Mobil 1 ESP Formula 5W-30 mafuta: hakiki na vipimo

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51

Ubora wa mafuta ya injini huamua maisha ya injini. Utungaji mzuri unaweza kutoa ulinzi karibu kabisa. Inazuia msuguano wa sehemu za injini dhidi ya kila mmoja, ambayo huondoa kushindwa kwa injini mapema na kukwama. Kuna aina nyingi za mafuta. Madereva wengi, wakati wa kuchagua lubricant, kimsingi makini na uzoefu wa madereva wengine. Muundo wa Mobil 1 ESP Formula 5W-30 katika hakiki ulipata tathmini ya kupendeza sana. Faida zake ni zipi?

Machache kuhusu chapa

Mobil inachukuliwa kuwa kiongozi wa sekta ya mafuta na gesi ya Marekani. Chapa hiyo iliweza kuzingatia uzalishaji na usindikaji wa hidrokaboni. Uwepo wa msingi wake wa malighafi ulikuwa na athari chanya juu ya ubora wa bidhaa ya mwisho. Kampuni inazingatia sana maendeleo ya uundaji mpya. Maabara za kampuni hiyo zinajaribu kila mara chaguzi mpya za nyongeza zinazosaidia kuboresha utendakazi wa mafuta.

Kwa niniinjini na magari

Mobil 1 ESP Formula 5W 30 ukaguzi huachwa na wamiliki wa magari yenye mitambo ya dizeli na petroli. Mafuta haya yanatumika kwa injini zilizosasishwa, zilizo na mfumo wa turbocharging. Utungaji unafaa kwa aina nyingi za magari. Kwa mfano, mafuta haya hutumiwa na wamiliki wa magari ya abiria, malori ya biashara.

mafuta asili

Katika ukaguzi wa Mobil 1 ESP Formula 5W-30, viendeshaji walitaja asili yake ya usanii kabisa kuwa mojawapo ya faida za mafuta. Katika kesi hii, bidhaa za hydrocarbon hydrocracking zilizopatikana kutoka kwa sehemu nyepesi ya kunereka kwa mafuta hutumiwa kama msingi. Kupanua sifa za utendakazi za wanakemia wa kampuni pia anzisha viungio mbalimbali vya aloi katika utungaji wa mafuta.

Ainisho la SAE

Kulingana na uainishaji wa SAE, kilainishi hiki kimeainishwa kama kilainishi cha hali ya hewa yote. Mafuta yaliyowasilishwa yanaweza kutumika wote katika majira ya baridi na katika majira ya joto. Pampu ya mafuta inaweza kusambaza lubricant kwa vitengo tofauti vya mmea wa nguvu hadi joto la digrii -35. Madereva katika hakiki za Mobil 1 ESP Formula 5W-30 pia kumbuka kuwa kuanza kwa injini salama kunawezekana kwa halijoto isiyopungua digrii -25. Katika hali nyingine, hatari ya kukwama kwa mtambo wa umeme ni kubwa.

Machache kuhusu viambajengo

Viongezeo hutumika kuboresha sifa za kiufundi za mafuta. Dutu hizi zina uwezo wa kuongeza mali fulani ya lubricantnyenzo. Faida ya muundo uliowasilishwa ni kwamba mtengenezaji hutumia kifurushi cha nyongeza kilichopanuliwa. Hili ndilo limeruhusu Mobil 1 ESP Formula 5W-30 kushinda alama nyingi za kupendeza kutoka kwa madereva wa kawaida.

Uhifadhi wa mnato

Utunzi uliowasilishwa hudumisha mnato dhabiti mwaka mzima. Hii inaruhusu madereva kutokuwa na shaka juu ya kuegemea kwa lubricant maalum. Kwa kuongezea, uthabiti wa mnato huzingatiwa katika anuwai ya joto pana. Macromolecules ya misombo ya polymeric ilisaidia kufikia athari hii. Dutu zilizowasilishwa zina shughuli fulani ya joto, ambayo inajidhihirisha katika mabadiliko ya sura na ukubwa kulingana na hali ya joto ya nje. Kwa mfano, wakati wa baridi, parafini ya juu huanza kupungua. Kwa kawaida, hii huongeza wiani wa mafuta. Polymer macromolecules coil katika ond, ambayo inafanya uwezekano wa kudumisha wiani wa mchanganyiko katika ngazi ya taka. Wakati wa joto, mchakato wa reverse hutokea. Mafuta ya taa ya juu zaidi huyeyuka na molekuli kuu hujifungua kutoka kwenye koili.

Kiwango cha halijoto ya fuwele

Sifa chanya za Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ni pamoja na halijoto ya chini ya kuponya. Mafuta haya hung'aa kwa digrii -45. Ndiyo maana utungaji uliowasilishwa hutumiwa hata katika mikoa yenye hali ya hewa ngumu sana. Iliwezekana kupunguza joto la mpito la mchanganyiko katika awamu ya kioevu kutokana na matumizi ya polima ya asidi ya methakriliki. Dutu hizi hupunguza ukubwa wa fuwele za parafini zinazoundwa wakati joto linapungua, nakuzizuia zisinyeshe.

Ondoa amana za kaboni

Majaribio ya Mobil 1 ESP Formula 5W-30 yalionyesha kipengele kingine cha mchanganyiko uliowasilishwa. Ukweli ni kwamba mafuta haya yana mali ya ajabu ya sabuni. Ndiyo maana wataalam wengi wanapendekeza kutumia utungaji uliowasilishwa katika injini za zamani. Masizi juu ya uso wa ndani wa mmea wa nguvu hutokea kutokana na misombo ya sulfuri ambayo hufanya mafuta. Inapofunuliwa na joto, vitu hivi hugeuka kuwa majivu. Kisha chembe za soti zimeunganishwa kwa kila mmoja. Mvua huundwa. Katika lubricant hii, wazalishaji wameongeza uwiano wa bariamu, kalsiamu, na misombo ya magnesiamu. Dutu hizi hushikamana na chembe za masizi na kuzuia kuganda kwao. Pia wana uwezo wa kuharibu mkusanyiko wa soti tayari. Masizi huenda tu katika hali ya colloidal. Sifa zinazofanana za mafuta zinaweza kuboresha kwa kiasi kikubwa sifa za kiufundi za injini. Matumizi ya utungo uliowasilishwa hurejesha nishati ya gari kwa thamani zake asili, huondoa kugonga na mtetemo.

Mazingira magumu

Kuendesha gari katika hali ya mijini kunachukuliwa kuwa mojawapo ya njia ngumu zaidi za uendeshaji wa injini. Sababu ni mabadiliko ya mara kwa mara katika idadi ya mapinduzi. Hii inasababisha kuchanganya kazi ya mafuta na malezi ya povu. Hali inazidishwa na ukweli mwingine. Ukweli ni kwamba matumizi ya viongeza vya sabuni hupunguza mvutano wa uso wa mchanganyiko. Matokeo yake, hatari ya malezi ya povu huongezeka. Athari kama hiyo imejaa mabadiliko katika ubora wa usambazaji wa mafuta juu ya sehemu za nguvu.mitambo na kushindwa kwao mapema. Misombo ya silicon husaidia kuondoa uwezekano wa malezi ya povu. Wanazuia uundaji wa Bubbles za hewa na kuongeza mvutano wa uso wa mafuta. Kwa hivyo, mchanganyiko huhifadhi sifa zake thabiti hata chini ya hali ngumu sana ya kufanya kazi.

Uimara wa mchanganyiko na uthabiti wa muundo wa kemikali

Katika hakiki na maelezo ya Mobil 1 ESP Formula 5W-30, inaelezwa kuwa mafuta yanaweza kustahimili takriban kilomita elfu 8. Wakati huo huo, wakati wa kipindi chote cha operesheni, muundo wa kemikali wa mchanganyiko unabaki juu sana. Kwa kawaida, sifa zake za kimwili pia zimehifadhiwa. Antioxidants mbalimbali zimesaidia kufikia athari hii. Hunasa radikali za oksijeni za angahewa na kuzizuia zisiathirike na viambajengo vingine vya mafuta.

Kuzuia Kutu

Tatizo la kawaida la injini zote kuu ni kutu kwa idadi ya sehemu zinazotengenezwa kutoka kwa aloi zisizo na feri. Ili kuzuia mchakato huu, misombo ya halojeni, fosforasi na sulfuri ilianzishwa katika utungaji wa lubricant hii. Misombo hii huunda filamu nyembamba zaidi juu ya uso wa sehemu, ambayo haijumuishi mawasiliano ya sehemu za chuma na mazingira ya fujo. Kwa hivyo, inawezekana kuzuia mchakato wa ulikaji.

Ufanisi wa Mafuta

Katika ukaguzi wa Mobil 1 ESP Formula 5W-30, viendeshaji wanatambua kuwa muundo uliowasilishwa pia unapunguza mafuta kwa kiasi fulani. Mchanganyiko huo hupunguza matumizi ya mafuta kwa karibu 6%. Maadili haya yalifanikiwamafanikio kutokana na misombo ya kikaboni ya molybdenum, ambayo ni sehemu ya mafuta. Zinaongeza ufanisi wa injini, huongeza hatari ya kugusana moja kwa moja kwa sehemu na kila mmoja.

Maoni

Kwa ujumla, maoni kuhusu utungo uliowasilishwa ni chanya. Madereva wanaona kupungua kwa matumizi ya mafuta, kuondoa kugonga kwa injini. Tatizo ni kwamba misombo hii mara nyingi ni bandia. Mara nyingi, fomula ghushi ya Mobil 1 ESP 5W-30 (4 l) hupatikana kwa ajili ya kuuza, mikebe bandia ya viwango vingine haitumiki sana.