegei na inabaki thabiti barabarani.

Dosari

Maoni kutoka kwa wamiliki wa Renault Logan pia yanabainisha baadhi ya mapungufu kwenye gari hili:

1. Zaidi ya kutoridhika yote husababishwa na mkunjo mgumu wa nyuma ya kiti cha nyuma katika hali ambapo ni muhimu kusafirisha mzigo mkubwa. Ili kufanya hivyo, itabidi ufungue boliti chache na uondoe vipande vya kukaza kati ya kiti na shina.
2. Kutenga kelele kwenye Renault Logan sio bora, kwa hivyo kwa kasi ya zaidi ya kilomita 120 / h, mazungumzo ndani ya kabati, kuna uwezekano mkubwa, hayatasikika.
3. Kuhususehemu za gari, malalamiko mengi kutoka kwa wamiliki ni sanduku la gia, ambalo lina uchezaji wa bure wa kamba. Gia ya kurudi nyuma wakati mwingine hujihusisha na ukinzani fulani.

Kimsingi, mapungufu yote katika hakiki za wamiliki wa Renault Logan yanahusiana na bajeti ya gari hili. Ili kuepuka tamaa, unahitaji kuelewa wazi kwamba bei ya chini ya mashine huamua maelezo na vifaa. Ubora wa Renault Logan uko katika kiwango kizuri cha wastani, lakini hupaswi kutarajia miujiza yoyote kutoka kwayo.

Maoni ya kitaalamu

Wataalamu wanazungumza kuhusu Renault Logan kama gari rahisi lenye vifaa vya kisasa na muundo maridadi. Ya maeneo ya shida, wanaona sanduku la gia na kushikamana kwa kanyagio cha gesi katika hali ya hewa ya baridi. Kuvaa kwa kasi ya muhuri wa mafuta na pampu inafanya kuwa muhimu kuchukua nafasi ya sehemu hizi baada ya mileage 30-40,000. Vinginevyo, hili ni gari la kutegemewa ambalo halihitaji matengenezo makubwa kwa kilomita 150-180,000 za kwanza.

Maoni ya Mmiliki

Wamiliki wake wanaandika nini kuhusu Renault Logan? Karibu kila mtu anabainisha kuaminika kwa mashine hii. Inashauriwa kuchukua mifano mpya na injini ambayo nguvu yake ni angalau lita 1.6. Kwa gari kama hilo, 1, 4 bado ni dhaifu sana motor. Kimsingi, malalamiko yote yanahusiana na kuonekana na mambo ya ndani ya gari, ambayo mara moja hutoa gari la darasa la bajeti ndani yake. Mapitio ya mmiliki wa Renault Logan na "otomatiki" yanaonyesha kuwa gari kama hilo hutumia petroli nyingi katika jiji. Ikiwa unachukua Logan kwa safari za jiji, ni bora kuchaguausambazaji wa mikono.

Vifurushi

Renault Logan 2 inapatikana katika viwango vifuatavyo vya upunguzaji:

• "Ufikiaji";
• "Mali";
• "Upendeleo";
• "Faraja";
• Anasa.

Kama inavyokuwa mara nyingi katika usanidi wa kimsingi, vifaa vya gari havipo kabisa. Walakini, inajumuisha madirisha yenye rangi nyepesi, walinzi wa matope wa mbele, usukani wa umeme na inapokanzwa dirisha la nyuma. Ikiwa unataka kupata vipengele zaidi, basi unaweza kutaka kuangalia viwango vya juu vya trim. Kompyuta iliyo kwenye ubao inaonekana katika muundo wa Comfort, na udhibiti wa safari, hali ya hewa na mfumo wa sauti huonekana kwenye Active. Mapitio ya wamiliki wa Renault Logan yanaonyesha kuwa ni bora kuchukua gari la Comfort. Ni vifaa hivi ambavyo ni bora: ina vifaa vyote muhimu kwa safari ya starehe na wakati huo huo ina gharama bora. Ikiwa unataka urahisi wa juu, basi unapaswa kuchagua chaguo la Upendeleo au Upendeleo wa Luxe. Wao (pamoja na vipengele vingi vyema) wana viti vyenye joto, udhibiti wa hali ya hewa, madirisha ya mbele yenye joto na uwezo wa kurekebisha karibu kila kipengele.

Kuhusu mfumo wa usalama, mifuko ya hewa ya viendeshi inapatikana katika viwango vyote vya upunguzaji, kama vile mfumo wa ABS. Lakini mkoba wa mbele wa abiria huonekana katika viwango vya upunguzaji vya "Lux" na "Privilege".

Gharama

Gharama ya "Renault Logan" inategemea usanidi. Bei ya msingi ni kuhusu rubles 300,000. Mifano"Faraja" inauzwa kwa wafanyabiashara kwa rubles 400,000. Na kwa gari iliyo na vifaa vya juu zaidi, utalazimika kulipa rubles 600-700,000.

matokeo

Renault Logan ya kizazi kipya ni gari la bajeti thabiti na lililosawazishwa vyema ambalo linaweza kuwa msaidizi wa kuaminika kazini na gari la familia linalotegemewa. Maoni ya wamiliki kuhusu mapungufu ya Renault Logan-2 yanathibitisha tu kwamba gari la Ufaransa halina hasara yoyote kubwa.