2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51
Maendeleo hayasimama tuli, kwa hivyo utumiaji wa taa za LED kwa taa za gari sio jambo la kupendeza tena katika wakati wetu. Kwa sababu ya mwanga mkali na matumizi ya chini ya nguvu, ambayo ni karibu mara 10 chini ya taa za incandescent, vifaa vile vinazidi kuwekwa kwenye taa za gari. Ni mada hii ambayo makala itajitolea. Tutazungumzia kuhusu faida na hasara za teknolojia hii, kuhusu aina za taa za LED na, muhimu zaidi, kuhusu uhalali wa taa za kujitegemea za aina hii katika optics ya kawaida ya gari.
LED katika taa za mbele za gari
Magari ya kisasa yana zaidi ya taa na taa hamsini tofauti tofauti, lakini taa za mbele zina jukumu muhimu, bila shaka. Zinajumuisha sehemu za msingi, kama vile mwili, kiakisi, kisambazaji na chanzo cha mwanga chenyewe. Kwa wakati huu, pia kuna taa za incandescent, taa za kutokwa kwa gesi na taa za xenon. Xenon sio duni kuliko chaguo la mwangaza tunalozingatia, lakini katika kitengo cha bei kila kitu ni.vinginevyo.
taa za LED za taa za gari zilikuwa za kwanza kusakinishwa na Audi.
Faida na hasara za taa za LED kwa taa za gari
Njia ndefu ya uendeshaji, labda, ni mojawapo ya faida kuu za taa za LED. Katika sifa zilizotangazwa, hufikia masaa 50,000. Na ikiwa taa haijazimwa kamwe, itaangaza kwa mwangaza sawa kwa miaka mitano. Pamoja muhimu ya taa hizo ni kwamba haziogope vibrations, hazina filaments na gesi ya inert.
Pia, taa za LED hazichomi moto kama vile taa za incandescent, mtawaliwa, vipengele vya plastiki vya taa haviwezi kutumika kwa muda mrefu wa huduma. Ni rafiki wa mazingira na ni sugu kwa moto.
Kama nyingine yoyote, taa za LED pia zina mapungufu yake, ambayo angalau ni pamoja na gharama yake. Licha ya hili, kila mwaka bei yao inashuka hatua kwa hatua, na ubora na nguvu zinakua. Kuna drawback nyingine ndogo - hii ni hofu ya joto la juu, lakini hii haitumiki kwa miundo ya kuhami. Wazalishaji wa taa za LED mara nyingi huwa kimya juu ya uharibifu wa kioo, ambayo, kwa upande wake, hupoteza mwangaza wake wa awali baada ya muda fulani. Mwaka hadi mwaka, huanguka na kupotea angalau 30% ya ile ya awali.
taa za LED zenye msingi wa H4
Kipengele cha muundo wa taa za H4 za LED kwa ajili ya taa za gari ni kwamba LED mbili zenye nguvu zimeunganishwa katika taa moja. Diode iliyochomwamwanga iko juu, na diode ya mbali, mtawalia, chini.
Magari mengi yana taa za kiwandani kwa balbu za spiral filament, kwa hivyo unapochagua balbu za LED, unahitaji kuzingatia hili na kuzingatia ukubwa wa diode. Haipaswi kuwa kubwa kuliko saizi ya filamenti ya taa.
Kwa sasa, uteuzi mpana zaidi wa balbu za LED kwa ajili ya taa za gari za H4 unatolewa kwenye Mtandao. Jamii yao ya bei inaweza kuanzia rubles elfu moja na hapo juu. Mara nyingi, wazalishaji wa Kichina huzidisha sifa zao kwa mauzo bora. Kirekebishaji cha bei nafuu cha diode kimewekwa kwenye taa, na sio dereva wa hali ya juu, kama vile LED za chapa na za gharama kubwa. Kwa hiyo, wakati wa kuchagua taa ya LED kwa taa za gari, hakiki kuhusu wao zina jukumu muhimu. Ni rahisi, ambayo bidhaa ni chanya, ambayo ni ya thamani ya kuchukua. Bila shaka, bei yao itakuwa ya juu kidogo kuliko wenzao, lakini ni ya ubora zaidi.
LED H7
LEDs hatua kwa hatua hubadilisha taa za kutokeza gesi, kwa hivyo baada ya muda, inawezekana kwamba optics itatolewa tu kwa taa za LED na teknolojia mpya zaidi, kama vile chaguzi za leza. Lakini wakati bado haujafika, na watu hubadilisha taa ya kichwa cha gari lao peke yao. Taa za LED za taa za gari za H7 zimewekwa katika optics ya kawaida. Kwa suala la umaarufu, taa za H7 ni za pili kwa taa za H4. Sakinisha kwa boriti ya chini. Tofauti kati ya ya kwanza ni kwamba ni rahisi kutengeneza kimuundo kuliko taa.yenye msingi wa H4.
KOITO
Kuna taa maarufu za LED za taa za gari "KOITO". Wamejidhihirisha wenyewe tangu kuanguka kwa 2016. Taa za LED za chapa hii ni za ubora wa juu, hutoa mwangaza bora wa barabara wakati wa usiku, unaokuwezesha kusonga kwa usalama.
Kampuni ya Japani, kama makampuni mengine, pia hutengeneza taa za ziada za LED ambazo zimesakinishwa kwa ajili ya mwanga wa ndani, virudishio vya ishara za kugeuza, mwanga wa chumba, sehemu ya mizigo, taa za ukungu. Kwa mwisho, KOITO hutengeneza taa maalum za mfululizo wa Ultimate. Wanazingatia kanuni na viwango vya kiufundi. Faida ya taa hizi ni maisha yao ya muda mrefu ya huduma, ambayo hufikia miaka 10, pamoja na mwangaza wao na mwanga mzuri wa barabara. Unaweza kuchagua taa za LED na flux ya manjano nyepesi, ambayo hakuna ukungu ni mbaya. Kampuni inatoa udhamini wa mwaka kwa taa hizi.
Uhalali wa kujisakinisha kwa LED katika optics sanifu
Muundo wa taa ya kawaida ya kichwa imeundwa kwa ajili ya taa ya incandescent, hivyo ufungaji wa LED mara nyingi hauleti matokeo yaliyohitajika. Kwa kuongeza, huwapofusha madereva wanaokuja. Hii inaathiri usalama wa harakati.
Kuna kanuni za kiufundi zinazorejelea kuweka lebo kwa taa zilizochovya na za juu. Na tofauti kati ya kuashiria na taa ya kawaida ni ukiukwaji wake. Hata kama msingi wa LED ni sawa na taa ya halogen. Mahitaji ya udhibiti ni pamoja narangi ya taa, ambayo inapaswa kuwa nyeupe. LEDs katika hali nyingi zina flux luminous zaidi ya 2,000 lumens, na hii tena ni ukiukwaji wa kanuni. Si rahisi sana kutambua LED katika taa ya kawaida, tofauti na xenon. Hii inaweza kuelezewa na ukweli kwamba mwisho huo una kitengo cha kuwasha kilicho chini ya kofia ya gari. Barabarani, ukaguzi kama huo ni nadra sana, na taa za LED zinaweza kubadilishwa haraka na taa za kawaida za halojeni kabla ya ukaguzi.
Ili utumie taa za LED kwenye gari lako, ni lazima usakinishe taa maalum kabisa. Bila shaka, haitawezekana kuwapata kwa kila gari, kwa sababu hawajatolewa na mtengenezaji. Miongoni mwa taa zote za kisasa kwa wakati huu, mwanga wa diode wa kiwanda ni mojawapo ya gharama kubwa zaidi.
Maoni
Mapitio ya taa za LED mara nyingi ni chanya, wanunuzi wote wanaona ufanisi wa kazi zao na, muhimu zaidi, maisha marefu ya huduma, tofauti na taa za kawaida. Pengine drawback pekee ni bei ya juu. Hata hivyo, hata hapa mtu anaweza kubishana, kwa kuwa taa ya bei nafuu itaendelea kidogo. Kwa hivyo, mwishowe, taa za LED zinajihalalisha kikamilifu.
Ilipendekeza:
Kupaka gari kwa raba ya kioevu: maoni, bei. Ni kampuni gani ya kununua mpira wa kioevu kwa uchoraji gari: maoni ya mtaalam
Raba kioevu kwa magari ni vinyl. Pia inaitwa rangi ya mpira. Chaguo hili la mipako ni mbadala halisi kwa enamels za gari, ambazo hutumiwa leo kwa uchoraji wa magari. Teknolojia hii ni ya ubunifu, lakini leo madereva wengi tayari wameijaribu
D2S xenon taa: muhtasari, watengenezaji na maoni. Taa ya Xenon Philips D2S
Katika makala hii tutazungumzia juu ya nini taa ya D2S ya marekebisho ya "xenon", ni sifa gani ziko mbele ya viashiria vya "halojeni" za kawaida na ni hasara gani za taa za xenon. Mstari wa Philips wa taa za xenon pia huzingatiwa tofauti
Lenzi kwenye taa. Ufungaji. Kubadilisha lensi kwenye taa za gari
Si kila gari lina vifaa vya macho vyema, jambo ambalo humruhusu dereva kujiamini katika barabara ya usiku. Wamiliki wa bidhaa za bei nafuu hurekebisha taa za taa kwa kujitegemea, na kuzifanya kuwa za kisasa zaidi na zenye mkali. Lenses ni bora kwa madhumuni haya, hasa tangu ufungaji wa lens katika taa za kichwa hupatikana kwa kila mtu
"Chevrolet Niva": taa ya chini ya boriti. "Chevrolet Niva": aina za taa zinazotumiwa kwenye gari
Gari la Niva-Chevrolet litakusaidia kuondokana na umbali na kufika kwenye hifadhi za wanyama pori. SUV ya Kirusi haitaruhusu watalii chini ya masaa 24 kwa siku. Mashine ina vifaa vya aina muhimu za vifaa vya taa. Taa ya chini ya boriti italinda dereva wa magari yanayokuja kutoka kwa upofu
Kwa nini taa za mbele hutoka jasho? Nini cha kufanya ili taa za gari zisifanye jasho?
Taa za ukungu ni tatizo la kawaida ambalo madereva na wamiliki wa aina mbalimbali za magari mara nyingi hukabili. Kwa mtazamo wa kwanza, kasoro hii haionekani kuwa muhimu sana, na uondoaji wake mara nyingi huhifadhiwa. Lakini ujanja wote wa shida hii iko katika ukweli kwamba inajidhihirisha wazi zaidi kwa wakati usiofaa
