Nyimbo za gari la theluji na matumizi yake

2024 Mwandishi: Erin Ralphs | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-02-19 19:12

Baiskeli za theluji zinazidi kuwa maarufu katika nchi yetu. Katika mikoa ya kaskazini, hutumiwa mara kwa mara na kwa kiasi kikubwa kwa muda mrefu. Hata hivyo, katika miaka ya hivi karibuni, mtindo pia umefikia mstari wa kati, pamoja na mikoa ya milima ya kusini. Magari ya theluji si njia pekee ya usafiri kwa mahitaji ya kazi, yanazidi kutumiwa katika safari za watalii, uwindaji wa misitu, na uvuvi wa majira ya baridi. Wakati mwingine hata michezo.

Sehemu inayohitajika zaidi ni nyimbo za gari la theluji

Ubora wa kushika wa gari hili lililofunikwa na barafu ni sifa muhimu zaidi kati ya sifa zake za kiufundi. Inategemea kasi ya harakati, na kwa ujumla uwezo wake. Nyimbo za theluji ni muhimu katika suala hili. Baada ya mbio kali au safari ndefu kwenye barabara ya theluji, wanashindwa. Wakati huo huo, wamiliki wengi hawako tayari kununua vifaa vipya kila msimu. Baada ya yote, wale wa zamani bado "wanapumua". Bado, ikiwa mpanda farasi anahitaji msukumo zaidi kwenye miteremko, theluji kali, au barafu inayoteleza kwa hila, lazima anunue kitu. Sio kila bidhaaIna vifaa na kila kitu ambacho kitakuja kwa manufaa katika hali ngumu ya uendeshaji wake. Maoni haya yanashirikiwa na Eric Waugh, mmiliki wa kampuni kubwa zaidi ya utengenezaji wa vifaa vya michezo ya mlima, ambaye anahusika kibinafsi katika ukuzaji, upimaji na urekebishaji wa baiskeli za theluji. Kuna kanuni muhimu. Nyimbo za gari la theluji zinapaswa kuchaguliwa kila wakati kulingana na ardhi na hali ya kusonga kwenye theluji. Chaguo sahihi la sehemu hubadilisha kimsingi utendaji kazi wa mashine katika mwelekeo wa ufanisi zaidi.

Aina

Siku hizi kuna aina tatu kuu za ujenzi wa njia zinazohusiana na urefu na upana wake. Sehemu ya chini ya magari hayo ya theluji ambayo hupanda milima ina urefu wa sentimita 358, na yale yanayokimbia kwenye tambarare wazi ni sentimita 412. Njia pana zinahitajika mahali ambapo kuna msitu wa kina, kama vile kwenye mashimo. Wanatoa utulivu kwa kitengo kizima. Nyimbo za snowmobile, ambazo ni nyembamba kwa ukubwa, hufanya vizuri kwenye mteremko. Kwenye ardhi tambarare, ushughulikiaji umeboreshwa kwa kiasi kikubwa na kinyume. Tatizo ni kwamba basi usafiri unakuwa mzito zaidi.

Buran

Leo, chapa hii inajidhihirisha kuwa ya daraja la kwanza. Wachambuzi wa soko wameona kwamba "kulungu wa chuma" wa uzalishaji wa ndani hupiga takwimu zote za mauzo katika Shirikisho la Urusi na katika nchi jirani. Inayo nguvu na kelele, imewekwa kama njia kuu ya usafirishaji katika hali ya Kaskazini ya Mbali na Siberia. Hadithi kuhusu patency yagari la theluji la zamani la Kirusi hupitishwa kutoka mdomo hadi mdomo. Hebu tuzungumze kuhusu vipengele.

Kiwavi wa gari la theluji "Buran" ana muundo wa moja kwa moja ambao huboresha uwezo wa kuvuka nchi. Inafanywa kwa kutumia kamba iliyoimarishwa na viongeza vya silicone, ambayo ina ukingo wa usalama mara tatu. Inakuwezesha kuhimili mizigo ambayo ni mara kadhaa zaidi kuliko kawaida. Safu ya pekee ya mpira huunda mtego wa ardhi, safu ya pili inazuia kufuatilia kutoka kwa kunyoosha, ambayo inajumuisha jumla ya usafi saba. Mbali na silicone, hii inajumuisha kitambaa na plastiki. Yote hii huongeza athari ya kudumu. Njia ya Burana ina urefu wa karibu sentimita 290, ambayo ina athari nzuri juu ya uendeshaji wake, lakini upana wa wimbo ni karibu kiwango cha nchi zote nambari 40. Gari la theluji si duni kwa namna yoyote kwa wananchi wenzake Taiga na Lynx.

Klabu ya DIY

kiwavi wa kujitengenezea nyumbani ndio njia pekee ya kuwaokoa wamiliki maskini wa magari wakati wa baridi. Kama wakati umeonyesha, licha ya uzalishaji wa kazi za mikono, ina rasilimali nzuri ya kuishi. Chaguo lake rahisi ni mnyororo wa roller msituni au ukanda wa kusafirisha.