Kubadilisha thermostat kwenye "Prior": maagizo ya kiendeshi

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 18:51

"Lada-Priora" ni mojawapo ya magari ya familia ya "VAZ". Na kama mwakilishi wa kawaida, yeye hana mapungufu ambayo hutokea kwa wakati usiofaa. Upashaji joto wa kutosha wa injini wakati wa majira ya baridi au joto kupita kiasi wakati wa kiangazi ikiwa imekwama kwenye msongamano wa magari unaweza kusababishwa na hitilafu ya mfumo wa kupoeza.

Kubadilisha thermostat kwenye Priore ni kazi rahisi kwa dereva yeyote.

Madhumuni ya kidhibiti cha halijoto

Maelezo haya madogo yanaleta mabadiliko makubwa. Ni kidhibiti cha halijoto kinachoruhusu injini kufanya kazi kwa joto la juu zaidi. Kama sehemu ya mfumo wa kupoeza, hufanya kazi kama vali ambayo hairuhusu kupoeza kuzunguka kwenye mduara mkubwa (kupitia radiator) hadi kufikia halijoto ya kufanya kazi.

Mfumo wa kupoeza una saketi 2 ambazo zimeunganishwa kupitia kidhibiti cha halijoto. Mduara mdogo huruhusu katika hali ya hewa ya baridi zote mbilipasha injini kwa kasi zaidi. Mpaka joto la baridi linaongezeka hadi digrii 70-75, thermostat imefungwa kabisa. Huanza kufunguka kidogo kwenye mwango huu wa joto na hufunguka kabisa inapofikia digrii 95.

Vali inapofunguka, kipozea joto huchanganywa kwenye mduara mkubwa, ambapo, kikipita kwenye kidhibiti, hutoa sehemu ya joto kwenye angahewa. Katika kesi ya ukiukaji wa hali ya uendeshaji, thermostat ya Priora inapaswa kubadilishwa.

Sababu za kushindwa

Uendeshaji wa kidhibiti cha halijoto hutegemea kwa kiasi kikubwa jinsi kilivyounganishwa. Ikiwa sehemu ya ubora imewekwa kwenye gari, na mmiliki anatumia antifreeze nzuri na kuibadilisha kwa wakati unaofaa, basi thermostat inaweza kudumu maisha yote ya gari.

Kwa bahati mbaya, kipozezi hakitii GOST kila wakati, na sehemu zinazotolewa kwa kidhibiti hupitia udhibiti wa ubora. Yote hii inaongoza kwa ukweli kwamba uingizwaji wa thermostat kwenye "Kabla" inakuwa isiyoepukika.

Sababu kuu za kushindwa ni kama zifuatazo:

1. Kushuka moyo kwa chupa ya shaba ambayo nta hutiwa muhuri. Wakati wa operesheni, solder ya shaba husababisha kutu, kama matokeo ambayo uadilifu wake unakiukwa. Utendaji mbaya huu unajidhihirisha kwa ukweli kwamba valve inafungua kabisa, lakini haiwezi kuifunga nyuma. Kizuia kuganda hupita kila mara katika mduara mkubwa, na injini haiwezi kupata joto hadi joto la kufanya kazi.
2. Kuingia kwa chembe ngeni kwenye thermostat. Hii hutokea ikiwa baridi haijabadilika kwa muda mrefu, na pia hupunguzwa na maji, namizani. Katika kesi hii, valve inaweza jam katika nafasi zote za wazi na zilizofungwa. Katika hali ya kwanza, uongezaji joto utachukua muda mrefu zaidi kuliko kawaida, na katika pili, injini ya mwako wa ndani itawaka zaidi.

Njia za Uchunguzi

Kidhibiti cha halijoto kinapofanya kazi vizuri, injini ya gari huwaka hadi joto la kufanya kazi ndani ya dakika 5-10 katika halijoto iliyoko ya angalau digrii 0. Ikiwa joto-up inachukua muda mrefu, basi kuhakikisha kuwa thermostat ni mkosaji ni rahisi sana. Kwa hili unahitaji:

1. Washa injini na usubiri hadi halijoto ya kupozea kwenye paneli ya ala iwe karibu digrii 85.
2. Fungua kofia na utafute bomba linalotoka kwenye kidhibiti cha halijoto hadi kwenye radiator. Inapaswa kuwa na takriban joto sawa na mabomba mengine ya mfumo wa baridi. Ikiwa ni baridi zaidi, basi valve imefungwa au haijafunguliwa kikamilifu. Hii ni sababu nzuri ya kuchukua nafasi ya thermostat ya Lada Priora.

Ishara za matatizo

Hata usipofanya uchunguzi, unaweza kushuku kuwepo kwa hitilafu za kidhibiti cha halijoto wakati wa uendeshaji wa gari. Watajidhihirisha kama ifuatavyo:

1. Injini huchukua muda mrefu kupata joto.
2. Kupasha joto kipoza hadi nyuzi joto 130 na zaidi.
3. Kitambuzi huonyesha halijoto inaposimamishwa ni ya juu zaidi kuliko unapoendesha gari kwa kasi.
4. Hose ya chini ya kidhibiti cha halijoto huanza kupata joto mara baada ya kuwasha injini. Hii inaonyesha kuwa vali haijafungwa kikamilifu.
5. Bomba la chini ni baridi kwa wakati mmojawakati ambapo halijoto kwenye paneli ya ala inakaribia mia moja.

Kipengee cha mwisho kinaripoti vali iliyofungwa, isipokuwa wakati kipeperushi cha kupozea ni hitilafu, ambayo haihitaji kubadilishwa kwa kidhibiti cha halijoto cha Priora.

badala ya DIY

Kabla ya kufanya kazi, unahitaji kuelewa ikiwa kuna tofauti zozote za kubadilisha kidhibiti cha halijoto kwenye Priore na vali 16 kutoka kwa muundo sawa na seli 8. Licha ya tofauti katika nguvu, tofauti katika injini si muhimu. Wote wawili hufanywa kwa msingi wa block moja ya silinda. Kichwa cha silinda tu na utaratibu wa usambazaji wa gesi hutofautiana, na node yenyewe, ambayo mgawanyiko katika miduara ndogo na kubwa hufanyika, ni sawa. Hii ina maana kwamba kuchukua nafasi ya thermostat kwenye Priora 16 cl sio tofauti, isipokuwa kwamba inahitaji kuondoa kifuniko cha plastiki cha mapambo ambacho kinafunika injini.

Ili kubadilisha thermostat unahitaji:

1. Futa kizuia kuganda kutoka kwa radiator. Ili kufanya hivyo, futa bomba chini, na pia uondoe kuziba kutoka kwenye tank ya upanuzi. Chombo cha kutolea maji lazima kiandaliwe angalau lita 5.
2. Fungua skurubu ya kibano cha bomba inayoenda kwenye kidhibiti na kuiondoa. Kipoza zaidi kidogo kitatoka, kwa hivyo unahitaji kubadilisha chupa ya kutolea maji.
3. Vivyo hivyo, ondoa bomba kinyume.
4. Ondoa skrubu 3 za kidhibiti cha halijoto kwa kutumia wrench ya hex.
5. Hamisha kutoka thermostat ya zamani hadi kwenye O-ring mpya, lainisha nyuso zinazopakana na silikoni ya kuziba.
6. Sakinisha upya kirekebisha joto kipya na kaza boli.
7. Sakinisha mabomba mahali pake, baada ya kulainisha viti kwenye thermostat na silicone sealant.

Vidokezo vya Ziada

Kabla ya kubadilisha kidhibiti cha halijoto cha Priors, ni jambo la busara kuangalia mpya kwa ajili ya kufanya kazi. Ili kufanya hivyo, sehemu hiyo imewekwa kwenye sufuria ya maji.

Inapokanzwa maji taratibu, unahitaji kufuatilia jinsi vali inafunguka. Ikiwa imefunguliwa kikamilifu kwenye halijoto inayokaribia kuchemka, basi inaweza kusakinishwa kwenye mashine.

Baada ya kubadilisha, usisahau kuongeza kizuia kuganda kwenye mfumo wa kupoeza kwa kiwango cha uendeshaji kilichoonyeshwa kwenye tanki ya upanuzi. Ikiwa kiasi fulani cha baridi kilimwagika wakati wa kukimbia, basi unahitaji kuongeza rangi sawa na kioevu kikuu. Vizuia kuganda kwa rangi tofauti hazilingani.