2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51
Matumizi ya petroli ni kiasi cha mafuta kinachotumiwa na gari. Tabia hii ya motor ya mashine kwa sasa ni moja ya muhimu zaidi. Na kwa miongo kadhaa, wahandisi wakuu duniani wamekuwa wakisuluhisha tatizo la kupunguza matumizi ya petroli.
Matumizi ya petroli yanaweza kupimwa kwa kukokotoa kiasi cha mafuta ambacho gari linatumia linapopita umbali fulani. Sasa katika nchi ambapo mfumo wa metri ya hatua hutumiwa, matumizi hupimwa kwa lita kwa kila kilomita mia moja. Kadiri thamani inavyopungua, ndivyo gari inavyokuwa ya kiuchumi zaidi.
Matumizi ya petroli yanaweza kuhesabiwa kwa njia nyingine - hupima umbali ambao gari litatumia kiasi fulani cha mafuta. Mbinu hii kwa ujumla hutumiwa katika nchi ambapo mfumo wa kiingereza dimensional hutumiwa.
Nchini Korea Kusini, Japani na India, uchumi hupimwa kwa kilomita kwa lita. Wakati huo huo, kadiri thamani inavyokuwa juu, ndivyo gari linavyokuwa kiuchumi zaidi.
Kwa hesabu sahihi zaidi, wahandisi wamechagua mizunguko kadhaa maalum:
1. Mzunguko wa mijini, unaojulikana na juuukubwa wa harakati, hitaji la kuongezeka kwa joto, uendeshaji wa gari wakati wa kusimama kwenye foleni za trafiki na taa za trafiki, pamoja na kuweka upya kwa kasi na kuongeza kasi. Kutokana na kazi hiyo, matumizi makubwa ya petroli huzingatiwa.
2. Mzunguko wa ziada wa mijini, unaojulikana kwa safari laini na kasi thabiti zaidi. Wakati huo huo, kupungua kwa matumizi ya petroli huzingatiwa.
3. Mzunguko mseto ni kitu katikati.
Matumizi ya petroli huathiriwa na idadi kubwa ya sababu. Sababu kuu za kuongezeka kwa matumizi: hitilafu za injini au mifumo yake, kuongeza kasi ya gari, mwako usio kamili wa petroli, mtindo wa kuendesha gari "ukali", kuongezeka kwa upinzani wa kuendesha gari (mzigo wa gari, madirisha wazi, breki zilizokwama, utendakazi wa upitishaji).
Hali sahihi ya mashine, chaguo la hali bora zaidi ya kuendesha gari, uzoefu wa dereva ndio ufunguo wa matumizi bora ya mafuta.
Matumizi ya mafuta pia huathiriwa na mambo mengine ambayo sio muhimu sana: aerodynamics, uzito wa kukabiliana, uwiano wa gia.
Viwango vya matumizi
Kampuni zote za usafiri huweka viwango vyao vya juu vinavyoruhusiwa vya matumizi ya mafuta zinapotumia magari. Kuna viwango vya msingi na vya ukadiriaji vya matumizi. Msingi umeamua kulingana na mpango wa kawaida na huweka kiwango cha matumizi ya mafuta chini ya hali ya kawaida. Hesabu na kiwango hubainisha hali fulani za uendeshaji, pamoja na baadhi ya vipengele vingine.
Viwango vya maili ya petroli vinaweza kuongezeka ikiwa:
-kufanya kazi wakati wa msimu wa baridi katika mikoa ya kaskazini na kusini ya Shirikisho la Urusi, na pia katika Kaskazini ya Mbali;
- unapofanya kazi kwenye barabara na mpango changamano;
- unapoendesha gari katika maeneo ya milimani;
- wakati wa kusafirisha mizigo hatari au kubwa kupita kiasi;
- wakati wa mazoezi ya kuendesha gari;
- wakati kiyoyozi kinafanya kazi;
- unapoendesha gari mjini (kulingana na msongamano wa magari);
- unapofanya kazi katika mazingira magumu (mafuriko, theluji, barafu);
- unapoendesha gari jipya au gari baada ya ukarabati mkubwa.
Umbali wa gesi ni mojawapo ya sifa muhimu zaidi za kila injini ya gari. Ni katika uboreshaji wake ambapo kazi inaendelea katika nchi nyingi duniani.
Ilipendekeza:
Kwa nini uweke pombe kwenye tanki la gesi? Pombe katika tank ya gesi ili kuondoa condensate ya maji
Kwa kweli kila dereva aliye na uzoefu mdogo amesikia kuhusu mazoea ya kutumia pombe kama kisafisha tanki la gesi kutoka kwa maji. Kwa kuzingatia kwamba baridi ya baridi itakuja hivi karibuni, ni muhimu tu kuondoa kioevu kikubwa kutoka kwenye tangi, kwa sababu inaweza kusababisha matatizo fulani (tutazungumza juu yao hapa chini). Mtu anadhani kwamba unaweza kumwaga pombe kwenye tank ya gesi, ambayo itaondoa maji kwa ufanisi, lakini kuna maoni tofauti
Kanyagio la gesi ya kielektroniki lina ufanisi kiasi gani
Kanyagio la gesi ya kielektroniki lilionekana katika tasnia ya magari zaidi ya miaka kumi iliyopita, na marekebisho ya uvumbuzi huu yalianza kuonekana katika karne iliyopita, labda tangu 1997. Wa kwanza kuanzisha mfumo wa E-GAS (hii ni jina la kampuni hii) katika uzalishaji wa wingi alikuwa Bosch. Kwenye magari yaliyotengenezwa nyumbani, kanyagio cha gesi ya elektroniki kimeonekana hivi karibuni, tangu katikati ya 2010
Jinsi ya kuokoa gesi? Unawezaje kupunguza mileage yako ya gesi
Makala haya yatajadili jinsi ya kuokoa petroli kwenye magari yenye mifumo tofauti ya sindano. Gharama ya mafuta inakua kila wakati, hii haifurahishi madereva. Lakini haikulazimishi kubadili mopeds au baiskeli. Kinyume chake, kila mtu anajaribu kutafuta njia ya kupunguza matumizi ya mafuta
Mimiminiko unapobonyeza gesi. Kushindwa kwa kanyagio cha gesi
Kushindwa kwa kanyagio la gesi - jambo nadra sana kwa magari ya kisasa. Walakini, ukigundua kuwa rafiki yako wa chuma alianza kutetemeka wakati unabonyeza gesi, usisitishe kutatua shida hii hadi baadaye. Katika makala ya leo, tutajua sababu za jambo hili, na pia kufikiria njia za kutatua tatizo hili
Kubadilisha kichujio cha kabati katika Solaris. Ni kwa maili gani ya kubadilisha, ni kampuni gani ya kuchagua, ni kiasi gani cha gharama ya uingizwaji katika huduma
Hyundai Solaris inauzwa kwa mafanikio katika takriban nchi zote duniani. Gari ni maarufu sana kati ya wamiliki wa gari kwa sababu ya injini yake ya kuaminika, kusimamishwa kwa nguvu nyingi na mwonekano wa kisasa. Walakini, kwa kuongezeka kwa mileage, madirisha huanza kuwaka, na wakati mfumo wa joto umewashwa, harufu isiyofaa inaonekana. Huduma ya gari ya Hyundai huondoa kasoro katika dakika 15-20 kwa kubadilisha chujio cha cabin
